banner92
banner139

Mercedes'e şimdi yatırım yap, 2016’ya hazırlan!

banner113

Has Otomotiv Yönetim Kurulu Başkanı Latif Karaali ve İcra Kurulu Üyesi Mustafa Sarıgül ile Avcılar’daki merkezlerinde bir araya geldik. Karaali ve Sarıgül, otobüs sektörü, pazar, satış sonrası hizmetler, ikinci el, finansman ve geleceğe yönelik düşüncelerini paylaştılar.

banner114
RÖPORTAJ 01.09.2014, 14:05 16.01.2016, 15:29 Taşıma Dünyası
Mercedes'e şimdi yatırım yap, 2016’ya hazırlan!
SÖYLEŞİ: ERKAN YILMAZ



Has Otomotiv Yönetim Kurulu Başkanı Latif Karaali 


Has Otomotiv Yönetim Kurulu Başkanı Latif Karaali, Mercedes-Benz Türk’ün bütün planlamalarını 5-10 yıllık vadelerle yaptığını belirterek, “2025’te pazara sunulacak ürünler bile belli. Biz de bütün çalışmalarımızı bu planlamalar ışığında yapıyoruz. Otobüsçünün planlamasını uzun vadelere göre yapması şart. Otobüsçü şu anda yokuş yukarı çıkıyor. İyi planlama yapanlar yokuşu çıkabilecek ve iş hayatına devam edebilecek” dedi.  

Mercedes’in planları 5-10 yıllıktır 

Yaşanan olumsuz gelişmelerle, geleceğe yönelik herhangi bir endişeniz bulunuyor mu sorusuna Has Otomotiv Yönetim Kurulu Başkanı Latif Karali, “Mercedes-Benz bir dünya şirketi. Geleceğe yönelik herhangi bir endişemizin olması mümkün değil. Mercedes-Benz, bütün planlamalarını 5-10 yıllık vadelerle yapar. Bizim yatırımlarımız da bu plan doğrultusunda gerçekleşiyor” dedi.

Otobüsçü yokuş yukarı çıkıyor 

Otobüsçülüğün, yaşanan değişimle şekil değiştireceğini, ancak her zaman devam edeceğini de vurgulayan Karaali, “Almanya’da otobüsçülük yoktu. Şimdi orada da başladı. Türkiye gelişimini sürdürecek ve seyahat katsayısı giderek artacak. Bundan 20 sene önce turizm taşımacılığı diye bir kavram yoktu. Bugün bu sektör, pazarın yaklaşık yüzde 35’ini oluşturuyor. Tabii ki eski kârlar yok. Hangi sektörde eski kârlar var ki! Bence otobüsçünün, şirketimin geleceği ne olacak, ben geleceğe önce varmalıyım anlayışıyla hareket etmesi gerekiyor. Babadan kalma usullerle iş yapanlar varlıklarını sürdürmekte zorlanacaklar. Bildiğiniz gibi, benim bir bilet koleksiyonum var. O dönemlerde 200 firmanın içinde ilk 30’u oluşturan firmalar bugün yok. Otobüsçülük daima var olacak, ama şu anda otobüsçü yokuş yukarı çıkıyor. Yokuşu çıkabilenler bu yolculukta yerini almaya devam edecek. Hep dediğim gibi, kendini yenilersen, yenilmezsin. Mercedes-Benz Türk, geçmişte olduğu gibi en iyi otobüsü üretmeye, en iyi hizmeti, en iyi finans imkânını sunmaya devam edecek. Mercedes bu ülkeden kazandığını bu ülkeye yatırdı ve bütün dünyaya Türk işçisinin ürettiği otobüsleri satmaya başladı” dedi. 

Sektörün kilometre taşı Has Otomotiv 

Karaali, Mercedes’in kuruluşundan beri sektörün içinde olan Has Otomotiv’in hep kendini yenilediğini ama tarihini ve köklerini hiç unutmadığını belirtti. Latif Karaali, “Has Otomotiv bu sektörün kilometre taşı. Otomotiv kelimesi Has’la birlikte anılır olmuş” dedi.

Otomarsan’dan, Mercedes-Benz Türk’e uzanan yolculuk

Otomarsan’dan, Mercedes-Benz Türk’e uzanan yolculukta Has Otomotiv, şirket tarihinin en önemli kilometre taşlarından biri konumunda. Bugün 600’ü aşkın çalışana sahip Has Otomotiv, İstanbul (Avcılar ve Hadımköy),  İzmir (Işıkkent), Balıkesir (Susurluk) ve Antakya servis noktaları ile hizmet veriyor. 


Has Otomotiv İcra Kurulu Üyesi Mustafa Sarıgül

Has Otomotiv İcra Kurulu Üyesi Mustafa Sarıgül, Euro 6 normuyla birlikte 2016’da yaşanacak model değişimine hazır olmanın en doğru yolunun güncel model araçlara sahip olmak olduğunu söylüyor. Sarıgül, “Yeni model araçlara sahip otobüsçü, 2016’da model değişiminde aradaki makas çok büyük olmayacağı için daha kolay yatırım yapabilecek. Bu dönem yatırım ve 2016’ya hazır olabilmek için en doğru zaman” dedi.

7 ayda 434 otobüs satışı 

Has Otomotiv İcra Kurulu Üyesi Mustafa Sarıgül, şehirlerarası ve turizm pazarında, yılın ilk 7 ayında 732 adet otobüs satışı yapıldığını belirterek, “Mercedes-Benz Türk toplam satışın 434’ünü gerçekleştirdi. Bu satışların 148 adedini Travego 15, 7 adedini Travego 17, 209 adedini Tourismo 15, 38 adedini Tourismo 16 ve 32 adedini de Setra oluşturdu. Bizim satış adedimiz 63, toplam satışlar içerisindeki payımız yüzde 15. Son beş yılının ortalamasına bakıldığında, pazarın, bu yıl yüzde 3 altında seyrettiği görülüyor. Geçen yıla göre, daralma yüzde 23 seviyesinde” dedi. 

Otobüsçüyü etkileyen olumsuzluklar 

Pazarın giderek zorlaştığını, bunda en büyük etkenin ise sektörü olumsuz etkileyen gelişmeler olduğunu belirten Sarıgül, “Otobüs sektöründe beklenilen kazançlar artık yok. Otobüsçülük mevsimsel hale geldi. Alternatif ulaşım modlarında yaşanan gelişme bu durumun en önemli sonucu. Hızlı trenin Avrupa yakasına ulaşması ile otobüsçüler, İstanbul-Ankara seferlerini gözden geçirmek zorunda kalacaklar. Dolayısıyla gelir elde etmekte zorlanan otobüsçü, yeni bir çalışma şekli bulmak zorunda kalacak. Gelişmeler otobüsçünün araç yenileme süreçlerini de etkiliyor. Eskiden 15 koltuktan sonrası dolduğunda otobüsçü kâr ederdi. Bugün bu rakam 30-35 koltuk seviyesine geldi” dedi.

Bireysel otobüsçü azalıyor  

Bireysel otobüsçülerin sektörde ağırlığının giderek azaldığını ve bireysele yönelik yapılan otobüs satışlarının yüzde 20 noktasına kadar gerilediğini vurgulayan Sarıgül, buna paralel olarak filo satışlarının çok daha öne çıktığını söyledi.  

2016’ya hazırlık 

2016’da araçlarda yaşanacak model değişimine, otobüsçünün, 2013 ve 2014 yatırımıyla bir ölçüde hazırlandığını ifade eden Sarıgül, “Şehirlerarası otobüs pazarında üç yaş ve üzeri araçlar artık pek iş yapmıyor. Güncel araçlara sahip otobüsçüler 2016’da zorlanmadan yeni araca geçecekler. Yeni araçla aradaki makas büyümeden yatırım yapma imkanı olacak. Bu dönem, yeni Travego’ya geçiş için en uygun zaman. Çünkü 2013 model yılı altı araçlara sahip otobüsçüler 2016’da yatırım yapmakta diğerlerine göre daha çok zorlanacaklar” dedi. 

Tourismo’nun satışı artıyor 

Sarıgül, turizm taşımacılığındaki büyümenin etkisi sebebiyle turizm segmentindeki araçlara eğilimin arttığını söyledi: “Tourismo’nun giderek yükselen satışı bunun bir göstergesi. Bu yıl ve 2015’te Tourismo’nun satışının daha da arttığını göreceğiz.”   
Yatırımın değerini bilelim

Sarıgül, otobüsçülerin işlerinin ve yaptıkları yatırımın değerini bilerek, araçların bakım ve onarımlarını yetkili servislerde yaptırmasının önemine dikkat çekti:  “Otobüslere 270-280 bin Euro yatırım yapılıyor. Ehil ellerde bakım ve onarımları yapılmayan araçlar ekonomik ömürlerini çok daha kısa sürede tamamlıyorlar. 48 ay vade ile borçlandığınız aracınız, 24 ay sonra hizmet vermediğinde yaşanan sıkıntının hacmi de daha büyük oluyor. Araca yetkisiz servislerde müdahale garanti kapsamının bozulmasına da neden olabiliyor.” 

Servis maliyetleri azalıyor

Yeni ürünlerle birlikte servis maliyetlerinin azaldığını da belirten Sarıgül, “Bakım aralıklarının uzaması otobüsçünün lehine. Euro normları yükseldikçe, kullanılan yağ kalitesi değişiyor; malzemenin ömrü de uzuyor. Ayrıca yetkili servis olarak bizlerin hem işçilik hem yedek parça garantimiz var. Müşterilerimizin tercih etmesi halinde ürünlerimiz Mercedes-Benz kaskosu ile birlikte satılıyor. Kasko, Mercedes-Benz sigortanın otobüsçüye sunduğu en önemli avantajlardan biri” , Mercedes-Benz markalı kasko kapsamında tüm hasar onarımları yetkili servislerimizde, orijinal parça ile aracın ilk günkü kalitesinde yapılabiliyor. Ayrıca orijinal ön cam değişimi dahil hiçbir parça için muafiyet uygulanmıyor. Ön cam değişimini servislerimizde 4 saat içinde üretim kalitesinde yapabiliyoruz” dedi.

İzmir ve Antakya müşteri sadakati yarattı 

“Servis konusunda sadakat yaratmak çok kolay değil” diyen Sarıgül, “Dolaşan bir üründe bunu yapmanız çok güç. Otobüsçü, arabanın bakımı nerede dolduysa en yakındaki servisi tercih edebiliyor. Bu noktada İzmir ve Antakya lokasyonlarımız ön plana çıkıyor. 2008 yılında hizmete sunduğumuz İzmir lokasyonu, Ege bölgesine çalışan tüm firmaların öncelikli tercihi oldu. Bakım yaklaştıysa otobüsçü, İzmir seferi için sıra yazdırıp, aracının bakım ve onarımını servisimizde yaptırıyor. Bu anlamda İzmir lokasyonumuzun bağımlılık yarattığını söylemek mümkün. İzmir’deki serviste çalışan arkadaşlarımızın bilgi ve donanımı çok üst düzeyde. Genel Müdürümüz Turan Dik, satış sonrası hizmetler kökenli. Antakya servisimizin de özellikle Doğu ve Güneydoğu firmalarımız için özel olduğunu söyleyebiliriz. 2013’te servislerimize 2.856, 2014’ün ilk 7 ayında ise 1.474 adetlik araç girişi oldu” dedi.
İzmir ve Antakya’nın dışında Susurluk, Hadımköy ve Avcılar’da servis hizmeti verdiklerini belirten Sarıgül, “ Hadımköy servisini artan ihtiyaçlar doğrultusunda otobüsçüye en iyi ve hızlı hizmeti sunabilmek için açtık. Susurluk lokasyonumuz daha çok transit olduğu için yol yardımı konusunda çok iyi bir durumda. Susurluk 9 bin m2’lik, İzmir, 11 bin 380 m2’lik kapalı alana sahip” dedi.

Servis avantajları 

Satış sonrası hizmet süreçlerinde otobüsçüye önemli avantajlar sağlayan paket hizmetlerinin bulunduğunu da açıklayan Mustafa Sarıgül, “Bir kere serviste takılan her yedek parçanın garantisi var. Örneğin, 10 gün sonra yedek parça arıza verdi, gidip onu rahatlıkla değiştirebilirsiniz. Bunun yanı sıra, uzatılmış garanti bakım paketleri ve kaza paketleri var. Bu paketler sayesinde otobüsçüler özel indirimlerle parça alabiliyor” dedi.

Hızlı hizmet

Satış sonrası hizmet sürecinde otobüsçüye hızlı hizmet sunmanın önemine dikkat çeken Sarıgül, “Mercedes-Benz Türk, Türkiye’nin her yerine merkez servisinden günde iki kez yedek parça sevkiyatı yapıyor. Bizde,  ‘Otobüsün parçası yok’ diye bir şey söz konusu olamaz. Mercedes geçmiş yıllardaki deneyimi ile hangi parçanın hangi hızda gittiğini çok iyi bilir ve size bir yıl içerisinde tutmanız gereken parçaları bir program dahilinde verir. Doğru stok politikası yönettiğinizde bir sorunla karşılaşmazsınız. Buradaki en önemli mesaj, orijinal parça kullanımına özen göstermek ve bunu alışkanlık haline getirmek” dedi. 

BUSSTORE verimliliğimizi artırdı 

İkinci elde BUSSTORE ile çalışmalarının pazarın büyümesine çok önemli katkı sağladığını da vurgulayan Sarıgül, “BUSSTORE öncesinde, Has Otomotiv olarak yılda 20 ikinci el araç satarken, şimdi 60 araç satar hale geldik. BUSSTORE, satışımızın yanı sıra verimliliğimizi de artırdı” dedi.

“Mercedes-Benz Finansal Hizmetler” desteği

Sarıgül, Mercedes-Benz Finansman Türk AŞ’nin desteğini her zaman hissettiklerini de belirtti: “Türkiye’nin en hızlı kredi veren kuruluşu. Finansal hizmetler ile yapmış olduğumuz işbirliği sonucunda satışlarımızın yüzde 84’ü Mercedes-Benz Finansman desteğinden faydalanılarak gerçekleşti. Kasko çözümleri de müşterilerimiz tarafından artan oranda tercih ediliyor.” ■

Yorumlar (2)
murat çağırman 10 yıl önce
has otomotiv ve yönetimine çok teşekkür ederim adı gibi has
temel gumus 8 yıl önce
has otomotıve basarılar dılerım
banner92
banner117
15
açık
banner153
Puan Durumu
Takımlar O P
1. Galatasaray 11 31
2. Fenerbahçe 11 26
3. Samsunspor 12 25
4. Eyüpspor 12 22
5. Beşiktaş 11 21
6. Göztepe 11 18
7. Sivasspor 12 17
8. Başakşehir 11 16
9. Kasımpasa 12 14
10. Konyaspor 12 14
11. Antalyaspor 12 14
12. Rizespor 11 13
13. Trabzonspor 11 12
14. Gaziantep FK 11 12
15. Kayserispor 11 12
16. Bodrumspor 12 11
17. Alanyaspor 11 10
18. Hatayspor 11 6
19. A.Demirspor 11 2
Takımlar O P
1. Kocaelispor 12 25
2. Bandırmaspor 12 24
3. Erzurumspor 12 22
4. Karagümrük 12 21
5. Igdir FK 12 21
6. Ankaragücü 12 19
7. Ahlatçı Çorum FK 12 19
8. Boluspor 12 18
9. Şanlıurfaspor 12 18
10. Manisa FK 12 17
11. Esenler Erokspor 12 17
12. Ümraniye 12 17
13. Pendikspor 12 17
14. Keçiörengücü 12 15
15. Gençlerbirliği 12 15
16. İstanbulspor 12 14
17. Amed Sportif 12 14
18. Sakaryaspor 12 13
19. Adanaspor 12 7
20. Yeni Malatyaspor 12 -3
Takımlar O P
1. Liverpool 11 28
2. M.City 11 23
3. Chelsea 11 19
4. Arsenal 11 19
5. Nottingham Forest 11 19
6. Brighton 11 19
7. Fulham 11 18
8. Newcastle 11 18
9. Aston Villa 11 18
10. Tottenham 11 16
11. Brentford 11 16
12. Bournemouth 11 15
13. M. United 11 15
14. West Ham United 11 12
15. Leicester City 11 10
16. Everton 11 10
17. Ipswich Town 11 8
18. Crystal Palace 11 7
19. Wolves 11 6
20. Southampton 11 4
Takımlar O P
1. Barcelona 13 33
2. Real Madrid 12 27
3. Atletico Madrid 13 26
4. Villarreal 12 24
5. Osasuna 13 21
6. Athletic Bilbao 13 20
7. Real Betis 13 20
8. Real Sociedad 13 18
9. Mallorca 13 18
10. Girona 13 18
11. Celta Vigo 13 17
12. Rayo Vallecano 12 16
13. Sevilla 13 15
14. Leganes 13 14
15. Deportivo Alaves 13 13
16. Las Palmas 13 12
17. Getafe 13 10
18. Espanyol 12 10
19. Real Valladolid 13 9
20. Valencia 11 7