banner92
banner139

Mercedes'e şimdi yatırım yap, 2016’ya hazırlan!

banner113

Has Otomotiv Yönetim Kurulu Başkanı Latif Karaali ve İcra Kurulu Üyesi Mustafa Sarıgül ile Avcılar’daki merkezlerinde bir araya geldik. Karaali ve Sarıgül, otobüs sektörü, pazar, satış sonrası hizmetler, ikinci el, finansman ve geleceğe yönelik düşüncelerini paylaştılar.

banner114
RÖPORTAJ 01.09.2014, 14:05 16.01.2016, 15:29 Taşıma Dünyası
Mercedes'e şimdi yatırım yap, 2016’ya hazırlan!
SÖYLEŞİ: ERKAN YILMAZ



Has Otomotiv Yönetim Kurulu Başkanı Latif Karaali 


Has Otomotiv Yönetim Kurulu Başkanı Latif Karaali, Mercedes-Benz Türk’ün bütün planlamalarını 5-10 yıllık vadelerle yaptığını belirterek, “2025’te pazara sunulacak ürünler bile belli. Biz de bütün çalışmalarımızı bu planlamalar ışığında yapıyoruz. Otobüsçünün planlamasını uzun vadelere göre yapması şart. Otobüsçü şu anda yokuş yukarı çıkıyor. İyi planlama yapanlar yokuşu çıkabilecek ve iş hayatına devam edebilecek” dedi.  

Mercedes’in planları 5-10 yıllıktır 

Yaşanan olumsuz gelişmelerle, geleceğe yönelik herhangi bir endişeniz bulunuyor mu sorusuna Has Otomotiv Yönetim Kurulu Başkanı Latif Karali, “Mercedes-Benz bir dünya şirketi. Geleceğe yönelik herhangi bir endişemizin olması mümkün değil. Mercedes-Benz, bütün planlamalarını 5-10 yıllık vadelerle yapar. Bizim yatırımlarımız da bu plan doğrultusunda gerçekleşiyor” dedi.

Otobüsçü yokuş yukarı çıkıyor 

Otobüsçülüğün, yaşanan değişimle şekil değiştireceğini, ancak her zaman devam edeceğini de vurgulayan Karaali, “Almanya’da otobüsçülük yoktu. Şimdi orada da başladı. Türkiye gelişimini sürdürecek ve seyahat katsayısı giderek artacak. Bundan 20 sene önce turizm taşımacılığı diye bir kavram yoktu. Bugün bu sektör, pazarın yaklaşık yüzde 35’ini oluşturuyor. Tabii ki eski kârlar yok. Hangi sektörde eski kârlar var ki! Bence otobüsçünün, şirketimin geleceği ne olacak, ben geleceğe önce varmalıyım anlayışıyla hareket etmesi gerekiyor. Babadan kalma usullerle iş yapanlar varlıklarını sürdürmekte zorlanacaklar. Bildiğiniz gibi, benim bir bilet koleksiyonum var. O dönemlerde 200 firmanın içinde ilk 30’u oluşturan firmalar bugün yok. Otobüsçülük daima var olacak, ama şu anda otobüsçü yokuş yukarı çıkıyor. Yokuşu çıkabilenler bu yolculukta yerini almaya devam edecek. Hep dediğim gibi, kendini yenilersen, yenilmezsin. Mercedes-Benz Türk, geçmişte olduğu gibi en iyi otobüsü üretmeye, en iyi hizmeti, en iyi finans imkânını sunmaya devam edecek. Mercedes bu ülkeden kazandığını bu ülkeye yatırdı ve bütün dünyaya Türk işçisinin ürettiği otobüsleri satmaya başladı” dedi. 

Sektörün kilometre taşı Has Otomotiv 

Karaali, Mercedes’in kuruluşundan beri sektörün içinde olan Has Otomotiv’in hep kendini yenilediğini ama tarihini ve köklerini hiç unutmadığını belirtti. Latif Karaali, “Has Otomotiv bu sektörün kilometre taşı. Otomotiv kelimesi Has’la birlikte anılır olmuş” dedi.

Otomarsan’dan, Mercedes-Benz Türk’e uzanan yolculuk

Otomarsan’dan, Mercedes-Benz Türk’e uzanan yolculukta Has Otomotiv, şirket tarihinin en önemli kilometre taşlarından biri konumunda. Bugün 600’ü aşkın çalışana sahip Has Otomotiv, İstanbul (Avcılar ve Hadımköy),  İzmir (Işıkkent), Balıkesir (Susurluk) ve Antakya servis noktaları ile hizmet veriyor. 


Has Otomotiv İcra Kurulu Üyesi Mustafa Sarıgül

Has Otomotiv İcra Kurulu Üyesi Mustafa Sarıgül, Euro 6 normuyla birlikte 2016’da yaşanacak model değişimine hazır olmanın en doğru yolunun güncel model araçlara sahip olmak olduğunu söylüyor. Sarıgül, “Yeni model araçlara sahip otobüsçü, 2016’da model değişiminde aradaki makas çok büyük olmayacağı için daha kolay yatırım yapabilecek. Bu dönem yatırım ve 2016’ya hazır olabilmek için en doğru zaman” dedi.

7 ayda 434 otobüs satışı 

Has Otomotiv İcra Kurulu Üyesi Mustafa Sarıgül, şehirlerarası ve turizm pazarında, yılın ilk 7 ayında 732 adet otobüs satışı yapıldığını belirterek, “Mercedes-Benz Türk toplam satışın 434’ünü gerçekleştirdi. Bu satışların 148 adedini Travego 15, 7 adedini Travego 17, 209 adedini Tourismo 15, 38 adedini Tourismo 16 ve 32 adedini de Setra oluşturdu. Bizim satış adedimiz 63, toplam satışlar içerisindeki payımız yüzde 15. Son beş yılının ortalamasına bakıldığında, pazarın, bu yıl yüzde 3 altında seyrettiği görülüyor. Geçen yıla göre, daralma yüzde 23 seviyesinde” dedi. 

Otobüsçüyü etkileyen olumsuzluklar 

Pazarın giderek zorlaştığını, bunda en büyük etkenin ise sektörü olumsuz etkileyen gelişmeler olduğunu belirten Sarıgül, “Otobüs sektöründe beklenilen kazançlar artık yok. Otobüsçülük mevsimsel hale geldi. Alternatif ulaşım modlarında yaşanan gelişme bu durumun en önemli sonucu. Hızlı trenin Avrupa yakasına ulaşması ile otobüsçüler, İstanbul-Ankara seferlerini gözden geçirmek zorunda kalacaklar. Dolayısıyla gelir elde etmekte zorlanan otobüsçü, yeni bir çalışma şekli bulmak zorunda kalacak. Gelişmeler otobüsçünün araç yenileme süreçlerini de etkiliyor. Eskiden 15 koltuktan sonrası dolduğunda otobüsçü kâr ederdi. Bugün bu rakam 30-35 koltuk seviyesine geldi” dedi.

Bireysel otobüsçü azalıyor  

Bireysel otobüsçülerin sektörde ağırlığının giderek azaldığını ve bireysele yönelik yapılan otobüs satışlarının yüzde 20 noktasına kadar gerilediğini vurgulayan Sarıgül, buna paralel olarak filo satışlarının çok daha öne çıktığını söyledi.  

2016’ya hazırlık 

2016’da araçlarda yaşanacak model değişimine, otobüsçünün, 2013 ve 2014 yatırımıyla bir ölçüde hazırlandığını ifade eden Sarıgül, “Şehirlerarası otobüs pazarında üç yaş ve üzeri araçlar artık pek iş yapmıyor. Güncel araçlara sahip otobüsçüler 2016’da zorlanmadan yeni araca geçecekler. Yeni araçla aradaki makas büyümeden yatırım yapma imkanı olacak. Bu dönem, yeni Travego’ya geçiş için en uygun zaman. Çünkü 2013 model yılı altı araçlara sahip otobüsçüler 2016’da yatırım yapmakta diğerlerine göre daha çok zorlanacaklar” dedi. 

Tourismo’nun satışı artıyor 

Sarıgül, turizm taşımacılığındaki büyümenin etkisi sebebiyle turizm segmentindeki araçlara eğilimin arttığını söyledi: “Tourismo’nun giderek yükselen satışı bunun bir göstergesi. Bu yıl ve 2015’te Tourismo’nun satışının daha da arttığını göreceğiz.”   
Yatırımın değerini bilelim

Sarıgül, otobüsçülerin işlerinin ve yaptıkları yatırımın değerini bilerek, araçların bakım ve onarımlarını yetkili servislerde yaptırmasının önemine dikkat çekti:  “Otobüslere 270-280 bin Euro yatırım yapılıyor. Ehil ellerde bakım ve onarımları yapılmayan araçlar ekonomik ömürlerini çok daha kısa sürede tamamlıyorlar. 48 ay vade ile borçlandığınız aracınız, 24 ay sonra hizmet vermediğinde yaşanan sıkıntının hacmi de daha büyük oluyor. Araca yetkisiz servislerde müdahale garanti kapsamının bozulmasına da neden olabiliyor.” 

Servis maliyetleri azalıyor

Yeni ürünlerle birlikte servis maliyetlerinin azaldığını da belirten Sarıgül, “Bakım aralıklarının uzaması otobüsçünün lehine. Euro normları yükseldikçe, kullanılan yağ kalitesi değişiyor; malzemenin ömrü de uzuyor. Ayrıca yetkili servis olarak bizlerin hem işçilik hem yedek parça garantimiz var. Müşterilerimizin tercih etmesi halinde ürünlerimiz Mercedes-Benz kaskosu ile birlikte satılıyor. Kasko, Mercedes-Benz sigortanın otobüsçüye sunduğu en önemli avantajlardan biri” , Mercedes-Benz markalı kasko kapsamında tüm hasar onarımları yetkili servislerimizde, orijinal parça ile aracın ilk günkü kalitesinde yapılabiliyor. Ayrıca orijinal ön cam değişimi dahil hiçbir parça için muafiyet uygulanmıyor. Ön cam değişimini servislerimizde 4 saat içinde üretim kalitesinde yapabiliyoruz” dedi.

İzmir ve Antakya müşteri sadakati yarattı 

“Servis konusunda sadakat yaratmak çok kolay değil” diyen Sarıgül, “Dolaşan bir üründe bunu yapmanız çok güç. Otobüsçü, arabanın bakımı nerede dolduysa en yakındaki servisi tercih edebiliyor. Bu noktada İzmir ve Antakya lokasyonlarımız ön plana çıkıyor. 2008 yılında hizmete sunduğumuz İzmir lokasyonu, Ege bölgesine çalışan tüm firmaların öncelikli tercihi oldu. Bakım yaklaştıysa otobüsçü, İzmir seferi için sıra yazdırıp, aracının bakım ve onarımını servisimizde yaptırıyor. Bu anlamda İzmir lokasyonumuzun bağımlılık yarattığını söylemek mümkün. İzmir’deki serviste çalışan arkadaşlarımızın bilgi ve donanımı çok üst düzeyde. Genel Müdürümüz Turan Dik, satış sonrası hizmetler kökenli. Antakya servisimizin de özellikle Doğu ve Güneydoğu firmalarımız için özel olduğunu söyleyebiliriz. 2013’te servislerimize 2.856, 2014’ün ilk 7 ayında ise 1.474 adetlik araç girişi oldu” dedi.
İzmir ve Antakya’nın dışında Susurluk, Hadımköy ve Avcılar’da servis hizmeti verdiklerini belirten Sarıgül, “ Hadımköy servisini artan ihtiyaçlar doğrultusunda otobüsçüye en iyi ve hızlı hizmeti sunabilmek için açtık. Susurluk lokasyonumuz daha çok transit olduğu için yol yardımı konusunda çok iyi bir durumda. Susurluk 9 bin m2’lik, İzmir, 11 bin 380 m2’lik kapalı alana sahip” dedi.

Servis avantajları 

Satış sonrası hizmet süreçlerinde otobüsçüye önemli avantajlar sağlayan paket hizmetlerinin bulunduğunu da açıklayan Mustafa Sarıgül, “Bir kere serviste takılan her yedek parçanın garantisi var. Örneğin, 10 gün sonra yedek parça arıza verdi, gidip onu rahatlıkla değiştirebilirsiniz. Bunun yanı sıra, uzatılmış garanti bakım paketleri ve kaza paketleri var. Bu paketler sayesinde otobüsçüler özel indirimlerle parça alabiliyor” dedi.

Hızlı hizmet

Satış sonrası hizmet sürecinde otobüsçüye hızlı hizmet sunmanın önemine dikkat çeken Sarıgül, “Mercedes-Benz Türk, Türkiye’nin her yerine merkez servisinden günde iki kez yedek parça sevkiyatı yapıyor. Bizde,  ‘Otobüsün parçası yok’ diye bir şey söz konusu olamaz. Mercedes geçmiş yıllardaki deneyimi ile hangi parçanın hangi hızda gittiğini çok iyi bilir ve size bir yıl içerisinde tutmanız gereken parçaları bir program dahilinde verir. Doğru stok politikası yönettiğinizde bir sorunla karşılaşmazsınız. Buradaki en önemli mesaj, orijinal parça kullanımına özen göstermek ve bunu alışkanlık haline getirmek” dedi. 

BUSSTORE verimliliğimizi artırdı 

İkinci elde BUSSTORE ile çalışmalarının pazarın büyümesine çok önemli katkı sağladığını da vurgulayan Sarıgül, “BUSSTORE öncesinde, Has Otomotiv olarak yılda 20 ikinci el araç satarken, şimdi 60 araç satar hale geldik. BUSSTORE, satışımızın yanı sıra verimliliğimizi de artırdı” dedi.

“Mercedes-Benz Finansal Hizmetler” desteği

Sarıgül, Mercedes-Benz Finansman Türk AŞ’nin desteğini her zaman hissettiklerini de belirtti: “Türkiye’nin en hızlı kredi veren kuruluşu. Finansal hizmetler ile yapmış olduğumuz işbirliği sonucunda satışlarımızın yüzde 84’ü Mercedes-Benz Finansman desteğinden faydalanılarak gerçekleşti. Kasko çözümleri de müşterilerimiz tarafından artan oranda tercih ediliyor.” ■

Yorumlar (2)
murat çağırman 10 yıl önce
has otomotiv ve yönetimine çok teşekkür ederim adı gibi has
temel gumus 9 yıl önce
has otomotıve basarılar dılerım
banner92
banner117
5
kısa süreli hafif yoğunluklu yağmur
banner153
Puan Durumu
Takımlar O P
1. Galatasaray 28 71
2. Fenerbahçe 28 68
3. Samsunspor 29 51
4. Beşiktaş 28 48
5. Eyüpspor 29 47
6. Başakşehir 28 42
7. Göztepe 28 39
8. Gaziantep FK 28 39
9. Kasımpaşa 29 39
10. Antalyaspor 29 39
11. Trabzonspor 28 36
12. Konyaspor 29 34
13. Rizespor 28 34
14. Bodrum FK 29 33
15. Kayserispor 28 33
16. Sivasspor 29 31
17. Alanyaspor 29 31
18. Hatayspor 28 19
19. A.Demirspor 28 -2
Takımlar O P
1. Kocaelispor 32 63
2. Karagümrük 32 59
3. Erzurumspor 32 54
4. Gençlerbirliği 32 54
5. İstanbulspor 33 52
6. Bandırmaspor 32 52
7. Keçiörengücü 33 48
8. Iğdır FK 33 48
9. Amed Sportif 33 48
10. Ahlatçı Çorum FK 32 47
11. Ümraniye 32 46
12. Esenler Erokspor 32 45
13. Boluspor 32 45
14. Pendikspor 32 42
15. Sakaryaspor 32 42
16. Ankaragücü 32 38
17. Manisa FK 33 38
18. Şanlıurfaspor 33 37
19. Adanaspor 32 27
20. Yeni Malatyaspor 32 -21
Takımlar O P
1. Liverpool 31 73
2. Arsenal 31 62
3. Nottingham Forest 31 57
4. Chelsea 31 53
5. Newcastle 30 53
6. M.City 31 52
7. Aston Villa 31 51
8. Fulham 31 48
9. Brighton 31 47
10. Bournemouth 31 45
11. Crystal Palace 30 43
12. Brentford 31 42
13. M. United 31 38
14. Tottenham 31 37
15. Everton 31 35
16. West Ham United 31 35
17. Wolves 31 32
18. Ipswich Town 31 20
19. Leicester City 31 17
20. Southampton 31 10
Takımlar O P
1. Barcelona 30 67
2. Real Madrid 30 63
3. Atletico Madrid 30 60
4. Athletic Bilbao 30 54
5. Villarreal 29 48
6. Real Betis 30 48
7. Celta Vigo 30 43
8. Real Sociedad 30 41
9. Rayo Vallecano 30 40
10. Mallorca 30 40
11. Getafe 30 39
12. Sevilla 30 36
13. Osasuna 30 35
14. Valencia 30 34
15. Girona 30 34
16. Espanyol 29 32
17. Deportivo Alaves 30 30
18. Leganes 30 28
19. Las Palmas 30 26
20. Real Valladolid 30 16