07.05.2018, 10:48

Sayın Bakan ile çok verimli bir toplantı

İçişleri Bakanımız Sayın Süleyman Soylu’nun katılımıyla otobüs kazalarının değerlendirme toplantısını  4 Mayıs Cuma günü Emniyet Genel Müdürlüğü’nde gerçekleştirdik. Çok geniş bir katılımın olduğu toplantımızda herkes görüşlerini ifade etti. Sayın Bakan da diğer toplantılarda karşılaştığımızın aksine, başından sonuna kadar bizimle toplantıda yer aldı. Basına açık bölümde, Sayın Bakan uzun bir konuşma yaptı. Trafik denetimlerinin kazaların azalmasına sağladığı katkıları aktardı. Ayrıca Çalışma Bakanlığı ile yaptıkları protokol ile kaptanların sigortalılık durumunun sorgulamasını yapılacağını da açıklaması bizleri memnun etti. 

Toplantılar devam etmeli 
Toplantıya katılan sektör mensupları, yaşadıkları ekonomik zorlukları ve talepleri dile getirdiler. Talep edilen görüşlere yönelikte Sayın Bakan, tek tek değerlendirmelerde bulundu. Biz çok verimli bir toplantı olduğunu düşünüyoruz. Bizim isteğimiz, bu toplantıların belirli bir periyot halinde yapılması ve eş zamanlı kararlar alınmasının sağlanması.  
Toplantıda otobüs kazalarının en büyük sebebinin ekonomik koşulların yarattığı darboğaz ve artık sektörümüzün iyi yetişmiş kaptanları bulamamak olduğunu ifade ettik. Sektörümüzün yaşadığı durumun bir aktarımını yaptık. 

Sektörümüz daralıyor
Sürücülerimiz ve sektör mensuplarımız, çok daha iyi ekonomik koşullarda çalışıyor ve sektörümüz para kazanıp yatırım yapabiliyor, çalışanlarını da mutlu edebiliyordu.  Şimdi uçak ile rekabet ediyoruz. Bu durum sektörde önemli daralmalara neden oldu. Uzun mesafeli otobüsçülükteki daralma çok büyük ve önümüzdeki süreçte de devam edecek gibi görünüyor. Sektör bu değişime hazır mıydı? Hayır. Uçakla rekabet ortamının yanı sıra giderek artan maliyetler, sektörümüzdeki kazanç oranını daha da azalttı. Sendikalı bir sürücünün İETT veya kamu kurumlarına maliyeti yaklaşık 13 bin lira iken, bizim sektörümüzde bütün özlük hakları dahil 4 bin lirayı geçmiyor. Sürücülük mesleği giderek yok oluyor. Kazançsızlık var, maaşlar düşük, kamuya veya başka bir yere transfer oluyor. Bizim önerimiz sektörümüzün kaynaklarını daha doğru ve verimli kullanmasına yönelik düzenlemelerin getirilmesi. Hat esasını yıllardır talep ediyoruz. Herkesin, istediği yere istediği saatte sefer düzenlememesi gerekiyor. İspanya’da her taşımacı istediği yere istediği zaman sefer açamıyor.  

Alışkanlıklar değişmeli 
Giderek daralan otobüs pazarının eski alışkanlıklarını da değiştirmesi gerekiyor.  Bu alışkanlıkların değişiminde de devletin ortaya bir irade koyması da çok büyük önem taşıyor. Köprü ve otoyollar sektörümüze ağır maliyetler yüklüyor. Firmalarımız otonom sistemleri kullanmalı ve kendi içlerinde oto kontrol sistemleri oluşturmalı. Sürücü her an denetlendiğini hissetmeli. Bir sürücü artık devamlı olarak 10 saat otobüs kullanmamalı. Sürücü kahvede oturuyor, ehliyeti otobüste… Bu artık olmamalı.  
Avrupa’da sürücünün otobüste dinlenmesi dinlenmeden sayılmıyor. Türkiye’de böyle bir şey yok. Kısa zamanda bu olmaz, ama en azından üçüncü sürücüyü, yol üstünde bir yerde dinlendirmiş olmamız lazım. 

Sayın Bakan’a teşekkür 
Bizim son 3 aydaki kazalarımızı incelediğinizde arkadan çarpma, dikkatsizlik, yorgunluk, uykusuzluk ve telefon kullanımı var. Yarı otonom araçların kazaya karışma oranlarının yüzde 50 daha az olduğu söyleniyor. Yani dikkatsiz bir sürücü uykusuz bir sürücü öndeki taşıta fazla yaklaştığında kaza yapacağını anladığında sürücü koltuğu sallanıyor ve sürücü uyanıyor. Sinyal kurallarını ihlal ettiğinde koltuk sallanıyor. Bu sistemlerin zorunlu hale gelmesi lazım.

Daha birçok konuyu Sayın Bakanımıza dile getirdik. Sayın Bakanımız Süleyman Soylu’ya ve bürokratlarımıza gösterdikleri hassasiyet için teşekkür ediyoruz. Bu toplantının çok önemli sonuçları olacağına inanıyoruz. ■
Yorumlar (0)
banner117
15
açık
banner153
Puan Durumu
Takımlar O P
1. Galatasaray 11 31
2. Fenerbahçe 11 26
3. Samsunspor 12 25
4. Eyüpspor 12 22
5. Beşiktaş 11 21
6. Göztepe 11 18
7. Sivasspor 12 17
8. Başakşehir 11 16
9. Kasımpasa 12 14
10. Konyaspor 12 14
11. Antalyaspor 12 14
12. Rizespor 11 13
13. Trabzonspor 11 12
14. Gaziantep FK 11 12
15. Kayserispor 11 12
16. Bodrumspor 12 11
17. Alanyaspor 11 10
18. Hatayspor 11 6
19. A.Demirspor 11 2
Takımlar O P
1. Kocaelispor 12 25
2. Bandırmaspor 12 24
3. Erzurumspor 12 22
4. Karagümrük 12 21
5. Igdir FK 12 21
6. Pendikspor 13 20
7. Ankaragücü 12 19
8. Ahlatçı Çorum FK 12 19
9. Boluspor 12 18
10. Şanlıurfaspor 12 18
11. Manisa FK 12 17
12. Esenler Erokspor 12 17
13. Ümraniye 13 17
14. Keçiörengücü 12 15
15. Gençlerbirliği 12 15
16. İstanbulspor 12 14
17. Amed Sportif 12 14
18. Sakaryaspor 12 13
19. Adanaspor 12 7
20. Yeni Malatyaspor 12 -3
Takımlar O P
1. Liverpool 11 28
2. M.City 11 23
3. Chelsea 11 19
4. Arsenal 11 19
5. Nottingham Forest 11 19
6. Brighton 11 19
7. Fulham 11 18
8. Newcastle 11 18
9. Aston Villa 11 18
10. Tottenham 11 16
11. Brentford 11 16
12. Bournemouth 11 15
13. M. United 11 15
14. West Ham United 11 12
15. Leicester City 11 10
16. Everton 11 10
17. Ipswich Town 11 8
18. Crystal Palace 11 7
19. Wolves 11 6
20. Southampton 11 4
Takımlar O P
1. Barcelona 13 33
2. Real Madrid 12 27
3. Atletico Madrid 13 26
4. Villarreal 12 24
5. Osasuna 13 21
6. Athletic Bilbao 13 20
7. Real Betis 13 20
8. Real Sociedad 13 18
9. Mallorca 13 18
10. Girona 13 18
11. Celta Vigo 13 17
12. Rayo Vallecano 12 16
13. Sevilla 13 15
14. Leganes 13 14
15. Deportivo Alaves 13 13
16. Las Palmas 13 12
17. Getafe 13 10
18. Espanyol 12 10
19. Real Valladolid 13 9
20. Valencia 11 7