07.05.2018, 10:48

Sayın Bakan ile çok verimli bir toplantı

İçişleri Bakanımız Sayın Süleyman Soylu’nun katılımıyla otobüs kazalarının değerlendirme toplantısını  4 Mayıs Cuma günü Emniyet Genel Müdürlüğü’nde gerçekleştirdik. Çok geniş bir katılımın olduğu toplantımızda herkes görüşlerini ifade etti. Sayın Bakan da diğer toplantılarda karşılaştığımızın aksine, başından sonuna kadar bizimle toplantıda yer aldı. Basına açık bölümde, Sayın Bakan uzun bir konuşma yaptı. Trafik denetimlerinin kazaların azalmasına sağladığı katkıları aktardı. Ayrıca Çalışma Bakanlığı ile yaptıkları protokol ile kaptanların sigortalılık durumunun sorgulamasını yapılacağını da açıklaması bizleri memnun etti. 

Toplantılar devam etmeli 
Toplantıya katılan sektör mensupları, yaşadıkları ekonomik zorlukları ve talepleri dile getirdiler. Talep edilen görüşlere yönelikte Sayın Bakan, tek tek değerlendirmelerde bulundu. Biz çok verimli bir toplantı olduğunu düşünüyoruz. Bizim isteğimiz, bu toplantıların belirli bir periyot halinde yapılması ve eş zamanlı kararlar alınmasının sağlanması.  
Toplantıda otobüs kazalarının en büyük sebebinin ekonomik koşulların yarattığı darboğaz ve artık sektörümüzün iyi yetişmiş kaptanları bulamamak olduğunu ifade ettik. Sektörümüzün yaşadığı durumun bir aktarımını yaptık. 

Sektörümüz daralıyor
Sürücülerimiz ve sektör mensuplarımız, çok daha iyi ekonomik koşullarda çalışıyor ve sektörümüz para kazanıp yatırım yapabiliyor, çalışanlarını da mutlu edebiliyordu.  Şimdi uçak ile rekabet ediyoruz. Bu durum sektörde önemli daralmalara neden oldu. Uzun mesafeli otobüsçülükteki daralma çok büyük ve önümüzdeki süreçte de devam edecek gibi görünüyor. Sektör bu değişime hazır mıydı? Hayır. Uçakla rekabet ortamının yanı sıra giderek artan maliyetler, sektörümüzdeki kazanç oranını daha da azalttı. Sendikalı bir sürücünün İETT veya kamu kurumlarına maliyeti yaklaşık 13 bin lira iken, bizim sektörümüzde bütün özlük hakları dahil 4 bin lirayı geçmiyor. Sürücülük mesleği giderek yok oluyor. Kazançsızlık var, maaşlar düşük, kamuya veya başka bir yere transfer oluyor. Bizim önerimiz sektörümüzün kaynaklarını daha doğru ve verimli kullanmasına yönelik düzenlemelerin getirilmesi. Hat esasını yıllardır talep ediyoruz. Herkesin, istediği yere istediği saatte sefer düzenlememesi gerekiyor. İspanya’da her taşımacı istediği yere istediği zaman sefer açamıyor.  

Alışkanlıklar değişmeli 
Giderek daralan otobüs pazarının eski alışkanlıklarını da değiştirmesi gerekiyor.  Bu alışkanlıkların değişiminde de devletin ortaya bir irade koyması da çok büyük önem taşıyor. Köprü ve otoyollar sektörümüze ağır maliyetler yüklüyor. Firmalarımız otonom sistemleri kullanmalı ve kendi içlerinde oto kontrol sistemleri oluşturmalı. Sürücü her an denetlendiğini hissetmeli. Bir sürücü artık devamlı olarak 10 saat otobüs kullanmamalı. Sürücü kahvede oturuyor, ehliyeti otobüste… Bu artık olmamalı.  
Avrupa’da sürücünün otobüste dinlenmesi dinlenmeden sayılmıyor. Türkiye’de böyle bir şey yok. Kısa zamanda bu olmaz, ama en azından üçüncü sürücüyü, yol üstünde bir yerde dinlendirmiş olmamız lazım. 

Sayın Bakan’a teşekkür 
Bizim son 3 aydaki kazalarımızı incelediğinizde arkadan çarpma, dikkatsizlik, yorgunluk, uykusuzluk ve telefon kullanımı var. Yarı otonom araçların kazaya karışma oranlarının yüzde 50 daha az olduğu söyleniyor. Yani dikkatsiz bir sürücü uykusuz bir sürücü öndeki taşıta fazla yaklaştığında kaza yapacağını anladığında sürücü koltuğu sallanıyor ve sürücü uyanıyor. Sinyal kurallarını ihlal ettiğinde koltuk sallanıyor. Bu sistemlerin zorunlu hale gelmesi lazım.

Daha birçok konuyu Sayın Bakanımıza dile getirdik. Sayın Bakanımız Süleyman Soylu’ya ve bürokratlarımıza gösterdikleri hassasiyet için teşekkür ediyoruz. Bu toplantının çok önemli sonuçları olacağına inanıyoruz. ■
Yorumlar (0)
banner117
15
açık
banner159
banner153
Puan Durumu
Takımlar O P
1. Galatasaray 10 28
2. Samsunspor 11 25
3. Fenerbahçe 10 23
4. Beşiktaş 10 20
5. Eyüpspor 11 19
6. Sivasspor 11 17
7. Göztepe 10 15
8. Başakşehir 10 15
9. Kasımpasa 11 14
10. Konyaspor 11 14
11. Trabzonspor 10 12
12. Gaziantep FK 10 12
13. Bodrumspor 11 11
14. Antalyaspor 11 11
15. Alanyaspor 11 10
16. Rizespor 10 10
17. Kayserispor 10 9
18. Hatayspor 10 3
19. A.Demirspor 10 2
Takımlar O P
1. Erzurumspor 11 22
2. Kocaelispor 11 22
3. Bandırmaspor 11 21
4. Karagümrük 11 18
5. Igdir FK 11 18
6. Boluspor 11 18
7. Esenler Erokspor 11 17
8. Ümraniye 11 17
9. Pendikspor 11 17
10. Ankaragücü 11 16
11. Ahlatçı Çorum FK 11 16
12. Şanlıurfaspor 11 15
13. Gençlerbirliği 11 15
14. Manisa FK 11 14
15. Keçiörengücü 11 14
16. İstanbulspor 11 13
17. Sakaryaspor 11 13
18. Amed Sportif 11 13
19. Adanaspor 11 6
20. Yeni Malatyaspor 11 -3
Takımlar O P
1. Liverpool 10 25
2. M.City 10 23
3. Nottingham Forest 10 19
4. Chelsea 10 18
5. Arsenal 10 18
6. Aston Villa 10 18
7. Tottenham 10 16
8. Brighton 10 16
9. Fulham 10 15
10. Bournemouth 10 15
11. Newcastle 10 15
12. Brentford 10 13
13. M. United 10 12
14. West Ham United 10 11
15. Leicester City 10 10
16. Everton 10 9
17. Crystal Palace 10 7
18. Ipswich Town 10 5
19. Southampton 10 4
20. Wolves 10 3
Takımlar O P
1. Barcelona 12 33
2. Real Madrid 11 24
3. Atletico Madrid 12 23
4. Villarreal 11 21
5. Osasuna 12 21
6. Athletic Bilbao 12 19
7. Real Betis 12 19
8. Mallorca 12 18
9. Rayo Vallecano 11 16
10. Celta Vigo 12 16
11. Real Sociedad 12 15
12. Girona 12 15
13. Sevilla 12 15
14. Deportivo Alaves 12 13
15. Leganes 12 11
16. Getafe 12 10
17. Espanyol 12 10
18. Las Palmas 12 9
19. Real Valladolid 12 8
20. Valencia 11 7