13.04.2015, 15:57

Sorunların çözümü için öneriler…

Türkiye şehirlerarası otobüsçülüğü 12 binden 8 bine düştü. 12 binden 8 bine düşmek, pazarı doğal olarak daraltır, ama esas itibari ile sektördeki dönüşümü algılamak lazım. Özellikle 2+1 ve yeni trend otobüslerin de cazibe yarattığını göz ardı etmemek lazım. Daha önceki otobüslerde akaryakıt tüketimi çok fazlaydı. Yeni otobüslerde özellikle Euro 5 motorlarda büyük bir tasarruf var. 2+1 koltuk donanımlar talep edildiğinde, pazarda, genelde bir daralma olması mümkün değil. Tabii, turizmde de bir sıkıntı var. Turizmciler de bir taraftan otobüslerini yeniliyorlar. Turizmciler 38 bin otobüse çıktı. Bunların bir kısmı kayıt dışıydı veya 3 senede 38 bin otobüs satılmadı. D2 belgesi, toparlanma yaptı, kayıt altına soktu. Onun için yapılan şey doğrudur. Belgelendirmede otobüsçülerin şehirlerarasından turizme kayması da doğal, çünkü rekabet var. Ağır rekabet koşulları var, yolcunun bir kısmı uçağa çıktı, bir kısmı otomobile gitti. 

Körfez geçişi…
Şehirlerarasında yolcu pazarı daraldı, daralmaya da devam edecek. İstanbul-Ankara (TEM ve Bolu Tünel geçişi) yolu açıldı, hemen arkasından İzmir yolunun açılması ile beraber, başka türlü bir hareket gelecek, özellikle yaz aylarında. Ege yollarında otobüsleri çok daha yoğun kullanacağız. Özellikle Körfez’den bahsetmek lazım… İstanbul-Körfez hatları verimli hale gelecek. İnsanlar çok kısa sürede otobüsle gitme imkanı da bulacaklar. İnsanlar toplu taşımayı özendirdiğimiz oranda toplu taşımayı tercih edecekler. Bu anlamda, pazardan kimse korkmasın. Pazar, her zaman kendi payını korur. Yüzde 5 aşağı yüzde 10 yukarı gider ama pazar kendi payını korur. Tabii, turizmde yenileme, otobüslerin eskimesi, çok yakıt yakması, donanımları ve turistlerin tercihi, yeni araç ve şartnamelere 3 yaştan büyük araçların konması da pazarı bir taraftan diri ve canlı tutmaya devam edecektir. 

Otobüs mezadı şart
Pazarı canlı tutmanın yollarından bir tanesi, mezat yapmaktır ve Türkiye bir otobüs mezadı yapmak durumunda artık. Bütün üreticilerin ve firmaların da buna katkı sağlaması lazım. Dünya otobüs pazarı Kafkasların, Ortadoğu’nun, Balkanların merkezi Türkiye ve onun da merkezi İstanbul olması lazım. Eski otobüslerimizi yenileyip bir taraftan üretimi teşvik etmemiz lazım. Diğer taraftan ülkeye bir katma değer sağlamamız lazım, filolarımızı yenilememiz lazım. Türkiye bir turizm ülkesi. Tabii ki turizmdeki taşıtlarımızın da turistik tesislerimiz gibi kaliteli olması lazım. Sürücülerin de kaliteli olması lazım ve pazarda ne kadar yeni araba olursa, bizim işlerimiz o kadar iyi olur diye düşünüyorum.

Otobüsçülerin temsiliyeti…
Otobüsçülük şu anda maalesef Odalar Birliğinde de temsil edilmiyor. Odalar Birliğinde sektörümüzün temsilcisi niteliğindeki sektör meclisimiz atıl duruma düştü. Bunun bir an önce toparlanması lazım. 
TOF olarak, bu ay içinde kongremizi yapacağız. Biz sektöre katkı sağlayan her türlü projenin arkasında varız. Önemli işler yapıyoruz. Bundan sonra daha fazlasını yapmaya devam edeceğiz. TOF’un hedefleri iş odaklıdır. Teşkilat odaklı değildir, biz orayı ticarethane olarak düşünmüyoruz. Çalışanlarımızın niteliğiyle birlikte sayısını artırmak ve sektör ihtiyaçlarını karşılayacak bir kurumun oluşması için de özellikle hukuk servisi kurulması bizim kaçınılmaz taleplerimizden biri. Bu sektördeki insanların haklarını aramak bizim sorumluluğumuz. Bu anlamda TOF’un önümüzdeki dönem çalışmasında mutlaka sektörel hakların aranması, çalışanların haklarının korunması; diğer taraftan da özellikle bu cezalarla ilgili yeni kurulacak hükümet ile seçim sonrası masaya oturulması, karayolu ulaştırma sektörünün haklarının, her platformda temsili TOF’un temel hedefidir. Hiçbir zaman büyük bir teşkilat olma gayreti içinde değiliz. Bizi takdir edenler bizim peşimizden gelir, gelmeyenler de istediği yere gider. Mesele iş odaklıdır, çözüm odaklı bir düşünce anlayışı ile yolumuza devam edeceğiz.

Kentiçinde yeni yapılanma…
Kent içi otobüs şurasının yapılması gerektiğini Büyükşehir Belediyesi ile konuştum. İstanbul kentiçinde yeniden bir yapılanmaya gidilmesi lazım. İstanbul, hem bize hem de İstanbullulara çile çektiriyor. Bu şuranın yapılması kaçınılmaz bir haldedir. Böyle bir talepte bulunduk, Büyükşehir Belediyesi sıcak baktı; Genel Sekreter Hayri Baraçlı ile bunu bir daha değerlendireceğiz. Sayın Başkana iletilsin, İstanbul kentiçinde, gerek kentiçi taşımalarımız gerek şehirlerarası taşımada, yapılması gerekenlerin mutlaka konuşulması lazım diye düşünüyorum. ■
Yorumlar (0)
banner117
15
açık
banner153
Puan Durumu
Takımlar O P
1. Galatasaray 12 34
2. Fenerbahçe 12 29
3. Samsunspor 13 26
4. Eyüpspor 13 22
5. Göztepe 12 21
6. Beşiktaş 12 21
7. Sivasspor 13 18
8. Başakşehir 12 16
9. Rizespor 12 16
10. Gaziantep FK 12 15
11. Kasımpasa 13 15
12. Konyaspor 13 15
13. Antalyaspor 12 14
14. Trabzonspor 11 12
15. Kayserispor 12 12
16. Alanyaspor 12 11
17. Bodrumspor 13 11
18. Hatayspor 12 7
19. A.Demirspor 11 2
Takımlar O P
1. Kocaelispor 13 26
2. Bandırmaspor 13 25
3. Karagümrük 13 24
4. Erzurumspor 13 22
5. Igdir FK 12 21
6. Boluspor 13 21
7. Ahlatçı Çorum FK 13 20
8. Ankaragücü 13 19
9. Esenler Erokspor 13 18
10. Keçiörengücü 13 18
11. Şanlıurfaspor 13 18
12. Ümraniye 13 18
13. Gençlerbirliği 13 18
14. Pendikspor 13 18
15. İstanbulspor 13 17
16. Manisa FK 13 17
17. Amed Sportif 12 14
18. Sakaryaspor 13 14
19. Adanaspor 13 8
20. Yeni Malatyaspor 13 -3
Takımlar O P
1. Liverpool 12 31
2. M.City 12 23
3. Chelsea 12 22
4. Arsenal 12 22
5. Brighton 12 22
6. Tottenham 12 19
7. Nottingham Forest 12 19
8. Aston Villa 12 19
9. Newcastle 11 18
10. Fulham 12 18
11. Brentford 12 17
12. M. United 12 16
13. Bournemouth 12 15
14. West Ham United 11 12
15. Everton 12 11
16. Leicester City 12 10
17. Wolves 12 9
18. Ipswich Town 12 9
19. Crystal Palace 12 8
20. Southampton 12 4
Takımlar O P
1. Barcelona 14 34
2. Real Madrid 13 30
3. Atletico Madrid 14 29
4. Villarreal 13 25
5. Athletic Bilbao 14 23
6. Osasuna 14 22
7. Girona 14 21
8. Mallorca 14 21
9. Real Betis 14 20
10. Real Sociedad 14 18
11. Celta Vigo 14 18
12. Sevilla 14 18
13. Rayo Vallecano 13 16
14. Leganes 14 14
15. Getafe 14 13
16. Deportivo Alaves 14 13
17. Las Palmas 14 12
18. Valencia 12 10
19. Espanyol 13 10
20. Real Valladolid 14 9