13.11.2017, 15:29

Sürücüsüz Minibüsü Deneyimledik

Kortrijk Busworld Fuarında, çoğu kişinin gözünden kaçan, fuarın açık alanında otoparkta, sürücüsüz (otonom) çalışan minibüs sergileniyordu. Tanıtımı zayıf olsa gerek, çoğu kişinin haberi olmamış. Biz İTÜ Arı Teknokent’in OİB işbirliğiyle, girişimcilerimiz özelinde gerçekleştirdiğimiz program çerçevesinde, yurtdışındaki bu fuardaydık. Girişimcilerimizin fuarın kapalı alandakilere olduğu gibi, açık alandakileri de iyi incelemeleri sayesinde sürücüsüz minibüsten haberimiz oldu ve soluğu minibüsün yanında aldık. Gittiğimizde daha yeni provaları yapılıyordu. Otoparkta trafiğe kapalı alanda, park etmiş arabaların arasında 500 metrelik bir mesafeyi, başladığı yere dönecek şekilde bir güzergahı vardı. Sürücüsüz araç sorumlularının provalarını da izledikten sonra, minibüse ilk binen biz olduk. Araç, bildiğimiz minibüs, 15 kişilik, yüzde 100 elektrikli ve tamamen otonom (sürücüsüz). Şoför koltuğu, direksiyonu yok. Dolasıyla gaz ve fren de yok. Fransız otonom araç üreticisi Navya tarafından üretilen bir araç. Maksimum hızı saatte 45 km hız yapabildiği gözüküyor. Biz 10 km/s hızla gittik. Lansmanı Ekim 2015’te yapılan bu araçtan; Avrupa’da, Amerika’da ve Asya’da toplam 50 tanesinin çalıştığı ve bugüne kadar da 180 bin yolcuya hizmet verdiği belirtildi.

Sürücüsüz Minibüsün Hissettirdikleri
Gelelim gazı, freni, direksiyonu olmayan bu minibüste seyahati deneyimlerken ne hissettiğimize? Öncelikle minibüse girince, insanın gözü şoförü arıyor sağ başta. Sağınızda olmadığını fark edince bu sefer, normalde arka dörtlü olan tarafa bakıyorsunuz, orası da sağınızdaki koltuk dizilimiyle aynı. Henüz hareket etmediğinden merakla koltuklardan birine geçip oturuyorsunuz ve aracın ön camından araçla birlikte yola ve etrafa bakmaya başlıyorsunuz. Araçla birlikte bakmaya başlıyorsunuz diyorum, çünkü aynen o da sizin gibi yolu ve etrafı inceleyerek yol alıyor. Aracın çeşitli yerlerinde sensorlar var. Dışında, tepede de bir kamera. İşte gözü o. Etrafı görüyor ve görüntü işlemeyle neyin ne olduğunu ayrıştırıyor. Otoparkta olduğumuzdan park etmiş araçların arasındaki koridorda yol şerit çizgileri yok. Zaten yol şerit çizgisinden de bağımsız, etraftaki nesnelere göre yolunu belirliyor. Önüne insan, köpek vs. çıktığında da durduğunu söylediler. Bizim test esnasında içimizden biri de bunu deneyelim diye düşünmedik ☺ Bizi başlangıç noktamıza sağ salim getirmesi yeteri kadar büyük bir deneyim olacaktı zaten. Yüzde 100 elektrikli oluşundan dolayı, ses hiç yoktu. Hızı zaten saatte en fazla 45 km olan bir minibüs olduğunu da göz önüne alırsak, özellikle shuttle olarak iyi değerlendirilebileceğinde hemfikirdik, özellikle de üniversite kampüslerinde… İTÜ Ayazağa kampüsünde metrodan Arı-3’e mesela… Firmanın beklentisi, kampüslerin haricinde havaalanlarında, hastanelerde, parklarda, fabrikalarda ve benzeri yerlerde kullanımının artacağı yönünde.

Açık Trafikte Sonuç Ne Olur?
Genel gözlemimim aracın trafiğe tamamen açık olan bir yolda çok zorlanabileceği yönünde. Provalar sırasında firma sorumlularının güzergah boyunca olası ihtimalleri gözden geçirip yolu tamamen temizlediklerini de düşünürsek, onlar da trafiğe tamamen açık olan yollarda aracın tam olarak nasıl tepki vereceğinden çok emin değillermiş gibi geldi bana. Daha doğrusu, tepkisi ağırlıklı olarak durmak şeklinde olacaktır sanırım. Fakat Amerika’da birkaç sene önce sürücüsüz otomobilin karıştığı ölümlü kazayı göz önüne alırsak, trafiğe tamamen açık bir yolda kazaya karışma ya da kazaya sebebiyet verme olasılığı şu an için yüksek. Amerika’daki o kazada, sürücüsüz otomobil gitti bir başka araca çarptı ve bir ölü var. Neden çarptığı araştırıldığında anlaşıldı ki, çarptığı aracın dış boyası beyazdı ve güneş altında o an parladığından, sürücüsüz otomobil onu fark etmemişti ve kaza kaçınılmaz olmuştu. Ring gibi, nispeten trafiğe kapalı alanlarda kullanabileceğini düşünüyorum. Tabii, o yollarda da hiç düşünemediğimiz olaylara gebe olduğunu da unutmadan… Ya da İsveç’teki bir sürücüsüz aracın başına geldiği gibi, önüne sarkan 20 cmlik bir daldan dolayı 1 saat yolda da kalabileceğini de... Deneyimlediğimiz sürücüsüz minibüsün kısa bir videosunu instagram hesabımda bulabilirsiniz: _ekremozcan ■



Yorumlar (0)
banner117
15
açık
banner153
Puan Durumu
Takımlar O P
1. Galatasaray 15 41
2. Fenerbahçe 16 36
3. Samsunspor 16 30
4. Eyüpspor 17 27
5. Beşiktaş 16 26
6. Göztepe 15 25
7. Başakşehir 15 22
8. Antalyaspor 15 21
9. Konyaspor 16 20
10. Rizespor 15 20
11. Kasımpasa 15 19
12. Sivasspor 17 19
13. Alanyaspor 16 18
14. Gaziantep FK 15 18
15. Trabzonspor 15 16
16. Kayserispor 15 15
17. Bodrumspor 15 14
18. Hatayspor 15 9
19. A.Demirspor 15 5
Takımlar O P
1. Bandırmaspor 16 32
2. Kocaelispor 16 32
3. Erzurumspor 17 29
4. Karagümrük 16 28
5. Keçiörengücü 16 27
6. Igdir FK 17 25
7. İstanbulspor 17 24
8. Ahlatçı Çorum FK 16 24
9. Ankaragücü 16 23
10. Manisa FK 17 23
11. Pendikspor 17 23
12. Gençlerbirliği 16 23
13. Boluspor 16 22
14. Ümraniye 16 22
15. Amed Sportif 16 22
16. Esenler Erokspor 16 21
17. Şanlıurfaspor 17 21
18. Sakaryaspor 17 21
19. Adanaspor 16 11
20. Yeni Malatyaspor 17 -3
Takımlar O P
1. Liverpool 15 36
2. Chelsea 16 34
3. Arsenal 17 33
4. Nottingham Forest 17 31
5. Aston Villa 17 28
6. M.City 17 27
7. Newcastle 17 26
8. Bournemouth 16 25
9. Brighton 17 25
10. Fulham 16 24
11. Tottenham 16 23
12. Brentford 17 23
13. M. United 16 22
14. West Ham United 17 20
15. Crystal Palace 17 16
16. Everton 15 15
17. Leicester City 16 14
18. Ipswich Town 17 12
19. Wolves 16 9
20. Southampton 16 5
Takımlar O P
1. Atletico Madrid 18 41
2. Barcelona 19 38
3. Real Madrid 17 37
4. Athletic Bilbao 19 36
5. Mallorca 19 30
6. Villarreal 17 27
7. Real Sociedad 18 25
8. Girona 18 25
9. Osasuna 18 25
10. Celta Vigo 18 24
11. Real Betis 17 24
12. Sevilla 17 22
13. Rayo Vallecano 17 21
14. Las Palmas 17 19
15. Leganes 17 18
16. Getafe 18 16
17. Deportivo Alaves 17 16
18. Espanyol 17 15
19. Real Valladolid 18 12
20. Valencia 16 11