01.06.2016, 12:44

Taşımacılıkta sigorta değişiklikleri

Başkasına zarar verme potansiyeli olan bir işi yapanlar, olası zararın tazmininden sorumludurlar. Bu nedenle bu sorumluluğu yerine getirebilecek durumda olmalılar.  Bu da ya zararı ödeme gücüyle ya da sigorta ile olur.  Taşıt kullanmak da başkasına zarar potansiyeli taşıyor.  Bu zararı ödeme gücü olmayanlara taşıt kullandırtmamak  olamayacağına göre zorunlu sigorta şart. Bu zorunlu sigortalar zamanla değişebiliyor.  

Önceki durum
Çok eskiden beri tüm taşıtlar için Karayolları Zorunlu Mali Sorumluluk (Trafik) Sigortası var.  Bu sigorta kazadan sorumlu olanın başkalarına verdiği zararları karşılıyor.  Peki, zarar verenin ödeme gücü, sigortası da yoksa. Bunun bazı çözümleri var.  Bir kazada zarar gören otobüs yolcularının  mağduriyeti sonrasında yeni bir sigorta getirildi. Galiba bu kaza Samsunspor’un futbolcularının zarar gördüğü bir kazaydı. Zorunlu olarak getirilen Ferdi Kaza Koltuk Sigortası’nı otobüsçü yaptırıyor ve otobüsçü kazadan sorumlu olmasa bile mağdurlara ödeme yapılıyor.  

Taşımacılık Sigortası 
Karayolu Taşıma Kanunu yolcu taşımacılarına bu iki sigortaya ek bir sigorta daha getirdi: Taşımacılık Sigortası. Bu sigorta da bir sorumluluk sigortasıydı.  Trafik Sigortası’ndan farklı olarak otobüsçünün kusurlu olmadığı hallerde de yolculara ödeme yapıyordu.  Bu arada hem Trafik Sigortası’nın hem de Taşımacılık Sigortası’nın ödediği teminatlar, otobüsçünün kazadan sorumlu olması halinde ödeyeceği tazminatlardan düşülüyordu. 

Şehiriçi - şehirdışı
Karayolu Taşıma Kanunu, Taşımacılık Sigortası’nı sadece şehirlerarası taşımalardaki yolcular için zorunlu kılmıştı.  Şehirlerarası olmayan taşımalar bu zorunluluk dışındaydı.  Bu eksiklik birazcık Yönetmelik ile giderilmeye çalışıldı ama bu mümkün değildi. Bir de Taşımacılık Sigortası taşıma personelini kapsamıyordu.  Zorunlu Koltuk Sigortası kapsamında personel de bulunuyor.  Trafik  Sigortası’nda da personel var ancak son düzenlemeler ile bu durum tartışılır hale geldi. Ağır kusuru halinde sürücünün yararlanamaması gibi. 
Yolcu taşımacılığında trafik, taşımacılık ve koltuk sigortaları olmak üzere üç zorunlu sigorta olduğunu belirterek, buraya noktayı koyalım.

Yönetmelik değişikliği
Karayolu Taşıma Yönetmeliği’nde yapılan son değişiklikte buradaki  Taşımacılık Sigortası zorunlulukları kelime değişiklikleriyle Trafik Sigortası’na dönüştürüldü.  Sanki  Trafik Sigortası zorunluluğu bu mevzuatla getiriliyormuş gibi. Aslında bu zorunluluk Trafik Kanunu’nda zaten var. Tümüyle Yönetmelik’ten silmek mümkün olmadığı için bu yöntem seçildi. Ancak Yönetmelik’ten çıkarılan Taşımacılık Sigortası zorunluluğu hala Taşıma Kanunu’nda duruyor.  Bu değişiklik sonrasında yolcu taşımacıları bir sigortadan kurtularak sadece iki sigorta yaptırmaktan zorunlu hale geldiler. 

Bu durum bir yükten kurtulma anlamında iyi ancak yolcuların teminat kaybetmesi anlamında kötüydü.  Taşımacılar da sorumlu oldukları kaza halinde bu sigortanın teminatından faydalanamayacaktı.  

Sigorta değişikliği
Trafik Sigortası’nda yapılan son değişiklikle bu sigortanın teminatı Karayolu Taşıma Kanunu’na tabi taşıtlar için iki katına çıkarıldı.  Bu durum bir anlamda yolcuların ve taşımacıların teminat kaybını giderirken başka sorunlar getiriyordu.

Yolcu-yük taşıma sigorta farkları
Yolcu taşımacılığında önce ikiye sonra üçe çıkan sigorta zorunluluğu son değişiklikle yine ikiye düştü.  Taşımacılık Sigortası’nın kalkmasıyla oluşan teminat kaybı Trafik Sigortası’nın ikiye katlanmasıyla giderildi.  Yük taşımacılığında baştan beri tek sigorta zorunlu: Trafik Sigortası.  Son değişiklikle bu değişmedi ama bunun teminat kapsamı iki katına çıkmış oldu. 

Ticari - özel taşıtlar
Özel taşıtlar sadece Trafik Sigortası zorunluluğuna tabi. Bunların teminatları da son değişiklikle artmadı.  Ticari taşıtlar ise yolcu-yük taşıtı oluşlarına göre yeni düzenlemeden etkilendi. Birde  şehiriçi-şehirlerarası ayrımı var. 

Özel taşıtlar için her yerde zorunluluk aynı. Yük taşıtları için de durum benzer. Bilindiği gibi şehiriçi-şehirdışı ayrımı olmaksızın tüm yük taşıtları Karayolu Taşıma Kanunu kapsamında. Dolayısıyla bunların tamamı son Trafik Sigortası değişikliğinden etkilendi. Yani tüm yük taşıtlarının sigorta teminatları katlandı. 

Yolcu taşıtlarında durum ilginç. Hepsinde iki sigorta zorunlu. Bilindiği gibi bu taşıtların iki grubu var. Birisi karayolu taşıma mevzuatına tabi olanlar bunlarda trafik sigortası teminatı iki kat. Bir de belediyeden izinli belediye alanı içi taşımalar var.  Bunlar büyükşehirlerde tüm iliçi taşıtlar oluyor.  Bunlarda trafik sigortası teminat zorunluluğu iki kat değil. Diğer özel taşıtlar gibi tek kat. Zaten bunlarda Taşımacılık Sigortası zorunlu değildi. 

Trafik - taşımacılık mukayesesi
Yukarıda da belirtildiği gibi her ikisi de sorumluluk sigortası. Taşımacının sorumlu olduğu kazalarda bunlardan yapılan ödemeler taşımacının ödeyeceği tazminattan düşülüyor.  Bu durum yeni halde de aynı. Yani sadece trafik sigortası olması durumu pek değiştirmedi.  Sadece taşımacının sorumlu olmadığı hallerde taşımacılık sigortasından yapılan ödemeler kalktı. Bu yapılacak ödemeleri ve bağlı olarak primleri azaltabilir.  Yolcular ise bunu kaybettikleri durumlarda koltuk sigortasıyla yetinmek durumunda kalacak. 

İyileştirme çabaları 
Bu arada bir hususu daha belirtelim. Özellikle yolcu taşımacıları sadece kendilerine uygulanan Taşımacılık Sigortasıyla ilgili çeşitli taleplerde bulunuyorlardı. Kimisi kapsamının genişletilmesini ve manevi tazminatları da kapsamasını istiyordu. Kimisi de var olan teminatların sonuna kadar kullanılmasını. Şimdi Taşımacılık Sigortası ortadan tümüyle kalktı. Artık yolcu taşımacılarının böyle bir oyuncakları yok. Şimdi Trafik Sigortası var ve bununla ilgili değişiklik istemek pek kolay değil. Çünkü bu sigorta özel-ticari, yük-yolcu, şehiriçi-şehirdışı tüm taşıtlara zorunlu. Sadece teminatın tek kat-iki kat olma farkı var.  Belki tüm taşımacılarca bu konuşulabilir. Bunun dışındaki hususlar ortak olup değiştirilmesi hayli zor. 

Sigorta primleri
Artacak teminatlar yapılacak olası ödemeleri de artıracağından primlerde yükselecektir. Bunun tek istisnası taşımacılık sigortasına tabi yolcu taşımacıları olabilir. Onların yeni haldeki toplam primleri biraz olsun azabilir.  Artışa ilişkin şikayetler kuvvetlenerek sürebilir. Bu arada 2014 istisna tutulursa sigorta primlerindeki artışın normal olduğunu söyleyenler var. Keza, trafik sigortasındaki yeni iyileştirmelerin olumlu etkisi de söyleniyor.  Ancak her durumda yük taşımacıları rahatsız olabilir.  Bekleyip görelim. 
Bir şey daha belirteyim; Sigorta Bilgi Merkezi var. Buraya müracaatla bir taşıtın geçmişi öğrenilebiliyormuş. Yaptığı kazalar, onarımlar, kullanılan parçalar vs..Priminden şikayet edenlerin taşıtını bilirseniz, geçmişteki olası suçlarını da görebilirsiniz. ■
Yorumlar (0)
banner117
15
açık
banner153
Puan Durumu
Takımlar O P
1. Galatasaray 12 34
2. Fenerbahçe 12 29
3. Samsunspor 13 26
4. Eyüpspor 13 22
5. Göztepe 12 21
6. Beşiktaş 12 21
7. Sivasspor 13 18
8. Başakşehir 12 16
9. Rizespor 12 16
10. Gaziantep FK 12 15
11. Kasımpasa 13 15
12. Konyaspor 13 15
13. Antalyaspor 12 14
14. Trabzonspor 11 12
15. Kayserispor 12 12
16. Alanyaspor 12 11
17. Bodrumspor 13 11
18. Hatayspor 12 7
19. A.Demirspor 11 2
Takımlar O P
1. Kocaelispor 13 26
2. Bandırmaspor 13 25
3. Karagümrük 13 24
4. Erzurumspor 13 22
5. Igdir FK 12 21
6. Boluspor 13 21
7. Ahlatçı Çorum FK 13 20
8. Ankaragücü 13 19
9. Esenler Erokspor 13 18
10. Keçiörengücü 13 18
11. Şanlıurfaspor 13 18
12. Ümraniye 13 18
13. Gençlerbirliği 13 18
14. Pendikspor 13 18
15. İstanbulspor 13 17
16. Manisa FK 13 17
17. Amed Sportif 12 14
18. Sakaryaspor 13 14
19. Adanaspor 13 8
20. Yeni Malatyaspor 13 -3
Takımlar O P
1. Liverpool 12 31
2. M.City 12 23
3. Chelsea 12 22
4. Arsenal 12 22
5. Brighton 12 22
6. Tottenham 12 19
7. Nottingham Forest 12 19
8. Aston Villa 12 19
9. Newcastle 11 18
10. Fulham 12 18
11. Brentford 12 17
12. M. United 12 16
13. Bournemouth 12 15
14. West Ham United 11 12
15. Everton 12 11
16. Leicester City 12 10
17. Wolves 12 9
18. Ipswich Town 12 9
19. Crystal Palace 12 8
20. Southampton 12 4
Takımlar O P
1. Barcelona 14 34
2. Real Madrid 13 30
3. Atletico Madrid 14 29
4. Villarreal 13 25
5. Athletic Bilbao 14 23
6. Osasuna 14 22
7. Girona 14 21
8. Mallorca 14 21
9. Real Betis 14 20
10. Real Sociedad 14 18
11. Celta Vigo 14 18
12. Sevilla 14 18
13. Rayo Vallecano 13 16
14. Leganes 14 14
15. Getafe 14 13
16. Deportivo Alaves 14 13
17. Las Palmas 14 12
18. Valencia 12 10
19. Espanyol 13 10
20. Real Valladolid 14 9