04.06.2018, 11:27

Teknoloji, taşımacılığı kolaylaştırıyor

Zaman zaman hepimiz teknolojinin öneminden, iletişim araçlarının gelişmesinden dem vurur buna ayak uydurmanın gerekliliğini belirtiriz. Bunun içinde zor ve uzun süreli, hatta yapılamaz kabul edilen işlerin bilgisayar yardımıyla kolaylıkla ve kısa sürede yapılabilmesi de yer alır. Buna rağmen bize getirilecek bir yükümlülükten hemencecik şikayet etmekten kaçınmayız. Aklımıza, çözüm aramak ancak mecbur kalınca gelir. Bu kapsamda, bir hususu bir vesileyle yazıma konu etmek istiyorum. Adı geçen husus, büyük yolcu gruplarının taşınmasına ilişkin olası ihtiyaçlar ve zorluklara ilişkin talepler. Örneğin, büyük bir asker grubunun, büyük bir taraftar grubunun veya büyük bir yolcu gemisinin çok sayıdaki yolcusunun karayoluyla taşınması… Bunu kim yapacak, nasıl yapılacak… vesaire. 

Büyük gemi turları
Sonuncusu kısa süre önce olmak üzere birkaç kez büyük gemilerle yapılan turlara katıldım. Bunların içinde 3 binden fazla kapasiteli olanlar vardı. 4 bin kişiyi geçenlerinin de olduğunu biliyoruz. Bunun yanı sıra bu gemilerde binden fazla personelin de hizmet için bulunması söz konusu… Çok çeşitli ülkelerden yolcuların ve çalışanların bulunduğu bu gemilerle ilgili çok enteresan konular yazılabilir. Örneğin, hepsinin zevkine uygun çeşitte ve hepsine yetecek miktarda yemek üretimi… Bu geminin yiyecek ve su ihtiyacının depolanması gibi çözümünün zor olacağı düşünülen ilginç noktalar var. Ben, bunun karasal seyahat ihtiyacının otobüslerle karşılanması üzerinde duracağım.

Gemi tur boyunca değişik limanlara uğrayıp belirli süreli konaklamalar yapıyor. Buralar insanların ilgi duyacağı, seyahat güzergahına uygun noktalar olarak seçiliyor. Genellikle gece denizde olan gemiler sabahları limanlara yanaşıyor ve akşam hareket ediyor. Çok önemli yerlerde gece de kalıp ertesi gün sefere çıkma da mümkün. Tabii, gecenin yanında gündüzün de limanda değil denizde geçirildiği uzun seyirler de olabiliyor. 

Şehir gezileri planlaması
Geminin limanda olduğu dönemde yolculara para harcatmak önemli. Bunun için insanlara cazip teklifler sunulması gerekiyor. Bu teklifler de çoğunlukla günlük şehir gezileri şeklinde oluyor. Şehrin özelliğine göre müze, tarihi veya doğal güzellik kapsanıyor. Zevke göre geceleri şehir turları, varsa nehir turları, opera, bale, tiyatro vb. gösteriler de programlarda yer alıyor. Tabii, bu da bir planlama gerektiriyor. Özellikle ilginin fazla olduğu yerlere önceden randevu veya bilet alınması gerekebiliyor. Ülkemizde de İstanbul’un çeşitli fırsatlar sunması çok önemli. Bunun dışında Efes, Aspendos, Bodrum, Kuşadası gibi önemli yerler de var. Limandayken yolcuların katılacağı tur ve organizasyonlar genelde ekstra kabul edilip ayrıca para ödenmesi gerekiyor. 

Ortak ihtiyaç ulaşım
Her limandaki hemen her türlü etkinliğin ortak ihtiyacı ulaşım. Her ne kadar raylı veya karasal toplu taşıma söz konusu olsa bile insanlar kendilerine uygun bir program çerçevesinde gezebilmek için otobüse ihtiyaç duyuyorlar. Çok sayıda insanın otobüs ihtiyacının karşılanması tabii ki, zor görülebilir. Burada otobüs ihtiyacının zamanında ve tam olarak tespiti öncelikli. Bu zor iş, bizde söylendiği gibi pek de problem olmadan başarılıyor. 

Her şey zamanında
Gemi turunun başladığı ilk gün uğranacak hangi limanlarda hangi tür gezi ve organizasyonların olduğu bildirilip (bu önceden de biliniyor) gerekli tanıtımlar yapılıp karar vermeniz isteniyor. Siz de zevkinize, zamanınıza, paranıza göre seçimlerinizi yapıp ilgili yerlere bildiriyorsunuz. Bazen değişik ülkelerin tur düzenleyicileri o ülke vatandaşları için kendi dilinde rehberli turlar da düzenleyebiliyor. Daha gemi, ilk limana varmadan hangi limandaki hangi turlara kaç kişinin katılacağı bilgisi elde ediliyor. Bu arada belirtelim ki, para peşin, kırmızı meşin. Doktor raporu gibi özel haller dışında vazgeçene para iadesi de yok. 

Herkese bir etiket
Her turun katılımcısının belirlenmesi sonrasında muhtemelen bu katılımcılar için otobüs sayısı belirleniyor. Tüm turlar için aynısı yapıldığında tüm gemi için her limanda kaç otobüs gerekeceği ortaya çıkıyor. Önceden yapılan sözleşmelere göre bu kadar otobüs o gün hazır olacak. 
Birinci limana vardığınızda her turun süresine göre yolcuların gemiden çıkış saatleri duyuruluyor. Uzun turlar için önce çıkış imkanı veriliyor. Tabii, talebi çok olan turlarda kimlerin hangi otobüse bineceği, bu otobüsün hangi öncelikle çıkacağı ayrıca belirleniyor. Yine gerekli düzenin tesisi için her turun her otobüsünün katılımcıları için farklı renk ve numaralardan oluşan etiketler verilip giyeceklere tutturulması isteniyor. Otobüslere doğru sevk için de gerekli tedbirler alınıyor, yanlış otobüse binilmemesi için aynı renk ve numaranın işlendiği otobüs konuyor. 

Yoklama alınıyor
Buna rağmen herkesin doğru otobüse tam olarak binmesi biletlerden kontrol ediliyor. Aynı renk ve numaradaki işareti taşıyan rehber ve elindeki flama tur başlangıcında ve tur boyunca takip ediliyor. İlk kalkışta ve her ara durakta, özellikle de serbest zaman verilmesi sonrasında, tam bir yoklama alınıyor. Sadece sayıyı tutturmak değil, doğru yolcular olması da önem taşıyor. Buraya kadar otobüs için söylenen hususlar, biletle girilen yerlerdeki önceden veya anında alınan biletler için de geçerli oluyor ve tüm limanlarda benzeri tekrarlanan hususlar sonrasında seyahat bitiriliyor. Bu arada, geminin düzenlediği turlara katılan, hatta geminin anlaşmalı olduğu taksilere binen yolcular gemiye dönmeden geminin kalkmaması da söz konusu olabiliyor. Tabii, bunun dışında kendisi gezenler gecikince orada kalıp ayrılan gemiye hüzünle bakabiliyorlar. 

…ve ders
Her tur için otobüs bulunması, yolcuların bunlara dağıtılması ve her otobüsteki yolcuların listesinin önceden hazırlanması gibi hususlar zamanında teknoloji kullanımıyla kolayca çözülebiliyor. Yeter ki, bunların gerekliliğine inanılsın. 

1996-2011 yılları arasında birlikte çalıştığım ve yardımını gördüğüm Nezaket Kalyoncu’ya rahmet, yakınlarına da başsağlığı dilerim. ■
Yorumlar (0)
banner117
15
açık
banner159
banner153
Puan Durumu
Takımlar O P
1. Galatasaray 10 28
2. Samsunspor 11 25
3. Fenerbahçe 10 23
4. Beşiktaş 10 20
5. Eyüpspor 11 19
6. Sivasspor 11 17
7. Göztepe 10 15
8. Başakşehir 10 15
9. Kasımpasa 11 14
10. Konyaspor 11 14
11. Trabzonspor 10 12
12. Gaziantep FK 10 12
13. Bodrumspor 11 11
14. Antalyaspor 11 11
15. Alanyaspor 11 10
16. Rizespor 10 10
17. Kayserispor 10 9
18. Hatayspor 10 3
19. A.Demirspor 10 2
Takımlar O P
1. Erzurumspor 11 22
2. Kocaelispor 11 22
3. Bandırmaspor 11 21
4. Karagümrük 11 18
5. Igdir FK 11 18
6. Boluspor 11 18
7. Esenler Erokspor 11 17
8. Ümraniye 11 17
9. Pendikspor 11 17
10. Ankaragücü 11 16
11. Ahlatçı Çorum FK 11 16
12. Şanlıurfaspor 11 15
13. Gençlerbirliği 11 15
14. Manisa FK 11 14
15. Keçiörengücü 11 14
16. İstanbulspor 11 13
17. Sakaryaspor 11 13
18. Amed Sportif 11 13
19. Adanaspor 11 6
20. Yeni Malatyaspor 11 -3
Takımlar O P
1. Liverpool 10 25
2. M.City 10 23
3. Nottingham Forest 10 19
4. Chelsea 10 18
5. Arsenal 10 18
6. Aston Villa 10 18
7. Tottenham 10 16
8. Brighton 10 16
9. Fulham 10 15
10. Bournemouth 10 15
11. Newcastle 10 15
12. Brentford 10 13
13. M. United 10 12
14. West Ham United 10 11
15. Leicester City 10 10
16. Everton 10 9
17. Crystal Palace 10 7
18. Ipswich Town 10 5
19. Southampton 10 4
20. Wolves 10 3
Takımlar O P
1. Barcelona 12 33
2. Real Madrid 11 24
3. Atletico Madrid 12 23
4. Villarreal 11 21
5. Osasuna 12 21
6. Athletic Bilbao 12 19
7. Real Betis 12 19
8. Mallorca 12 18
9. Rayo Vallecano 11 16
10. Celta Vigo 12 16
11. Real Sociedad 12 15
12. Girona 12 15
13. Sevilla 12 15
14. Deportivo Alaves 12 13
15. Leganes 12 11
16. Getafe 12 10
17. Espanyol 12 10
18. Las Palmas 12 9
19. Real Valladolid 12 8
20. Valencia 11 7