banner92
banner139

Bugünün ve yarının ticari araçları için verimli Bosch çözümleri IAA Transportation 2024'te Bosch inovasyonları

Bosch, sürdürülebilir yük taşımacılığı için özelleştirilmiş güç aktarma sistemleri tedarik ediyor. Bireysel ve komple direksiyon sistemleri, kısa ve uzun yolculuklarda güvenlik ve rahatlık sağlıyor. Dijital servisler, sürüş deneyimini iyileştiriyor ve sürücüyü koruyor.

banner114
TEKNOLOJİ 16.08.2024, 14:23 16.08.2024, 14:49 Erkan YILMAZ
Bugünün ve yarının ticari araçları için verimli Bosch çözümleri IAA Transportation 2024'te Bosch inovasyonları

Yük taşımacılığı küresel ekonominin temel dayanaklarından biri ve ticari araçlar bu alanda çok önemli bir rol oynuyor. Ticari araçlar da, yolcu araçlarında olduğu gibi benzer bir paradigma değişiminden, yani donanım tanımlı araçlardan yazılım tanımlı araçlara dönüşümden geçiyor. Bosch, bu değişime donanım ve yazılım ürünleri, özelleştirilmiş çözümler ve akıllı servislerle karşılık veriyor. Teknoloji şirketi, kamyon üreticilerini, nakliye şirketlerini ve lojistik firmalarını geleceğe giden yolda destekliyor. Bosch, yarının yük taşımacılığına yönelik inovasyonlarını Almanya, Hannover’deki IAA Transportation 2024 Fuarı'nda salon 19/20, stant A51/B52'de sergileyecek.

Verimli güç aktarma sistemleri, yolda güvenilirlik

Elektrikli güç aktarma sistemleri: Bosch, hem hafif hem de ağır ticari araçlar için ekonomik ve verimli elektrifikasyon çözümleri üretiyor. Bosch e-aks, 7,5 tona kadar olan ticari araçlara kolayca entegre edilebiliyor. Gelecekte, bunun bir avantajı olarak filo operatörleri de şehir içindeki düşük emisyon bölgeleri gibi kısıtlı alanlardaki teslimat rotalarına hizmet verebilecek. Bosch'un elektrikli motoru ve invertörü halihazırda ağır hizmet tipi, tamamen batarya elektrikli bir ticari araçta yer alıyor. Burada, 800 voltluk çalışma voltajı ve kullanılan silikon karbür çipler, uzun mesafelerde bile verimli mal taşımacılığı için daha uzun menziller ve daha kısa şarj döngüleri sağlıyor.

Yakıt hücresi: Ticari araçlar, yakıt hücresi sistemi ile iklim nötr bir şekilde de çalıştırılabilir. Bu teknoloji özellikle uzun yolculuklar ve maksimum taşıma kapasitesi için uygun olup, bataryalı elektrikli kamyonlara mantıklı bir katkı sağlıyor. Bosch halihazırda büyük ölçekli üretimde 200 kilovatlık bir yakıt hücresi sistemine sahip. Şirket şu anda daha da kompakt ve 300 kilovatlık artırılmış çıkışıyla daha verimli olacak olan Yakıt Hücresi Güç Modülü Compact 300 üzerinde çalışıyor. Bosch, bu tür komple çözümlere ek olarak, her müşteriye uygun çözümü sunmasını sağlayan bireysel sistem bileşenleri ve alt modüllerin yanı sıra hidrojen depolama sistemleri için bileşenler de sunuyor.

Hidrojen motoru: Yüklerin karayoluyla iklim dostu bir şekilde taşınması için bir diğer seçenek de başlangıçta ağır kamyonlarda kullanılacak olan hidrojen motorudur. AB, 2024 yılının başında bu güç aktarım çözümünü de iklim açısından nötr olarak kabul etmiştir. Yerleşik dizel ve doğal gaz motorlarından türetilen bu konsept, motor üreticilerinin mevcut geliştirme ve üretim teknolojilerinin yüzde 90'ından fazlasını kullanmasına olanak tanıyor. Bosch, ek yağlama gerektirmeyen ve 2026 yılında piyasaya sürülmesi planlanan doğrudan enjeksiyona yönelik yeni bir enjektör de dahil olmak üzere hidrojen motoru için enjeksiyon sisteminin temel bileşenlerini geliştiriyor. Bosch emme manifoldu enjeksiyonu ile donatılmış ilk hidrojen motorlarının 2025 yılında piyasaya sürülmesi planlanıyor.

H2 tank sistemi: H2 tank sistemlerinin tasarımındaki temel zorluklar, hidrojenin yüksek basınç altında güvenli bir şekilde depolanması ve yüksek derecede yanıcı gazın tedariğinin kontrol edilmesinden kaynaklanıyor. ITK Engineering GmbH, güvenli ve sertifikalı bir H2 depo sisteminin tasarımından uygulanmasına kadar tüm geliştirme süreci boyunca araç üreticilerini desteklerken onlara danışmanlık hizmeti de veriyor. ITK Engineering, sistemleri tasarlarken fiziksel simülasyon için dijital ikizlere de güveniyor, böylece maksimum güvenlik ve verimlilik elde edebiliyor.

Bağlanabilirlik çözümleri: Filo operatörleri ve araç üreticileri de Bosch dijital servisleri ile araçlarının verimliliğini daha da artırabilir. Bunun teknik temeli, üreticiden bağımsız olarak herhangi bir araca sonradan eklenebilen, aracın işletim ve teşhis verilerine erişim sağlayan ve böylece çok çeşitli veri tabanlı servislerini mümkün kılan bir çözüm olan Otomotiv Bağlantı Merkezidir. Retrofit Efficiency (Güçlendirme Verimliliği) modülü gibi verimlilik servisleriyle hız, merkezi bir veri tabanında depolanan ampirik değerler doğrultusunda gerektiğinde kolayca ayarlanabilir ve böylece tüketim yüzde 4'e kadar azaltılabilir. Araç Sağlığı ise hem standartlaştırılmış hem de üreticiye özgü hata kodlarını ve araçtaki bildirimleri kaydeder ve bunları bulutta değerlendirir. Yaklaşan herhangi bir sorun erken bir aşamada fark edilir ve anlaşılır bir şekilde sunulur ve öncelikli servis gibi anında yanıtlar önerilir. Bu, beklenmeyen arızaların sayısını önemli ölçüde azaltır ve operatörlerin planlama yapmasını çok daha kolay hale getirir.

Elektrikli araçlar için Battery in the Cloud (Bulutta Batarya), örneğin yüksek voltajlı akülerin performansında ve hizmet ömründe bir iyileşme sunuyor. Batarya durumu ve kullanımıyla ilgili sürekli kaydedilen veriler yardımıyla, yüksek voltajlı bataryalar analiz edilebilir, yaşlanmaları ve arızaları tahmin edilebilir ve daha fazla dayanıklılık için hızlı şarj davranışları optimize edilebilir; bu da elektrikli araçların güvenilirliğini ve ekonomisini iyileştirir.

Digital Fuel Twin (Dijital Yakıt İkizi), mevcut filolarında HVO gibi alternatif yakıtlar kullanmak isteyen filo operatörleri için idealdir. Bu işlev, bu yakıtların kullanımını ve dolayısıyla elde edilen CO2 azalmasını, denetim için sertifikalandırılmış tam otomatik bir şekilde doğrulayabilir. RideCare Insight, aracın veya filonun durumunu gerçek zamanlı olarak izlemek için hafif ticari araçlarda olası gövde hasarlarını, araçta sigara içilmesini ve riskli sürüş manevralarını tespit etmek üzere akıllı bir sensör kutusu kullanır.

Direksiyon sistemleri ile geleceğe doğru

Tamamen elektrikli güç direksiyon: ServoE direksiyon sistemi, Bosch'un ürün portföyünü ağır kamyonlar için tamamen elektrikli bir direksiyon sistemi içerecek şekilde genişletiyor. Bu elektromekanik direksiyon sistemi basit ve yağsız montaj sağlarken, talep üzerine güç fonksiyonu çevre dostu sürüşü garanti ediyor. Direksiyon işlevi ve hissi müşteri gereksinimlerine göre özelleştirilebilir.

Servotwin: Ağır ticari araçlar için Servotwin elektrohidrolik direksiyon sistemi, hidrolik Servocom direksiyon sistemini ölçeklenebilir elektrikli servo üniteler ve akıllı yazılım mimarisi ile birleştiriyor. Bu sistem SAE Seviye 2 direksiyon yardımı ve sürücü destek işlevlerinin yanı sıra SAE Seviye 4'e kadar otonom sürüş fonksiyonlarını da destekliyor.

Arka aks direksiyon sistemi: Arka akslara yönelik elektrohidrolik direksiyon sistemi, ihtiyaca göre güç sağlayan bağımsız bir sistemdir. Üç veya daha fazla öncü veya takipçi ağır kamyon aksının yönlendirilmesini sağlıyor. Gerekirse ilave aksların yönlendirilmesi, dönüş yarıçapını ve lastik aşınmasını azaltır. Kompakt tasarımı sayesinde bu Bosch teknolojisi, tüm güç aktarma sistemlerine uyarlanabilir. Akıllı yazılım mimarisi güvenli ve çevre dostu sürüşü destekler ve direksiyon sistemini harici saldırılara karşı korur.

Direksiyon mili: Modüler ve ağırlığı optimize edilmiş direksiyon mili, direksiyon mekanizması ile direksiyon kolonu arasındaki bağlantıdır ve orta ve ağır hizmet tipi ticari araçlarda ve otobüslerde kullanılıyor. Bosch direksiyon mili ile donatılmış araçlarda, sürüş sırasında meydana gelen sürücü kabini ve şasi arasındaki göreceli hareketlerin direksiyon davranışı üzerinde hiçbir etkisi yoktur. Tasarımı etkileyici derecede kompakt bir yapıya ve düşük sürtünmeye sahiptir.

EPSapa yüksek yük: Uzun süredir kullanılan paralel akslı servo üniteli elektrikli direksiyonun (EPSapa) yüksek yük versiyonu asfalt, çakıl veya engebeli arazide sürüşte hiçbir zorluk çıkarmaz. Bu yeni varyant sadece Bosch elektrikli hidrolik direksiyon portföyünü genişletmekle kalmıyor, aynı zamanda bir boşluğu da dolduruyor: artırılmış direksiyon dişlisi kuvveti ve olağanüstü sağlamlık sayesinde, bu direksiyon sistemi önceki varyantlardan farklı olarak ağır SUV'lar, kamyonetler ve arazi pikapları için idealdir. Bu da EPSapa yüksek yük versiyonunu Kuzey Amerika pazarı için ideal kılıyor.

Yorumlar (0)
banner92
banner116
banner117
5
kısa süreli hafif yoğunluklu yağmur
banner153
Puan Durumu
Takımlar O P
1. Galatasaray 20 54
2. Fenerbahçe 21 51
3. Samsunspor 21 40
4. Eyüpspor 21 39
5. Göztepe 21 34
6. Başakşehir 21 32
7. Beşiktaş 20 32
8. Kasımpaşa 21 28
9. Alanyaspor 21 28
10. Rizespor 21 27
11. Trabzonspor 20 26
12. Gaziantep FK 20 26
13. Antalyaspor 21 25
14. Konyaspor 21 24
15. Sivasspor 21 23
16. Kayserispor 20 17
17. Bodrum FK 21 16
18. Hatayspor 21 10
19. A.Demirspor 21 5
Takımlar O P
1. Kocaelispor 22 45
2. Karagümrük 22 39
3. Erzurumspor 22 37
4. Gençlerbirliği 22 36
5. Ahlatçı Çorum FK 22 35
6. Bandırmaspor 22 34
7. İstanbulspor 22 33
8. Keçiörengücü 22 33
9. Pendikspor 22 33
10. Boluspor 22 32
11. Ümraniye 22 32
12. Amed Sportif 22 31
13. Ankaragücü 22 30
14. Esenler Erokspor 22 30
15. Manisa FK 22 30
16. Şanlıurfaspor 22 28
17. Sakaryaspor 22 27
18. Igdir FK 22 26
19. Adanaspor 22 16
20. Yeni Malatyaspor 22 -21
Takımlar O P
1. Liverpool 23 56
2. Arsenal 24 50
3. Nottingham Forest 24 47
4. M.City 24 41
5. Newcastle 24 41
6. Chelsea 23 40
7. Bournemouth 24 40
8. Aston Villa 24 37
9. Fulham 24 36
10. Brighton 24 34
11. Brentford 24 31
12. Crystal Palace 24 30
13. M. United 24 29
14. Tottenham 24 27
15. West Ham United 23 27
16. Everton 23 26
17. Wolves 24 19
18. Leicester City 24 17
19. Ipswich Town 24 16
20. Southampton 24 9
Takımlar O P
1. Real Madrid 22 49
2. Atletico Madrid 22 48
3. Barcelona 22 45
4. Athletic Bilbao 22 41
5. Villarreal 22 37
6. Rayo Vallecano 22 32
7. Osasuna 22 30
8. Mallorca 22 30
9. Real Betis 22 29
10. Girona 21 28
11. Real Sociedad 22 28
12. Sevilla 22 28
13. Celta Vigo 22 25
14. Getafe 22 24
15. Las Palmas 21 23
16. Leganes 22 23
17. Espanyol 22 23
18. Deportivo Alaves 22 21
19. Valencia 22 19
20. Real Valladolid 22 15