13.01.2014, 11:59

Trafik Sigortası ve Hafif Ticari Araç

Geçtiğimiz hafta içinde meydana gelen ve/veya medyaya yansıyan taşımalarla ilgili bazı konular üzerinde durmak istiyorum: Sigorta, hafif ticari araç satışı ve vergiler gibi…

Trafik Sigortası değişiklikleri

Yolcu taşıyan ticari araçlar için ayrıca iki çeşit zorunlu sigorta olmakla birlikte tüm taşıtlar için ortak olan zorunlu sigorta; Karayolu Trafik Kanunu Mali Sorumluluk Sigortası resmi adlı Trafik Sigortası. Bu sigorta özel-ticari, yolcu-yük tüm taşıtlar için geçerli. Zaten hususi kamyonetler dışında yük taşıtlarının ticari olmayanı yok. Trafik Sigortası, özel otomobiller ile tüm yük taşıtları için tek zorunlu sigorta. 

Daha önceki yıllarda diğerleri gibi bu sigortanın da primleri serbest bırakıldı. Sadece illere göre zorunlu artırım veya indirimler serbest değildi. Ana tarife serbest olunca, bunun da serbest olması gerekirdi ve nihayet bu yıl oldu. Ayrıca bu sigortanın önümüzdeki yıllarda sağlayacağı teminatlar da şimdiden açıklandı. Artık sigortacılar gelecek yıl ne teminat vereceklerini de şimdiden bilip ona göre prim hesaplayabiliyorlar. 

Primler arttı mı?

Trafik Sigortası primlerinin çok arttığı şikayetleri çokça yapıldı. Buna önemli diyeceklerim var. Öncelikle belirteyim ki benim de özel aracım var ve o da Trafik Sigortasına tabi. Şüphesiz ki sigortasını yaptırdım. Zaten çevremdekiler benim kurallara elimden geldiğince uyduğumu bilirler. Hemen belirteyim ki benim primim hiç artmadı. Tabii ki bu yıl artan teminata göre primim artacaktı, ama kazasızlık yılım arttığı için indirimim de arttığından sonuçta prim artışı yaşamadım. Hatta çok küçük bir azalma bile oldu. 

Kimlerin primi arttı?

Her sigortacı kendi primini uyguluyor. Eğer siz ‘kazıkçı’ sigortacıya giderseniz fazla prim ödersiniz. Sigortacılar tarifelerini duyuruyorlar, araştırıp uygununu bulun. Bunun ötesinde esas belirleyici olan sizin güvenli taşıma yapmanız. Siz çok fazla kaza yapıp sigortadan çok fazla teminat alıyorsanız, yani sigortacıya fazla yük oluyorsanız, tabii ki sigortacı da sizin priminizi arttıracaktır. 

Bu ayrım doğal

İyi ile kötünün ayrılması kadar doğal bir şey olamaz. İyi araç kullanan niye eskisi gibi güvensiz araç kullanan ile aynı primi ödesin? Yan yana duran, birbirinin aynısı iki tezgahta parça üretimi yapanlar ürettikleri malı tek bir kapta mı toplamalı yoksa ayrı ayrı mı? Tabii ki tembel olup az üretim yapan ortak kabı savunur ki diğerinin başarısına ortak olsun. Diğeri ise haklı olarak tersini ister. Zaten buna göre teşvikli parça başı ücret sistemleri doğar. Sigortada da güvenliği düşük olanların yüksek primli olması normal. Aksi olabilseydi, hepimiz eşit primlerle birbirimizin sorumluluklarına ortak olurduk, ama olamıyor. 

Uzun yol konusu…

Araçların sahiplerine göre daha fazla yol kat etmesi, riskli bölge ve yollarda kullanılması söz konusudur. Bu kapsamda ticari araçlar hususilere göre çok fazla kilometre yapar. Ne kadar dikkat edilse de daha çok kazaya karışılması söz konusu olur. Böyle olunca da ticari araçların primlerinin yüksek olması normaldir. Hiç kimse onların sorumluluğuna özel araç sahiplerinin de katılmasını beklemesin. 

Hafif ticari araç satışları

Gazetelerde hafif ticari araç satışını azaltan konular yer aldı. Bunlardan biri K belgesi istenmesi… Adı üstünde bu araçlar hafif de olsalar ticari. Böyle olunca da belgeye kayıtlı olmaları doğal. Bunu bir külfet olarak sunmamak lazım. Esnaf odasına kayıt, maliyeye kayıt nasıl zorunlu ise bu da öyle… Artık bu tartışma bitmeli. Bu arada alışılmış ifadesiyle ‘hafif ticari’ olarak kabul edilen araçları hususi olarak alıp ‘hafif hususi’ olarak belgesiz kullanmak mümkün. 

K belgesi ücretleri…

Gazetede K belge ücretlerinin artması da satışı azaltan unsur olarak belirtiliyor. Tüm belgelerin ücretlerinin Vergi Usul Kanunu hükümlerince güncellenmesi dışında hemen hiçbir belgenin ücretinde artış yapılmadı. Sadece kamyonet türü araçlar için K belgesi alımında önceden önemli ücret indirimi yapıldı. Bu indirimden faydalanamayanlar için normal ücret fazla gelmiş olabilir. Bu indirimin de sonsuza kadar sürmesi beklenemez.

Kamyon-kamyonet konusu…

Yolcu taşımacılığında büyük araç otobüs, küçük araç ise otomobildir. Bunların belgeleri de farklıdır. Yük taşımacılığında ise büyük araç kamyon, küçük araç ise kamyonettir. Ne yazık ki belge ayrımı yapılmayarak hepsi K belgesine bağlanmıştır. Böyle olunca da belge alım şartları ve ücretler aynı olmakta. Bu açık haksızlığı gidermek için kamyonetlere belge ücreti dahil çeşitli alanlarda kolaylıklar sağlanıyor. Keşke belgeleri farklı olsaydı da ne haksızlık ne de çözüm söz konusu olsaydı. Bakmayın siz bazılarının belge çeşitliliğinden şikayet etmesine… Belge çeşitliliği, belge alana değil idareye yük getirir, gerisi demagoji. Bunun üzerinde ayrıca duracağım. 

Diğer konular…

Basında hafif ticari araçlara ilişkin bazı konular daha yer alıyor. Bunlardan birisi, bu taşıtların çok fazla denetleniyor olması iddiası. Bu araçları ‘fazla denetlemeyin’ mi diyelim? Eksiği, kusuru olmayan denetimden korkmaz. Keşke tüm araçlar daha fazla denetlenebilse. 
Bir başka konu da bu araçların bazı köprü ve yolları kullanamaması şikayeti. Yük taşıma araçlarına kapalı olan yol, tabii ki yük taşıtı olarak tescilli kamyonetlerce de kullanılamayacaktır. Bundan doğal bir şey olamaz. Eğer bu köprüden geçmek istiyorsanız, bu araçların bazı markalarda var olan ‘yolcu taşıtı’ yani otomobil versiyonlarını seçmelisiniz. Tabii, bu durumda verginiz de biraz artabilir. Ya serden ya yardan… Hem karnım tok olsun hem de ekmeğim bütün kalsın diyemezsiniz. ■
Yorumlar (0)
banner117
15
açık
banner159
banner153
Puan Durumu
Takımlar O P
1. Galatasaray 10 28
2. Samsunspor 11 25
3. Fenerbahçe 10 23
4. Beşiktaş 10 20
5. Eyüpspor 11 19
6. Sivasspor 11 17
7. Göztepe 10 15
8. Başakşehir 10 15
9. Kasımpasa 11 14
10. Konyaspor 11 14
11. Trabzonspor 10 12
12. Gaziantep FK 10 12
13. Bodrumspor 11 11
14. Antalyaspor 11 11
15. Alanyaspor 11 10
16. Rizespor 10 10
17. Kayserispor 10 9
18. Hatayspor 10 3
19. A.Demirspor 10 2
Takımlar O P
1. Erzurumspor 11 22
2. Kocaelispor 11 22
3. Bandırmaspor 11 21
4. Karagümrük 11 18
5. Igdir FK 11 18
6. Boluspor 11 18
7. Esenler Erokspor 11 17
8. Ümraniye 11 17
9. Pendikspor 11 17
10. Ankaragücü 11 16
11. Ahlatçı Çorum FK 11 16
12. Şanlıurfaspor 11 15
13. Gençlerbirliği 11 15
14. Manisa FK 11 14
15. Keçiörengücü 11 14
16. İstanbulspor 11 13
17. Sakaryaspor 11 13
18. Amed Sportif 11 13
19. Adanaspor 11 6
20. Yeni Malatyaspor 11 -3
Takımlar O P
1. Liverpool 10 25
2. M.City 10 23
3. Nottingham Forest 10 19
4. Chelsea 10 18
5. Arsenal 10 18
6. Aston Villa 10 18
7. Tottenham 10 16
8. Brighton 10 16
9. Fulham 10 15
10. Bournemouth 10 15
11. Newcastle 10 15
12. Brentford 10 13
13. M. United 10 12
14. West Ham United 10 11
15. Leicester City 10 10
16. Everton 10 9
17. Crystal Palace 10 7
18. Ipswich Town 10 5
19. Southampton 10 4
20. Wolves 10 3
Takımlar O P
1. Barcelona 12 33
2. Real Madrid 11 24
3. Atletico Madrid 12 23
4. Villarreal 11 21
5. Osasuna 12 21
6. Athletic Bilbao 12 19
7. Real Betis 12 19
8. Mallorca 12 18
9. Rayo Vallecano 11 16
10. Celta Vigo 12 16
11. Real Sociedad 12 15
12. Girona 12 15
13. Sevilla 12 15
14. Deportivo Alaves 12 13
15. Leganes 12 11
16. Getafe 12 10
17. Espanyol 12 10
18. Las Palmas 12 9
19. Real Valladolid 12 8
20. Valencia 11 7