14.11.2016, 16:17

Türkiye’nin geleceğini ulaşım belirler…

Karayolu yolcu taşımacılığı sektörü, özellikle büyükşehirlerin otobüsçülerin çalışmasını sınırlamasıyla mücadele ediyor. Başta otogarların yapıldığı yerler olmak üzere, UKOME’lerin kararları doğrultusunda hep karşı karşıya kalıyorlar. Sektörümüz, daha iyi, daha kaliteli, daha seri hizmet vermek için elinden geleni yaparken, belediyeler ve UKOME’ler sanki onu engellemek için çabalıyor. UHD Bakanlığının yetki belgesi şartlarına 10 yaş gibi ilave şartlar getirmesi en yakın örnektir. Oysa biliyoruz ki her ikisi de çağın gerektirdiği kaliteli hizmet için yarışıyor.

Sadece para ile ölçülemez…

Bu arada merkezi yönetimin de tasarrufları söz konusu. Merkezi iktidar da daha geniş bakmak, daha kitlesel çözümler aramak için gidiyor devreye. İstanbul’u ele alalım: Trafik çok yoğun, yollar yetersiz, araçlar fazla… Dolayısıyla zaman da kaybediliyor, para da… Bağlı olarak akaryakıt için dışa bağımlı oluşumuzu da unutmamak gerekir. Tepeden baktığınızda çözüm olarak görülen başka bir zaviyeden bakışla sorunu katlıyor olabilir. Trafiği rahatlatmak amacıyla şehirlerarası yolcu taşımacılığı hizmeti veren otobüsleri üçüncü köprüye zorunlu yönlendirince sorun farklı noktalarda daha da büyüyor. Trafik rahatlıyor gibi gözükse de, otobüslerin kullandığı akaryakıt arttığı için getirisiyle götürüsü birbirini tamamlıyor. Saatler geçtiği halde şehri terk edemeyen otobüsün kaptanının yaşadığı sıkıntı, yolcunun beklentisi gerilimi arttırıyor. Şimdi sormak lazım: Kim kazançlı? Getirdiklerini çoktan götürdü…

Toplu taşımacılık önemsenmeli…

20. yüzyılın insanlığa sağladığı en büyük yararlardan biri, noktadan noktaya taşımacılık imkanı veren otobüslerin de toplu taşımacılık olarak kabul edilmesidir. Toplu taşımacılıkla hem maddi hem manevi kazanımlar söz konusu. Avuç dolusu para verip aldığımız petrol ve türevlerinin tasarruf edilmesi ancak toplu taşımacılıkla söz konusu. Elektrikli otobüslerin teşvik edilmesi de bu çerçevede atılan adımlardır ve çok da önemlidir. Peki, İstanbul gibi, ülkemizin hem ekonomik hem de sosyal merkezi olan bir mega şehirde otobüslerin zorunlu üçüncü köprüye yönlendirilmesiyle kaybolan kazanımı neyle karşılayacaksınız?

Bu açıdan bakınca, hiçbir yükü olmayan şehirlerarası yolcu taşıyan otobüslerin ikinci hatta Şehitler Köprüsünden bile geçmesine izin vermek gerekir. Böylelikle çok yönlü kazanım sağlanmış olacaktır. 

Bir başka seçenek…

Ak Parti Hükümetleri en çok ulaştırma yatırımlarıyla hatırlanacak. Ulaştırmanın hızlanması, güçlenmesi, yollarda harcanan zamanın azalması ülkenin refahını da doğru orantılı olarak etkiliyor. Körfez geçişini bypass eden Osmangazi Köprüsüne ne itiraz eden var ne de karşı çıkan. Hatta otobüsçüler, pahalı olmasına rağmen tercih de ediyor. Çünkü yolu kısalttığı için yolcu memnun oluyor, aracın amortismanı düşmüyor, belki ikinci seferini bile yapabiliyor, kaptan ve araç personeli yorulmuyor, en önemlisi de zaman kazandırıyor. Aynı şeyi üçüncü köprü için söyleyemiyoruz. Osmangazi Köprüsünün seçeneği var, isteyen feribotla geçer, isteyen körfezi dolaşır… Peki, Yavuz Sultan Selim Köprüsünün alternatifi var mı? Yok! Projelendirilen ve yapımı sürdürülen bir alternatif var mı? O da yok. Bu size akılcı geliyor mu?

Otogarların durumu…

İstanbul’da birkaç bölgesel otogar açılmasını planlayan Büyükşehir Belediyesi, bu zorunlu istikameti hiç aklına getirmediği için Alibeyköy’de açtığı terminal benzerini Ataşehir’de de planlıyordu. Şimdilerde üzeri örtülen Kavacık’ta veya yakınlarında da bir otogar yapılması projelerde yer alıyordu. Bir düşünün, siz yolcu olsanız, süresi size her zaman kısa gelen tatile gidişinizde şehri saatler boyunca terk edemediğinizde neler gelir aklınıza?

Masaya yatırılmalı…

İstanbul ve benzeri büyük şehirler için geçerli olan taşımacılık modları arasındaki entegrasyonu bu yolla sağlamak mümkün değildir. Bu mecburi istikametler fayda yerine zarar getirir uzun vadede. Bağlı alarak ilerleyen zamanla çözüm getirilmesi de güçleşir. Çünkü ona göre, o yapıya yönelik yatırımlar yapılacaktır. Yani ulaşım sadece otobüsçünün sorunu değildir. Ulaşım, Türkiye’nin geleceğini belirleyecek en önemli güçtür.

Herkese hayırlı haftalar, bol kazanç diliyorum… ■
Yorumlar (0)
banner117
15
açık
banner159
banner153
Puan Durumu
Takımlar O P
1. Galatasaray 10 28
2. Samsunspor 11 25
3. Fenerbahçe 10 23
4. Beşiktaş 10 20
5. Eyüpspor 11 19
6. Sivasspor 11 17
7. Göztepe 10 15
8. Başakşehir 10 15
9. Kasımpasa 11 14
10. Konyaspor 11 14
11. Trabzonspor 10 12
12. Gaziantep FK 10 12
13. Bodrumspor 11 11
14. Antalyaspor 11 11
15. Alanyaspor 11 10
16. Rizespor 10 10
17. Kayserispor 10 9
18. Hatayspor 10 3
19. A.Demirspor 10 2
Takımlar O P
1. Erzurumspor 11 22
2. Kocaelispor 11 22
3. Bandırmaspor 11 21
4. Karagümrük 11 18
5. Igdir FK 11 18
6. Boluspor 11 18
7. Esenler Erokspor 11 17
8. Ümraniye 11 17
9. Pendikspor 11 17
10. Ankaragücü 11 16
11. Ahlatçı Çorum FK 11 16
12. Şanlıurfaspor 11 15
13. Gençlerbirliği 11 15
14. Manisa FK 11 14
15. Keçiörengücü 11 14
16. İstanbulspor 11 13
17. Sakaryaspor 11 13
18. Amed Sportif 11 13
19. Adanaspor 11 6
20. Yeni Malatyaspor 11 -3
Takımlar O P
1. Liverpool 10 25
2. M.City 10 23
3. Nottingham Forest 10 19
4. Chelsea 10 18
5. Arsenal 10 18
6. Aston Villa 10 18
7. Tottenham 10 16
8. Brighton 10 16
9. Fulham 10 15
10. Bournemouth 10 15
11. Newcastle 10 15
12. Brentford 10 13
13. M. United 10 12
14. West Ham United 10 11
15. Leicester City 10 10
16. Everton 10 9
17. Crystal Palace 10 7
18. Ipswich Town 10 5
19. Southampton 10 4
20. Wolves 10 3
Takımlar O P
1. Barcelona 12 33
2. Real Madrid 11 24
3. Atletico Madrid 12 23
4. Villarreal 11 21
5. Osasuna 12 21
6. Athletic Bilbao 12 19
7. Real Betis 12 19
8. Mallorca 12 18
9. Rayo Vallecano 11 16
10. Celta Vigo 12 16
11. Real Sociedad 12 15
12. Girona 12 15
13. Sevilla 12 15
14. Deportivo Alaves 12 13
15. Leganes 12 11
16. Getafe 12 10
17. Espanyol 12 10
18. Las Palmas 12 9
19. Real Valladolid 12 8
20. Valencia 11 7