Ulaştırma Sistemi ve Ulaştırma Mühendisliği Lisans Programı - 4

• Ulaştırma ve lojistik problemlerini tanıyabilen, formüle edebilen ve çözebilmek için temel bilimler ve temel mühendislik bilgilerini kurabilme becerisine sahip mühendisler yetiştirmek.

• Ulaştırma mühendisliği uygulamalarının küresel ve toplumsal etkilerini öngörebilen, bu uygulamalarla ilgili güncel konuları anlama ve değerlendirme becerisine sahip olan; yeniliklerin ve kendini yenilemenin önemini kavramış olan; mesleki etik değerlerin farkında olup bunlara saygılı olan mühendisler yetiştirmek.

• Ülke ihtiyaçlarını karşılayacak şekilde, ilgili tüm sektörlere konunun uzmanı eleman yetiştirmek.

• Yurtdışında olduğu gibi ulaştırmanın bir mühendislik dalı olduğu mantığını kabul ederek disiplinler arası bir yaklaşım sağlayacak şekilde eğitim vermek.

• Ulaştırma alanında çalışmak isteyen bireylere eğitim altyapısı sağlamak.

• Sadece analitik çözümlemeler değil, toplumun ihtiyaçlarına göre ulaştırma ve lojistik sistemleri tasarlayıp işleten bireyler yetiştirmek.

• Ülke kaynaklarının verimli kullanılmasında gerekli olan önceliklerin belirlenmesine yönelik teknik altyapı düzeyine erişmiş bireyler yetiştirmek.

• Üniversitemizce yürütülen ve Türkiye’de bir ilk ve tek olan, aynı zamanda 2011-2012 Öğretim yılı güz yarıyılı itibariyle 420’den fazla öğrencisi olup bu güne kadar yüzlerce mezun veren “Kentsel Sistemler ve Ulaştırma Yönetimi” yüksek lisans programına öğrencilerin daha erken bir aşamada bu eğitimin altyapısını almalarını sağlamak…

Uğraş alanları…

Ulaştırma mühendislerinin akademik anlamda teknolojik gelişmelerin ışığında uğraş alanları:

• Ulaştırma sektörünün makro ve mikro planlamasının yapılması,

• Kara, deniz, hava ve suyolu gibi ulaştırmanın tüm bileşenleri ve lojistiğine ait tesislerin, terminallerin yatırımlarının planlanması, yapımı, işletimi, değerlendirilmesi ve bakım onarımının yapılması,

• Kentsel ve bölgesel ulaştırma planlaması,

• Altyapı sistemlerinin planlanması, inşaası, işletilmesi, bakım ve onarımı,

• Ulaştırma politikalarının geliştirilmesi, ulaştırma ekonomisi ve ulaştırma yönetimi,

• Ulaştırmada sistem analizi,

• Ulaştırma sistemlerinde akıllı ulaşım sistemlerinin kullanılması (akıllı araç-yol sistemleri, araç yönlendirme, bilgilendirme ve ücret toplama sistemleri, yol izleme sistemleri),

• Lojistik sistemler, lojistik köyler, lojistik ve ulaştırma planlaması,

• Lojistik tedarik zinciri,

• Uluslararası lojistik,

• Toplu taşıma sistemlerinin (metro, hafif raylı sistemler, lastik tekerlekli toplu taşıma sistemleri vb.) modellemesi, planlanması, işletimi, bakım ve onarımı,

• Ulaştırma ve arazi kullanımı planlaması,

• Trafik güvenliğinin artırılmasına yönelik çalışmalar, trafik kaza analizleri,

• Kentiçi ulaştırma planlaması,

• Ulaştırma sistemlerinin çevre analizi,

• Trafik modelleme, simülasyon, yönetim ve kontrol,

• Karayolu ve demiryolu projelendirilmesi, güzergah seçimi, toprak işleri ve işletimi.

• Liman ve terminallerin planlanması ve işletimi,

• Havaalanlarının planlanması ve işletilmesi olarak sıralanabilir.

Programın avantajları…

Bu çerçevede, Ulaştırma Mühendisliği Lisans Programı’nın avantajları aşağıdaki gibi sıralanabilir:

• Açılması önerilen programın Türkiye’de bir ilk olması,

• Disiplinler arası yaklaşımlarla ülkemizin ulaştırma sorunlarını çözecek olan lisans mezunu işgücünü yaratması,

• Mevcut bölümlerle işbirliğine açık disiplinler arası bir program olması,

• Lisansüstü eğitime ve araştırmaya açık olması,

• Ülkemiz için çok büyük ihtiyaç duyulan ve yurt dışındaki uygulamaları yıllar önce başlamış olan bir lisans programı olması,

• Yurt dışından öğretim üyesi ve uzman getirebilme potansiyeli,

• Metropoliten kentlerdeki ulaştırma, lojistik ve planlama sistemlerine yönelik olarak ülkemiz koşullarına uygun üretici ve yenilikçi fikirlerin oluşmasını ve bireylerin aldıkları görevlerde etkinliklerinin arttırılmasını sağlayacak şekilde eğitim almalarını sağlaması.

Akademi-piyasa entegrasyonu

Ulaştırma Mühendisliği Lisans Programı; UYGAR (Ulaştırma Uygulama Araştırma) Merkezi’nin 5 yıldır akademi-piyasa entegrasyonu adına gerçekleştirmiş olduğu faaliyetlerin paralelinde kurulmuş olup, yine 5 yıla yakın süredir başarıyla eğitimi verilen Kentsel Sistemler ve Ulaştırma Yönetimi (KSUY) yüksek lisans programı da bu anlayış çerçevesinde geliştirilmiştir. UYGAR Merkezi; KSUY çerçevesinde çoğunluğu belediye çalışanları olmak üzere bugüne kadar yüzlerce öğrenciye hizmet vermiş olup bugün itibariyle 400’den fazla öğrencisi olan ve mezun sayısı 200’e yaklaşan bir programın koordinatörüdür. Bu program çerçevesinde, yüksek lisans öğrencileri, yaptıkları tezlerle çalıştıkları büyükşehir, il, ilçe belediyelerinin ilgili kurumlarında doğrudan uygulanabilir çözümler ve yenilikler üretmektedir. Bu çerçevede; UYGAR Merkezi 5 yıldır ‘Kentsel Sistemler ve Ulaştırma Yönetimi’ yüksek lisans programından edindiği deneyim ve geliştirdiği yaklaşımla, Türkiye’de bir ilk olarak kurmuş olduğu Ulaştırma Mühendisliği lisans programında, akademik arka planını edinmiş ve piyasada uygulamayla iç içe yetişen öğrencilerini, kamu ve özel sektörün ilgili birimlerine hazırlamış olacaktır. 

Ders programı…

Ulaştırma Mühendisliği lisans programında okuyan bir öğrenci; eğitimi süresince, temel mühendislik dersleri, inşaat mühendisliği ile ortak dersler, makine mühendisliği-şehir bölge planlama-elektrik elektronik mühendisliği-yazılım mühendisliği ile ortak derslerinin yanı sıra, akıllı ulaşım sistemleri, karayolu, demiryolu, denizyolu, havayolu, karayolu üstyapısı, karayolu-demiryolu üstyapı elemanları ve bakımı, demiryolu araçları, dengeli türel dağılım ve türler arası entegrasyon, lojistik, yolcu ve yük taşımacılığı, kentiçi ulaşım başta olmak üzere birçok ulaştırma sahasında kitabi ve uygulamalı bilgiye dayalı dersler alacaktır. Eğitim süreci, yurtiçi ve yurtdışı staj, eğitim ve iş bağlantıları imkanları ile desteklenmektedir. 

Yetkin insanlar kazandırılacak

Ülkemizde bir ilk olarak, Bahçeşehir Üniversitesi UYGAR Merkezince açılan Ulaştırma Mühendisliği, hem ülke olarak ve hem de bölge olarak ulaştırma sektörüne daha fazla yoğunlaşılmasına ve departmantal bir lisans eğitimi verilmesine öncülük edecektir. 

Önemli ölçekte yatırım yapılan ve yapılacak olan ulaştırma sektöründe karar verici, yönlendirici, işletici, inşaatçı, projelendirici konumlarının her birinde sektörün uzmanı olanı bir mühendisi ihtiyaç duyulmaktadır. Bu mühendis de, 4 yıl sonra sektöre çıkmış olacak olan
Ulaştırma Mühendisidir.  

Günümüzde ‘iletişim-bilişim teknolojileri’ gibi konularında ‘ulaştırma’ ile beraber veya bizatihi içerisinde değerlendirildiği bir süreci yaşıyoruz. Dolayısıyla bütün bu ifade ettiklerimizi de ‘entegrist’ bir bakış açısında toplamak mümkün olabilecektir. Daha önce belirttiğimiz gibi ‘2023 Dünyanın En Büyük 10 Ekonomisi’ arasına girme hedefi; planlama ve ulaşım sorunlarını çözmekten, minimize etmekten ve bu argümanları en aktif şekilde kullanmaktan geçer. Bunun yolu da, daha önce çok defa ifade ettiğimiz üzere kamu-özel sektör ortalıkları ve akademi-piyasa entegrasyonundan geçer. Dolayısıyla; ekonomik büyüme hedefleri koyan, sosyal, politik ve teknolojik olarak gelişim sürecindeki Türkiye’ de ‘Ulaştırma Mühendisleri’nin önemli bir ihtiyacı karşılayacağı ve önemli bir işlevi yerine getireceği açıktır.

Hepinize sağlıklı huzurlu mutlu ve başarılı bir hafta dilerim. ■