12.03.2013, 18:59

Yoğun gündem...

Geçtiğimiz hafta İstanbul Büyükşehir Belediyesi ve İSPARK yönetimi ile Alibeyköy ve Anadolu yakası terminalini konuştuk. Anadolu Terminali ile ilgili belediye resmi yazışmalarını yaptı. Terminal yapılması planlanan alanın üzerindeki yüksek gerilimin kaldırılması ile ilgili talep yazısı yazıldı. Ancak Enerji Bakanlığı, TEİAŞ o alanda bir trafo yapmayı düşünüyor. Biz de trafonun her yerde olabileceğini, ama otogarın her yerde olamayacağını ifade ettik. O konuda İçişleri Bakanlığı’ndan tahsisin kaldırılması; Maliye Bakanlığı’ndan da, Hazine Müsteşarlığı’ndan da bu arazinin Büyükşehir’e devri konusunda, talebimizi yaptık ve randevu istedik. Şehircilik, Maliye ve İçişleri Bakanımızla görüşeceğiz. Bu arazinin bir an önce Büyükşehir Belediyesine devredilerek, Harem sorununun ivedi bir şekilde çözülmesi lazım.

Çünkü Ekim ayında Marmaray açıldığında Harem bir transfer noktası olacağı için işlemez hale gelecek. Büyükşehir Belediyesi yetkilileri de “En geç, önümüzdeki sene Mart ayından önce, otogarı açacak şekilde çalışmaları hızlandırmamız lazım” diye ifade ettiler. Biz de o görüşü destekliyoruz. Yolcularımızla birlikte hem maddi hem manevi sıkıntı yaşıyoruz; bunları önlemek için bizim Anadolu yakası otogarını bir an önce hayata geçirmemiz lazım. 

Alibeyköy Terminali 

Alibeyköy Terminali’nin işletme şekli üzerinde bazı tartışmalar var. Orada uzlaşmacı bir anlayışla hareket edilmesinde yarar görüyorum. Alibeyköy’le ilgili otorite Büyükşehir Belediyesidir. İSPARK yönetiminin tek başına alacağı bir karar olacağını zannetmiyorum. Zaten İSPARK Genel Müdürü Sayın Mehmet Çevik, ‘Biz sizin teklifinizi yukarıya taşırız’ diyerek büyük bir nezaketle yaklaştı. Kendisine teşekkür ediyorum. Orayı yeni bir maliyet noktası olarak karşımıza çıkarmamak için, ama mutlaka geri dönüşünü sağlayacak şekilde, ‘birlikte işletelim, biz işletelim, finansmanını size 5 yılda geri döndürelim’ gibi birtakım tekliflerimizi konuştuk. Ama tabii, görüştüğümüz insanlar bunun kararını verecek noktada değil. Onun için Büyükşehir Belediyesi özellikle Bayrampaşa Otogarı ile ilgili çekinceleri, sakıncaları gördükten sonra, temkinli hareket etmek durumunda. 

Gelir paylaşımına gidelim

Biz de kendilerine, ‘her türlü garantiyi koyun, denetim gücü sizin elinizde kalsın, bırakın, biz işletelim, gelir paylaşımına gidelim’, diye öneride bulunduk. Bunu zaman gösterecek, ama Alibeyköy’de, acil çözüm bekleyen sorun; otogar alanını genişletilmesi, 50 dönümden aşağı olmamak kaydıyla büyütülmesi, giriş çıkış yollarının, sağlıklı ve güvenli bir hale getirilmesi.  Firmalara yazıhanelerin ihale ile değil, kura ile dağıtımının yapılması, kaldırdığı otobüs sayısına göre birtakım kriterler koyarak sektöre açılması gerektiğine inanıyorum. Taleplerimizi ilettik, değerlendirilecek. Önümüzdeki hafta bir toplantı yapacağız ve ne yapacağımızın kararını o gün birlikte vereceğiz. 

Kalkış-varış noktası…

Alibeyköy’un kalkış-varış noktası olması konusunda İSPARK’ın bir görüşü var. T1 yetki belgesini Bakanlıktan alırsa, orası kalkış-varış noktası olur, kimse de bunu engelleyemez. ‘Biz bunu istemiyoruz’ diyerek reddetme şansımızın olmadığını gösterdiler bize. Dolayısıyla, birileri arabalarını oradan kaldırırsa, kimse buna ‘hayır diyemeyecek’tir. Bana göre kalkış-varış olmalı. Şu anda, istişare halinde yürüyoruz. Bazı arkadaşlarımız kırılıp, üzülse bile istişare etmek her şeyi kabul etmek anlamına gelmez. Kalkış noktaları, rekabetçi bir anlayış ile planlanmalı. Herkes kendi durumuna göre fiyatlarını ayarlayacak; şeriatın kestiği parmak da acımayacak. 
Bir başka konu, Alibeyköy’ün giriş çıkışlarında sıkıntı yaşıyoruz. Zaman kayıpları oluyor. Orada da istimlaklar yapıldı. Yol Bakım Onarım Müdürü Sayın Mehmet Özçelik’ten 1 km’yi bulmayan duble yolun bir an önce yapılarak, giriş çıkışlarının rahat hale getirilmesini rica ettik; bir an önce çalışmalara başlayacaklarını söylediler. 

Üsküdar’daki yazıhaneler 

Marmaray’dan dolayı Üsküdar’daki yazıhanelerimizi belediye kaldırmak istiyor. Bizzat Üsküdar Belediyesi nezdinde girişimde bulunduk. Bu kararın doğru olmadığını, buranın kapatılmasının çözüm olmayacağını anlattık. UKOME’nin aldığı kararı ertelettik.
Biz Üsküdar’ın önemli bir lokasyon olduğunu; Anadolu’dan Avrupa’ya geçen insanların Üsküdar’dan servis arabasına bindiğini; yoğun bir talep aldığımızı; toplam yolcumuzun, yüzde 6 ile 8’inin Boğaz geçişiyle Harem ve Üsküdar’a geldiğini ifade ettik. Bazı yöneticilerin ‘metroya, trene binsinler, otogara gelsinler’ itirazına; bunun, yolcular için daha fazla bir zaman kaybı yaratacağını ifade ettik. Ulaşım Daire Başkanı Yakup Demirhan’la İDO’nun yaptığı, 360 m2.lik kafeterya restoranın, arkaya doğru büyütülerek aynı zamanda şehirlerarası otobüs yolcularının bekleme alanı olarak düşünülmesi, ortak servisle yeni yapılacak otogara taşınılması üzerinde ortak bir fikir görüşüne vardık.

Aksaray’ın durumu…

Bunlarla birlikte Aksaray’daki otogarların kaldırılacağı, bunların süresinin bittiği ve Marmaray istasyonunun planlamasından dolayı taşınacağı yerle ilgili konuyu görüştük. Yeni bir otogar yeri bulunamadı, havaalanında planlanan yer iptal edildi. Buradaki, hatırı sayılır bir bavul ticaretinin aracısı durumunda olan meslektaşlarımızı da düşünmek ve onların sorunlarına çözüm üretmek zorundayız. Bayrampaşa Otogarı’nda ciddi bir boşalma var. Mevcut alanların değerlendirilmesiyle oradaki mal sahiplerinin yüzü güleceğini ifade ettik. Onlara da özel bir alan ayrılabilir şeklinde bir düşünce dile getirildi. 

Demiryolu Fuarı 

Demiryolu Fuarı İstanbul’da yapıldı. Demiryolu taşımacılığının, Türkiye taşıma politikalarındaki yerini, konumunu, diğer sektörlerle etkileşimini, entegrasyonunu konuşmamız lazım. Ayrıca Meclise sunulan Demiryolu Ulaştırmasının Serbestleştirilmesi Hakkındaki Kanun Tasarısı büyük önem taşıyor.  Bu tasarının değerlendirmesini daha sonra yapacağız; demiryolu ulaşım politikalarını, önemini, olması gereken şeklini, kendi görüşümüzle yansıtmaya çalışacağız.
Herkese iyi haftalar diliyorum. 
Yorumlar (0)
banner117
15
açık
banner153
Puan Durumu
Takımlar O P
1. Galatasaray 11 31
2. Fenerbahçe 11 26
3. Samsunspor 12 25
4. Eyüpspor 12 22
5. Beşiktaş 11 21
6. Göztepe 11 18
7. Sivasspor 12 17
8. Başakşehir 11 16
9. Kasımpasa 12 14
10. Konyaspor 12 14
11. Antalyaspor 12 14
12. Rizespor 11 13
13. Trabzonspor 11 12
14. Gaziantep FK 11 12
15. Kayserispor 11 12
16. Bodrumspor 12 11
17. Alanyaspor 11 10
18. Hatayspor 11 6
19. A.Demirspor 11 2
Takımlar O P
1. Kocaelispor 12 25
2. Bandırmaspor 12 24
3. Erzurumspor 12 22
4. Karagümrük 12 21
5. Igdir FK 12 21
6. Ankaragücü 12 19
7. Ahlatçı Çorum FK 12 19
8. Boluspor 12 18
9. Şanlıurfaspor 12 18
10. Manisa FK 12 17
11. Esenler Erokspor 12 17
12. Ümraniye 12 17
13. Pendikspor 12 17
14. Keçiörengücü 12 15
15. Gençlerbirliği 12 15
16. İstanbulspor 12 14
17. Amed Sportif 12 14
18. Sakaryaspor 12 13
19. Adanaspor 12 7
20. Yeni Malatyaspor 12 -3
Takımlar O P
1. Liverpool 11 28
2. M.City 11 23
3. Chelsea 11 19
4. Arsenal 11 19
5. Nottingham Forest 11 19
6. Brighton 11 19
7. Fulham 11 18
8. Newcastle 11 18
9. Aston Villa 11 18
10. Tottenham 11 16
11. Brentford 11 16
12. Bournemouth 11 15
13. M. United 11 15
14. West Ham United 11 12
15. Leicester City 11 10
16. Everton 11 10
17. Ipswich Town 11 8
18. Crystal Palace 11 7
19. Wolves 11 6
20. Southampton 11 4
Takımlar O P
1. Barcelona 13 33
2. Real Madrid 12 27
3. Atletico Madrid 13 26
4. Villarreal 12 24
5. Osasuna 13 21
6. Athletic Bilbao 13 20
7. Real Betis 13 20
8. Real Sociedad 13 18
9. Mallorca 13 18
10. Girona 13 18
11. Celta Vigo 13 17
12. Rayo Vallecano 12 16
13. Sevilla 13 15
14. Leganes 13 14
15. Deportivo Alaves 13 13
16. Las Palmas 13 12
17. Getafe 13 10
18. Espanyol 12 10
19. Real Valladolid 13 9
20. Valencia 11 7