12.03.2013, 18:59

Yoğun gündem...

Geçtiğimiz hafta İstanbul Büyükşehir Belediyesi ve İSPARK yönetimi ile Alibeyköy ve Anadolu yakası terminalini konuştuk. Anadolu Terminali ile ilgili belediye resmi yazışmalarını yaptı. Terminal yapılması planlanan alanın üzerindeki yüksek gerilimin kaldırılması ile ilgili talep yazısı yazıldı. Ancak Enerji Bakanlığı, TEİAŞ o alanda bir trafo yapmayı düşünüyor. Biz de trafonun her yerde olabileceğini, ama otogarın her yerde olamayacağını ifade ettik. O konuda İçişleri Bakanlığı’ndan tahsisin kaldırılması; Maliye Bakanlığı’ndan da, Hazine Müsteşarlığı’ndan da bu arazinin Büyükşehir’e devri konusunda, talebimizi yaptık ve randevu istedik. Şehircilik, Maliye ve İçişleri Bakanımızla görüşeceğiz. Bu arazinin bir an önce Büyükşehir Belediyesine devredilerek, Harem sorununun ivedi bir şekilde çözülmesi lazım.

Çünkü Ekim ayında Marmaray açıldığında Harem bir transfer noktası olacağı için işlemez hale gelecek. Büyükşehir Belediyesi yetkilileri de “En geç, önümüzdeki sene Mart ayından önce, otogarı açacak şekilde çalışmaları hızlandırmamız lazım” diye ifade ettiler. Biz de o görüşü destekliyoruz. Yolcularımızla birlikte hem maddi hem manevi sıkıntı yaşıyoruz; bunları önlemek için bizim Anadolu yakası otogarını bir an önce hayata geçirmemiz lazım. 

Alibeyköy Terminali 

Alibeyköy Terminali’nin işletme şekli üzerinde bazı tartışmalar var. Orada uzlaşmacı bir anlayışla hareket edilmesinde yarar görüyorum. Alibeyköy’le ilgili otorite Büyükşehir Belediyesidir. İSPARK yönetiminin tek başına alacağı bir karar olacağını zannetmiyorum. Zaten İSPARK Genel Müdürü Sayın Mehmet Çevik, ‘Biz sizin teklifinizi yukarıya taşırız’ diyerek büyük bir nezaketle yaklaştı. Kendisine teşekkür ediyorum. Orayı yeni bir maliyet noktası olarak karşımıza çıkarmamak için, ama mutlaka geri dönüşünü sağlayacak şekilde, ‘birlikte işletelim, biz işletelim, finansmanını size 5 yılda geri döndürelim’ gibi birtakım tekliflerimizi konuştuk. Ama tabii, görüştüğümüz insanlar bunun kararını verecek noktada değil. Onun için Büyükşehir Belediyesi özellikle Bayrampaşa Otogarı ile ilgili çekinceleri, sakıncaları gördükten sonra, temkinli hareket etmek durumunda. 

Gelir paylaşımına gidelim

Biz de kendilerine, ‘her türlü garantiyi koyun, denetim gücü sizin elinizde kalsın, bırakın, biz işletelim, gelir paylaşımına gidelim’, diye öneride bulunduk. Bunu zaman gösterecek, ama Alibeyköy’de, acil çözüm bekleyen sorun; otogar alanını genişletilmesi, 50 dönümden aşağı olmamak kaydıyla büyütülmesi, giriş çıkış yollarının, sağlıklı ve güvenli bir hale getirilmesi.  Firmalara yazıhanelerin ihale ile değil, kura ile dağıtımının yapılması, kaldırdığı otobüs sayısına göre birtakım kriterler koyarak sektöre açılması gerektiğine inanıyorum. Taleplerimizi ilettik, değerlendirilecek. Önümüzdeki hafta bir toplantı yapacağız ve ne yapacağımızın kararını o gün birlikte vereceğiz. 

Kalkış-varış noktası…

Alibeyköy’un kalkış-varış noktası olması konusunda İSPARK’ın bir görüşü var. T1 yetki belgesini Bakanlıktan alırsa, orası kalkış-varış noktası olur, kimse de bunu engelleyemez. ‘Biz bunu istemiyoruz’ diyerek reddetme şansımızın olmadığını gösterdiler bize. Dolayısıyla, birileri arabalarını oradan kaldırırsa, kimse buna ‘hayır diyemeyecek’tir. Bana göre kalkış-varış olmalı. Şu anda, istişare halinde yürüyoruz. Bazı arkadaşlarımız kırılıp, üzülse bile istişare etmek her şeyi kabul etmek anlamına gelmez. Kalkış noktaları, rekabetçi bir anlayış ile planlanmalı. Herkes kendi durumuna göre fiyatlarını ayarlayacak; şeriatın kestiği parmak da acımayacak. 
Bir başka konu, Alibeyköy’ün giriş çıkışlarında sıkıntı yaşıyoruz. Zaman kayıpları oluyor. Orada da istimlaklar yapıldı. Yol Bakım Onarım Müdürü Sayın Mehmet Özçelik’ten 1 km’yi bulmayan duble yolun bir an önce yapılarak, giriş çıkışlarının rahat hale getirilmesini rica ettik; bir an önce çalışmalara başlayacaklarını söylediler. 

Üsküdar’daki yazıhaneler 

Marmaray’dan dolayı Üsküdar’daki yazıhanelerimizi belediye kaldırmak istiyor. Bizzat Üsküdar Belediyesi nezdinde girişimde bulunduk. Bu kararın doğru olmadığını, buranın kapatılmasının çözüm olmayacağını anlattık. UKOME’nin aldığı kararı ertelettik.
Biz Üsküdar’ın önemli bir lokasyon olduğunu; Anadolu’dan Avrupa’ya geçen insanların Üsküdar’dan servis arabasına bindiğini; yoğun bir talep aldığımızı; toplam yolcumuzun, yüzde 6 ile 8’inin Boğaz geçişiyle Harem ve Üsküdar’a geldiğini ifade ettik. Bazı yöneticilerin ‘metroya, trene binsinler, otogara gelsinler’ itirazına; bunun, yolcular için daha fazla bir zaman kaybı yaratacağını ifade ettik. Ulaşım Daire Başkanı Yakup Demirhan’la İDO’nun yaptığı, 360 m2.lik kafeterya restoranın, arkaya doğru büyütülerek aynı zamanda şehirlerarası otobüs yolcularının bekleme alanı olarak düşünülmesi, ortak servisle yeni yapılacak otogara taşınılması üzerinde ortak bir fikir görüşüne vardık.

Aksaray’ın durumu…

Bunlarla birlikte Aksaray’daki otogarların kaldırılacağı, bunların süresinin bittiği ve Marmaray istasyonunun planlamasından dolayı taşınacağı yerle ilgili konuyu görüştük. Yeni bir otogar yeri bulunamadı, havaalanında planlanan yer iptal edildi. Buradaki, hatırı sayılır bir bavul ticaretinin aracısı durumunda olan meslektaşlarımızı da düşünmek ve onların sorunlarına çözüm üretmek zorundayız. Bayrampaşa Otogarı’nda ciddi bir boşalma var. Mevcut alanların değerlendirilmesiyle oradaki mal sahiplerinin yüzü güleceğini ifade ettik. Onlara da özel bir alan ayrılabilir şeklinde bir düşünce dile getirildi. 

Demiryolu Fuarı 

Demiryolu Fuarı İstanbul’da yapıldı. Demiryolu taşımacılığının, Türkiye taşıma politikalarındaki yerini, konumunu, diğer sektörlerle etkileşimini, entegrasyonunu konuşmamız lazım. Ayrıca Meclise sunulan Demiryolu Ulaştırmasının Serbestleştirilmesi Hakkındaki Kanun Tasarısı büyük önem taşıyor.  Bu tasarının değerlendirmesini daha sonra yapacağız; demiryolu ulaşım politikalarını, önemini, olması gereken şeklini, kendi görüşümüzle yansıtmaya çalışacağız.
Herkese iyi haftalar diliyorum. 
Yorumlar (0)
banner117
15
açık
banner159
banner153
Puan Durumu
Takımlar O P
1. Galatasaray 10 28
2. Samsunspor 11 25
3. Fenerbahçe 10 23
4. Beşiktaş 10 20
5. Eyüpspor 11 19
6. Sivasspor 11 17
7. Göztepe 10 15
8. Başakşehir 10 15
9. Kasımpasa 11 14
10. Konyaspor 11 14
11. Trabzonspor 10 12
12. Gaziantep FK 10 12
13. Bodrumspor 11 11
14. Antalyaspor 11 11
15. Alanyaspor 11 10
16. Rizespor 10 10
17. Kayserispor 10 9
18. Hatayspor 10 3
19. A.Demirspor 10 2
Takımlar O P
1. Erzurumspor 11 22
2. Kocaelispor 11 22
3. Bandırmaspor 11 21
4. Karagümrük 11 18
5. Igdir FK 11 18
6. Boluspor 11 18
7. Esenler Erokspor 11 17
8. Ümraniye 11 17
9. Pendikspor 11 17
10. Ankaragücü 11 16
11. Ahlatçı Çorum FK 11 16
12. Şanlıurfaspor 11 15
13. Gençlerbirliği 11 15
14. Manisa FK 11 14
15. Keçiörengücü 11 14
16. İstanbulspor 11 13
17. Sakaryaspor 11 13
18. Amed Sportif 11 13
19. Adanaspor 11 6
20. Yeni Malatyaspor 11 -3
Takımlar O P
1. Liverpool 10 25
2. M.City 10 23
3. Nottingham Forest 10 19
4. Chelsea 10 18
5. Arsenal 10 18
6. Aston Villa 10 18
7. Tottenham 10 16
8. Brighton 10 16
9. Fulham 10 15
10. Bournemouth 10 15
11. Newcastle 10 15
12. Brentford 10 13
13. M. United 10 12
14. West Ham United 10 11
15. Leicester City 10 10
16. Everton 10 9
17. Crystal Palace 10 7
18. Ipswich Town 10 5
19. Southampton 10 4
20. Wolves 10 3
Takımlar O P
1. Barcelona 12 33
2. Real Madrid 11 24
3. Atletico Madrid 12 23
4. Villarreal 11 21
5. Osasuna 12 21
6. Athletic Bilbao 12 19
7. Real Betis 12 19
8. Mallorca 12 18
9. Rayo Vallecano 11 16
10. Celta Vigo 12 16
11. Real Sociedad 12 15
12. Girona 12 15
13. Sevilla 12 15
14. Deportivo Alaves 12 13
15. Leganes 12 11
16. Getafe 12 10
17. Espanyol 12 10
18. Las Palmas 12 9
19. Real Valladolid 12 8
20. Valencia 11 7