Emir Günaydın’ın hukuk zaferi: Otobüs camiasına hayırlı olsun

banner113

Günaydın Turizm’e bağlı Havataş-Havabüs işletmeleri ile İstanbul Konfor firmasının Yönetim Kurulu Başkanı Emir Günaydın, yıllardır sürdürdüğü hukuk mücadelelerinden birini daha kazandı. Emir Günaydın, ‘Karayolu Taşıma Yönetmeliği’nde yer alan, bir araç sadece bir işte kullanılabilir, ikinci işte kullanılamaz’ düzenlemesinin iptaline yönelik Danıştay’a açtığı davayı kazandı.

YOLCU TAŞIMA 30.09.2024, 12:10 30.09.2024, 12:33 Taşıma Dünyası
Emir Günaydın’ın hukuk zaferi: Otobüs camiasına hayırlı olsun

Danıştay kararında, ‘Bakanlığın 15 Kasım 2019 tarihinde “Karayolu Taşıma Yönetmeliği’nde Değişiklik Yapılmasına Dair Yönetmeliği’n 14’üncü maddesi ile Karayolu Taşıma Yönetmeliği’nin 41’inci maddesine getirilen; ‘Servis taşımaları yapmak üzere yetki belgesi alanlar, bu yetki belgesiyle servis taşımacılığı faaliyetinden başka faaliyette bulunamazlar” yönünde yaptığı düzenlemenin 5216 sayılı Büyükşehir Belediye Kanunu ile 5393 sayılı Belediye Kanunu kapsamına girdiğini ve yapılan düzenlemenin belediyelerin dahilinde olan bir alanda olduğu vurgulanarak, bunun ayrıca taşıtların verimli kullanımına aykırı olduğunu da belirterek bu düzenlemenin iptaline karar verildi. 

Emir Günaydın, alınan kararın tüm otobüs camiasına hayırlı olmasını dilediğini belirtti.

Haber: Erkan YILMAZ

Günaydın Turizm’e bağlı Havataş-Havabüs işletmeleri ile İstanbul Konfor firmalarının Yönetim Kurulu Başkanı Emir Günaydın’ı hukuk mücadelesine götüren süreç, 7 yıl önce Bursa’dan Sabiha Gökçen Havalimanı’na yaptığı taşımalar ile başladı: “2017 yılında bu taşımacılığa yönelik izin, Bakanlık tarafından özel vereceği yetkiye bağlandı. Bu yetkiyi Bakanlık havalimanlarının net olmayan karışık bir sistemle bir özel uçak firması işletmesine verdi. Bizden önce bir firma Sabiha Gökçen Havalimanına kombine taşımacılık adı altında özel bir izinle özel bir havayolu firması ile çalışıyordu. Kombine taşımacılığın en önemli unsuru aldığınız tek bir biletle farklı taşıma modlarında seyahat edilmesinin sağlanmasıydı. Bir firmanın yolcusunu taşıması gerektiği halde tüm havayolu şirketlerinin yolcusunu taşıyordu. Bu durum kombine taşımacılığın esaslarına da aykırıydı ve biz bu firmanın kombine taşımacılığının gereklerini yerine getirmediği tespitini yaptırarak, bunu kamu nezdine dile getirmeye başladık. Bu süreçte bazı sorunlar, kavgalar da yaşandı ve zorlu bir dönemin ardından bu firmanın belgesi iptal edildi. Biz de havalimanın yakınında otobüs terminalinin ruhsatıyla yolcuyu oraya kadar getirip oradan sonra belediyenin verdiği yol belgesiyle havalimanına taşıyorduk. Biz bu şekilde çalışmaya başlayınca Bakanlığın ve özel işletmelerin buna karşı bir adımı oldu. Çünkü havalimanı işletmecileri belirli firmalara bu yetkiyi vermek istiyordu ve bizim, bunu özellikle yapmamızın da engellenmesi isteniyordu. Biz, Bakanlığın yaptığı bu kısıtlamayı hukuki çerçevede deldik. Bir müddet bu şekilde devam etti.” 

Günde 80 kez ceza yazılıyordu 

Emir Günaydın, haklı oldukları halde bu süreçte birçok kez araçlarına güzergah dışı taşımacılık yapıldığı gerekçesiyle ceza yazıldığını, bu cezaların iptaline yönelik açtıkları davaları kazandığını anlattı: “Cezaların toplamı 28 milyon TL’yi buluyordu. Biz cezaların iptaline yönelik davalar açmaya başladık. Her mahkeme bir cezaya yönelik karar alabiliyordu. Günde 80 kez ceza kesiliyordu. Biz bütün cezalara yönelik tek bir dava açılmasına yönelik bir süreç başlattık ve bunu da başardık. Bu aslında örnek bir karar da oldu. Her cezaya ayrı bir dava açmamız da mümkün değildi. Bir davaya yönelik yatıracağınız harç 5 bin TL’yi buluyordu ve toplamı çok ciddi boyutlara çıkıyordu. Bu cezalar her gün kesiliyordu. Bütün cezalara yönelik tek bir dava açıldı. Bütün cezaları da iptal ettirdik.”

Danıştay 14’üncü maddeyi iptal etti 

2019 yılında Bakanlığın, Yönetmelikte yaptığı değişiklikle, ‘bir araba bir işte kullanılabilir, farklı bir işte kullanılamaz’ denildi. Emir Günaydın, bu düzenlemeye yönelik hukuki mücadele başlattıklarını ve Danıştay’a kadar taşıdıklarını belirtti: “D1 belge sahibi olduğumuzu belgeye kayıtlı araçlarımızın şehirlerarası taşımacılıkta kullanıldığını, şehiriçi taşımacılık için de gerekli olan yol belgesinin bulunduğunu aktardık. Yaptığımız iş çerçevesinde aynı araçla hem şehirlerarasında hem de şehiriçinde ücretsiz servis hizmeti verebilmemiz gerektiğini ifade ettik. Yaptığım savunmada, bunun haksız ve yanlış bir düzenleme olduğunu, hem daha fazla araç satılmasını hem daha fazla rant elde edilmesini sağlayan ve ayrıca maliyetler açısından da taşımacıyı zora sokan bir düzenleme olduğunu ifade ettim. Yaptığım savunma çok etkili oldu ve Danıştay,  Karayolu Taşıma Yönetmeliği’nin Karayolu Taşıma Yönetmeliği’nde Değişiklik Yapılmasına Dair Yönetmeliği’nin 14’üncü maddesi ile Karayolu Taşıma Yönetmeliği’nin 41’inci maddesine getirilen; ‘Servis taşımaları yapmak üzere yetki belgesi alanlar, bu yetki belgesiyle servis taşımacılığı faaliyetinden başka faaliyette bulunamazlar’ yönünde yaptığı düzenlemenin iptaline karar verdi.” 

Emir Günaydın, alınan karar sonrasında Ulaştırma Bölge Müdürlüğü’ne başvuracağını ve ücretsiz servis araçlarının da D1 belgesine kaydedilmesini isteyeceğini açıkladı. ■

Yorumlar (0)
banner116
banner117
5
kısa süreli hafif yoğunluklu yağmur
banner153
Puan Durumu
Takımlar O P
1. Galatasaray 21 57
2. Fenerbahçe 22 54
3. Samsunspor 22 43
4. Eyüpspor 22 39
5. Göztepe 22 35
6. Beşiktaş 21 35
7. Başakşehir 22 33
8. Kasımpaşa 22 31
9. Trabzonspor 21 29
10. Alanyaspor 22 28
11. Rizespor 22 27
12. Gaziantep FK 21 26
13. Antalyaspor 22 26
14. Konyaspor 22 24
15. Sivasspor 22 23
16. Kayserispor 21 20
17. Bodrum FK 22 17
18. Hatayspor 22 10
19. A.Demirspor 21 5
Takımlar O P
1. Kocaelispor 24 51
2. Karagümrük 23 42
3. Gençlerbirliği 24 40
4. Erzurumspor 24 40
5. Ahlatçı Çorum FK 24 38
6. Keçiörengücü 24 37
7. Bandırmaspor 24 37
8. İstanbulspor 23 36
9. Esenler Erokspor 24 34
10. Amed Sportif 24 34
11. Boluspor 23 33
12. Pendikspor 23 33
13. Ümraniye 23 32
14. Ankaragücü 23 30
15. Sakaryaspor 23 30
16. Manisa FK 24 30
17. Igdir FK 24 29
18. Şanlıurfaspor 23 28
19. Adanaspor 24 19
20. Yeni Malatyaspor 24 -21
Takımlar O P
1. Liverpool 24 57
2. Arsenal 24 50
3. Nottingham Forest 24 47
4. Chelsea 24 43
5. M.City 24 41
6. Newcastle 24 41
7. Bournemouth 24 40
8. Aston Villa 24 37
9. Fulham 24 36
10. Brighton 24 34
11. Brentford 24 31
12. Crystal Palace 24 30
13. M. United 24 29
14. Tottenham 24 27
15. Everton 24 27
16. West Ham United 24 27
17. Wolves 24 19
18. Leicester City 24 17
19. Ipswich Town 24 16
20. Southampton 24 9
Takımlar O P
1. Real Madrid 23 50
2. Atletico Madrid 23 49
3. Barcelona 23 48
4. Athletic Bilbao 23 44
5. Villarreal 23 40
6. Rayo Vallecano 23 35
7. Real Sociedad 23 31
8. Girona 23 31
9. Osasuna 23 31
10. Mallorca 23 31
11. Real Betis 23 29
12. Celta Vigo 23 28
13. Sevilla 23 28
14. Getafe 23 27
15. Las Palmas 23 23
16. Espanyol 23 23
17. Leganes 23 23
18. Valencia 23 22
19. Deportivo Alaves 23 21
20. Real Valladolid 23 15