06.03.2017, 11:22

Mersin Otogarı ders niteliğinde

Mersin Büyükşehir Belediyesi, 1 Mart’ta otogara yönelik bir ihale düzenledi. Biz, TOFED olarak, 27 Şubat’ta Mersin’de otobüsçülerle bir araya geldik. Daha sonra da Belediye Başkanı Sayın Burhanettin Kocamaz’ı ziyaret ettik. Ama öncesinde Mersin Otogarı sürecinde başa dönüp neden bu noktalara gelindiğini aktarmam gerekiyor. 

Belediye Başkanı Sayın Macit Özcan zamanında, bu otogarın yer tespiti yapıldığında, federasyon olarak o zaman da görüşmeye gitmiştik. Otogar, sektöre birkaç gömlek büyük geldiğini, ihtiyacın ötesinde ve doğru yerde yapılmadığını ifade ettik. Bunun da kira maliyetleri olarak sektöre yansıyacağını söyledik. Bu uyarılarımız dinlenmedi. Belediye kendi bildiğini yaptı. Daha sonra yerel seçimler neticesinde Sayın Burhanettin Kocamaz Başkan oldu. Bu dönemde otogar inşaatı bitirildi ve ihaleye çıkıldı. Otogarın işletilmesi ile yazıhanelerin işletilmesi ayrı ayrı ele alındı. Eski otogardaki yazıhaneciler yıllık 5-6 bin TL öderken, yeni otogarda bu rakam 60-90 bin liraya ihaleye çıkarıldı. O zaman da bu ücretlerin ödenmesinin mümkün olmadığını ifade ettik.

İhale üstüne ihale…
Mersin‘deki yazıhaneciler yargı yolu ile ihale sürecini durdurdu. Her durdurmadan sonra Belediye Başkanı sinirlendi ve kiraları artırarak ihaleye çıkarttı. Bunlar da tutmayınca yazıhaneler bir bütün halinde tek bir kişiye verdi. Otogar, Şimşek Group’a verilirken, bazı hususlar unutulmuş. Otogar çıkış ücretleri belediyeye kalacak şekilde verilmiş. İhaleyi alan Şimşek Group, yazıhane sahiplerini, ara işletmecileri tümden ortadan kaldıracak, bütün yolcu komisyonlarını kendisi alacak, bütün yazıhaneciler sanki  ona bilet kesecek şekilde akla hayale gelmeyecek uygulamalarla geldi. Tekrar Büyükşehir’i ziyaret ettik. Bu durumun olamayacağını söyledik. Yargıda işletme iptal edildi. Ulaştırma Bakanlığı, girişimlerimiz nezdinde T belgesi iptal edildi ve tekrar başa dönüldü. 

Birlikten kuvvet doğdu
Belediye bu kez bizi ve esnafı dikkate alarak yazıhaneleri daha makul seviyelere çekip 40-50 bin TL ile ihaleye çıkardı. Biz belediyeye geçmişin hatalarının telafi edilmesine yönelik bir teşekkür ziyareti yaptık. Yazıhane adedi 40, talep edilen 32. Arz talep dengesinde firmaları birbirini çiğneyecek şekilde rakam yükseltecek bir talep yoktu. Belediyeyi ziyaretimizde bu konu da gündeme geldi. 
Esnaf, otogarı bu süreçte boykot etmişti. Fahiş fiyatlar nedeniyle otogara girmedi ve dışarıda yolcu indirmek bindirmek zorunda kaldı. Tarsus, Erdemli veya Silifke’yi kullandılar. Buna sinirlenen belediye zabıtaları çöp döküyormuşlar gibi yasada olmayan ve tebligatı yapılmayan 40-100 bin TL arasında yüksek cezalar kesmiş. Esnafla yaptığımız toplantıda bu cezaların kendilerine tebliğ edilmediğini, ne cezası olduğunu bilmediklerini ancak ihaleye girebilmek için borç yoktur yazısının belediyeden alınması gerektiğini ifade ettiler. 

Avukat devreye girdi
Bu cezaların iptaline yönelik, tecrübeli bir hukukçu arkadaşımızı götürdük, o itiraz yolunu gösterdi. Belediye Başkanı Sayın Kocamaz’a bunlar indirme bindirme cezası ise ancak Ulaştırma Bölge Müdürlüğü’nün kesebileceğini anlattık. Hala da kesilen cezaların ne olduğu bilinmiyor. Tebligat yapılmamış. Bunun yargıya götürüleceğini ifade ettik. Esnafa dilekçe örnekleri verildi. Bir iki yazıhane hariç, belediye ve esnafın isteği doğrultusunda ihale gerçekleşti. Herkes yazıhanesine kavuştu. 3 yıllık gelişme, birisi yazarsa inanın üniversitede ders olacak kadar önemli. 

Otobüsçünün söz hakkı olmalı
TOFED; belediyelerin terminal yapımı ve işletmesinde tek yetkili kurum olmamaları gerektiğini savunuyor. Bu tezimizin doğruluğu Mersin ile ortaya çıktı. Belediyeler Birliği toplantısında merkezi otorite, yerel idare ve mesleki örgütlerin işbirliği ile terminal çalışmaları yapılması kararı alındı. Önümüzdeki aylarda terminaller çalıştayında bunu enine boyuna tartışmamız gerekiyor. Mersin Otogarı derslerle doludur ve olumlu dersler çıkarmamız gerekiyor. ■
Yorumlar (1)
Heybet Ay 8 yıl önce
Devamını oku
banner116
banner117
5
kısa süreli hafif yoğunluklu yağmur
banner153
Puan Durumu
Takımlar O P
1. Galatasaray 20 54
2. Fenerbahçe 20 48
3. Samsunspor 20 40
4. Eyüpspor 20 36
5. Göztepe 20 34
6. Beşiktaş 20 32
7. Başakşehir 20 29
8. Rizespor 20 27
9. Gaziantep FK 20 26
10. Trabzonspor 19 25
11. Alanyaspor 20 25
12. Kasımpaşa 20 25
13. Sivasspor 20 23
14. Antalyaspor 20 22
15. Konyaspor 20 21
16. Bodrum FK 20 16
17. Kayserispor 19 16
18. Hatayspor 20 10
19. A.Demirspor 20 5
Takımlar O P
1. Kocaelispor 21 44
2. Karagümrük 21 38
3. Erzurumspor 21 36
4. Bandırmaspor 21 34
5. İstanbulspor 21 33
6. Gençlerbirliği 21 33
7. Ahlatçı Çorum FK 21 32
8. Boluspor 21 31
9. Ankaragücü 21 30
10. Pendikspor 21 30
11. Keçiörengücü 21 30
12. Amed Sportif 21 30
13. Ümraniye 21 29
14. Esenler Erokspor 21 29
15. Manisa FK 21 29
16. Igdir FK 21 26
17. Sakaryaspor 21 26
18. Şanlıurfaspor 21 25
19. Adanaspor 21 16
20. Yeni Malatyaspor 21 -21
Takımlar O P
1. Liverpool 22 53
2. Arsenal 23 47
3. Nottingham Forest 23 44
4. M.City 23 41
5. Newcastle 23 41
6. Chelsea 23 40
7. Bournemouth 23 40
8. Aston Villa 23 37
9. Brighton 23 34
10. Fulham 23 33
11. Brentford 23 31
12. M. United 23 29
13. Crystal Palace 23 27
14. West Ham United 23 27
15. Tottenham 23 24
16. Everton 22 23
17. Leicester City 23 17
18. Wolves 23 16
19. Ipswich Town 23 16
20. Southampton 23 6
Takımlar O P
1. Real Madrid 21 49
2. Atletico Madrid 21 45
3. Barcelona 21 42
4. Athletic Bilbao 21 40
5. Villarreal 21 34
6. Mallorca 21 30
7. Rayo Vallecano 21 29
8. Girona 21 28
9. Real Sociedad 21 28
10. Real Betis 21 28
11. Osasuna 21 27
12. Sevilla 21 27
13. Celta Vigo 21 25
14. Getafe 21 23
15. Las Palmas 21 23
16. Leganes 21 23
17. Deportivo Alaves 21 21
18. Espanyol 21 20
19. Valencia 21 16
20. Real Valladolid 21 15