06.03.2017, 11:22

Mersin Otogarı ders niteliğinde

Mersin Büyükşehir Belediyesi, 1 Mart’ta otogara yönelik bir ihale düzenledi. Biz, TOFED olarak, 27 Şubat’ta Mersin’de otobüsçülerle bir araya geldik. Daha sonra da Belediye Başkanı Sayın Burhanettin Kocamaz’ı ziyaret ettik. Ama öncesinde Mersin Otogarı sürecinde başa dönüp neden bu noktalara gelindiğini aktarmam gerekiyor. 

Belediye Başkanı Sayın Macit Özcan zamanında, bu otogarın yer tespiti yapıldığında, federasyon olarak o zaman da görüşmeye gitmiştik. Otogar, sektöre birkaç gömlek büyük geldiğini, ihtiyacın ötesinde ve doğru yerde yapılmadığını ifade ettik. Bunun da kira maliyetleri olarak sektöre yansıyacağını söyledik. Bu uyarılarımız dinlenmedi. Belediye kendi bildiğini yaptı. Daha sonra yerel seçimler neticesinde Sayın Burhanettin Kocamaz Başkan oldu. Bu dönemde otogar inşaatı bitirildi ve ihaleye çıkıldı. Otogarın işletilmesi ile yazıhanelerin işletilmesi ayrı ayrı ele alındı. Eski otogardaki yazıhaneciler yıllık 5-6 bin TL öderken, yeni otogarda bu rakam 60-90 bin liraya ihaleye çıkarıldı. O zaman da bu ücretlerin ödenmesinin mümkün olmadığını ifade ettik.

İhale üstüne ihale…
Mersin‘deki yazıhaneciler yargı yolu ile ihale sürecini durdurdu. Her durdurmadan sonra Belediye Başkanı sinirlendi ve kiraları artırarak ihaleye çıkarttı. Bunlar da tutmayınca yazıhaneler bir bütün halinde tek bir kişiye verdi. Otogar, Şimşek Group’a verilirken, bazı hususlar unutulmuş. Otogar çıkış ücretleri belediyeye kalacak şekilde verilmiş. İhaleyi alan Şimşek Group, yazıhane sahiplerini, ara işletmecileri tümden ortadan kaldıracak, bütün yolcu komisyonlarını kendisi alacak, bütün yazıhaneciler sanki  ona bilet kesecek şekilde akla hayale gelmeyecek uygulamalarla geldi. Tekrar Büyükşehir’i ziyaret ettik. Bu durumun olamayacağını söyledik. Yargıda işletme iptal edildi. Ulaştırma Bakanlığı, girişimlerimiz nezdinde T belgesi iptal edildi ve tekrar başa dönüldü. 

Birlikten kuvvet doğdu
Belediye bu kez bizi ve esnafı dikkate alarak yazıhaneleri daha makul seviyelere çekip 40-50 bin TL ile ihaleye çıkardı. Biz belediyeye geçmişin hatalarının telafi edilmesine yönelik bir teşekkür ziyareti yaptık. Yazıhane adedi 40, talep edilen 32. Arz talep dengesinde firmaları birbirini çiğneyecek şekilde rakam yükseltecek bir talep yoktu. Belediyeyi ziyaretimizde bu konu da gündeme geldi. 
Esnaf, otogarı bu süreçte boykot etmişti. Fahiş fiyatlar nedeniyle otogara girmedi ve dışarıda yolcu indirmek bindirmek zorunda kaldı. Tarsus, Erdemli veya Silifke’yi kullandılar. Buna sinirlenen belediye zabıtaları çöp döküyormuşlar gibi yasada olmayan ve tebligatı yapılmayan 40-100 bin TL arasında yüksek cezalar kesmiş. Esnafla yaptığımız toplantıda bu cezaların kendilerine tebliğ edilmediğini, ne cezası olduğunu bilmediklerini ancak ihaleye girebilmek için borç yoktur yazısının belediyeden alınması gerektiğini ifade ettiler. 

Avukat devreye girdi
Bu cezaların iptaline yönelik, tecrübeli bir hukukçu arkadaşımızı götürdük, o itiraz yolunu gösterdi. Belediye Başkanı Sayın Kocamaz’a bunlar indirme bindirme cezası ise ancak Ulaştırma Bölge Müdürlüğü’nün kesebileceğini anlattık. Hala da kesilen cezaların ne olduğu bilinmiyor. Tebligat yapılmamış. Bunun yargıya götürüleceğini ifade ettik. Esnafa dilekçe örnekleri verildi. Bir iki yazıhane hariç, belediye ve esnafın isteği doğrultusunda ihale gerçekleşti. Herkes yazıhanesine kavuştu. 3 yıllık gelişme, birisi yazarsa inanın üniversitede ders olacak kadar önemli. 

Otobüsçünün söz hakkı olmalı
TOFED; belediyelerin terminal yapımı ve işletmesinde tek yetkili kurum olmamaları gerektiğini savunuyor. Bu tezimizin doğruluğu Mersin ile ortaya çıktı. Belediyeler Birliği toplantısında merkezi otorite, yerel idare ve mesleki örgütlerin işbirliği ile terminal çalışmaları yapılması kararı alındı. Önümüzdeki aylarda terminaller çalıştayında bunu enine boyuna tartışmamız gerekiyor. Mersin Otogarı derslerle doludur ve olumlu dersler çıkarmamız gerekiyor. ■
Yorumlar (1)
Heybet Ay 8 yıl önce
Devamını oku
banner116
banner117
5
kısa süreli hafif yoğunluklu yağmur
banner153
Puan Durumu
Takımlar O P
1. Galatasaray 20 54
2. Fenerbahçe 20 48
3. Samsunspor 21 40
4. Eyüpspor 21 39
5. Göztepe 20 34
6. Başakşehir 21 32
7. Beşiktaş 20 32
8. Rizespor 20 27
9. Trabzonspor 20 26
10. Gaziantep FK 20 26
11. Alanyaspor 20 25
12. Kasımpaşa 20 25
13. Antalyaspor 21 25
14. Konyaspor 21 24
15. Sivasspor 21 23
16. Kayserispor 20 17
17. Bodrum FK 21 16
18. Hatayspor 21 10
19. A.Demirspor 20 5
Takımlar O P
1. Kocaelispor 22 45
2. Karagümrük 21 38
3. Erzurumspor 22 37
4. Gençlerbirliği 22 36
5. Ahlatçı Çorum FK 22 35
6. Bandırmaspor 22 34
7. İstanbulspor 21 33
8. Keçiörengücü 22 33
9. Pendikspor 22 33
10. Boluspor 21 31
11. Ankaragücü 21 30
12. Amed Sportif 21 30
13. Ümraniye 21 29
14. Esenler Erokspor 21 29
15. Manisa FK 21 29
16. Igdir FK 22 26
17. Sakaryaspor 21 26
18. Şanlıurfaspor 21 25
19. Adanaspor 22 16
20. Yeni Malatyaspor 22 -21
Takımlar O P
1. Liverpool 23 56
2. Arsenal 23 47
3. Nottingham Forest 24 47
4. M.City 23 41
5. Newcastle 24 41
6. Chelsea 23 40
7. Bournemouth 24 40
8. Aston Villa 24 37
9. Fulham 24 36
10. Brighton 24 34
11. Brentford 23 31
12. M. United 23 29
13. Crystal Palace 23 27
14. West Ham United 23 27
15. Everton 23 26
16. Tottenham 23 24
17. Wolves 24 19
18. Leicester City 24 17
19. Ipswich Town 24 16
20. Southampton 24 9
Takımlar O P
1. Real Madrid 21 49
2. Atletico Madrid 22 48
3. Barcelona 21 42
4. Athletic Bilbao 21 40
5. Villarreal 22 37
6. Rayo Vallecano 22 32
7. Mallorca 22 30
8. Girona 21 28
9. Real Sociedad 21 28
10. Real Betis 21 28
11. Sevilla 22 28
12. Osasuna 21 27
13. Celta Vigo 21 25
14. Getafe 22 24
15. Las Palmas 21 23
16. Leganes 22 23
17. Deportivo Alaves 21 21
18. Espanyol 21 20
19. Valencia 21 16
20. Real Valladolid 22 15