09.04.2019, 11:55

Mesleki yeterlilik belgeleri için yeniden sınıflandırma

İnsanoğlu olarak biz en iyi neyi yönettik?

Şirketleri...

Şirket aslında bir süreç. Yani iki kişinin faaliyet gösterdiği her alanda bir süreç olmalıdır. O zaman aile de bir süreç gerektirir. Tek başına iken yapmakta bağımsız olduğumuz her konuda ikinci kişinin varlığında bağımlılığımız başlar. Buna da süreç deriz, usül deriz.

Usulünce, usul usul, usülden, usulüne uygun olarak, usulsüzlük deyişlerimiz ortak dilimiz. Bu dilin deyişlerini kendi yaptıklarımızda ne kadar uyguluyoruz! Kendi yaptıklarımın usule uygunluğu ne kadardır, ben biliyor muyum, önemsiyor muyum, saygılı mıyım usulüne, uyarılar alıyor muyum?

İşte buna benzer soruların cevapları, kişiden kişiye değişiyor. Kişiye göre olunca da cevaplar, işlerin yürüyüşü de kişiye bağımlı oluyor, sonuçlar da kişiye bağlı kalıyor. 

Süreç sekteye uğruyor, maalesef!

Topluluk halinde yapılan işlerde usul veya süreç önem kazandıkça, uygulama kuvvetine kavuştukça topluluğun sonuçlardan elde ettiği ve duyduğu memnuniyet artıyor. Yapılacaklar belliyken yapılmayacaklar da biliniyor.
Bu memnuniyetin adına da gelişmişlik deniyor.  

Konuyu indirelim otobüs sürücüsüne. Şehiriçi taşımalarda kullanılan yolcu otobüslerinin kazalarını her gün duyuyoruz. Durumu genellikle “sürücü hatası”na, ondan da “araç hatası”na bağlıyoruz. Sürücünün bilmeksizin sürdüğü aracın hata yapmasının da olağan olduğunu kendimize de söylemiyoruz, başkası da hatırlatmıyor. Sonuçta her gün kaza, hasar, kayıp yaşayıp gidiyoruz. Konu ettiğimiz otobüslerin yüzde 70'i dünyanın kullandığı ortak parçalar. Otobüslerin maliyetini oluşturan benzer veya aynı olan parçaların oranı yüzde 80. 

Freni boşalmaz, gazı takılmaz, havası kaçmaz, vitesi atmaz, dumanı kokmaz çağdaş ürünler. Bu güncel ürünler bizden şikayetçi, bizden. Hakları geçiyor, yani. Sürücüsü de otobüs gibi güncel, çağdaş olsa, sürücüyü süren işletmeciler de güncel, çağdaş olsa bu otobüslerden duyduğumuz memnuniyet artacak. 

Şehirlerarası otobüslerin de duası aynı. 

Yani; toplu taşımacılığımızın karayolu kesiminde gelişmişlik sorunumuz var. 2 yıl kadar önce gündeme giren TürkiyeKart bize toplu taşımacılığımız hakkında röntgen verecek. Şehiriçindeki toplu taşımacılığın bütünleştirilmesi israfı kesecek, hizmeti arttıracak.   

Yerel seçim vaatleri içinde, adayların toplu taşımaya verdikleri önemden, bunun halk nezdinde bir büyük beklenti olduğu da anlaşıldı.

İstanbul'u boydan boya sadece 105 dakikada geçen Halkalı-Gebze şehir treni toplu taşımaya verim ve tasarruf getiriyor. Demiryolu taşımacılığımızda çağdaş örneklerimiz artıyor. 
*  *  *
Başlıktaki fikri, insanlığa genellesek sanki doğruluk payı yükselecek. İnsanlığı memnuniyetli veya hakkaniyetli yönetmediğimiz besbelli. Bugünkü Uruguay Devlet Başkanı Mujica, 10 yıllık hücre hapsinden bir ders aldığını söylüyor, dünyaya: “İnsanlığı; mutluluğunu aklında bulan, yalın yaşayan, üretken olan, uzlaşan insanlar kurtaracak.” 

Her satın aldığımız şeye aslında hayatımızdan bir parçayı veriyor, özlemleri ihtiyaç sanıyoruz. Oysa uzlaşmak, insanlığın daha çok yapması gereken davranış...
*  *  *
Bir karşılaştırma ile biraz moral bulalım:
İhracatımız yüzde 0,5 arttı. Mart ayının ihracatı rekor kırdı. Artan ihracatın yanında ithalatımız azaldı, yüzde 17. İlk çeyrek ihracatımız da tarihi rekorda… İhracatımız ithalatımızın yüzde 90'ını karşıladı. ■İstanbul Ticaret Odası’nda 23 nolu Meslek Komitesi toplantısını 5 Nisan Cuma günü gerçekleştirdik. Bu toplantıda host, hostes ve muavin eğitimlerine yönelik talebimiz gündeme alındı. Bu konuda meslek komitesinin desteği alındı. Özellikle Karayolu Taşıma Kanunu çıktıktan sonraki süreçte sektörümüzün hizmet kalitesi ve birikimi dünyanın birçok gelişmiş ülkesinden de çok daha ileri bir noktada. Sektörümüzde ara elamanların (banko personeli, host, hostes, muavin) eğitimini sağlamak bizim öncelikli hedeflerimiz arasında. Sektörde genellikle bu ara elamanlar firma veya otobüs sahibinin akrabası olması anlayışından çıkmalı. Belli bir kurumsal kimliğin ara elaman noktasında oluşturulması gerekiyor. Geldiğimiz noktada yolcu ile kurulan iletişim köprüsünde kaliteli hizmetin en ana unsurlarından biri de ara elamanların eğitimi konusu. 

Mesleki yeterlilik sınıflandırılması 

Mesleki yeterlilikle ilgili iki üç sınıflandırma var. Bunlardan birisi SRC belgesi. Ehliyetin yanı sıra istenen SRC belgesi için de kurs görmeleri gerekiyor. Bizim Yönetmelikteki mesleki yeterlilik sınıflandırılmasına yönelik bir değişiklik talebimiz bulunuyor. Orta Düzey Yönetici (ODY) ve Üst Düzey Yönetici (ÜDY) belgeleri var. Biz banko elamanlarının eğitimler alarak ODY belgesi alması gerektiğini düşünüyoruz. Bunun bir zorunluluk olması gerektiğine inanıyoruz.

Hostes ve muavin belgesi 

Hostes ve muavin için Servis Elemanı Belgesi (SEB) gibi bir sınıflandırma olmasını ve eğitimler verilmesini talep ediyoruz. Sektör olarak çıtayı daha yukarı taşımak istiyoruz. Mevcut personele birkaç saatlik eğitimle bu belge verilebilir. Ancak yeni istihdam noktasında bizim hesaplamalarımıza göre 56 saatlik bir eğitimle belge verilebilir. Bu eğitimleri verebilecek 7-8 kurum arasında TOFED de yer alıyor.
 
Bunun altyapısını oluşturup yazılı hale getirerek Bakanlığa sunmak ve yönetmeliğin mesleki yeterlilik kısmına ekletilmesini talep etmek istiyoruz. Biz, bu eğitimlerin müfredatını da hazırladık. Servis elamanlarının İŞKUR’da tanımlamaları yoktu, bunun da tanımlamasını yaptık. Bunun ilk adımı olarak İTO’da 23 Nolu Meslek Komitesi’nde bir tavsiye kararı aldık. Şu veya bu kuruma yetki tanınsın diye bunu istemedik. Biz mesleki yeterlilik kısmında bu belge sınıflandırılmasının olmasının sektöre çok önemli bir kalite standardı getireceğini de düşünüyoruz. Eğitimli ve sertifikalı olmayan kişilerin sektörde çalışmasının da önüne geçilmesi gerekiyor. TOFED ve TOF olarak birlikte teklif hazırladık ve oybirliği ile Bakanlığa, Yönetmelik değişikliğinin yapılması yönünde kararın iletilmesi kararı alındı. TOBB Karayolu Yolcu Taşımacılığı Sektör Meclisi’nin yeni yapısı da oluşunca Bakanlığa, TOBB üzerinden de sektör meclisi aracılığıyla bir kez daha başvuracağız. Hiçbir kurum için imtiyaz talep etmiyoruz. Bu eğitimin sektörümüze çok önemli kazanımlar getireceğine inancımız tam.

İyi haftalar. ■
Yorumlar (0)
banner117
5
kısa süreli hafif yoğunluklu yağmur
banner153
Puan Durumu
Takımlar O P
1. Galatasaray 24 64
2. Fenerbahçe 24 58
3. Samsunspor 24 46
4. Beşiktaş 24 44
5. Eyüpspor 24 40
6. Göztepe 23 35
7. Başakşehir 23 33
8. Trabzonspor 23 32
9. Kasımpaşa 24 31
10. Alanyaspor 24 31
11. Rizespor 24 30
12. Antalyaspor 24 30
13. Gaziantep FK 23 29
14. Konyaspor 24 25
15. Sivasspor 24 24
16. Bodrum FK 25 24
17. Kayserispor 24 24
18. Hatayspor 24 13
19. A.Demirspor 25 4
Takımlar O P
1. Kocaelispor 26 55
2. Gençlerbirliği 27 47
3. Karagümrük 26 46
4. Erzurumspor 26 44
5. Keçiörengücü 27 41
6. Bandırmaspor 26 40
7. İstanbulspor 26 39
8. Ahlatçı Çorum FK 27 39
9. Amed Sportif 27 39
10. Boluspor 26 37
11. Ümraniye 26 37
12. Pendikspor 27 37
13. Esenler Erokspor 27 36
14. Igdir FK 27 36
15. Sakaryaspor 26 35
16. Ankaragücü 26 34
17. Şanlıurfaspor 27 33
18. Manisa FK 27 33
19. Adanaspor 26 21
20. Yeni Malatyaspor 27 -21
Takımlar O P
1. Liverpool 28 67
2. Arsenal 27 54
3. Nottingham Forest 27 48
4. M.City 27 47
5. Chelsea 27 46
6. Newcastle 27 44
7. Bournemouth 27 43
8. Brighton 27 43
9. Fulham 27 42
10. Aston Villa 28 42
11. Brentford 27 38
12. Crystal Palace 27 36
13. Tottenham 27 33
14. M. United 27 33
15. West Ham United 27 33
16. Everton 27 32
17. Wolves 27 22
18. Ipswich Town 27 17
19. Leicester City 27 17
20. Southampton 27 9
Takımlar O P
1. Atletico Madrid 26 56
2. Barcelona 25 54
3. Real Madrid 26 54
4. Athletic Bilbao 26 48
5. Villarreal 25 44
6. Real Betis 26 38
7. Rayo Vallecano 26 36
8. Mallorca 25 35
9. Real Sociedad 25 34
10. Celta Vigo 26 33
11. Sevilla 26 33
12. Girona 26 32
13. Osasuna 25 32
14. Getafe 25 30
15. Espanyol 25 27
16. Las Palmas 26 24
17. Leganes 25 24
18. Valencia 25 23
19. Deportivo Alaves 25 22
20. Real Valladolid 26 16