05.04.2018, 09:42

Ne olacak bu otogarlar?

Geçen hafta kendi kalemize gol attığımızı, bunun da maça, yani hayata hep 3-0 mağlup başladığımızı yazmıştım. Bununla bitiyor mu? Otobüsçüler verdikleri hizmetle, hizmetin kalitesiyle, sürekliliği ve en ücra noktalara kadar hizmet götürmekle maçı lehine çevirebilecek güç ve kalitededir. Yıllardır içinde bulunduğum yolcu taşımacılığı sektörünün, otobüsçülüğün ne yapıp yapamayacağını çok iyi bilirim.

Geçen haftaki yazımın üzerine, bu hafta gazetemizde manşetten verilen Adana Otogarı konusu geldi. Haberden de öğrendiğimiz gibi yeni otogar daha küçük ve şehiriçi trafiğinin içinde… Otobüsçüler haklı olarak itiraz ediyor. Mersin’de yaşananların bir de Adana’da yaşanmasından kaygı duyuluyor. Göz var izan var. Halep ordaysa arşın burada.

Adana’dan İstanbul’a geçelim… İstanbul’daki durum, Adana’dakinin tam tersi. Adana’da küçülmeyi kabul etmeyen otobüsçü, İstanbul’da yetersiz ve gelişmeye kapalı sıkışmayı isteyen otobüsçü ağaları. İstanbul Otogarı’nda kaptanlara sorsak, yüzde beş bile çıkmaz, bu otogarı beğenen. Beğenilecek noktaları yok mu? Var. Ben birini söyleyeyim: raylı sistemle şehiriçi entegrasyonu. Daha geniş, ulaşımı daha kolay, otobüsçünün de ferah feza girip çıkabileceği bir yere raylı sistem getirilemez mi? Getirilir tabii. İstanbul Büyükşehir Belediyesi, gerçekten çalışkan ve hizmet veren bir yönetime sahip. Talep edersiniz, otogarın inşası bitene kadar raylı sistemi oraya uzatırlar.

Bir küçük noktayı daha hatırlatayım. Sirkeci’den Topkapı’ya geçildiğinde, herkes itiraz etmişti, Sur dışına çıkılıyor, çok uzak ve sapa diye. Bir süre sonra Topkapı sadece Türkiye’nin değil, Avrupa’nın da merkezi oldu. Taksiler turistleri saray yerine otogara getirecek kadar da ünlü… Şimdiki otogar da, açıldığında in cin top oynuyordu çevrede. Bugün ise yine şehrin en önemli merkezi durumunda. 

Otobüsçü ağalarına sesleniyorum: Otogarlar hem ulaşım merkezidir hem iletişim merkezidir. Her ikisini de bünyelerinde barındırdıkları için kısa zamanda bulundukları yeri şenlendirirler, merkez haline getirirler.

Onun için Adana’daki gibi küçük bir yer değil, gelişmeye açık ve kullanımı kolay bir yer otogar yapılmalıdır. Bana sorarsanız da, hala aynı düşüncedeyim; İstanbul’da birkaç merkezi otogar olmalı, birbirleriyle koordineli çalışmalı. ■
Yorumlar (0)
banner117
15
açık
banner153
Puan Durumu
Takımlar O P
1. Galatasaray 11 31
2. Fenerbahçe 11 26
3. Samsunspor 12 25
4. Eyüpspor 12 22
5. Beşiktaş 11 21
6. Göztepe 11 18
7. Sivasspor 12 17
8. Başakşehir 11 16
9. Kasımpasa 12 14
10. Konyaspor 12 14
11. Antalyaspor 12 14
12. Rizespor 11 13
13. Trabzonspor 11 12
14. Gaziantep FK 11 12
15. Kayserispor 11 12
16. Bodrumspor 12 11
17. Alanyaspor 11 10
18. Hatayspor 11 6
19. A.Demirspor 11 2
Takımlar O P
1. Kocaelispor 12 25
2. Bandırmaspor 12 24
3. Erzurumspor 12 22
4. Karagümrük 12 21
5. Igdir FK 12 21
6. Ankaragücü 12 19
7. Ahlatçı Çorum FK 12 19
8. Boluspor 12 18
9. Şanlıurfaspor 12 18
10. Manisa FK 12 17
11. Esenler Erokspor 12 17
12. Ümraniye 12 17
13. Pendikspor 12 17
14. Keçiörengücü 12 15
15. Gençlerbirliği 12 15
16. İstanbulspor 12 14
17. Amed Sportif 12 14
18. Sakaryaspor 12 13
19. Adanaspor 12 7
20. Yeni Malatyaspor 12 -3
Takımlar O P
1. Liverpool 11 28
2. M.City 11 23
3. Chelsea 11 19
4. Arsenal 11 19
5. Nottingham Forest 11 19
6. Brighton 11 19
7. Fulham 11 18
8. Newcastle 11 18
9. Aston Villa 11 18
10. Tottenham 11 16
11. Brentford 11 16
12. Bournemouth 11 15
13. M. United 11 15
14. West Ham United 11 12
15. Leicester City 11 10
16. Everton 11 10
17. Ipswich Town 11 8
18. Crystal Palace 11 7
19. Wolves 11 6
20. Southampton 11 4
Takımlar O P
1. Barcelona 13 33
2. Real Madrid 12 27
3. Atletico Madrid 13 26
4. Villarreal 12 24
5. Osasuna 13 21
6. Athletic Bilbao 13 20
7. Real Betis 13 20
8. Real Sociedad 13 18
9. Mallorca 13 18
10. Girona 13 18
11. Celta Vigo 13 17
12. Rayo Vallecano 12 16
13. Sevilla 13 15
14. Leganes 13 14
15. Deportivo Alaves 13 13
16. Las Palmas 13 12
17. Getafe 13 10
18. Espanyol 12 10
19. Real Valladolid 13 9
20. Valencia 11 7