19.02.2018, 10:49

Otobüs Kaptanları Derneği Girişimimiz büyük yankı yarattı

Geçen hafta, köşe yazımda TOFED olarak, Otobüs Kaptanları Derneği’ni kurma çalışmalarını başlattığımızı ifade etmiştim. Yazımın ardından birçok kişi bana telefonla, e-maille veya yüz yüze ulaşarak çok doğru bir adım attığımızı ifade etti. Bu yazıma ve girişimimize yönelik sadece sektörden geri dönüş olmadı. Ulaştırma Bakanlığı’ndan da arayıp, çok doğru bir adım attığımızı, bu girişime her türlü desteği vereceklerini ifade etmeleri beni ziyadesiyle mutlu etti. Biz bugüne kadar kaptanlarla ilgili birçok görüşme gerçekleştirdik. Kaptanlar Kulübü etkinliği olan ayın ve yılın kaptanı seçimlerinde, sorunları dile getirdik. Bu tür etkinliklerde, biz her zaman yer aldık. Hatta Temsa, Kaptanlar Kulübü projesini başlattığında jüride yer alarak destek de verdik. Bu tür etkinliklerin her zaman yanında olduk. Ancak bizim bu tür etkinliklere yönelik eleştirimiz, otobüs kaptanlarının temel sorunlarına eğilmeden ayın ve yılın kaptanı seçimi yapmanın yeterli olmadığı yönündedir. 

Kaptanların mesleki sorunları 
Bütün federasyonlar olarak, bizim özeleştirimizdir, otobüs kaptanlarının mesleki, akademik, demokratik ve örgütlenme sorunlarına bugüne kadar bir çözüm bulmadık. Örgütlenme anlamında Türkiye’nin en önemli sivil toplum örgütlerinden birisi olan TŞOF var. TŞOF, her ne kadar şoförlerin örgütü gibi davransa da ehliyet sahibi herkesin doğrudan üye olduğu bir örgüttür. Ama özel olarak otobüs kaptanlarının mesleki bir örgütü değildir. Otobüs kaptanlığı özel bir yapılanma gerektiren bir meslek alanı. Bu mesleğin çok özel sorunları var. Bu sorunların başında otobüs şoförlerinin çalışma koşullarının ağırlığı geliyor.  

Çalışma koşulları 
Otobüs kazaları incelendiğinde kazaların meydana geliş nedenleri arasında kaptanların iyi dinlenme imkanı bulamamaları, yorgun olmaları ve bunun sonucunda dikkatsizlik sonucunda kazaların yaşandığı öne çıkıyor. Özellikle uzak mesafeli seferlerde otobüs kaptanlarının dinlenme alanı olarak araçta sunulan ve kaptanların diliyle “Hilton” dedikleri bölümde kaptanların dinlenmesi ve uzun bir yola sefere çıkması mümkün değil.  Ulaştırma Bakanlığı, Emniyet Genel Müdürlüğü, belediyeler, TŞOF, TOFED ve diğer meslek kuruluşlarının ilk yapması gereken otogarlarda ve otoyollarda dinlenme noktaları oluşturmaktır. Bunun için bir adım atmalı. 5-6 yıldır aynı şeyleri aslında hep söyledim, dile getirdim ama her nedense federasyonlar bugüne kadar bu soruna bir çözüm bulma arayışına girmedi.  

Köşe yazımla ilgili olarak TTDER Başkan Yardımcısı Sayın Mehmet Öksüz de arayarak tebrik etti.  Kendisi, sık sık kaptanların sorunlarına yönelik açıklamalar ve değerlendirmeler yapan bir isim. Turizm kaptanlarının da bu derneğe üye olacağını ifade etti. 150’yi aşkın otobüs kaptanı, uğrayarak veya Midyat’tan, Kars’tan, Ağrı, Iğdır, Samsun, Diyarbakır’dan birçok kaptan nüfus cüzdanı örneği göndererek, “Kurulacak bu dernekte kurucu üye olarak yer almak istiyoruz” dedi. Gazetemizin otobüs kaptanları tarafından da büyük ilgiyle okunması da beni çok mutlu etti. Herhalde bu derneği 150’yi aşkın kurucu üye ile kuracağız. Sadece şehirlerarası değil, özel halk otobüs kaptanlarından bile çok olumlu mesajlar aldık. Biz bu girişimin adımını atmakla sorunun bam teline basmışız. Otobüs kaptanlarının hem sosyal güvenlik hem dinlenme hem yetişme hem de maaş ve örgüt sorunları ile ilgili otobüs şoförlerinden oluşan bir komisyon kurarak -ki Ulaştırma Bakanlığı’nın da talebi bu- Bakanlığa gideceğiz. Ulaştırma Bakanlığı ve Sosyal Güvenlik Bakanlığı’nın işbirliğiyle kaptanlarımızın mesleki sorunlarına çözüm arayışımıza katkı sağlayacağına inanıyoruz. En önemli çalışmalarımız arasında Otobüs Kaptanları Derneği’ni kurarak sorunlara çözüm aramak yer alıyor. 
Herkese iyi haftalar diliyorum. ■
Yorumlar (0)
banner117
15
açık
banner159
banner153
Puan Durumu
Takımlar O P
1. Galatasaray 10 28
2. Samsunspor 11 25
3. Fenerbahçe 10 23
4. Beşiktaş 10 20
5. Eyüpspor 11 19
6. Sivasspor 11 17
7. Göztepe 10 15
8. Başakşehir 10 15
9. Kasımpasa 11 14
10. Konyaspor 11 14
11. Trabzonspor 10 12
12. Gaziantep FK 10 12
13. Bodrumspor 11 11
14. Antalyaspor 11 11
15. Alanyaspor 11 10
16. Rizespor 10 10
17. Kayserispor 10 9
18. Hatayspor 10 3
19. A.Demirspor 10 2
Takımlar O P
1. Erzurumspor 11 22
2. Kocaelispor 11 22
3. Bandırmaspor 11 21
4. Karagümrük 11 18
5. Igdir FK 11 18
6. Boluspor 11 18
7. Esenler Erokspor 11 17
8. Ümraniye 11 17
9. Pendikspor 11 17
10. Ankaragücü 11 16
11. Ahlatçı Çorum FK 11 16
12. Şanlıurfaspor 11 15
13. Gençlerbirliği 11 15
14. Manisa FK 11 14
15. Keçiörengücü 11 14
16. İstanbulspor 11 13
17. Sakaryaspor 11 13
18. Amed Sportif 11 13
19. Adanaspor 11 6
20. Yeni Malatyaspor 11 -3
Takımlar O P
1. Liverpool 10 25
2. M.City 10 23
3. Nottingham Forest 10 19
4. Chelsea 10 18
5. Arsenal 10 18
6. Aston Villa 10 18
7. Tottenham 10 16
8. Brighton 10 16
9. Fulham 10 15
10. Bournemouth 10 15
11. Newcastle 10 15
12. Brentford 10 13
13. M. United 10 12
14. West Ham United 10 11
15. Leicester City 10 10
16. Everton 10 9
17. Crystal Palace 10 7
18. Ipswich Town 10 5
19. Southampton 10 4
20. Wolves 10 3
Takımlar O P
1. Barcelona 12 33
2. Real Madrid 11 24
3. Atletico Madrid 12 23
4. Villarreal 11 21
5. Osasuna 12 21
6. Athletic Bilbao 12 19
7. Real Betis 12 19
8. Mallorca 12 18
9. Rayo Vallecano 11 16
10. Celta Vigo 12 16
11. Real Sociedad 12 15
12. Girona 12 15
13. Sevilla 12 15
14. Deportivo Alaves 12 13
15. Leganes 12 11
16. Getafe 12 10
17. Espanyol 12 10
18. Las Palmas 12 9
19. Real Valladolid 12 8
20. Valencia 11 7