19.02.2018, 10:49

Otobüs Kaptanları Derneği Girişimimiz büyük yankı yarattı

Geçen hafta, köşe yazımda TOFED olarak, Otobüs Kaptanları Derneği’ni kurma çalışmalarını başlattığımızı ifade etmiştim. Yazımın ardından birçok kişi bana telefonla, e-maille veya yüz yüze ulaşarak çok doğru bir adım attığımızı ifade etti. Bu yazıma ve girişimimize yönelik sadece sektörden geri dönüş olmadı. Ulaştırma Bakanlığı’ndan da arayıp, çok doğru bir adım attığımızı, bu girişime her türlü desteği vereceklerini ifade etmeleri beni ziyadesiyle mutlu etti. Biz bugüne kadar kaptanlarla ilgili birçok görüşme gerçekleştirdik. Kaptanlar Kulübü etkinliği olan ayın ve yılın kaptanı seçimlerinde, sorunları dile getirdik. Bu tür etkinliklerde, biz her zaman yer aldık. Hatta Temsa, Kaptanlar Kulübü projesini başlattığında jüride yer alarak destek de verdik. Bu tür etkinliklerin her zaman yanında olduk. Ancak bizim bu tür etkinliklere yönelik eleştirimiz, otobüs kaptanlarının temel sorunlarına eğilmeden ayın ve yılın kaptanı seçimi yapmanın yeterli olmadığı yönündedir. 

Kaptanların mesleki sorunları 
Bütün federasyonlar olarak, bizim özeleştirimizdir, otobüs kaptanlarının mesleki, akademik, demokratik ve örgütlenme sorunlarına bugüne kadar bir çözüm bulmadık. Örgütlenme anlamında Türkiye’nin en önemli sivil toplum örgütlerinden birisi olan TŞOF var. TŞOF, her ne kadar şoförlerin örgütü gibi davransa da ehliyet sahibi herkesin doğrudan üye olduğu bir örgüttür. Ama özel olarak otobüs kaptanlarının mesleki bir örgütü değildir. Otobüs kaptanlığı özel bir yapılanma gerektiren bir meslek alanı. Bu mesleğin çok özel sorunları var. Bu sorunların başında otobüs şoförlerinin çalışma koşullarının ağırlığı geliyor.  

Çalışma koşulları 
Otobüs kazaları incelendiğinde kazaların meydana geliş nedenleri arasında kaptanların iyi dinlenme imkanı bulamamaları, yorgun olmaları ve bunun sonucunda dikkatsizlik sonucunda kazaların yaşandığı öne çıkıyor. Özellikle uzak mesafeli seferlerde otobüs kaptanlarının dinlenme alanı olarak araçta sunulan ve kaptanların diliyle “Hilton” dedikleri bölümde kaptanların dinlenmesi ve uzun bir yola sefere çıkması mümkün değil.  Ulaştırma Bakanlığı, Emniyet Genel Müdürlüğü, belediyeler, TŞOF, TOFED ve diğer meslek kuruluşlarının ilk yapması gereken otogarlarda ve otoyollarda dinlenme noktaları oluşturmaktır. Bunun için bir adım atmalı. 5-6 yıldır aynı şeyleri aslında hep söyledim, dile getirdim ama her nedense federasyonlar bugüne kadar bu soruna bir çözüm bulma arayışına girmedi.  

Köşe yazımla ilgili olarak TTDER Başkan Yardımcısı Sayın Mehmet Öksüz de arayarak tebrik etti.  Kendisi, sık sık kaptanların sorunlarına yönelik açıklamalar ve değerlendirmeler yapan bir isim. Turizm kaptanlarının da bu derneğe üye olacağını ifade etti. 150’yi aşkın otobüs kaptanı, uğrayarak veya Midyat’tan, Kars’tan, Ağrı, Iğdır, Samsun, Diyarbakır’dan birçok kaptan nüfus cüzdanı örneği göndererek, “Kurulacak bu dernekte kurucu üye olarak yer almak istiyoruz” dedi. Gazetemizin otobüs kaptanları tarafından da büyük ilgiyle okunması da beni çok mutlu etti. Herhalde bu derneği 150’yi aşkın kurucu üye ile kuracağız. Sadece şehirlerarası değil, özel halk otobüs kaptanlarından bile çok olumlu mesajlar aldık. Biz bu girişimin adımını atmakla sorunun bam teline basmışız. Otobüs kaptanlarının hem sosyal güvenlik hem dinlenme hem yetişme hem de maaş ve örgüt sorunları ile ilgili otobüs şoförlerinden oluşan bir komisyon kurarak -ki Ulaştırma Bakanlığı’nın da talebi bu- Bakanlığa gideceğiz. Ulaştırma Bakanlığı ve Sosyal Güvenlik Bakanlığı’nın işbirliğiyle kaptanlarımızın mesleki sorunlarına çözüm arayışımıza katkı sağlayacağına inanıyoruz. En önemli çalışmalarımız arasında Otobüs Kaptanları Derneği’ni kurarak sorunlara çözüm aramak yer alıyor. 
Herkese iyi haftalar diliyorum. ■
Yorumlar (0)
banner117
15
açık
banner153
Puan Durumu
Takımlar O P
1. Galatasaray 11 31
2. Fenerbahçe 11 26
3. Samsunspor 12 25
4. Eyüpspor 12 22
5. Beşiktaş 11 21
6. Göztepe 11 18
7. Sivasspor 12 17
8. Başakşehir 11 16
9. Kasımpasa 12 14
10. Konyaspor 12 14
11. Antalyaspor 12 14
12. Rizespor 11 13
13. Trabzonspor 11 12
14. Gaziantep FK 11 12
15. Kayserispor 11 12
16. Bodrumspor 12 11
17. Alanyaspor 11 10
18. Hatayspor 11 6
19. A.Demirspor 11 2
Takımlar O P
1. Kocaelispor 12 25
2. Bandırmaspor 12 24
3. Erzurumspor 12 22
4. Karagümrük 12 21
5. Igdir FK 12 21
6. Ankaragücü 12 19
7. Ahlatçı Çorum FK 12 19
8. Boluspor 12 18
9. Şanlıurfaspor 12 18
10. Manisa FK 12 17
11. Esenler Erokspor 12 17
12. Ümraniye 12 17
13. Pendikspor 12 17
14. Keçiörengücü 12 15
15. Gençlerbirliği 12 15
16. İstanbulspor 12 14
17. Amed Sportif 12 14
18. Sakaryaspor 12 13
19. Adanaspor 12 7
20. Yeni Malatyaspor 12 -3
Takımlar O P
1. Liverpool 11 28
2. M.City 11 23
3. Chelsea 11 19
4. Arsenal 11 19
5. Nottingham Forest 11 19
6. Brighton 11 19
7. Fulham 11 18
8. Newcastle 11 18
9. Aston Villa 11 18
10. Tottenham 11 16
11. Brentford 11 16
12. Bournemouth 11 15
13. M. United 11 15
14. West Ham United 11 12
15. Leicester City 11 10
16. Everton 11 10
17. Ipswich Town 11 8
18. Crystal Palace 11 7
19. Wolves 11 6
20. Southampton 11 4
Takımlar O P
1. Barcelona 13 33
2. Real Madrid 12 27
3. Atletico Madrid 13 26
4. Villarreal 12 24
5. Osasuna 13 21
6. Athletic Bilbao 13 20
7. Real Betis 13 20
8. Real Sociedad 13 18
9. Mallorca 13 18
10. Girona 13 18
11. Celta Vigo 13 17
12. Rayo Vallecano 12 16
13. Sevilla 13 15
14. Leganes 13 14
15. Deportivo Alaves 13 13
16. Las Palmas 13 12
17. Getafe 13 10
18. Espanyol 12 10
19. Real Valladolid 13 9
20. Valencia 11 7