09.08.2019, 11:23

Otobüsçü otoyol ve köprü yükünü kaldıramaz

Ağustos, özellikle son gidişlerin ve dönüşlerin başladığı bir ay, yoğun bir sezon yaşıyoruz. Bayram da eklenince yolculuk talepleri ciddi bir şekilde arttı.  Firmalarımız D2-B2 yetki belgelerinden kiraladıkları araçlarla ilave seferler düzenliyor. Yaklaşık 10-12 bin ek sefer yapma imkanı olacak. Tabii, bayramın 9 gün olmaması, özellikle kamu ve bankalar gibi şirketlerde çalışanlar için bayram tatilini kısalttı. Ama bu şekilde belki daha farklı bir hareketlilik olacak. Kimi daha kısa tatil yapacak, kimi tatilini uzatıp daha sonra dönecek. 

Firmalara ve kaptanlara 
Otobüs firmalarımızın, kaptanlarımızın dikkatli olmaları çok önemli. Son iki bayramdır ‘kaza olmadı’ diyeceğimiz bir dönem yaşadık. Her şeyi devletten beklemeden, firmaların kaptanların dinlenmiş olmalarına, otobüs bakımlarının yapılmış olmasına bakmaları gerekiyor.  Sürücülerimizin de trafik kurallarına uymaları lazım.

İstanbul-İzmir Otoyolu 
Bütün vatandaşlarımıza iyi bayramlar dileyerek, İstanbul –İzmir Otoyoluna değinmek istiyorum. Son 15 yılda çok ciddi yatırımlar yapıldı. Bölünmüş yolların getirdiği konfor ve zaman avantajları otobüs yolculuklarını cazip hale getirdi. İstanbul-İzmir Otoyolu’nun yapımı, Osmangazi Köprüsü, Manisa Tüneli ile İzmir yolculukları otobüsle keyfe dönüştü. Başta Sayın Cumhurbaşkanı, Ulaştırma Bakanı’na, Sayın Binali Yıldırım’a ve emeği geçen, katkısı olan herkese ayrı ayrı teşekkür ediyoruz. Ancak aynı karar vericilerden bir de şunu bekliyoruz... Otobüs işletmeciliği bu otoyol ve köprülerin maliyet yükünü kaldıramaz. Tek dingilli arabalarda 205 lira, çift dingilli arabalarda 285 lira, Yavuz Sultan Selim Köprüsü’nü de ilave ettiğinizde İzmir’e tek dingilli arabaların gidiş-dönüş yol masrafı 1040 lira, çift dingilli arabaların 1380 lira. Bu kabul edilebilir bir durum değil. Bu maliyetlerle kazaları önleyemezsiniz, sosyoekonomik çöküntüleri önleyemezsiniz, sürücülere verecek paranız kalmaz. Ağır çalışma şartları beraberinde gelir. Bir seferde 1380 lira ödeyen bir otobüs yola ve köprülere yaklaşık 40 bin lira kadar ödeyecek. Böyle bir para yok.

Yollar cehennem olmasın
Otobüsler toplu taşıma yapıyor. Dünyanın her yerinde otobüslerin geçiş önceliği var, kolaylıklar var. Almanya başta olmak üzere, otobüsler toplu taşıma yaptığı için otoyolları para ödemeden kullanıyor. Sektör mensuplarımızın “İstanbul-İzmir Otoyolu’nu protesto edelim, bu yoldan geçmeyelim” yönündeki söylemleri dile getirdiklerini duyuyorum. Ancak bu tepki erken olur, biz görüşmeleri yapalım diyoruz. Bu yolları otobüsçüye cehennem yapmasınlar. Bu paralar ödenebilir miktarlar değildir. İki sene önce Osmangazi Köprüsü 105 lira idi. Şu anda 285 lira. Bu kabul edilebilir değil. Bu otoyollara zaten geçiş garantisi veriliyor.

Bu ücretlerle bu yollar kullanılamaz
Bu yollar tercih edilmeyecekse yapılmasının ne anlamı var? Bu otoyol ve köprülerin maliyetini bilet fiyatlarına da yansıtmamız mümkün değil, hele bu ekonomik koşullarla. Zam yapmamız yolculuk talebini öldürmek anlamına gelecektir. Özel otomobiller için de pahalı olan bu yollarda insanlar toplu taşımaya yönelecek, siz de zam yapacaksınız... O zaman seyahat isteği kalmayacak. Bu yolların kullanımı düştüğünde devletin ödeyeceği para artacak, açık büyüyecek. Bu yolları ben kullandım, hakikaten çok güzel. Bu yolları seyahat ederken cennet, para öderken cehennem haline getirmeyelim. Otobüsçüler başka yola gitmesin, kazalar da azalmışken bu yolları kullanalım. 

İkinci baharı yaşayacak denirken, otobüsçüler baharı görmeden sonbaharı, hatta kışı yaşamaya başladı. Otobüsçülerin bu yolu kullanmaları için teşvik edecek bir fiyatlandırma oluşturulsun. Bir seferde 10 yolcunun parasını otoyola verdiğinde, şoföre verecek para kalmaz. Aracına bakım yapacak parası olmaz. Otobüsler yanar da, kazalar da olur. Şoförler dinlenemez. Birçok sosyoekonomik çöküntü yaşanır. Biz yapılan yollar için teşekkür ediyoruz. Ancak bu yolların maliyetini zamana yaymak, işletme süresini uzatmak da çözüm olabilir. Buradan tüm karar vericilere sesleniyoruz. Otobüs toplu taşıma aracıdır ve desteklenmelidir.

Otobüs yangınları
Otobüs yangınları ile son üç dört yıldır karşılaşmıyorduk. 10 numara yağ kullanımı denetimlerle gündemden düştü derken, şu son ölümlü otobüs yangının nedenine dair bilirkişi raporu açıklanmadı. Kahve makinesinden olduğu söyleniyor. Herkesin elini taşın altına koyması lazım. Bayramdan sonra tüm tarafların katılacağı bir toplantı yapılması konusunda çalışma yürüteceğiz. Personelin acil durumlarda neler yapmaları gerektiği konusunda ciddi bir eğitime ihtiyacı var. Yolcuların da eğitilmesi gerekiyor. Her seferde acil durumlarda neler yapılması gerektiği, uçakta olduğu gibi anlatılabilir. Üretici firmalar da yangın sırasında kapıların otomatik olarak açılması için çalışma yapmalılar. Sol tarafta tahliye kapıları olabilir. Yolcuların hızlı bir şekilde tahliye edileceği tahliye camının olması da bir çözüm olabilir. Otobüs kaptanlarına ve araç personeline ilk yardım eğitimleri verilmesi ve onların özlük haklarının da yükseltilmesi, layık olduğu maaşları alması gerekiyor. Sıcak ikramların kaldırılması konuşuluyor. Bunu bir zorunluluk haline getirme çabası doğru değil. İsteyen kaldırsın, ama bu hizmeti vermek isteyen de versin. Çözüm doğru yolları bulmak. Bayramdan sonra Sanayi Bakanı, İçişleri Bakanı, Milli Eğitim Bakanı ve Ulaştırma Bakanı ile bir araya gelerek bu sorunların çözümüne yönelik taleplerimizi ileteceğiz.
Bayramınızı tebrik ediyor, hayırlı yolculuklar diliyorum. ■■
Yorumlar (0)
banner117
15
açık
banner159
banner153
Puan Durumu
Takımlar O P
1. Galatasaray 10 28
2. Samsunspor 11 25
3. Fenerbahçe 10 23
4. Beşiktaş 10 20
5. Eyüpspor 11 19
6. Sivasspor 11 17
7. Göztepe 10 15
8. Başakşehir 10 15
9. Kasımpasa 11 14
10. Konyaspor 11 14
11. Trabzonspor 10 12
12. Gaziantep FK 10 12
13. Bodrumspor 11 11
14. Antalyaspor 11 11
15. Alanyaspor 11 10
16. Rizespor 10 10
17. Kayserispor 10 9
18. Hatayspor 10 3
19. A.Demirspor 10 2
Takımlar O P
1. Erzurumspor 11 22
2. Kocaelispor 11 22
3. Bandırmaspor 11 21
4. Karagümrük 11 18
5. Igdir FK 11 18
6. Boluspor 11 18
7. Esenler Erokspor 11 17
8. Ümraniye 11 17
9. Pendikspor 11 17
10. Ankaragücü 11 16
11. Ahlatçı Çorum FK 11 16
12. Şanlıurfaspor 11 15
13. Gençlerbirliği 11 15
14. Manisa FK 11 14
15. Keçiörengücü 11 14
16. İstanbulspor 11 13
17. Sakaryaspor 11 13
18. Amed Sportif 11 13
19. Adanaspor 11 6
20. Yeni Malatyaspor 11 -3
Takımlar O P
1. Liverpool 10 25
2. M.City 10 23
3. Nottingham Forest 10 19
4. Chelsea 10 18
5. Arsenal 10 18
6. Aston Villa 10 18
7. Tottenham 10 16
8. Brighton 10 16
9. Fulham 10 15
10. Bournemouth 10 15
11. Newcastle 10 15
12. Brentford 10 13
13. M. United 10 12
14. West Ham United 10 11
15. Leicester City 10 10
16. Everton 10 9
17. Crystal Palace 10 7
18. Ipswich Town 10 5
19. Southampton 10 4
20. Wolves 10 3
Takımlar O P
1. Barcelona 12 33
2. Real Madrid 11 24
3. Atletico Madrid 12 23
4. Villarreal 11 21
5. Osasuna 12 21
6. Athletic Bilbao 12 19
7. Real Betis 12 19
8. Mallorca 12 18
9. Rayo Vallecano 11 16
10. Celta Vigo 12 16
11. Real Sociedad 12 15
12. Girona 12 15
13. Sevilla 12 15
14. Deportivo Alaves 12 13
15. Leganes 12 11
16. Getafe 12 10
17. Espanyol 12 10
18. Las Palmas 12 9
19. Real Valladolid 12 8
20. Valencia 11 7