Operasyonel Kiralama Tercihi Artış Eğiliminde

banner113

Türkiye’de filo sektörünün durumunu ve mobilite trendlerinin gelişimini değerlendirmek üzere TEB Arval’ in desteği ile her yıl gerçekleştirilen ‘Arval Mobility Observatory’nin 2022 yılı araştırma sonuçları açıklandı. 26 ülkede 7 bin 578 üst düzey yöneticinin katılımıyla gerçekleştirilen 2022 Filo Barometresi, şirket filolarının büyüklüklerinin ve operasyonel kiralama tercihlerinin artış eğiliminde olduğunu ortaya koydu. Araştırmaya katılan firmaların sektördeki gelişmeleri yakından takip ettiğini ve pademi sonrası filoların geleceğine pozitif baktığını kaydeden TEB Arval Genel Müdürü Kağan Yaşa, “Araştırma sonucunda 5 ayrı başlık altında elde ettiğimiz veriler, sektörümüze ve sektördeki paydaşlarımıza yol gösterici olacak" dedi.

OTOMOBİL 02.06.2022, 13:27 Taşıma Dünyası
Operasyonel Kiralama Tercihi Artış Eğiliminde

Türkiye’de kurumlara operasyonel araç kiralama ve filo yönetimi çözümleri sunan TEB Arval’in desteğiyle, her yıl gerçekleştirilen Arval Mobility Observatory’nin 2022 yılı Mobilite ve Filo Barometresi” araştırma sonuçları açıklandı. 2022 Filo Barometresi, şirket filolarının büyüklüklerinin ve operasyonel kiralama tercihlerinin genel olarak artış eğiliminde olduğunu ortaya koydu. Rapor sonuçları, firmaların alternatif mobilite çözümlerine mevcut eğilimlerini doğrularken; şirketlerin filolarında Toplam Sahip Olma Maliyetini (TSM) ve güvenliği artırmak için telematik kullanımına yöneldiklerine işaret ediyor. Rapora göre; Türkiye genelinde şarj istasyonlarının artacağı beklentisiyle elektrikli araçlara geçiş hızının yükseleceği öngörülüyor.

Şirketlerin yüzde 94’ü filolarını koruyacaklarını ya da büyüteceklerini öngörüyorlar

Toplam 26 ülkeden karar verici üst düzey şirket yöneticilerinin katıldığı anket sonucuna göre, şirketlerin yüzde 94’ü filoların önümüzdeki üç yıl içinde sabit kalacağını ya da büyüyeceğini öngörürken, Türkiye’de bu oran yüzde 89 ile buna yakın takipte bir seviyede gerçekleşti. Türkiye’de filoların büyüyeceğini öngören şirketlerin yüzde 65’i işlerini büyüteceklerini ve bu nedenle daha fazla şirket aracına ihtiyaç duyacaklarını düşünürken, yüzde 37’si şirket araçlarını kalifiye personelin işe alımı ve elde tutulması için önemli bir unsur olarak görüyor. Yüzde 28’i ise önceden şirket aracı kullanmayan çalışanlarına da şirket aracı tahsis etmeyi planlıyor.

Filolarda operasyonel kiralama artıyor

Araştırmaya katılan şirketlerin üçte birinden fazlası (Yüzde 41)i, filo yönetimi finansmanı için operasyonel kiralama modeline geçmeyi ya da finansman modelinde operasyonel kiralamanın ağırlığını artırmayı planlıyor. Operasyonel kiralama için öngörülen artış eğilimi, Covid-19 öncesinde gözlemlenen seviyelerle paralel doğrultuda olduğu dikkat çekerken, Covid-19 salgını ve ardından yaşanan çip sıkıntısı sebebi ile filo araçlarının kullanım sürelerinin uzamasına neden olmuş ve şirketler, filoları için sözleşme sürelerini uzatmıştı. Bu durum, son aylarda sektörde gözlenen nispeten düşük büyüme oranlarına yol açmakla birlikte, bu durum geçici olarak değerlendiriliyor.

Gelecek hibrit ve elektrikli araçlarda

Araştırmaya katılan tüm ülkelerde, şirketlerin yüzde 39'u hibrit (HEV), plug-in hibrit (PHEV) ve elektrikli araç (BEV) tiplerinden en az birini filolarında bulunduruyor veya önümüzdeki üç yıl içinde bulundurmayı düşünüyor. Şirketlerin yüzde 17'si ise filolarında bu tipteki araçlardan en az bir tane bulunduğunu ifade ediyor.

Elektrikli ve hibrit araç kullanımında; İngiltere, Almanya, Fransa, İspanya, İtalya, Belçika ve Hollanda gibi Batı Avrupa ülkeleri ve İsveç, Norveç, Danimarka ve Filandiya gibi Kuzey Ülkeleri önde yer alırken, Türkiye ve Rusya gibi ülke şirketlerinin alternatif yakıt teknolojilerinin benimsenmesinin nedenleri arasında, daha düşük çevresel etki (yüzde 44), yakıt giderlerini azaltmak (yüzde 36) ve şirket imajını desteklemek (Yüzde 31) yer alıyor. Araştırma sonucuna göre dizel ve benzinli otomobiller ise yakın gelecek için hala filoların önemli bir bölümünü temsil ediyor. Şirketlerin elektrikli araçlara henüz geçmeyi düşünmemelerinin başlıca nedeni arasında ise; dizel ve benzinli otomobillerin yakın gelecek içi hala filoların önemli bir bölümünü temsil etmesi oluşturuyor.

Şirketler araç filolarına alternatif mobilite çözümleri uyguluyor

Pandeminin de etkisiyle uzaktan çalışmanın hızlanması ve bunun birçok şirkette hala devam ediyor olması veya kalıcı hale gelmesi şirketlerin araç filolarına alternatif mobilite çözümlerinin daha çok ön plana çıkmasını sağladı. Yaşanan bu dönüşümle birlikte küresel olarak her 10 şirketin beşinden fazlası kurumsal araç paylaşımı, bisiklet kiralama veya mobilite bütçesi ayırma gibi en az bir alternatif mobilite çözümü uyguluyor. Araştırmaya katılanların yüzde 73’ü önümüzdeki 3 yıl için bu tür mobilite çözümlerini hayata geçirmeyi veya bu doğrultuda yatırım yapmayı planlıyor.

Filo maliyetini yönetmek ve güvenliği sağlamak için tercih ‘telematik’ten yana

Araştırmaya katılan şirketlerin yüzde 40'ının filosunda en az bir telematik aracı bulunuyor. Binek araçlar için bu oran yüzde 27’iken, hafif ticari araç filoları için oran yüzde 30’a yükseliyor. Özellikle küçük ve orta ölçekli şirketlerin yüzde 43‘ü bu hizmeti filolarına dâhil etmeyi hedefliyor. Araştırmaya göre; araç türünden bağımsız olarak telematik kullanımının başlıca sebepleri; lokasyonlarını takip edebilmek ve araç güvenliğini artırmak (yüzde 37), sürücü güvenliğini artırmak (yüzde 38), filo maliyetlerini azaltmak (yüzde 25) ve operasyonel verimliliği artırmak (yüzde 23) olduğu dikkat çekiyor. Bu konuda en yüksek Telematik penetrasyonu yaklaşık yüzde 60 ile; Brezilya, Peru ve Şili'de iken, İngiltere, Çek Cumhuriyeti ve Rusya'daki şirketlerin de yarısından fazlasının telematik kullandığı görülüyor. Almanya ve Avusturya'da yüzde 20’lerin altında olan telematik penetrasyonu, Türkiye’de dünya ortalaması ile paralel bir seyir izliyor.

TEB Arval Genel Müdürü Kağan Yaşa: “Araştırma verileri yol gösterici olacak”

Araştırmaya ilişkin değerlendirmede bulunan TEB Arval Genel Müdürü Kağan Yaşa, "Her yıl sektörde büyük bir ilgi ve merakla beklenen ve bu yıl 300’ü Türkiye’den olmak üzere 26 farklı ülkeden, 7 bin 578 üst düzey yönetici ile görüşme yapılarak gerçekleştirilen “Filo ve Mobilite Barometresi 2022 araştırmamız sonuçlandı. Araştırma sonucunda 5 ayrı başlık altında elde ettiğimiz veriler, sektörümüze ve sektördeki paydaşlarımıza yol gösterici olacak. 2022 Filo ve Mobilite Barometresi bize açıkça gösteriyor ki, ankete katılan firmalarımız sektördeki gelişmeleri yakından takip etmekte ve pandemi sonrası filoların geleceğine pozitif bakmaktadırlar. Biz de tüm bu sonuçları daha detay analizlerle birleştirerek, müşterilerimizin ihtiyaçlarını karşılayacak, hedeflerimiz doğrultusunda sürdürülebilir mobilite yatırımlarımıza devam edeceğiz" dedi.

Araştırma Metodolojisi 2021/2022

Bu araştırma, bağımsız bir araştırma şirketi olan Ipsos tarafından 19 Kasım 2021 ile 11 Mart 2022 tarihleri arasında 300'ü Türkiye'den olmak üzere 7.576 Filo Yöneticisi ile görüşme yaparak gerçekleştirildi. Katılımcılar, veri toplama modellerinin bir karışımı ile belirlendi. Araştırma telefonla yapılan görüşme ve anketin çevrimiçi tamamlanmasıyla gerçekleştirildi. 2021 yılında 20 ülke ile yapılan araştırma bu yıl 26 ülkeyle gerçekleşti. Araştırmaya katılan ülkeler; Avusturya, Almanya, Belçika, İspanya, Fransa, Yunanistan, İtalya, Lüksemburg, Hollanda, Polonya, Portekiz, İngiltere, Çek Cumhuriyeti, Slovakya, Romanya, İsviçre, Finlandiya, Danimarka, Norveç, İsveç oldu. Rusya, Türkiye, Fas, Şili, Peru ve Brezilya'nın filo pazarlarını kapsayan araştırmaya, en az bir şirket aracı olan firmalar dâhil edildi. Türkiye'de görüşülen katılımcıların dağılımı ise şöyle; 10'dan az çalışanı olan şirketler (%33), 10 ila 99 çalışanı olan şirketler (%20), 100 ila 249 çalışanı olan şirketler (%27), 250'den fazla çalışanı olan şirketler (%20) olmuştur.

Yorumlar (0)
banner116
banner117
5
kısa süreli hafif yoğunluklu yağmur
banner153
Puan Durumu
Takımlar O P
1. Galatasaray 24 64
2. Fenerbahçe 24 58
3. Samsunspor 24 46
4. Beşiktaş 23 41
5. Eyüpspor 24 40
6. Göztepe 23 35
7. Başakşehir 23 33
8. Trabzonspor 23 32
9. Kasımpaşa 24 31
10. Alanyaspor 24 31
11. Rizespor 24 30
12. Antalyaspor 24 30
13. Gaziantep FK 23 29
14. Konyaspor 24 25
15. Sivasspor 24 24
16. Kayserispor 23 24
17. Bodrum FK 24 23
18. Hatayspor 24 13
19. A.Demirspor 24 3
Takımlar O P
1. Kocaelispor 26 55
2. Karagümrük 26 46
3. Erzurumspor 26 44
4. Gençlerbirliği 26 44
5. Bandırmaspor 26 40
6. İstanbulspor 26 39
7. Ahlatçı Çorum FK 26 39
8. Keçiörengücü 26 38
9. Amed Sportif 26 38
10. Boluspor 26 37
11. Ümraniye 26 37
12. Pendikspor 26 37
13. Esenler Erokspor 26 35
14. Sakaryaspor 26 35
15. Ankaragücü 26 34
16. Manisa FK 26 33
17. Igdir FK 26 33
18. Şanlıurfaspor 26 30
19. Adanaspor 26 21
20. Yeni Malatyaspor 26 -21
Takımlar O P
1. Liverpool 27 64
2. Arsenal 26 53
3. Nottingham Forest 26 47
4. M.City 26 44
5. Newcastle 26 44
6. Bournemouth 26 43
7. Chelsea 26 43
8. Aston Villa 27 42
9. Brighton 26 40
10. Fulham 26 39
11. Brentford 26 37
12. Tottenham 26 33
13. Crystal Palace 26 33
14. Everton 26 31
15. M. United 26 30
16. West Ham United 26 30
17. Wolves 26 22
18. Ipswich Town 26 17
19. Leicester City 26 17
20. Southampton 26 9
Takımlar O P
1. Barcelona 25 54
2. Real Madrid 25 54
3. Atletico Madrid 25 53
4. Athletic Bilbao 25 48
5. Villarreal 25 44
6. Rayo Vallecano 25 35
7. Real Betis 25 35
8. Real Sociedad 25 34
9. Mallorca 24 34
10. Celta Vigo 25 32
11. Osasuna 25 32
12. Girona 25 31
13. Sevilla 24 31
14. Getafe 25 30
15. Espanyol 25 27
16. Leganes 25 24
17. Las Palmas 25 23
18. Valencia 25 23
19. Deportivo Alaves 25 22
20. Real Valladolid 25 15