“Türkiye Otomotivde Teknolojik Cazibe Merkezi Olabilir”

banner113

Taşıt Araçları Tedarik Sanayicileri Derneği’nin (TAYSAD) 17 Haziran 2022’de gerçekleştirdiği ‘Yeni Teknolojiler ve OEM'lerin Tedarikçilerden Beklentileri’ başlıklı seminerinde konuşmacı olarak yer alan TEMSA CEO’su Tolga Kaan Doğancıoğlu, Yeni Dünyada Otomotiv Endüstrisinin Geleceğini ve sektörün önümüzdeki dönem sürdürülebilir yol haritasını değerlendirdi.

OTOMOTİV 22.06.2022, 11:27 22.06.2022, 11:41 Taşıma Dünyası
“Türkiye Otomotivde Teknolojik Cazibe Merkezi Olabilir”

Taşıt Araçları Tedarik Sanayicileri Derneği’nin (TAYSAD) 17 Haziran 2022’de gerçekleştirdiği ‘Yeni Teknolojiler ve OEM'lerin Tedarikçilerden Beklentileri’ başlıklı seminerinde konuşmacı olarak yer alan TEMSA CEO’su Tolga Kaan Doğancıoğlu, Yeni Dünyada Otomotiv Endüstrisinin Geleceğini ve sektörün önümüzdeki dönem sürdürülebilir yol haritasını değerlendirdi.

YEŞİL MUTABAKAT BİZİM DÜNYAYA BORCUMUZ

Avrupa Yeşil Mutabakat eylem planı kapsamında dönüşüm ve sürdürülebilirlik konularının şirketlerin gündeminin en üst sıralarında yer almaya başladığına dikkat çeken TEMSA CEO’su Tolga Kaan Doğancıoğlu, “Başta AB ve ABD olmak üzere dünyanın bugün birçok yerinde özel sektörün sorumlu olduğu sera gazı salınımları ve çevresel etkilere yönelik düzenlemeler getiriliyor. Şirketlerin ise çevik bir biçimde yeni düzenleme ve yönetmeliklere uygun biçimde operasyonlarını dönüştürmesi, faaliyetlerini güncellemesi gerekiyor. Biz de TEMSA olarak, iklim krizini derinleştirebilecek etkilerimizi azaltmaya, düşük karbonlu büyüme için enerji verimliliğine ve yenilenebilir enerji kullanımına odaklanıyoruz. Bu kapsamda karbon salınımlarını doğrudan azaltmaya ve sürdürülebilir geleceği destekleyecek teknolojiler geliştirmeye odaklanıyoruz. Bu konuda erken bir seferberlik başlattık diyebilirim. TEMSA olarak hem sürdürülebilir ve akıllı hareketlilik vizyonuyla ilerliyoruz. Geliştirdiğimiz elektrikli araçlar ve batarya teknolojileri ile ürünlerimizin karbon ayak izini azaltarak çevresel etkilerini en aza indiriyoruz.

Yeşil Mutabakat’ın otomotiv endüstrisi açısından bizim için iki anlamı var. Birincisi dünyayı daha yaşanabilir halde bırakma mecburiyetimiz. Çünkü bu bizim dünyaya bir borcumuz. İkincisi ise, Türkiye ve otomotiv teknolojisinin geleceği açısından da çok büyük bir anlam ifade ediyor. Dolayısıyla bir taraftan çevreye olan etkimizi azaltmalı diğer taraftan ülke ekonomisinin refahına katkı açısından bu dönüşümü hızlandırmalıyız” diye konuştu.

TÜRKİYE SIFIR EMİSYON HEDEFİNİ ÖNE ÇEKTİ

Türkiye’nin Yeşil Mutabakat konusunda en erken hareket eden ülkelerden bir tanesi olduğunu belirten TEMSA CEO’su Tolga Kaan Doğancıoğlu şöyle devam etti: “Bu konuda taahhütlerimizi öne çektik. 2050 yılına sıfır emisyon hedefi beklerken bütün otomotiv şirketleri olarak 2030’da araçların yüzde 30’unu sıfır emisyonda yapacağımızı, 2040’ta ise yeni araçlarımızın tamamının sıfır emisyonlu olacağını söylüyoruz. Otonom ve yeşil mutabakatı bir araya getirdiğimizde bunun ilk evresi elektrikli araçlar. Elektrikli araçların Türkiye’de kullanımının artması gerekiyor. Bizim özelimizde de bunun ticari araç vasıtalardaki artışı önemli. Otomotivi bir yerden bir yere taşınma ihtiyacının çözülmesi olarak göremeyiz artık. Biz o ihtiyacın ne kadar çevreci ve sessiz yapıldığına da öncelik vermeliyiz. Hem elektrikli araçlarda hem otonom dünyasında küresel ölçekte buna hazır olduğumuzu söyleyebiliriz. Otomotiv sanayi bu alanda liderliği üstlenmek mecburiyetinde.

TEMSA olarak da yol planımız buna uygun. 2014 yılından itibaren hem elektrikli araç teknolojisiyle hem de otonom araçlar üzerine çalışıyoruz. İhracatımızın şu an yüzde 6’sı bu sıfır emisyonlu elektrikli araçlardan geliyor. Her yıl da bu artarak devam edecek. Yine bir başka hedefimiz, 2025 yılında toplam otobüs hacmimizin yarısından fazlasını elektrikli araçlar tarafından karşılamak. Bugün elektrikli ürünlerimiz Silikon Vadisi, İsveç, Romanya, Prag gibi ülkelerde yollarda. Ancak Türkiye’deki uygulaması az. Öncelikle Türk otomotiv sanayinin bu dönüşümü hak ettiğine inanmamız daha sonra da hızlı eyleme geçmemiz gerekiyor.

Türkiye’nin insan gücü, ARGE’si, bu alana inanmış sermayecileri, büyük küresel ve yerli oyuncuları var. Böyle bir fırsatı varken burayı bir teknolojik cazibe merkezi haline getirme imkânımız yüksek.”

TOPLU TAŞIMA, YILDA BİN 500 TON KARBONDİOKSİT SALINIMINI ENGELLİYOR

Uluslararası Enerji Ajansı’nın verilerine göre yakıt kaynaklı emisyonların yüzde 25’i ulaşım araçlarından geldiğinin altını çizen Doğancıoğlu, bunun yüzde 80’i kara taşıtlarından geldiğini vurguladı. Toplu taşımın yeşil mutabakat kriterleri açısından önemli bir yerde olduğuna dikkat çeken Doğancıoğlu şunları söyledi: “Toplu taşım araçları doğası itibariyle emisyonu azaltıyor. Bir de bunun üzerine elektriklenmeyi ve hidrojeni koyduğumuzda çarpma etkisi yaratıyor. 9 metrelik şehir içi taşıma aracı ortalama 60 aracı trafikten kaldırıyor. Ya da 12 – 18 metrelik bir belediye otobüsü 90 ila 120 aracı trafikten kaldırabiliyor. Bunu rakama dönüşmesi ise yılda bin 500 ton karbondioksit salınımı engellemek demek.”

DOĞRU STRATEJİYLE TEDARİK KRİZİNİ ÇÖZEBİLİRİZ

Tedarik krizinin etkilerinin doğru bir yönetim stratejisiyle en aza indirgenebileceğine dikkat çeken Doğancıoğlu, TEMSA’nın bu konudaki stratejisini şöyle aktardı: “TEMSA’nın tedarik evreni geniş bir zincirden oluşuyor. Bunun önemli bir kısmında da TAYSAD üyesi tedarikçiler yer alıyor. İçinden bulunduğumuz zorlu sürecin de üstesinden yine birlikte doğru planlama ve iş birliğiyle geleceğimize inanıyorum. Bu konuda bize göre en önemli adımlardan biri tedarikçiler ile uzun dönemli planlama & sipariş modeline geçilmesi. Bunun dışında, birlikte tasarım değişikliğine giderek alternatif yarı iletken ürünlerin kullanılması, yüksek teknoloji ürünlerine yapılan yatırımların artırılması, uzun dönemli hammadde anlaşması, kritik malzemelerde stok yönetimi gibi çözümler tedarik güçlüklerini rahatlatacaktır.

Öte yandan TAYSAD’ın düzenli olarak sektör oyuncularını bir araya getiren ve önemli gündem maddelerinin ele alındığı bu etkinlikler ortak akılla ilerlememiz, çözüm ve önerileri tartışmamız açısından da çok değerli bir ortam yaratmaktadır.”

Yorumlar (0)
banner116
banner117
5
kısa süreli hafif yoğunluklu yağmur
banner153
Puan Durumu
Takımlar O P
1. Galatasaray 21 57
2. Fenerbahçe 22 54
3. Samsunspor 22 43
4. Eyüpspor 22 39
5. Göztepe 22 35
6. Beşiktaş 21 35
7. Başakşehir 22 33
8. Kasımpaşa 22 31
9. Trabzonspor 21 29
10. Alanyaspor 22 28
11. Rizespor 22 27
12. Gaziantep FK 21 26
13. Antalyaspor 22 26
14. Konyaspor 22 24
15. Sivasspor 22 23
16. Kayserispor 21 20
17. Bodrum FK 22 17
18. Hatayspor 22 10
19. A.Demirspor 21 5
Takımlar O P
1. Kocaelispor 24 51
2. Karagümrük 23 42
3. Gençlerbirliği 24 40
4. Erzurumspor 24 40
5. Ahlatçı Çorum FK 24 38
6. Keçiörengücü 24 37
7. Bandırmaspor 24 37
8. İstanbulspor 23 36
9. Esenler Erokspor 24 34
10. Amed Sportif 24 34
11. Boluspor 23 33
12. Pendikspor 23 33
13. Ümraniye 23 32
14. Ankaragücü 23 30
15. Sakaryaspor 23 30
16. Manisa FK 24 30
17. Igdir FK 24 29
18. Şanlıurfaspor 23 28
19. Adanaspor 24 19
20. Yeni Malatyaspor 24 -21
Takımlar O P
1. Liverpool 24 57
2. Arsenal 24 50
3. Nottingham Forest 24 47
4. Chelsea 24 43
5. M.City 24 41
6. Newcastle 24 41
7. Bournemouth 24 40
8. Aston Villa 24 37
9. Fulham 24 36
10. Brighton 24 34
11. Brentford 24 31
12. Crystal Palace 24 30
13. M. United 24 29
14. Tottenham 24 27
15. Everton 24 27
16. West Ham United 24 27
17. Wolves 24 19
18. Leicester City 24 17
19. Ipswich Town 24 16
20. Southampton 24 9
Takımlar O P
1. Real Madrid 23 50
2. Atletico Madrid 23 49
3. Barcelona 23 48
4. Athletic Bilbao 23 44
5. Villarreal 23 40
6. Rayo Vallecano 23 35
7. Real Sociedad 23 31
8. Girona 23 31
9. Osasuna 23 31
10. Mallorca 23 31
11. Real Betis 23 29
12. Celta Vigo 23 28
13. Sevilla 23 28
14. Getafe 23 27
15. Las Palmas 23 23
16. Espanyol 23 23
17. Leganes 23 23
18. Valencia 23 22
19. Deportivo Alaves 23 21
20. Real Valladolid 23 15