Dünya otomotiv ticareti gelişmekte olan ülkelere kayıyor

 

 

 

Araştırmada, üretici ülkelerin büyük tutarlı ihracatlarının yanı sıra büyük tutarlarda ithalat da yaptığı ortaya çıktı. Söz gelimi 260 milyar dolarla ihracat sıralamasında ilk sırada yer alan Almanya, 108 milyar dolarlık ithalatla da, en büyük ithalatçılar sıralamasında ikinci sırayı aldı. ABD ise net ithalatçı durumunda bulunuyor. 110 milyar dolarlık ihracat yapan ABD, 160 milyar dolarlık ithalatla, ithalat sıralamasının tepesinde yer aldı.

2019 yılına kadar otomotiv ticaretinde yüzde 10 düzeyinde büyümesi beklenen Çin, dünyanın üçüncü en büyük otomotiv tüccarı olmak için Japonya’ya meydan okudu. Çin, iki sıra atlayarak sektörün altıncı en büyük ihracatçısı olurken, üç basamak çıkarak en büyük üçüncü ithalatçı unvanını aldı. Sektörün en yeni güç merkezi olan Çin’le güçlü ticari ilişkiler geliştirmek amacıyla Çin’e coğrafi yakınlığından yararlanan Güney Kore, dokuzuncu sıradan listeye girdi. Güney Kore ilk defa otomotiv ticareti yapan ilk 10 ülke arasında yer aldı. Güney Kore, aynı zamanda en büyük beşinci ihracatçı oldu. Meksika’nın yükselişi ise Latin Amerika bölgesi arz zinciri içindeki stratejik konumundan kaynaklandı. 44 ülke ile serbest ticaret anlaşması yapan Meksika; Avrupa, Çin, Japonya ve ABD’den otomobil üreticileri için çok önemli bir ihracat üssü konumunda bulunuyor.  Meksika’nın üretimdeki hızlı yükselişi, en büyük desteği ABD’ye coğrafi yakınlığından, düşük üretim maliyetlerinden ve kalifiye iş gücünden kaynaklanıyor. Meksika’nın artık dünyanın en büyük otomotiv ihracatçıları arasında yer aldığı belirtiliyor.

 

Castrol Operasyon Direktörü (COO) Mandhir Singh, araştırmayı değerlendirirken, Castrol Otomotiv Sektörü Ticaret Barometresi’nin sektörün 2019’dan önce olağan durumuna dönmeyeceğini ortaya koyduğunu belirterek, “Bunun yerine, farklı alanlarda tüketici talebi otomotiv üretimini etkilemeye devam ettiğinden biçim değiştirecektir” dedi.  Ülke bazındaki gelişimleri de değerlendiren Singh, şu görüşleri dile getirdi: “Çin’in büyümesi, gelişen ekonomisine ve orta sınıfına bağlıyken, ABD’nin ve yükselmekte olan Latin Amerika pazarlarının tedarikçisi olan Meksika ise bu merkezi konumundan en iyi şekilde yararlandı. İlk 10 dışında, birkaç gelişmekte olan ülke, otomotiv üretimi sektör merdivenini hızla tırmanıyor. Avrupalı oyunculara meydan okumaya başlayabilirler.”