Otobüsçünün umudu hi̇ç bi̇tmez

RÖPORTAJ: ERKAN YILMAZ

1 Haziran’da kademeli normalleşme süreci ile birlikte şehirlerarası seyahatlerde tam kapasite çalışma izni bekleyen otobüsçüler, yüzde 50 kapasite şartının devam etmesiyle sezona buruk başladı. Yaşanan tüm zorluklar ise otobüsçüyü yeni yatırım yapmaktan alıkoymuyor. Yaşanan zorluğun büyüklüğünün yanı sıra otobüs fiyatlarındaki yükseliş, firmaları 2. el otobüs yatırımlarına yönlendiriyor. Şehirlerarası yolcu taşımacılığının 23 yıllık firması Buzlu Turizm’de BusStore’den teslim aldığı 5 adet Travego’yu filosuna kattı. Araçlar BusStore Alım Satım Yönetmeni Ekrem Ceylanoğlu tarafından Sadık Buzlu’ya teslim edildi. 

Umudumuz Eylül’de üniversitelerin açılması

Yeni yatırım süreci ve sektörün mevcut durumuna yönelik Buzlu Turizm firma sahibi Sadık Buzlu Taşıma Dünyası’na özel açıklamalarda bulundu. Sektörün pandemi nedeniyle çok zor bir süreçten geçtiğini belirten Sadık Buzlu, “Sezona yine buruk bir şekilde başladık. Yüzde 50 taşıma kapasitesi devam ediyor. Okullar da kapalı. Eskişehir ekonomisi için üniversitenin açık olması çok büyük tanım taşıyor. Bizim hareketliliğimiz de öğrenciye bağlı. Artık bir umut üniversitelerin Eylül ayında açılması. Yoksa sezondan çok büyük beklentimiz yok. Bu sezon da rutin bir seviyede geçecek, belki hafta sonları bir ölçüde yoğunluk olabilir. Şu an yüzde 50 kapasite ile hizmet veriyoruz. Aile bireylerine yan yana oturma imkanı verilmesiyle bu kapasite biraz daha artıyor. Yüzde 50 kapasiteye göre bilet fiyatlarımız yükseldi ancak maliyetler de çok arttı. Hem köprü ve otoban maliyeti hem de mazota yapılan yeni zam ağır bir maliyet yükledi bize. 20 yolcu taşıyabiliyorsunuz, artık 17-18 kişi olduğunda doldu diyoruz. Öncesinde 46 kişilik otobüste iki koltuk boş olunca boş gitti denirdi” dedi. 

Otobüsçü hep umutludur

Buzlu Turizm’in 40 adetten oluşan filosunun tamamı Mercedes araçlardan oluşuyor. Kurlardaki yükselişle birlikte sıfır otobüs fiyatlarının da çok yükseldiğini belirten Sadık Buzlu, “Biz sıfır otobüs aldığımızda onun maliyetini bilet fiyatlarına yansıtmak durumundayız. Ama bu noktada iki belirleyici durum var. Birincisi Eskişehir öğrenci kenti. İkincisi de hızlı tren var. Bilet fiyatlarını yükseltemiyoruz. Bu nedenle de filomuzdaki araçların modelini yükseltmeye yönelik bir adım attık. Travego araçlarımızı verdik ve 2014-2015 model 5 adet Travego aldık. Yine 5 adetlik bir alımımız daha olacak. Yaşanan tüm zorluğa rağmen otobüsçünün umudu hiç bitmez. Otobüsçü hep umutludur. Ama yaptığı yatırımın karşılığını da hiçbir zaman da alamamıştır otobüsçü” dedi. 

Planlamalarımız trene göre

“Yolcu her zaman yer bulduğu takdirde trene biniyor” açıklamasını yapan Sadık Buzlu, “Çünkü çabuk gidiyor. 250 km ile gidiyor. 400 yolcu kapasitesi var. Tren dolduğunda ancak yolcu bize geliyor. Üstelik tren bileti otobüsten de düşük. Eskişehir’den Ankara-İstanbul-Konya trenleri var. Yakında Bursa’ya da başlıyor. Karadeniz ve Doğu’ya çalışan firmaları uçak etkilerken bizi de tren etkiliyor. Biz seferlerimizi trenlerin doluluk oranlarına göre planlıyoruz. Bizim işimizi planlayabilmemiz ve önümüzü görebilmemiz için üniversitelerin açılması gerekiyor. Üniversite açılmadığı takdirde şehirlerarası seyahat hep zayıf kalacaktır. Turizm taşımacılarının işlerinin olmaması onları da sektöre yöneltti; bu da rekabeti çok olumsuz şekilde büyüttü” dedi.

Anadolu Yakası Otogarı

Biletteki KDV oranının yüzde 8 olan dilimin Temmuz sonuna kadar uzatılmasından çok memnun olduklarını belirten Buzlu, “Bundan memnunuz. Ancak sektörümüzün birinci önceliği Anadolu Yakası Otogarı’nın yapılması olmalı. Kurtköy tarafında bir an önce otogar yapılmalı. Ataşehir’e girmek zorunda kalıyoruz. Sıkıntılar oluyor. Kurtköy tarafına Anadolu Otogarı yapılmalı” dedi. ■