19.06.2019, 15:33

Sezon bereketi

Sezonun bereketi devam ediyor. Ramazanın erken bitmesi, okulların tatil olması ile sektörümüzde hareketlilik başladı. Ancak İstanbul’a yönelik seçimle birlikte daha farklı bir hareketlilik oluştu. Özellikle 23 Haziran öncesi tarihlerdeki dönüş seferlerine baktığımızda bunu görmek mümkün. İstanbul’a yönelik gerçekleştirilen seferlerde büyük bir ilgi var. Ben buna, sezonun bereketiyle birlikte seçim bereketi de diyorum. İstanbul’dan tatil programlarına yönelik hareketlilik asıl 24 Haziran ile başlayacak.  Seçim sonuçlarının ülkemiz ve İstanbul için hayırlı olmasını diliyorum. 

Turizmde yoğun hareketlilik 
Turizm tarafında da önemli gelişmeler yaşıyoruz. Kurlarda yaşanan artışlarla birlikte Türkiye’de tatil yapmak yabancılar için çok cazip hale geldi. Avrupa ülkeleri de Türkiye’ye yönelik artan ilginin yönünü kendi ülkelerine çevirebilmek, kaybettikleri turistlere geri kazanabilmek adına fiyatlarını düşürüyor.  Geçen hafta İstanbul’a gelen cruise gemisi turizmi hareketlendirecek, cruise gemilerinin tekrar gelmesi Türkiye için de hareketlilik demektir. Kapalıçarşı eski önemini tekrar kazanacak. 

Ortadoğu’dan, Kafkaslar ve Balkanlardan gelen turistlerle birlikte turizm önemli bir süreçten geçiyor. Turizm hareketliliği şehirlerarası yolcu taşımacılığına da katkı yapacak. Sektörümüz için verimli bir yıl yaşıyoruz. Petrol fiyatlarındaki gelişmeler ve dolar kurunun stabil kalması da sektörümüz için olumlu gelişme olarak görülmelidir.  

Mevzuat sorunları 
Bundan sonraki süreçte sektörün sorunlarının çözümü için Toplu Taşıma Yasası, belediyelerin yaptığı taşımalara yönelik önemli mevzuat düzenlemelerine ihtiyaç var. 30 Haziran’dan sonra Ulaştırma Elektronik ve Takip Denetleme Sistemi’nin yaptırımlarının da denetimlerle birlikte başlaması büyük önem taşıyor. Bakanlık yetkilileri bize bir erteleme daha olmayacağını ifade ettiler. Sektöründe buna uyum sağlaması önemli. U-ETDS’ye henüz veri girişinin çok sağlıklı olmadığını gözlemleyebiliyoruz.  U-TDS’nin yaptırımlarıyla birlikte sektör verileri tamamen kayıt altına girecek. 

Turizm taşımacılarının durumu…  
Turizm taşımacılarını acentelerin kucağına atmaya çalışıyorlar, oysa turizm taşımacılığı Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı’na bağlıdır. Acenteler hizmet satarlar, taşımacılık tarafı ise tamamen bizim işimizdir. 4925 sayılı Taşıma Kanunu’na, bütün kurumların özellikle Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı’nın sahip çıkması gerekiyor. Aynı Bakanlığın dört genel müdürlüğünün yaptığı uygulamalar birbirine karışmış durumda. Bütün bunlarla ilgili yeni düzenlemelere ihtiyaç var. Taşıma Kanunu’nda entegrasyonu sağlayacak düzenlemelerin hayata geçirilmesi gerekiyor. Herkes kendi işini yapsın, kimse kimseye engel oluşturmasın. Bunu mevzuata dayandırmak önemli. Dört farklı modun birbirine çelme takacak şekilde değil de birbirine destek olacak şekilde uyum içinde olacağı bir mevzuatın oluşturulması şart.

Otobüse olan ilgi 
Yeni Havalimanından şehirlerarası otobüs seferlerinin çok verimli olmadığına yönelik bir gözlemimiz var. Havaist bile, kent içinden yaptığı bazı seferleri kaldırmak durumunda kaldı. Havalimanının uzaklığı, büyüklüğünün getirdiği yolcudaki endişe kısa ve orta mesafede yolcuların tekrar otobüse yöneldiğini gösteriyor. Uzun mesafeli seferlerdeki yolcu artışımızın yüzde 8, kısa ve orta mesafelerde ise yüzde 20’ye yükselmesi bunun en büyük göstergesi. 

Köprü ve otoban maliyetleri 
Sektörümüz, hala 3’üncü köprünün getirdiği maliyet ve zaman kaybının sıkıntılarını yaşıyor. Otoyollara yapılan yatırımlar sektörümüze, seyahatlerde konfor ve güvenlik getirdi. Ama aynı zamanda çok ağır bir maliyet de yükledi. Geçen hafta Akhisar’dan İzmir’e aracımla seyahat ettiğimde, otobanlara yapılan yatırımın getirdiği konforu bizzat yaşadım. Burada emeği geçen herkese teşekkür ediyoruz. Ama söylendiği gibi İstanbul-İzmir arası seyahat süresi çok kısalmış değil. Burada yolu kısaltan en önemli etken Osman Gazi Köprüsü oldu. Ama köprü ücretinin otobüsler için 105 TL’den 285 TL’ye yükselmesi oranın tercih edilmesini zor hale getiriyor. Toplu taşımacılık yapan sektörümüzün bu ağır maliyetlerin düşürülmesine yönelik beklentisinin de dikkate alınması gerekiyor. 

Maliyetleri yönetme 
Sektörümüzün de maliyetlerini yönetebilme sürecine adım atması gerekiyor. Bilet satışlarında sektörün kendi portallarını oluşturması, servis ve acente yükünden kurtulması gerekiyor. Servis verilecekse bunun da ücretli hale getirilmesi artık bir zorunluluk. Hep söylediğimiz, sektörümüzün kârı giderlerinin içinde saklı. ■■
Yorumlar (0)
banner117
15
açık
banner159
banner153
Puan Durumu
Takımlar O P
1. Galatasaray 10 28
2. Samsunspor 11 25
3. Fenerbahçe 10 23
4. Beşiktaş 10 20
5. Eyüpspor 11 19
6. Sivasspor 11 17
7. Göztepe 10 15
8. Başakşehir 10 15
9. Kasımpasa 11 14
10. Konyaspor 11 14
11. Trabzonspor 10 12
12. Gaziantep FK 10 12
13. Bodrumspor 11 11
14. Antalyaspor 11 11
15. Alanyaspor 11 10
16. Rizespor 10 10
17. Kayserispor 10 9
18. Hatayspor 10 3
19. A.Demirspor 10 2
Takımlar O P
1. Erzurumspor 11 22
2. Kocaelispor 11 22
3. Bandırmaspor 11 21
4. Karagümrük 11 18
5. Igdir FK 11 18
6. Boluspor 11 18
7. Esenler Erokspor 11 17
8. Ümraniye 11 17
9. Pendikspor 11 17
10. Ankaragücü 11 16
11. Ahlatçı Çorum FK 11 16
12. Şanlıurfaspor 11 15
13. Gençlerbirliği 11 15
14. Manisa FK 11 14
15. Keçiörengücü 11 14
16. İstanbulspor 11 13
17. Sakaryaspor 11 13
18. Amed Sportif 11 13
19. Adanaspor 11 6
20. Yeni Malatyaspor 11 -3
Takımlar O P
1. Liverpool 10 25
2. M.City 10 23
3. Nottingham Forest 10 19
4. Chelsea 10 18
5. Arsenal 10 18
6. Aston Villa 10 18
7. Tottenham 10 16
8. Brighton 10 16
9. Fulham 10 15
10. Bournemouth 10 15
11. Newcastle 10 15
12. Brentford 10 13
13. M. United 10 12
14. West Ham United 10 11
15. Leicester City 10 10
16. Everton 10 9
17. Crystal Palace 10 7
18. Ipswich Town 10 5
19. Southampton 10 4
20. Wolves 10 3
Takımlar O P
1. Barcelona 12 33
2. Real Madrid 11 24
3. Atletico Madrid 12 23
4. Villarreal 11 21
5. Osasuna 12 21
6. Athletic Bilbao 12 19
7. Real Betis 12 19
8. Mallorca 12 18
9. Rayo Vallecano 11 16
10. Celta Vigo 12 16
11. Real Sociedad 12 15
12. Girona 12 15
13. Sevilla 12 15
14. Deportivo Alaves 12 13
15. Leganes 12 11
16. Getafe 12 10
17. Espanyol 12 10
18. Las Palmas 12 9
19. Real Valladolid 12 8
20. Valencia 11 7