Şoförün sermayesi istirahattır

Bu yol kış neredeyse hiç gelmedi ülkemize. Tamam, Avrupa’da, özellikle Amerika’da soğuk ve yoğun kar yağışı dolayısıyla hayat durma noktasına geldi, ama bizde Şubat neredeyse bahar değerlerinde geçti. Yollar temiz ve açıktı. Ancak üst üste gelen kazalar hepimizi çok üzdü. Biz otobüsçüler şehirlerarası yolcu taşımacılığı otobüslerinin değil, daha çok münferit taşımacılık yapan araçların kaza yaptığını, onlarla bizim karıştırılmamamız gerektiğini söyleyip durduk. Bu kez, tutunacak bir dalımız bile yoktu ne yazık ki.

Cumhuriyetle yaşıt şehirlerarası yolcu taşımacılığı, verdiği hizmetin bilincinde, titiz ve dikkatlidir. Yolcu kendisini güvende hissetmeli, iç huzuru tam olmalıdır. Bunun için de elden ne gelirse yapılır. İşte, şehiriçi servislerin altında yatan da bu değil mi?

Hepimizin içini acıtan bu kazalara ne sebep oluyor acaba? Otobüsse, dünyanın otobüs üretim merkezi olan ülkemizde üretilen otobüsler dünya yollarında sürekli yolcu taşıyor. Yollarsa, artık duble yollarla ve iyi asfaltla bu sorun da sona erdi. Kala kala bir sürücü kalıyor.

Sürücülerin eğitilmesi, yeni ve gelişkin teknolojiyi benimsemeleri için toplantılar düzenlenmeli, seminerler yapılmalı… Eğitim seminerleri düzenli ve sürekli yapılmalı. Bunda görev üreticiler kadar firmaların da boynunun borcudur.

Eğitimin yanı sıra, başlığa da çıkardığım dinlenme sorunu da önemli sürücüler için. Galip Öztürk, sektöre ilkleri getiren ve benimseten biridir. Otobüsçüleri bir araya getirmiş, federasyon oluşumunu sağlamış, dolayısıyla da otobüsçülerin bir değer olduğunu herkese göstermiştir. Başta en büyük otogar olması dolayısıyla, örnek olsun diye Esenler’de, İstanbul Otogarı’nda şoförlerin dinlenebileceği, duş alıp, tıraş olabileceği, giysi değiştirebileceği istirahat evleri açılabilir. Bu, Galip Başkan için yapılması çok kolay bir şeydir. Yeter ki istesin. Seferden gelen şoför, duşunu alıp konforlu bir şekilde iç huzuruyla dinlenebilse benzer kazaların da önüne geçilir. 

Bir adım daha ileri gidip bu tür istirahat evlerini mola yerlerinde de düzenlemek gerekir. İkinci şoförün bütün bir seyahat boyunca arabada kalması gerekmiyor. Çakı gibi tertemiz giyinmiş, dinlenmiş bir şoförün direksiyona geçmesi yolcunun da güvenini tazeler, huzurunu tesis eder.

Sezona kadar bu eksiklikleri giderirsek, sektör olarak yolcunun da güveniyle eski güzel günlerimizi yeniden yaşamaya başlayabiliriz, Galip Başkan’a duyurulur. ■