15.07.2013, 13:56

Taşımacının gündemine dair notlar...

Taşımacının gündemi içinde öne çıkanlar, mevzuat düzenleme ve uygulamaları… Geçtiğimiz haftalarda, bazı torba kanunlar içinde yer alan taşımacılarla ilgili bazı düzenlemeleri duyurduk. Bunlar Trafik Kanunu, Taşıma Kanunu ve Engelliler Kanunu idi. Bu yazıyı hazırlarken Trafik Kanunu ile ilgili değişiklik ve düzenlemelerin de yer aldığı Torba Kanunun kabul edildiğini öğrendim. Duyurduğumuz bu değişiklikler yürürlüğe girdiğinde ayrıca ele alırız. Taşıma Kanunu değişikliği de önemli, ama acil olan Engelliler Kanunu düzenlemeleri… 

Kentiçinde engelli erişimi

Aslında engellilerle ilgili ulaştırma düzenlemeleri, daha doğrusu belediye alanındaki taşımaların buna uyumu 2005’te kabul edilip -uyum için- 7 yıl süre verildi. 7 yıla güvenerek “kim öle, kim kala” anlayışıyla pek üzerinde durulmadı. Tabii, 7 yıl dolup o gün geliverdi. Uyum başarılamamıştı. Yeni bir değişiklikle 1 yıl daha verildi ve o süre de doldu. Gelinen nokta, bana göre, yine hiç! Bırakınız buna uyumu, pek çok taşımacı tabi olduğu zorunluluğun farkında bile değil. Bırakınız taşımacıları, belediyeler bile bu zorunluluğun ve bu kapsamda kendi sorumluluklarının farkında değiller. Bu da aslında çok büyük ve kısa sürede çözülemeyecek sorunun çözümünü bir kez daha zorlaştırıyor. 

Şehirlerarası taşımalar

Yeni bir torba içinde, ulaşımda engelli erişimi yer alıyor. Burada şehirlerarası taşımalar da engelli erişim zorunluluğu kapsamına alınacak. Buna 5 yıl gibi bir geçiş süresi veriliyor. Bu süreye güvenildiğinden mi bilmem, konunun şehirlerarası taşımacılar ve sivil toplum örgütlerince ciddiyetle ve yeterince ele alındığını da düşünmüyorum. 

Ulaştırma eğitimleri

Mevsim, öğrencilerin yeni okullarına geçiş mevsimi. Gerek liseye, gerekse üniversiteye geçiş sınavları yapılıp sonuçları açıklandı. Şimdi öğrencilerin mevcut programlara yerleşme zamanı. Bunun taşımacılar açısından sevindirici yanları da var. Pek çok yüksekokulda lojistik ve/veya ulaştırma programları açılmaya devam ediyor. Eğitimli insanlar taşımacılıkta da artacak. Tabii, bu eğitimlerin ihtiyaçlara uygun olması da önemli. Bu yönüyle taşımacılar, gerek programlara gerekse uygulamalı eğitimlere ilgi göstermeli, işbirliği yapmalı.

Tabii, yetiştirilen lojistikçilerin üst düzey veya orta düzey olması da önemli. Üst düzey kişiler acaba birkaç taşıma dersi alan işletmeciler mi, yoksa gerçekten farklı bir programları mı var? Lojistik dışında Ulaştırma Mühendisliği programları artıyor. Bu da sevindirici, ama içi önemli. Acaba yetiştirilecek kişiler ulaştırma altyapısına özgü inşaat mühendisleri mi, yoksa altyapıdan öte ulaştırma alanında görev yapacak saha mühendisleri mi olacak? Bunun üzerinde mutlaka durulmalı.

Bayram geliyor, bayram!

8 Ağustos’ta başlayan Ramazan Bayramı, Perşembe gününe denk geliyor. Arifesiyle birlikte 4,5 günlük bir tatil olacak. Bayram öncesi 2,5 günün tatil edileceğini sanmıyorum, doğruluğu da şüpheli. Buna rağmen önemli bir hareketlilik olacak. Yaz ihtiyaçlarına, bayram da eklenince kapasite yetmeyecek. Şimdiden ek kapasite yaratılmasına çalışılmalı. Tabii, firmalar buna göre çalışacak. Bunun yanı sıra hemen her bayram yapılan belgeler arası faydalanma imkanı da gerekli. Benim önerim, 02-12 Ağustos arasında bu imkanın verilmesi; tabii, 01-13 Ağustos da olabilir. 

Kurban Bayramı Ekim ayında ve zaten 9 gün tatil getiriyor. Bu büyük tatil de şimdiden düşünülmeli. 11-21 Ekim, hatta 10-22 Ekim arasında aynı kolaylık düşünülüp tek genelgede yayımlanabilir. 

Bu izni verirken D1, B1 sahiplerine kendi D2, B2 belgelerindeki araçlarını sözleşmesiz kullanabilme imkanı unutulmamalı.

Kısa… Kısa…

• Ülkemizde ekonomik olumsuzluklar görülmeye başlandı. Ekonomik faaliyetleri olumsuz etkileyecek koşullara doğru gidiliyor. Üretim ve ticarette azalma olabilir. Artan döviz ve diğer koşullar taşıt ve petrol fiyatlarını, tüketicilerin gelir ve harcamalarını olumsuz etkileyebilir. Herkes planlarını gözden geçirmeli. Bu arada ülke yöneticilerinin unuttukları otobüsle toplu taşımayı hatırlamaları uygun olur. 

• Ülkemizde kayıt dışılık fazladır. Kayıt altına alınma pek sevilmez. Buna rağmen iyiye gidiş var. Ödeme kaydedici pos cihazları, buna ilişkin piyasada kayıt dışılığı azaltacak. Akbil türü ön ödemeli sistemler taşımacılıkta yaygınlaşıyor. Bu da kayıt dışılığı azaltacak. Belki tüm taşımalarda zorunlu olacak. 

• Kamil Koç, ülkemizin önemli bir markası ve yolcu taşımacılığının en köklü kuruluşlarından biri. Şimdi, yeni ellerde. Onların da bu köklü kurumu daha iyiye taşıyacaklarını düşünüyorum. Başta Ceyda Ataç olmak üzere, onu bu hale getiren Kamil Koç ailesine bundan sonraki yaşamlarında sağlık ve mutluluk diliyorum.  ■
Yorumlar (0)
banner117
15
açık
banner159
banner153
Puan Durumu
Takımlar O P
1. Galatasaray 10 28
2. Samsunspor 11 25
3. Fenerbahçe 10 23
4. Beşiktaş 10 20
5. Eyüpspor 11 19
6. Sivasspor 11 17
7. Göztepe 10 15
8. Başakşehir 10 15
9. Kasımpasa 11 14
10. Konyaspor 11 14
11. Trabzonspor 10 12
12. Gaziantep FK 10 12
13. Bodrumspor 11 11
14. Antalyaspor 11 11
15. Alanyaspor 11 10
16. Rizespor 10 10
17. Kayserispor 10 9
18. Hatayspor 10 3
19. A.Demirspor 10 2
Takımlar O P
1. Erzurumspor 11 22
2. Kocaelispor 11 22
3. Bandırmaspor 11 21
4. Karagümrük 11 18
5. Igdir FK 11 18
6. Boluspor 11 18
7. Esenler Erokspor 11 17
8. Ümraniye 11 17
9. Pendikspor 11 17
10. Ankaragücü 11 16
11. Ahlatçı Çorum FK 11 16
12. Şanlıurfaspor 11 15
13. Gençlerbirliği 11 15
14. Manisa FK 11 14
15. Keçiörengücü 11 14
16. İstanbulspor 11 13
17. Sakaryaspor 11 13
18. Amed Sportif 11 13
19. Adanaspor 11 6
20. Yeni Malatyaspor 11 -3
Takımlar O P
1. Liverpool 10 25
2. M.City 10 23
3. Nottingham Forest 10 19
4. Chelsea 10 18
5. Arsenal 10 18
6. Aston Villa 10 18
7. Tottenham 10 16
8. Brighton 10 16
9. Fulham 10 15
10. Bournemouth 10 15
11. Newcastle 10 15
12. Brentford 10 13
13. M. United 10 12
14. West Ham United 10 11
15. Leicester City 10 10
16. Everton 10 9
17. Crystal Palace 10 7
18. Ipswich Town 10 5
19. Southampton 10 4
20. Wolves 10 3
Takımlar O P
1. Barcelona 12 33
2. Real Madrid 11 24
3. Atletico Madrid 12 23
4. Villarreal 11 21
5. Osasuna 12 21
6. Athletic Bilbao 12 19
7. Real Betis 12 19
8. Mallorca 12 18
9. Rayo Vallecano 11 16
10. Celta Vigo 12 16
11. Real Sociedad 12 15
12. Girona 12 15
13. Sevilla 12 15
14. Deportivo Alaves 12 13
15. Leganes 12 11
16. Getafe 12 10
17. Espanyol 12 10
18. Las Palmas 12 9
19. Real Valladolid 12 8
20. Valencia 11 7