Kaptanların çalışma şartları ve ekonomik koşulları düzelmez ise; Yeni kazalar yaşanacaktır!

banner113

Turizm Taşımacıları Derneği Genel Sekreteri Mehmet Öksüz: Kaptanların çalışma şartları ve ekonomik koşulları düzelmez ise; Yeni kazalar yaşanacaktır!

TURİZM TAŞIMA 08.09.2022, 15:18 08.09.2022, 15:24 Taşıma Dünyası
Kaptanların çalışma şartları ve ekonomik koşulları düzelmez ise; Yeni kazalar yaşanacaktır!

Gaziantep ve Mardin’de yaşanan iki trafik kazasının sonuçlarının çok ağır ve üzücü olduğuna dikkat çeken Turizm Taşımacıları Genel Sekreteri Mehmet Öksüz, “Yaşanan kazaların ardından birçok değerlendirme yapıldı. Ancak yıllardır söylediğim ve kamunun da, meslek örgütlerinin de firma sahiplerinin de dikkatini çekmek istediğim konu, kaptanların ağır çalışma şartları ve ekonomik koşulları iyileştirilmediği takdirde bu üzücü kazalar yaşanmaya devam edecek. Yeni bir kazada yine herkes bir şeyler söyleyecek ama hiçbir şekilde sonuç değişmeyecek” dedi. 

Söyleşi: Erkan YILMAZ

Ülkemiz 20 Ağustos 2022 Cumartesi günü Gaziantep ve Mardin’de yaşanan kazalarla sarsıldı. İki kazada 36 can kaybı olması çok büyük üzüntüler oluşturdu. Yaşanan kazalara yönelik birçok yetkili değerlendirmelerde bulundu. Kaptanların ağır çalışma şartları ve ekonomik koşulları düzeltilmediği takdirde büyük kazaların yaşanacağına yönelik uyarıları da Turizm Taşımacıları Derneği Genel Sekreteri Mehmet Öksüz sık sık gündeme getirdi.  

Kaptanlar yorgun yola çıkıyor

Kaptanların ağır çalışma şartları nedeniyle yorgun olarak yola çıktığına dikkat çeken Mehmet Öksüz, “Kaptanların sefer öncesinde dinlenmelerine yönelik koşulların oluşturulması noktasında sık sık uyarılarımızı yaptık. Taşıma Dünyası’nın arşivine baktığınızda bu yönde uyarılarımızı okuma fırsatı bulabilirsiniz” dedi. 

Ücretler yeterli değil

Ağır bir ekonomik krizin de yaşandığını, asgari ücrette artışların da olduğunu belirten Mehmet Öksüz, “ Ama bu ekonomik koşullar çerçevesinde kaptanların aldıkları ücretler düşük kalıyor. Parasal sıkıntılar içinde olan bir insanın bir araç üstünde saatlerce yol gitmesi çok sağlıklı sonuçlar tabi ki doğurmaz. Bu işi yapan kaptanların nispeten daha iyi ekonomik koşullarda çalışması gerekiyor. Tabii ki firma sahipleri de yeterli ücreti vermek isteyecektir. Onları da ekonomik şartlar zorluyor. Ama yaşanan bir kaza sonrasında yaşanan can kayıplarını ve firmanın düşeceği durumu düşündüğünüzde kaptana daha iyi ücret verilmesi gerekliliği sonucu çıkacaktır” dedi.

Denetimler ve cezalarda yetersiz kalıyor  

Denetimlerin ve cezalarında yetersiz kaldığına dikkat çeken Mehmet Öksüz, “Bir kere kaza sonrasında hemen 5-10 günlük yoğun bir denetime çıkılmasının çok da önemli bir kazanımı yok. Bir süre sonra yine kamu denetimi gevşettiğinde özensiz ve kontrolsüz şekilde araç kullanımı devam ediyor. Denetimi doğru süreçlerle yapmak ve sürücüleri hata yapmaya korkutacak şekilde caydırıcı cezalar uygulanmalı. Yapılan hatanın yüksek bir cezası olacağını bildiğinde sürücü daha dikkatli olabiliyor. Kaptanlara eğitimlerin de yeterli olduğunu düşünmüyorum. Çok daha sıkı eğitimler verilmeli. Avrupa’da sürücülerin geçtiği eğitim süreçleri çok daha ağır” dedi. 

Kaza sonrasında çevre güvenliği 

Yaşanan iki kazanın da en önemli sonucunun kaza sonrası çevre güvenliğini almada yetersiz kalınması olarak ortaya çıktığını belirten Mehmet Öksüz, “ Bir kaza sonrasında çevre güvenliğinin alınması noktasında yetersiz kalınıyor. Eğer gerekli önlemler alınsa can kaybı ve yaralanmaların çok daha az olması mümkün olabilirdi. Bir kaza sonrasında yardıma koşan yüzlerce insan oluyor. Tabi iyi niyetle atılan bu adımın kötü sonuçları da olabiliyor. Bu noktada çevre güvenliği noktasında çok ciddi eğitimlerin verilmesi gerekiyor” dedi. ■

Yorumlar (2)
Cemalettin Bıyık 2 yıl önce
Devamını oku
Ramazan tunç 8 ay önce
Turizm kaptanlarinin sorunlarını çözümlerini bir yazımda anlattım lakin kulak arkası yapıldı inşAllah bir röportaj olurda cagirilirsam çok farklı yaşanan sıkıntıları dile getireceğim
banner116
banner117
5
kısa süreli hafif yoğunluklu yağmur
banner153
Puan Durumu
Takımlar O P
1. Galatasaray 23 63
2. Fenerbahçe 23 57
3. Samsunspor 23 46
4. Beşiktaş 23 41
5. Eyüpspor 24 40
6. Göztepe 22 35
7. Başakşehir 23 33
8. Kasımpaşa 23 31
9. Trabzonspor 22 29
10. Gaziantep FK 22 29
11. Alanyaspor 23 28
12. Rizespor 23 27
13. Antalyaspor 23 27
14. Konyaspor 23 24
15. Sivasspor 23 23
16. Bodrum FK 24 23
17. Kayserispor 22 21
18. Hatayspor 24 13
19. A.Demirspor 23 3
Takımlar O P
1. Kocaelispor 25 54
2. Karagümrük 25 46
3. Erzurumspor 25 43
4. Gençlerbirliği 25 43
5. Bandırmaspor 25 40
6. Ahlatçı Çorum FK 25 38
7. Keçiörengücü 25 37
8. Boluspor 26 37
9. İstanbulspor 25 36
10. Ümraniye 25 36
11. Pendikspor 25 36
12. Amed Sportif 25 35
13. Esenler Erokspor 25 34
14. Sakaryaspor 25 34
15. Manisa FK 26 33
16. Igdir FK 25 32
17. Ankaragücü 25 31
18. Şanlıurfaspor 25 29
19. Adanaspor 25 20
20. Yeni Malatyaspor 25 -21
Takımlar O P
1. Liverpool 26 61
2. Arsenal 25 53
3. Nottingham Forest 25 47
4. M.City 25 44
5. Bournemouth 25 43
6. Chelsea 25 43
7. Newcastle 25 41
8. Fulham 25 39
9. Aston Villa 26 39
10. Brentford 26 37
11. Brighton 25 37
12. Tottenham 25 30
13. Crystal Palace 25 30
14. Everton 25 30
15. M. United 25 29
16. West Ham United 25 27
17. Wolves 25 19
18. Ipswich Town 25 17
19. Leicester City 26 17
20. Southampton 25 9
Takımlar O P
1. Barcelona 24 51
2. Real Madrid 24 51
3. Atletico Madrid 24 50
4. Athletic Bilbao 24 45
5. Villarreal 24 41
6. Rayo Vallecano 24 35
7. Mallorca 24 34
8. Real Betis 24 32
9. Celta Vigo 25 32
10. Osasuna 25 32
11. Girona 24 31
12. Real Sociedad 24 31
13. Sevilla 24 31
14. Getafe 24 30
15. Espanyol 24 24
16. Leganes 24 24
17. Las Palmas 24 23
18. Valencia 24 23
19. Deportivo Alaves 24 22
20. Real Valladolid 24 15