Turizm taşıtlarında yaş sınırı olmasın, yol belgesi dayatılmasın!

5 Nisan 2022 tarihinde Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Adil Karaismailoğlu’nun katılımıyla düzenlenen 2053 Ulaştırma ve Lojistik Ana Planı’nı açıklandığı toplantıya katıldığını belirten Turizm Taşımacıları Derneği Genel Başkan Yardımcısı Mehmet Öksüz, “2053 planlarını duymak tabii ki güzel. Ancak öncelikle biz bugünkü sorunlarımıza da odaklanmak istiyoruz. Toplantı sonrasında Sayın Bakan ile bir araya geldik ve en önemli öncelikli konumuz olan turizm taşıtlarına yaş sınırı ve yol belgesi dayatılmasının kaldırılmasına yönelik talebimizi aktardım. Şu anda turizm taşıtlarına 10 yaş olarak uygulanan bu kuralın dünyanın hiçbir ülkesinde olmadığını ifade ettim. Hatta işin en garip tarafı bu kural ülkemizde başka şehirlerde uygulanmıyor. Başka şehirden gelen 20 yaşında araç İstanbul’a turist getirebiliyor. Biz ise İstanbul içinde 34 plaka ile bunu yapamıyoruz. Üstelik 2020’den beri araçlarımız parklarda yaşlandı. 10 yaşını geçen 1500 dolayında araç bağlanmış durumda. Yeni araç almak bu şartlarda zaten çok kolay değil. Piyasa da yeni araç temini de hemen olmuyor. Bunu Sayın Bakan’a anlattığımda, Ulaştırma Hizmetleri Genel Müdürü Murat Baştör’e döndü ve ‘Bunu çözelim’ dedi. Bizde bu yaklaşımla mutlu olduk” dedi. 

10 yaşın 12 yaşa çekilmesi bir anlam ifade etmiyor

Daha sonra İstanbul Valiliği’nde bir toplantı düzenlendiğini ve bu talebin değerlendirildiğini belirten Mehmet Öksüz, “Sayın Bakanın,‘tamam, çözelim’ dediği konuya İstanbul Ulaştırma Bölge Müdürü Sayın Serdar Yücel’in yaklaşımı farklı oldu ve ‘10 yaş sınırını 12 yaşa çıkartalım’ açıklaması oldu. Biz, Sayın Bakan’a ilettiğimiz gibi yaş sınırının olmasını istemiyoruz. Muayeneden geçen her aracın hizmet vermesini talep ediyoruz” dedi. 

Cehennem azabı yaşıyoruz

Kurumların, turizm taşımacısına adeta cehennem azabı yaşattığını belirten Mehmet Öksüz, “Bizler büyük bir özveriyle ülkemize gelen turistlerin müze, ören yerleri gibi yerlere tüm ulaşımlarını sağlıyoruz. Her şey buraya kadar normal.  Normal olmayan ise kurumların adeta turizm taşımacılarına 'cehennem azabı' yaşatıyor olması. Ülkenin en üst makamı olan Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı, turizm taşımacılarına D2 yani, ülke sınırları içerisinde grup taşıması ve arızi taşıma yapabilmelerine olanak sağlayan bir belge veriyor. Sonra o belgeye sahip çıkmıyor. Turizm taşımacıları, ellerinde bakanlık belgesi bulunmasına rağmen belediyelerin yol belgesi dayatmasıyla karşı karşıya kalıyor. Turizm taşımacıları resmen Ulaştırma Bakanlığı, Turizm Bakanlığı ve belediyelerin arasında sıkışıp kalmış durumda. Turizm otobüslerinin yaş sınırı olmamalı. Bakanlık ve belediye yetkililerine açıkça soruyoruz. Turizm taşımacıları kime bağlıdır... Her türlü belgeyi almasına rağmen araçları 60 gün bağlanan turizm taşımacıları mağdur durumda. Yol belgesi olmayan D2'li araç hiçbir şekilde turist taşıyamıyor. Bin bir türlü eziyet çeken turizm taşımacıları bu belgeyi de alıyor ve sorun tabii ki bitmiyor. Bu sefer Kültür ve Turizm Bakanlığı başka bir prosedür diyerek işleri daha da zora sokuyor. Gün sonunda ise turizm taşımacısı iş yapamaz hale geliyor” dedi. 

Turizm taşıtlarında neden yaş sınırı var, biz neden tahdit kapsamında değiliz?

Şehirlerarası otobüslerin 1 yılda yaptığı kilometreyi turizm otobüslerinin yıllarca yapamadığına dikkat çeken Mehmet Öksüz, “Bir şehirlerarası otobüsün ayda yaptığı km’yi  turizm taşımacı 1 yılda yapıyor. Senede 40-50 bin km’yi geçmez. Bunun örneklerini sunabiliriz Peki, o zaman neredeyse hiç kilometre yapmamış bu yepyeni turizm otobüslerinin yaş sınırı neden  var ve hangi gerekçeyle bu yaş sınırı 10? Avrupa ülkelerinde dahi 20 yaşında turizm araçları çalışıyor... Servis araçlarına tahdit verilirken turizm araçları neden kapsam dışı bırakıldı, bunu da anlamak mümkün değil” dedi. ■