14.11.2016, 16:17

Türkiye’nin geleceğini ulaşım belirler…

Karayolu yolcu taşımacılığı sektörü, özellikle büyükşehirlerin otobüsçülerin çalışmasını sınırlamasıyla mücadele ediyor. Başta otogarların yapıldığı yerler olmak üzere, UKOME’lerin kararları doğrultusunda hep karşı karşıya kalıyorlar. Sektörümüz, daha iyi, daha kaliteli, daha seri hizmet vermek için elinden geleni yaparken, belediyeler ve UKOME’ler sanki onu engellemek için çabalıyor. UHD Bakanlığının yetki belgesi şartlarına 10 yaş gibi ilave şartlar getirmesi en yakın örnektir. Oysa biliyoruz ki her ikisi de çağın gerektirdiği kaliteli hizmet için yarışıyor.

Sadece para ile ölçülemez…

Bu arada merkezi yönetimin de tasarrufları söz konusu. Merkezi iktidar da daha geniş bakmak, daha kitlesel çözümler aramak için gidiyor devreye. İstanbul’u ele alalım: Trafik çok yoğun, yollar yetersiz, araçlar fazla… Dolayısıyla zaman da kaybediliyor, para da… Bağlı olarak akaryakıt için dışa bağımlı oluşumuzu da unutmamak gerekir. Tepeden baktığınızda çözüm olarak görülen başka bir zaviyeden bakışla sorunu katlıyor olabilir. Trafiği rahatlatmak amacıyla şehirlerarası yolcu taşımacılığı hizmeti veren otobüsleri üçüncü köprüye zorunlu yönlendirince sorun farklı noktalarda daha da büyüyor. Trafik rahatlıyor gibi gözükse de, otobüslerin kullandığı akaryakıt arttığı için getirisiyle götürüsü birbirini tamamlıyor. Saatler geçtiği halde şehri terk edemeyen otobüsün kaptanının yaşadığı sıkıntı, yolcunun beklentisi gerilimi arttırıyor. Şimdi sormak lazım: Kim kazançlı? Getirdiklerini çoktan götürdü…

Toplu taşımacılık önemsenmeli…

20. yüzyılın insanlığa sağladığı en büyük yararlardan biri, noktadan noktaya taşımacılık imkanı veren otobüslerin de toplu taşımacılık olarak kabul edilmesidir. Toplu taşımacılıkla hem maddi hem manevi kazanımlar söz konusu. Avuç dolusu para verip aldığımız petrol ve türevlerinin tasarruf edilmesi ancak toplu taşımacılıkla söz konusu. Elektrikli otobüslerin teşvik edilmesi de bu çerçevede atılan adımlardır ve çok da önemlidir. Peki, İstanbul gibi, ülkemizin hem ekonomik hem de sosyal merkezi olan bir mega şehirde otobüslerin zorunlu üçüncü köprüye yönlendirilmesiyle kaybolan kazanımı neyle karşılayacaksınız?

Bu açıdan bakınca, hiçbir yükü olmayan şehirlerarası yolcu taşıyan otobüslerin ikinci hatta Şehitler Köprüsünden bile geçmesine izin vermek gerekir. Böylelikle çok yönlü kazanım sağlanmış olacaktır. 

Bir başka seçenek…

Ak Parti Hükümetleri en çok ulaştırma yatırımlarıyla hatırlanacak. Ulaştırmanın hızlanması, güçlenmesi, yollarda harcanan zamanın azalması ülkenin refahını da doğru orantılı olarak etkiliyor. Körfez geçişini bypass eden Osmangazi Köprüsüne ne itiraz eden var ne de karşı çıkan. Hatta otobüsçüler, pahalı olmasına rağmen tercih de ediyor. Çünkü yolu kısalttığı için yolcu memnun oluyor, aracın amortismanı düşmüyor, belki ikinci seferini bile yapabiliyor, kaptan ve araç personeli yorulmuyor, en önemlisi de zaman kazandırıyor. Aynı şeyi üçüncü köprü için söyleyemiyoruz. Osmangazi Köprüsünün seçeneği var, isteyen feribotla geçer, isteyen körfezi dolaşır… Peki, Yavuz Sultan Selim Köprüsünün alternatifi var mı? Yok! Projelendirilen ve yapımı sürdürülen bir alternatif var mı? O da yok. Bu size akılcı geliyor mu?

Otogarların durumu…

İstanbul’da birkaç bölgesel otogar açılmasını planlayan Büyükşehir Belediyesi, bu zorunlu istikameti hiç aklına getirmediği için Alibeyköy’de açtığı terminal benzerini Ataşehir’de de planlıyordu. Şimdilerde üzeri örtülen Kavacık’ta veya yakınlarında da bir otogar yapılması projelerde yer alıyordu. Bir düşünün, siz yolcu olsanız, süresi size her zaman kısa gelen tatile gidişinizde şehri saatler boyunca terk edemediğinizde neler gelir aklınıza?

Masaya yatırılmalı…

İstanbul ve benzeri büyük şehirler için geçerli olan taşımacılık modları arasındaki entegrasyonu bu yolla sağlamak mümkün değildir. Bu mecburi istikametler fayda yerine zarar getirir uzun vadede. Bağlı alarak ilerleyen zamanla çözüm getirilmesi de güçleşir. Çünkü ona göre, o yapıya yönelik yatırımlar yapılacaktır. Yani ulaşım sadece otobüsçünün sorunu değildir. Ulaşım, Türkiye’nin geleceğini belirleyecek en önemli güçtür.

Herkese hayırlı haftalar, bol kazanç diliyorum… ■
Yorumlar (0)
banner117
15
açık
banner153
Puan Durumu
Takımlar O P
1. Galatasaray 11 31
2. Fenerbahçe 11 26
3. Samsunspor 12 25
4. Eyüpspor 12 22
5. Beşiktaş 11 21
6. Göztepe 11 18
7. Sivasspor 12 17
8. Başakşehir 11 16
9. Kasımpasa 12 14
10. Konyaspor 12 14
11. Antalyaspor 12 14
12. Rizespor 11 13
13. Trabzonspor 11 12
14. Gaziantep FK 11 12
15. Kayserispor 11 12
16. Bodrumspor 12 11
17. Alanyaspor 11 10
18. Hatayspor 11 6
19. A.Demirspor 11 2
Takımlar O P
1. Kocaelispor 12 25
2. Bandırmaspor 12 24
3. Erzurumspor 12 22
4. Karagümrük 12 21
5. Igdir FK 12 21
6. Ankaragücü 12 19
7. Ahlatçı Çorum FK 12 19
8. Boluspor 12 18
9. Şanlıurfaspor 12 18
10. Manisa FK 12 17
11. Esenler Erokspor 12 17
12. Ümraniye 12 17
13. Pendikspor 12 17
14. Keçiörengücü 12 15
15. Gençlerbirliği 12 15
16. İstanbulspor 12 14
17. Amed Sportif 12 14
18. Sakaryaspor 12 13
19. Adanaspor 12 7
20. Yeni Malatyaspor 12 -3
Takımlar O P
1. Liverpool 11 28
2. M.City 11 23
3. Chelsea 11 19
4. Arsenal 11 19
5. Nottingham Forest 11 19
6. Brighton 11 19
7. Fulham 11 18
8. Newcastle 11 18
9. Aston Villa 11 18
10. Tottenham 11 16
11. Brentford 11 16
12. Bournemouth 11 15
13. M. United 11 15
14. West Ham United 11 12
15. Leicester City 11 10
16. Everton 11 10
17. Ipswich Town 11 8
18. Crystal Palace 11 7
19. Wolves 11 6
20. Southampton 11 4
Takımlar O P
1. Barcelona 13 33
2. Real Madrid 12 27
3. Atletico Madrid 13 26
4. Villarreal 12 24
5. Osasuna 13 21
6. Athletic Bilbao 13 20
7. Real Betis 13 20
8. Real Sociedad 13 18
9. Mallorca 13 18
10. Girona 13 18
11. Celta Vigo 13 17
12. Rayo Vallecano 12 16
13. Sevilla 13 15
14. Leganes 13 14
15. Deportivo Alaves 13 13
16. Las Palmas 13 12
17. Getafe 13 10
18. Espanyol 12 10
19. Real Valladolid 13 9
20. Valencia 11 7