02.01.2017, 10:42

Ulaştırmada Dijital Dönüşüm

Kullanıcı alışkanlıklarında dijitalin yerini göz önüne aldığımızda, sektörlerin ve özellikle insana değen sektörümüzün bu dijital dönüşümden etkilenmemesini düşünemeyiz. Teknoloji de öyle bir etki ki, yeterli kullanamayan, adapte olamayan, dönüşemeyen yarışa veda ediyor. Sektörümüzü öncelikle üreticiler ve ticari araçları işletenler olarak ikiye ayırırsak; bu iki grupta da en önemli konu, müşteri deneyimi. Konuyu, yılda 200 milyon yolcuya hizmet veren şehirlerarası otobüs işletmeciliği özelinde ele alırsak, müşteri deneyiminin en önemli ilk iki aşaması, bilet satış ve yolculuk sürecindeki deneyimler. Satılan biletlerin ortalama yüzde 20’sinin internet üzerinden yapıldığını rahatlıkla söyleyebiliriz. Yani bilet alan her 5 kişiden biri, doğrudan internetten alıp otobüse geçiyor. (Şirketinizdeki satış oranı, bu yüzde 20 oranından aşağıda ise, 1- Yüzde 20’den aşağıda olması için size özel stratejik bir karar mı var? 2- Bir önceki soruya yanıtınız hayırsa, dijitalleşmede neden geride olduğunuzu sorgulamaya başlayın.) Bu oran, rahatlıkla daha da artırılabilir, ama şu an için yazıhane sahipliği ile işletmeci arasındaki ekonomik ve stratejik bağların etkisiyle bu oran belli düzeyde tutulabiliyor. Dijitalleşmenin ilk etkisi müşteri ve marka arasındaki bağa yansıyor. Dijitalleşme öncesinde, marka kadar, hatta çoğu ilde bölge yönetiminin etkisi çok daha önemliyken, şimdi internetten doğrudan satışlarla birlikte bu güç, markaya doğru kayıyor. Tabii, burada avantajdan bahsettiğimiz kadar, eğer dijitalleşme deneyiminde rekabette geride kalırsanız bu bölge yönetiminde güçlü olsanız bile, internet kullanıcı bazında dezavantaja geçme anlamına gelecektir. Bu da bilet satışlarınızın rakibinize ya da diğer online bilet satış sitelerine kayması anlamına gelir.

Yolculuk Deneyimi

Yolculuk deneyimi kısmı, hem işletmeciyi hem üreticiyi ilgilendiren ortak alan. Yolcunun memnuniyeti, işletmeciye bilet satışı olarak dönecek; otobüsünden memnun olunduğunu fark eden işletmeci için de yine aynı markadan otobüs alma anlamına gelecek. Konumuz dijitalleşme olduğundan, yolculuk sırasında çalışanların yaklaşımı ve benzer konulara girmeyeceğim. Yolculuk sırasındaki dijitalleşme konusunda ise, gerek koltuk arkası ekrancılarımızın teknolojiyi yakından takip etmeleri gerek işletmecilerimiz arasındaki yoğun rekabet, otobüs içi dijitalleşmede dünyada bile iyi sayılır yerdeyiz. Donanım ve içerik olarak iyi yerdeyiz diyebiliriz ama yine de bazı eşikleri yeterince geçemedik. Buralara yapılan teknolojik yatırımlar, sadece yoğun rekabette avantaj sağlama ya da mevcut durumu korumaya yönelik atılan adımlar olarak kaldı. Henüz reklamdır, ankettir ya da farklı modellerle bu teknolojik yatırımı, daha yüksek geri dönüşlü gelir modellerine istediğimiz seviyede taşıyamadık. Bu konularda büyük gelir potansiyeli olduğunu hepimiz görüyoruz. İlgili kişiler de nefesleri yettiğince bir yere kadar getirdiler. Daha da potansiyel var; girişimcilerimizin dikkatine...      

Endüstri 4.0

Şimdi masanın diğer tarafına üreticiler tarafına bakalım. Dijital dönüşüm konusuna, öncelikle bugünlerde sıklıkla duyduğumuz Endüstri 4.0'dan kısaca bahsederek değinmemiz faydalı olacaktır. Endüstri 4.0, bu dijital dönüşümün alt başlıklarından biri. Endüstri 4.0'ı, özet olarak, endüstrinin gelişim fazlarının dördüncüsünde olduğumuz şeklinde belirtelim. Nedir bu 4 faz diye bakacak olursak; endüstrinin 1. fazını (hadi Endüstri 1.0 diyelim) 18. yüzyılın sonlarında buhar gücüyle çalışan mekanik tezgahların kullanımı başlatıyor. Endüstri 2.0, 19. yüzyılın sonlarında, elektriğin seri üretimde kullanılmaya başlanması, ilk üretim bandının kullanımı ile başlıyor. Endüstri 3.0'da, otomasyon sistemleri devreye giriyor. 1970'ler ve Endüstri 4.0, bilgi teknolojilerinin endüstriye entegrasyonu ile başlıyor. Yani özetle endüstri dönüşümü sağlatan etkenler: 1.faz, Mekanik; 2.faz, Elektronik, 3.faz, Otomasyon ve son faz, Endüstri 4.0, Bilgi Teknolojileri, Endüstri 4.0'ın kamuoyuyla ilk paylaşıldığı ve hemfikir olunan tarih ise 2011. Birinci faz ile ikinci faz arasında 100 sene, üçüncü fazla ikinci faz arasında 70 sene, 4’üncü fazla 3’üncü faz arasında 40 sene olduğunu görüyoruz. Bilgi teknolojilerinin gelişim hızı, değişim hızını kat be kat artırıyor. Bu faz trendine bakarak, endüstrinin 5’nci fazının 25-30 sene sonra gerçekleşebileceğini söyleyebiliriz. Bu fazların dişlilerinde öğütülüp kalmamak için de teknolojiyle birlikte hızlı koşmak gerekiyor. Takip eden fazda aktif rol almak için, mevcut fazda bilgi birikim ve deneyimimizi artırmamız gerekiyor. 'Mevcut işimizle uğraşmaktan teknolojik trendleri takip edemiyoruz, biz ne yapalım?' dediğinizi duyar gibiyim. O zaman gelin teknokentlere, kulak verin girişimcilere ve onlarla işbirliği yapmanın yollarına bakalım. 
Mutlu yıllar! 201’de daha görüşme dileklerimle, çok selamlar... ■
Yorumlar (0)
banner117
15
açık
banner153
Puan Durumu
Takımlar O P
1. Galatasaray 11 31
2. Fenerbahçe 11 26
3. Samsunspor 12 25
4. Eyüpspor 12 22
5. Beşiktaş 11 21
6. Göztepe 11 18
7. Sivasspor 12 17
8. Başakşehir 11 16
9. Kasımpasa 12 14
10. Konyaspor 12 14
11. Antalyaspor 12 14
12. Rizespor 11 13
13. Trabzonspor 11 12
14. Gaziantep FK 11 12
15. Kayserispor 11 12
16. Bodrumspor 12 11
17. Alanyaspor 11 10
18. Hatayspor 11 6
19. A.Demirspor 11 2
Takımlar O P
1. Kocaelispor 12 25
2. Bandırmaspor 12 24
3. Erzurumspor 12 22
4. Karagümrük 12 21
5. Igdir FK 12 21
6. Ankaragücü 12 19
7. Ahlatçı Çorum FK 12 19
8. Boluspor 12 18
9. Şanlıurfaspor 12 18
10. Manisa FK 12 17
11. Esenler Erokspor 12 17
12. Ümraniye 12 17
13. Pendikspor 12 17
14. Keçiörengücü 12 15
15. Gençlerbirliği 12 15
16. İstanbulspor 12 14
17. Amed Sportif 12 14
18. Sakaryaspor 12 13
19. Adanaspor 12 7
20. Yeni Malatyaspor 12 -3
Takımlar O P
1. Liverpool 11 28
2. M.City 11 23
3. Chelsea 11 19
4. Arsenal 11 19
5. Nottingham Forest 11 19
6. Brighton 11 19
7. Fulham 11 18
8. Newcastle 11 18
9. Aston Villa 11 18
10. Tottenham 11 16
11. Brentford 11 16
12. Bournemouth 11 15
13. M. United 11 15
14. West Ham United 11 12
15. Leicester City 11 10
16. Everton 11 10
17. Ipswich Town 11 8
18. Crystal Palace 11 7
19. Wolves 11 6
20. Southampton 11 4
Takımlar O P
1. Barcelona 13 33
2. Real Madrid 12 27
3. Atletico Madrid 13 26
4. Villarreal 12 24
5. Osasuna 13 21
6. Athletic Bilbao 13 20
7. Real Betis 13 20
8. Real Sociedad 13 18
9. Mallorca 13 18
10. Girona 13 18
11. Celta Vigo 13 17
12. Rayo Vallecano 12 16
13. Sevilla 13 15
14. Leganes 13 14
15. Deportivo Alaves 13 13
16. Las Palmas 13 12
17. Getafe 13 10
18. Espanyol 12 10
19. Real Valladolid 13 9
20. Valencia 11 7