19.12.2016, 12:34

Ulaştırmada Teknoloji Hareketi

Geçen hafta, gerek sektörümüz gerek ülkemiz adına örnek bir işbirliği adımına şahit olduk. Lansmana katılanlar olarak, keşke ülkemizde bu tarz girişimleri, işbirliklerini artırabilsek diye temennide bulunduk. Bir sektörde, sektörel firmaların oluşturduğu federasyon ve birliklerin bir araya gelerek, sektörün ve ülkenin kalkınması için, yine ülkemizin değerli bir kurumuyla, teknokentiyle, işbirliğine giderek teknoloji hareketi başlatması takdire şayan. Karayolu Yolcu Taşıma sektörümüzdeki federasyonların, TOBB Sektör Meclisi Başkanlığı'nda, İTÜ ARI Teknokent ile böyle bir işbirliğine gitmesi, sinerjiyi başlatması; TOBB bünyesindeki diğer sektör meclislerine de, hatta diğer sektörlere de güzel bir örnek oldu. Hep yakınmıyor muyuz, ülkemizde kurumlar arası sinerji az diye? İşte 9 federasyonun bir araya gelerek teknokentle işbirliğini bir lansmanla başlatması, sinerji yaratmaya yönelik güzel bir adım. 

Teknoloji Hareketi Ne Kazandırır?
Bu teknoloji hareketiyle birlikte; firmalarımızın verimliliğini artırıcı, maliyetlerini azaltıcı ve benzeri fayda sağlayacak teknolojik girişimler hakkında bilgi sahibi olma ve hayata geçirme fırsatı yakalamış olduk. Teknokent bünyesinde geliştirilen girişimcileri, sektörün ihtiyaçlarına yönelik şekillendirebileceğiz. Hatta aramızdan çıkacak girişimcilerin, teknokent bilgi birikiminden ve olanaklarından faydalanarak gelişmesini sağlayabileceğiz. Törene katılan firmalarımızdan girişimcilerin teknolojilerini hemen filolarında test etmeye başlamalarına yönelik teklifler gelmeye başladı. Örneğin, sektörümüzün bu konularda en yenilikçi firmalarından Tursan'ın Yönetim Kurulu Başkanı Hakan Orduhan, İTÜ Arı Teknokent bünyesindeki ilgili girişimcilerle bir araya gelmek istediklerini doğrudan ilettiler. Yine teknolojiyi çok yakından takip eden ve kurumun faaliyetlerine yansıtmaya çalışan İETT, 3 girişimciyle görüşmelere, hatta testlere başladı bile. Bu teknoloji hareketinde, şimdi ikinci aşamadayız. Bu aşamada, teknolojik gelişmeleri yakından takip edip hayata geçirmeye çalışan firmalarımızla girişimcilerimizi bir araya getirmeye başlıyoruz.

İlk Elektrikli Otomobil 1888’de
Elektrikli otomobillerin tarihine yakından baktığımızda, 1800’lerin sonu, 1900’lerin başında, elektrikli otomobillerin petrol kullanan araçlara göre daha çok talep gördüğünü ve sayıca daha fazla olduğunu görüyoruz. Evet, 1800’lerin sonu! Hatta 1888'de 2. Abdülhamit'in İngiltere'den elektrikli araç sipariş ettiğini ve o dönemde ilk kez Yıldız Sarayı'nda kullanıldığını biliyoruz. Peki, ne oldu da 1930’larda elektrikli otomobiller otomotiv pazarından silindi? Öncelikli sebebi çok net: içten yanmalı motor teknolojilerinin, elektrikli batarya ve güç yönetimi teknolojilerinden daha hızlı ilerlemesi… Şarj menzilini yeteri kadar artıramamaları, şarj istasyonlarının eksikliği derken; üstüne hepimizin bildiği, Ford'un petrollü araç üretimini seri üretime geçirmesi, böylelikle maliyetleri daha da indirmesi. Evet, bu örnek bile, teknolojinin hızına yetişemediğinizde üzerinizden geçip pazardan sildiğini apaçık gösteriyor. 

Elektrikli Araçlara Talep
‘Son yıllarda elektrikli araç furyası neden başladı’ diye soracak olursak; bu gelişmenin en büyük nedenleri; kısıtlı bir kaynak olan petrolün değişken ve yükselen maliyeti, biz insanoğlunun kendi eliyle dünyasının kimyasını bozduğu sera gazlarını azaltma ihtiyacı, elektrikli batarya ve güç yönetimi teknolojilerindeki ilerlemeler diye sıralayabiliriz. Elektrikli araçlar, dünyamız ve cebimiz için bu kadar önemliyse, sayısının artışı için neler yapılabilir diye baktığımızda; devletin, yerel yönetimlerin el vermesinin gerekliliğini görüyoruz. Ülkemiz için vergiler önemli; o yüzden ÖTV'yi alma, KDV'yi alma, kayıt vergilerini, motor vergilerini alma diyemiyoruz. Peki o zaman, en azından otoyollardan ücretsiz geçiş hakkı, otobüslere özel alanlardan geçme hakkı verilse, hatta bedava park etme olanağı sunulsa... Bunlara benzer teşvik paketleri sunularak elektrikli araçlara talep ülkemizde de artar. Tabii, buradaki denge, elektrikli araçlara olan talebin ithalden ziyade bu topraklardaki üretilenlere yönelik olması… ■
Yorumlar (0)
banner117
15
açık
banner159
banner153
Puan Durumu
Takımlar O P
1. Galatasaray 10 28
2. Samsunspor 11 25
3. Fenerbahçe 10 23
4. Beşiktaş 10 20
5. Eyüpspor 11 19
6. Sivasspor 11 17
7. Göztepe 10 15
8. Başakşehir 10 15
9. Kasımpasa 11 14
10. Konyaspor 11 14
11. Trabzonspor 10 12
12. Gaziantep FK 10 12
13. Bodrumspor 11 11
14. Antalyaspor 11 11
15. Alanyaspor 11 10
16. Rizespor 10 10
17. Kayserispor 10 9
18. Hatayspor 10 3
19. A.Demirspor 10 2
Takımlar O P
1. Erzurumspor 11 22
2. Kocaelispor 11 22
3. Bandırmaspor 11 21
4. Karagümrük 11 18
5. Igdir FK 11 18
6. Boluspor 11 18
7. Esenler Erokspor 11 17
8. Ümraniye 11 17
9. Pendikspor 11 17
10. Ankaragücü 11 16
11. Ahlatçı Çorum FK 11 16
12. Şanlıurfaspor 11 15
13. Gençlerbirliği 11 15
14. Manisa FK 11 14
15. Keçiörengücü 11 14
16. İstanbulspor 11 13
17. Sakaryaspor 11 13
18. Amed Sportif 11 13
19. Adanaspor 11 6
20. Yeni Malatyaspor 11 -3
Takımlar O P
1. Liverpool 10 25
2. M.City 10 23
3. Nottingham Forest 10 19
4. Chelsea 10 18
5. Arsenal 10 18
6. Aston Villa 10 18
7. Tottenham 10 16
8. Brighton 10 16
9. Fulham 10 15
10. Bournemouth 10 15
11. Newcastle 10 15
12. Brentford 10 13
13. M. United 10 12
14. West Ham United 10 11
15. Leicester City 10 10
16. Everton 10 9
17. Crystal Palace 10 7
18. Ipswich Town 10 5
19. Southampton 10 4
20. Wolves 10 3
Takımlar O P
1. Barcelona 12 33
2. Real Madrid 11 24
3. Atletico Madrid 12 23
4. Villarreal 11 21
5. Osasuna 12 21
6. Athletic Bilbao 12 19
7. Real Betis 12 19
8. Mallorca 12 18
9. Rayo Vallecano 11 16
10. Celta Vigo 12 16
11. Real Sociedad 12 15
12. Girona 12 15
13. Sevilla 12 15
14. Deportivo Alaves 12 13
15. Leganes 12 11
16. Getafe 12 10
17. Espanyol 12 10
18. Las Palmas 12 9
19. Real Valladolid 12 8
20. Valencia 11 7