19.12.2016, 12:34

Ulaştırmada Teknoloji Hareketi

Geçen hafta, gerek sektörümüz gerek ülkemiz adına örnek bir işbirliği adımına şahit olduk. Lansmana katılanlar olarak, keşke ülkemizde bu tarz girişimleri, işbirliklerini artırabilsek diye temennide bulunduk. Bir sektörde, sektörel firmaların oluşturduğu federasyon ve birliklerin bir araya gelerek, sektörün ve ülkenin kalkınması için, yine ülkemizin değerli bir kurumuyla, teknokentiyle, işbirliğine giderek teknoloji hareketi başlatması takdire şayan. Karayolu Yolcu Taşıma sektörümüzdeki federasyonların, TOBB Sektör Meclisi Başkanlığı'nda, İTÜ ARI Teknokent ile böyle bir işbirliğine gitmesi, sinerjiyi başlatması; TOBB bünyesindeki diğer sektör meclislerine de, hatta diğer sektörlere de güzel bir örnek oldu. Hep yakınmıyor muyuz, ülkemizde kurumlar arası sinerji az diye? İşte 9 federasyonun bir araya gelerek teknokentle işbirliğini bir lansmanla başlatması, sinerji yaratmaya yönelik güzel bir adım. 

Teknoloji Hareketi Ne Kazandırır?
Bu teknoloji hareketiyle birlikte; firmalarımızın verimliliğini artırıcı, maliyetlerini azaltıcı ve benzeri fayda sağlayacak teknolojik girişimler hakkında bilgi sahibi olma ve hayata geçirme fırsatı yakalamış olduk. Teknokent bünyesinde geliştirilen girişimcileri, sektörün ihtiyaçlarına yönelik şekillendirebileceğiz. Hatta aramızdan çıkacak girişimcilerin, teknokent bilgi birikiminden ve olanaklarından faydalanarak gelişmesini sağlayabileceğiz. Törene katılan firmalarımızdan girişimcilerin teknolojilerini hemen filolarında test etmeye başlamalarına yönelik teklifler gelmeye başladı. Örneğin, sektörümüzün bu konularda en yenilikçi firmalarından Tursan'ın Yönetim Kurulu Başkanı Hakan Orduhan, İTÜ Arı Teknokent bünyesindeki ilgili girişimcilerle bir araya gelmek istediklerini doğrudan ilettiler. Yine teknolojiyi çok yakından takip eden ve kurumun faaliyetlerine yansıtmaya çalışan İETT, 3 girişimciyle görüşmelere, hatta testlere başladı bile. Bu teknoloji hareketinde, şimdi ikinci aşamadayız. Bu aşamada, teknolojik gelişmeleri yakından takip edip hayata geçirmeye çalışan firmalarımızla girişimcilerimizi bir araya getirmeye başlıyoruz.

İlk Elektrikli Otomobil 1888’de
Elektrikli otomobillerin tarihine yakından baktığımızda, 1800’lerin sonu, 1900’lerin başında, elektrikli otomobillerin petrol kullanan araçlara göre daha çok talep gördüğünü ve sayıca daha fazla olduğunu görüyoruz. Evet, 1800’lerin sonu! Hatta 1888'de 2. Abdülhamit'in İngiltere'den elektrikli araç sipariş ettiğini ve o dönemde ilk kez Yıldız Sarayı'nda kullanıldığını biliyoruz. Peki, ne oldu da 1930’larda elektrikli otomobiller otomotiv pazarından silindi? Öncelikli sebebi çok net: içten yanmalı motor teknolojilerinin, elektrikli batarya ve güç yönetimi teknolojilerinden daha hızlı ilerlemesi… Şarj menzilini yeteri kadar artıramamaları, şarj istasyonlarının eksikliği derken; üstüne hepimizin bildiği, Ford'un petrollü araç üretimini seri üretime geçirmesi, böylelikle maliyetleri daha da indirmesi. Evet, bu örnek bile, teknolojinin hızına yetişemediğinizde üzerinizden geçip pazardan sildiğini apaçık gösteriyor. 

Elektrikli Araçlara Talep
‘Son yıllarda elektrikli araç furyası neden başladı’ diye soracak olursak; bu gelişmenin en büyük nedenleri; kısıtlı bir kaynak olan petrolün değişken ve yükselen maliyeti, biz insanoğlunun kendi eliyle dünyasının kimyasını bozduğu sera gazlarını azaltma ihtiyacı, elektrikli batarya ve güç yönetimi teknolojilerindeki ilerlemeler diye sıralayabiliriz. Elektrikli araçlar, dünyamız ve cebimiz için bu kadar önemliyse, sayısının artışı için neler yapılabilir diye baktığımızda; devletin, yerel yönetimlerin el vermesinin gerekliliğini görüyoruz. Ülkemiz için vergiler önemli; o yüzden ÖTV'yi alma, KDV'yi alma, kayıt vergilerini, motor vergilerini alma diyemiyoruz. Peki o zaman, en azından otoyollardan ücretsiz geçiş hakkı, otobüslere özel alanlardan geçme hakkı verilse, hatta bedava park etme olanağı sunulsa... Bunlara benzer teşvik paketleri sunularak elektrikli araçlara talep ülkemizde de artar. Tabii, buradaki denge, elektrikli araçlara olan talebin ithalden ziyade bu topraklardaki üretilenlere yönelik olması… ■
Yorumlar (0)
banner117
15
açık
banner153
Puan Durumu
Takımlar O P
1. Galatasaray 13 35
2. Fenerbahçe 13 32
3. Samsunspor 14 29
4. Eyüpspor 14 23
5. Beşiktaş 13 22
6. Göztepe 13 21
7. Başakşehir 13 19
8. Rizespor 13 19
9. Sivasspor 14 18
10. Konyaspor 14 18
11. Antalyaspor 13 17
12. Trabzonspor 13 15
13. Gaziantep FK 13 15
14. Kasımpasa 13 15
15. Alanyaspor 13 14
16. Kayserispor 13 12
17. Bodrumspor 14 11
18. Hatayspor 13 8
19. A.Demirspor 13 2
Takımlar O P
1. Kocaelispor 14 29
2. Bandırmaspor 14 28
3. Karagümrük 14 27
4. Erzurumspor 14 25
5. Igdir FK 14 22
6. Keçiörengücü 14 21
7. Boluspor 14 21
8. İstanbulspor 14 20
9. Ankaragücü 14 20
10. Ahlatçı Çorum FK 14 20
11. Ümraniye 14 19
12. Gençlerbirliği 14 19
13. Pendikspor 14 19
14. Esenler Erokspor 14 18
15. Şanlıurfaspor 14 18
16. Amed Sportif 14 18
17. Manisa FK 14 17
18. Sakaryaspor 14 17
19. Adanaspor 14 8
20. Yeni Malatyaspor 14 -3
Takımlar O P
1. Liverpool 13 34
2. Arsenal 13 25
3. Chelsea 13 25
4. Brighton 13 23
5. M.City 13 23
6. Nottingham Forest 13 22
7. Tottenham 13 20
8. Brentford 13 20
9. M. United 13 19
10. Fulham 13 19
11. Newcastle 13 19
12. Aston Villa 13 19
13. Bournemouth 13 18
14. West Ham United 13 15
15. Everton 13 11
16. Leicester City 13 10
17. Crystal Palace 13 9
18. Wolves 13 9
19. Ipswich Town 13 9
20. Southampton 13 5
Takımlar O P
1. Barcelona 15 34
2. Real Madrid 14 33
3. Atletico Madrid 15 32
4. Athletic Bilbao 15 26
5. Villarreal 14 26
6. Mallorca 15 24
7. Osasuna 15 23
8. Girona 15 22
9. Real Sociedad 15 21
10. Real Betis 15 20
11. Sevilla 15 19
12. Celta Vigo 15 18
13. Rayo Vallecano 14 16
14. Las Palmas 15 15
15. Leganes 15 15
16. Deportivo Alaves 15 14
17. Getafe 15 13
18. Espanyol 14 13
19. Valencia 13 10
20. Real Valladolid 15 9