banner92
Son Dakika
banner139
banner69

TEMSA YAŞAMALI

banner113

Temsa'nın Sabancı tarafından yabancı bir fona satılmasının ardından yaşanan olumsuz gelişmeler, şu anda firmayla ilişkili arkadaşlarımızı üzdüğü gibi, bizim gibi eski Temsa çalışanlarını da oldukça üzüyor ve yakından ilgilendiriyor.

banner114
TEMSA'DAN YOLU GEÇENLER ANLATIYOR 19.12.2019, 12:09 19.12.2019, 12:24 Taşıma Dünyası
TEMSA YAŞAMALI
banner161
banner95

MEHMET ÇIKINCI

Temsa’nın finansal olarak zor bir dönemden geçtiği şu günlerde, Türkiye otomotiv sektöründe yarım asırlık geçmişi olan bu şirkete öncelikle bu sektörün ve bu ülkenin sahip çıkması gerektiğini düşünüyorum. Benim de 1997 – 2010 yılları arasında 13 sene çalıştığım şirket, Türkiye’de ve uluslararası otomotiv sektöründe önemli başarılara imza attı, halen de atıyor. Son dönemde özellikle Avrupa ve Kuzey Amerika pazarında önemli başarılar elde eden Temsa, iç pazarda da kendi segmentinde sattığı ürünlerle pazar liderliğine oynuyordu. Firmanın Sabancı tarafından yabancı bir fona satılmasının ardından yaşanan bu olumsuz gelişmeler, şu anda firmayla ilişkili arkadaşlarımızı üzdüğü gibi, bizim gibi eski Temsa çalışanlarını da oldukça üzüyor ve yakından ilgilendiriyor. 


Temsa 1968 yılında kuruluyor. 1987 yılında öncü bir sanayici Merhum Özdemir Sabancı’nın heyecanı, girişimci ruhu ve ön görüsüyle, Japonlar ile birlikte bambaşka bir kulvara giriyor. Bu ülke için, insanlar için, ulaşım sektörü için, rekabet için, daha ekonomik ve daha konforlu ulaşım çözümleri için kolları sıvıyor ve o dönem için yepyeni bir araç olan, Japon Mitsubishi motorlu şehirlerarası otobüs Maraton’u ülkemizde üreterek Türkiye yollarında adeta fırtına gibi esiyor. Halen üretimi devam etmekte olan gene Mitsubishi motorlu Canter Japon firmanın lisansıyla üretilirken, kendi özgün modelleri olan Prestij midibüs, Prenses ve Safir şehirlerarası otobüslerini de sırasıyla Türkiye yollarına kazandırıyor Temsa. 

Firma, 2001 ekonomik krizi sırasında iyice daralan iç pazarda yaşadığı sıkıntılı günlerde, ürün çeşitliliğini arttırarak bağımsız marka olma hedefiyle uluslararası pazarlara açılıyor. İhracat pazarlarından gelen taleplere göre dizayn edilen Safari, Diamond gibi farklı otobüs modellerini pek çok Avrupa ülkesine satıyor. Otobüs üretimi konusundaki birikimini şehir içi toplu taşıma sektörü için de değerlendiren Temsa, hem yurt içi hem de ihracat pazarları için belediye otobüsü üretimine de başlıyor. 


Bir iki cümlede anlatıverdiğimiz bu gelişmeler tabii ki çok ta kolay olmuyor. Ürün geliştirme, üretim, satış ve pazarlama konularında pek çok zorlukla karşılaşıyor ama Temsa yoluna kararlılıkla devam ediyor. Ürüne göre Pazar değil pazara göre ürün anlayışıyla değişen dünyaya ayak uyduruyor, teknolojik yenilikleri, mevzuattan kaynaklanan zorunlulukları takip ediyor, farklı pazarlar için farklı çözümler sunuyor. Esnek üretim anlayışıyla ürünlerini pazarların ihtiyaçlarına göre dizayn edebiliyor. AR-GE çalışmalarına önem veriyor, yurt içi yurt dışı parça, motor tedarikçileriyle uyum içinde çalışarak tüm ürünlerini pazar ve regülasyonlara uyumlu bir şekilde üretip satıyor. 


Trendleri yakın takip ediyor, elektrikli otobüsü Aselsan işbirliği ile üretirken ülkemizde yerli batarya üretimi konusunda girişimlerini sürdürüyor. Regülasyon ve pazar beklentileri açısından en zorlu ülkelerden biri olan Amerika’ya ürün satıyor, gelecekte Amerika’da otobüs üretmeyi planlıyor.

Bütün bu işler 50 yıllık bilgi birikimi ve bu işe emek veren yüzlerce insanın çalışma azmi ile oluyor. Nedenini nasılını tam olarak ta bilmediğimiz bu açmazdan Temsa çıkmalı. Bu tecrübe, bu bilgi heba edilmemeli. Herşeyi bir kenara bırakın, yabancı bir fona satılmış olsa dahi Temsa bu topraklardan çıkan ve halen milli ve yerli bir markadır. Bu kadar kolay harcanmamalıdır. Bize düşen sonuna kadar destek olmaktır. 



#Temsa; Safari; Diamond; Merhum Özdemir Sabancı; Mitsubishi; Prestij; Prenses; Safir;
Yorumlar (0)
banner92
banner117
15
açık
banner153
Puan Durumu
Takımlar O P
1. Galatasaray 15 41
2. Fenerbahçe 16 36
3. Samsunspor 16 30
4. Eyüpspor 17 27
5. Göztepe 15 25
6. Beşiktaş 15 25
7. Başakşehir 15 22
8. Antalyaspor 15 21
9. Konyaspor 16 20
10. Rizespor 15 20
11. Kasımpasa 15 19
12. Sivasspor 17 19
13. Gaziantep FK 15 18
14. Alanyaspor 15 17
15. Trabzonspor 15 16
16. Kayserispor 15 15
17. Bodrumspor 15 14
18. Hatayspor 15 9
19. A.Demirspor 15 5
Takımlar O P
1. Bandırmaspor 16 32
2. Kocaelispor 16 32
3. Erzurumspor 17 29
4. Karagümrük 16 28
5. Keçiörengücü 16 27
6. Igdir FK 17 25
7. Ahlatçı Çorum FK 16 24
8. İstanbulspor 16 23
9. Ankaragücü 16 23
10. Manisa FK 17 23
11. Gençlerbirliği 16 23
12. Boluspor 16 22
13. Ümraniye 16 22
14. Pendikspor 16 22
15. Amed Sportif 16 22
16. Esenler Erokspor 16 21
17. Şanlıurfaspor 17 21
18. Sakaryaspor 17 21
19. Adanaspor 16 11
20. Yeni Malatyaspor 17 -3
Takımlar O P
1. Liverpool 15 36
2. Chelsea 16 34
3. Nottingham Forest 17 31
4. Arsenal 16 30
5. Aston Villa 17 28
6. M.City 17 27
7. Newcastle 17 26
8. Bournemouth 16 25
9. Brighton 17 25
10. Fulham 16 24
11. Tottenham 16 23
12. Brentford 17 23
13. M. United 16 22
14. West Ham United 17 20
15. Crystal Palace 16 16
16. Everton 15 15
17. Leicester City 16 14
18. Ipswich Town 17 12
19. Wolves 16 9
20. Southampton 16 5
Takımlar O P
1. Barcelona 18 38
2. Atletico Madrid 17 38
3. Real Madrid 17 37
4. Athletic Bilbao 18 33
5. Mallorca 19 30
6. Villarreal 17 27
7. Real Sociedad 18 26
8. Girona 18 25
9. Osasuna 17 25
10. Real Betis 17 24
11. Celta Vigo 18 22
12. Sevilla 17 22
13. Rayo Vallecano 17 21
14. Las Palmas 17 19
15. Leganes 17 18
16. Getafe 18 16
17. Deportivo Alaves 17 16
18. Espanyol 17 15
19. Real Valladolid 18 12
20. Valencia 16 11