Yazıcıdan Otomotiv Parçası Üretmek

3 boyutlu yazıcılardan bahsediyorum. Bilgisayar ortamında şekillendirdiğiniz her şeyi üretmeyi başaran yazıcılar. Biblolar, heykeller derken, otomotiv parçalarının da üretilmesine başlandı. Özellikle özel parçaların üretilmesinde, üretim hızı ve düşük maliyeti nedeniyle öne çıkan yazıcılar, bu açıdan prototip üretimlerinde büyük fayda sağlamaya başladı. Ar-Ge’ci arkadaşların sıklıkla yaşadığı problemlerdendir; prototip parçasının üretimini beklemek. Düşük hacimli üretmeye yanaşacak firma ararsın, hadi buldun, bu sefer maliyeti konu olur. Hadi beklediniz, uğraştınız, ürettirdiniz; bu sefer yeni değişiklik yapmanız gerekti, süreç en baştan tekrar... İşte 3D yazıcılar, imdada yetişti. Bilgisayar ortamında tasarladınız, birkaç metre uzaklığınızdaki 3D yazıcınıza aktarıyorsunuz, birkaç saat içinde ürününüz hazır. Denediniz, test ettiniz, değişiklik mi yapmanız gerekti? Bilgisayar ortamındaki tasarımınıza yansıttınız değişiklikleri, yazıcıdan hemen yenisini çıkartıp araştırma geliştirmeye devam... Düşük hacimli üretim olacağından, tedarikçide sıralarda bekleme yok... Kalıptır, işçiliktir, lojistik derken yüksek maliyetlere ve uzun bekleme sürelerine de gerek yok... 

Servislerde 3D Yazıcı Devrimi

OEM’lerden de yeni yeni haberler gelmeye başladı, 3D yazıcılarla parça üretiminin başladığına dair. Otomotivde şu an, prototip üretimi, özel parçaların üretimi ve yedek parça üretiminde kullanılmaya başlandı. Servise gelen otomobile, ekmek teknemiz otobüsümüze, kamyonumuza ‘bu parçadan elimizde yok, 20 gün sonra elimizde olur’ denilerek işlevsiz halde bırakıldığına çok şahit olmuşuzdur. Otobüsümüz, kamyonumuz ekmek teknemiz... Çalıştıkça, yollarda iş yaptıkça para kazanılır. Her yatışı para kaybıdır. İşte 3D yazıcılar burada da imdada yetişecekler. Araç servise geldi, incelendi, şu parçada sorun var. Parça stokta mı yok? Tasarımını seç bilgisayardan, ver yazıcıya. Birkaç saat içinde o parçayı üretsin versin. Günlerce beklemek yerine birkaç saat sonra araç yine yollarda… E, bu devrim yaratır servislerde mi diyorsunuz? Aynen öyle… Varsa bu konuda projeleri hayata geçiren firmalarımız, paylaşın; başarı hikayelerinize burada yer verelim. 3D yazıcıyla yedek parça üretimi derken, Local Motors 3D yazıcı ile elektrikli bir arabayı 45 saatte üretmeyi başardı. CEO’sunun açıklamasına göre de hedefleri bu süreyi 10 saate kadar indirmek. Yazıcıdan motor da mı üretildi diye soracak olursanız; hayır, aracın elektrikli motoru, koltukları, lambaları ve metal kısımları 3D yazıcıyla üretilmedi. Bunların dışında kalan tüm ara parçalar ile kaporta üretildi.

Bu aralar tanıtım faaliyetlerine sıklıkla karşılaşmaya başladığımız ya da algıda seçicilikten sürekli dikkatimi çeken bir etkinlik var: Dünya Otomotiv Konferansı. 11-12 Ekim tarihlerinde İstanbul’da düzenleniyor. İngiltere’de faaliyet gösteren organizasyon şirketinin daveti üzerine de ‘Car-as-a-service Opportunities’ konulu panelin moderatörlüğünü yapacağım. Bu panelin konuşmacıları ise; gerek otomotivci kimliği gerekse de girişimci ve yatırımcı kimliği ile tanıdığımız Sayın Ahu Serter ve TTGV’in Yönetim Kurulu Başkanı Sayın Cengiz Ultav. Konferansın ana konuşmacılarına şöyle hızlıca bir göz gezdirdiğimizde, Ford’un eski tepe yöneticilerinden John Fleming’den; Facebook’un, UBER’in, Scania’nın global yöneticilerine kadar zengin bir konuşmacı listesi görüyoruz. Otomotiv olur da İTÜ ARI Teknokent bünyesindeki İTÜ Çekirdek’te geliştirilen otomotiv girişimcileri olmaz mı? Etkinliğin broşüründe de belirtildiği üzere, konferansın Startup Köşesi, İTÜ ARI Teknokent tarafından desteklenmekte. Bu Startup Köşesi’nde İTÜ Çekirdek bünyesinde geliştirilen başarılı otomotiv startupların teknolojik çözümlerini yakından görme dinleme fırsatımız olacak. ■