24.04.2017, 11:42

Yeni Bir Çalıştay

Uzun bin aradan sonra TOBB Sektör Meclisi önemli gündem maddeleriyle toplandı. Yönetmelik Taslağı üzerindeki görüşler değerlendirildi. Karayolu Düzenleme Genel Müdürlüğü Yolcu Taşımacılığı Daire Başkanı Sayın Mahmut Gürses’in toplantımıza katılması bizim açımızdan önemliydi. Ulaştırma Bakanlığı’nın ilk baştan dile getirdiği konu; belgelerin birleştirilmesi, işlerin kolaylaştırılması, bürokrasinin azaltılması. Yönetmelik Taslağı’nda bunun ilk adımları atıldı.  

ÖZMAL KİRALIK YAPISI 
Toplantıda öne çıkan konular arasında özmal/kiralık yapısı oldu. Taslakta yer alan 1/3 yerine 1/4, 1/5 olması talep edildi. Ulaştırma Bakanlığı bu konuda herhangi bir yorum yapmadı. 1/2’yi 1/3’e çıkardıklarını ifade ettiler. 

TARİFESİZ-TARİFELİ TAŞIMA BİRLEŞMESİ 
Toplantıda yurtiçi ve yurtdışı tarifeli taşıma, diğeri de yurtiçi ve yurtdışı tarifesiz taşıma şeklinde belgelerin düzenlenmesinin önemine vurgu yaptık. Bunda gerekçemiz; turizm bir ihtisas alanıdır. Bunu yurtdışı ve yurtiçi ayırmak yerine bunu tarifeli ve tarifesiz ayırmanın daha doğru olacağını söyledik. Turizm taşımacılarının da bu görüşte olduğunu ifade ettik. Sayın Gürses, düzenlemeyi yaparken bunu da düşündüklerini ama taslaktaki gibi uygun gördüklerini ifade etti. Bizim görüşlerimizi de dikkate alacaklarını söyledi. 

YÜK VE YOLCU AYNI YÖNETMELİKTE YER ALMASIN
Yük ve yolcunun aynı yönetmelik içerisinde yer almaması gerektiğini söyledik. Bizde elektronik ortamın daha yoğun şekilde kullanılmasını, özellikle Taşıt Kartı’ndan 100 liraya 500 lira istenmesinin doğru olmadığını ve kesinlikle kabul etmediğimizi ifade ettik. En çok yaptığımız işlem budur ve kazanmadığımız bir bedeli ödemeye hazır olmadığımızı söyledik. Diğerlerinde indirim yaptılar, en çok kullandığımız işleme zam yaptılar. Devlet bizimle ticari oyun yapmamalı. Birbirimizi ticaret yapar gibi konuşmamalıyız. Oradan az, buradan çok alalım olmamalı. Ben böyle düşündüklerine de inanmıyorum.  En çok işlem yapılan alanda maliyetlerin artırılmasını sektörün karşılayamayacağını söyledik. Sayın Mahmut Gürses, bu konuyu da dikkate alacaklarını söyledi.

ORTAK TAŞIMA ORGANİZATÖRLÜĞÜ
Birde birkaç firmanın  ortak taşıma organizatörlüğüne dönüşme talebimizi yineledik. Sayın Gürses, bizlerin görüşlerini dikkate aldıklarını, işlerin kolaylaştırılması anlamında bu tür bir düzenleme adımı attıklarını söyledi. Bizlerden gelen talepleri tek tek not aldıklarını ve çok önemli bir fark olmadığı konusu öne çıktı. Ufak, tefek ayrıntılar var.  Bunların da yeni yapılacak toplantıda gündeme geleceğini ifade ettiler. 

YENİ BİR ÇALIŞTAY
Bu yılın sonuna kadar Yönetmeliği çıkaracaklarını vurguladılar. Ama bunun bir taslak olduğunu, üzerinde görüşme yapılması gerektiği,  belki tarafların görüşlerinin tekrar alınacağı yeni bir Çalıştay yapılması gerektiği konusunda bizde görüşlerimizi ifade ettik. Ortaya çıkan görüş farklılıklarının giderilmesi ve nihai şekil verilirken yine görüşlerimizi aktarmak istiyoruz. Bu talebimizi Sayın Genel Müdür Saim İliçoğlu’na iletilmesini istedik. Sayın Gürses, bunu ileteceğini söyledi. Biz bir sürprizle karşılaşmak istemiyoruz. Belgenin sadeleştirilmesi, işlerin kolaylaştırılması ne kadar doğru bir adımsa görüş farklılıklarının da giderileceği bir toplantı mutlaka olmalı. 

İSTANBUL OTOGARLARI 
TOBB Sektör Meclisi’nde Yönetmelik Taslağı’nın yanı sıra İstanbul’daki altyapının yeniden yapılandırılması konusu oldu. İstanbul’da doğu-batı istikametinde 3.5 koridor oluştu.  Bunlardan bir tanesi sahil yoludur. Sahil yolu parçalı ve birbirinin devamı şeklinde olmadığı için  yer yer var, yer yer yok. İkincisi D-100 karayolu, Üçüncüsü TEM Otoyolu, dördüncüsü Kuzey Anadolu Otoyolu ve bunların birbirine iki yaka arasında bağlayan köprüler.  Artık otobüs işletmeciliği toplama merkezlerini D-100 ile TEM arasında, otogarları ve otobüs hareketlerini  de TEM ile Kuzey Anadolu Otoyolu arasında yapılandırması lazım. Ağırlıklı olarak Anadolu ve Avrupa Yakası’nda birer otogar.  Anadolu Yakası’ndaki otogar Kurtköy’de Mehmetçik Vakfı’nın olduğu bölgede otobüslerin otoyoldan çıkmadan  yolcu alıp transfer edebilecekleri bir otogar yapılması lazım. 

Anadolu Yakası’nda istenirse bir tane ilk kalkış noktası olarak Samandıra’da bir cep terminali, birde Işıklar bölgesine ve Trakya bölgesine hizmet verecek Ispartakule’de birer  cep terminali yapılabilir. İstanbul’da 25-30 toplama merkezi ve ortak servis ile yer hizmetlerinin yeniden yapılandırılması gerekiyor. 

Tabii 3’üncü köprüden geçecek demiryolunu dikkate almamız lazım. Bu demiryolu şehri çevreleyen dış hat, 3’üncü dış zon diyebiliriz ona. Belki de otobüs işletmeciliği bununla da entegre olabilir, ama bu çok uzun vadeli bir iş. Biz geçici olarak İstanbul’dan giriş ve çıkışlarımızı kolaylaştıracak bir altyapı ihtiyacımızı çok net şekilde kağıt üzerine aktardık. Haritasını yaptık, ihtiyaçlarımızı ortaya koyduk. Tabi işlerimiz ortada. Uçağa giden yolcular katlanarak artıyor.  Arkadan gelen yeni neslin otobüsle seyahati var. Ekonomik, sosyal ve kültürel hareketlilik var.  Bizim ulaşım kimliğinize kavuşacak şekilde alt yapının otobüslerin toplu ulaşıma entegre edilmesi vazgeçilmezdir.

ENGELLİ YASASI VE TELİF HAKLARI 
Tabi engelle yasası ile ilgili bir Yönetmelik çıktı. Buna uyum süreci var. Bir an önce buna uygun hale gelmemiz gerekiyor.  Telif hakları konusunda bir takım çalıştayların yapıldığını öğreniyoruz. İnşallah bizlerin de görüşlerini alırlar ve sıkıntılar başlamadan çömüş oluruz.   

Ülkemiz 16 Nisan’da tarihi bir referandum yaşadı. Ülkemiz ve gelecek nesiller  için hayırlı olmasını diliyorum. 

Herkese iyi haftalar diliyorum. ■
Yorumlar (0)
banner117
15
açık
banner159
banner153
Puan Durumu
Takımlar O P
1. Galatasaray 10 28
2. Samsunspor 11 25
3. Fenerbahçe 10 23
4. Beşiktaş 10 20
5. Eyüpspor 11 19
6. Sivasspor 11 17
7. Göztepe 10 15
8. Başakşehir 10 15
9. Kasımpasa 11 14
10. Konyaspor 11 14
11. Trabzonspor 10 12
12. Gaziantep FK 10 12
13. Bodrumspor 11 11
14. Antalyaspor 11 11
15. Alanyaspor 11 10
16. Rizespor 10 10
17. Kayserispor 10 9
18. Hatayspor 10 3
19. A.Demirspor 10 2
Takımlar O P
1. Erzurumspor 11 22
2. Kocaelispor 11 22
3. Bandırmaspor 11 21
4. Karagümrük 11 18
5. Igdir FK 11 18
6. Boluspor 11 18
7. Esenler Erokspor 11 17
8. Ümraniye 11 17
9. Pendikspor 11 17
10. Ankaragücü 11 16
11. Ahlatçı Çorum FK 11 16
12. Şanlıurfaspor 11 15
13. Gençlerbirliği 11 15
14. Manisa FK 11 14
15. Keçiörengücü 11 14
16. İstanbulspor 11 13
17. Sakaryaspor 11 13
18. Amed Sportif 11 13
19. Adanaspor 11 6
20. Yeni Malatyaspor 11 -3
Takımlar O P
1. Liverpool 10 25
2. M.City 10 23
3. Nottingham Forest 10 19
4. Chelsea 10 18
5. Arsenal 10 18
6. Aston Villa 10 18
7. Tottenham 10 16
8. Brighton 10 16
9. Fulham 10 15
10. Bournemouth 10 15
11. Newcastle 10 15
12. Brentford 10 13
13. M. United 10 12
14. West Ham United 10 11
15. Leicester City 10 10
16. Everton 10 9
17. Crystal Palace 10 7
18. Ipswich Town 10 5
19. Southampton 10 4
20. Wolves 10 3
Takımlar O P
1. Barcelona 12 33
2. Real Madrid 11 24
3. Atletico Madrid 12 23
4. Villarreal 11 21
5. Osasuna 12 21
6. Athletic Bilbao 12 19
7. Real Betis 12 19
8. Mallorca 12 18
9. Rayo Vallecano 11 16
10. Celta Vigo 12 16
11. Real Sociedad 12 15
12. Girona 12 15
13. Sevilla 12 15
14. Deportivo Alaves 12 13
15. Leganes 12 11
16. Getafe 12 10
17. Espanyol 12 10
18. Las Palmas 12 9
19. Real Valladolid 12 8
20. Valencia 11 7