06.05.2023, 15:03

1 Mayıs

Küçük insanlar kişileri, normal insanlar olayları, büyük insanlar fikirleri tartışırlar.

Ben otomotiv sektörüne nasıl adım attığım ve sonrasındaki gelişen süreçleri yazmak istedim.  Otomotiv sektörüne binek otomobil satarak Renault Mais ile başladım. Yıllar içerisinde kendime göre hakim olduğum  bölgede epey bir tanınmışlığım oldu. Temsa ile tanışmam ise bu dönemde bir arkadaşlık sebebiyle oldu. 

90’lı yılların sonuna doğru Temsa, Rahmetli Özdemir Sabancı’nın katletilmesi sonucu içinde bulunduğu koşullar nedeniyle model yenileneme de geciktiği için oldukça düşük bir pazar payına sahip bir haldeydi.

Şehirlerarasında neredeyse hiç yoklardı ve tamamen turizm taşımacılığına sıkışmış durumdaydılar. Bu sebeple de o günlerde İzmir Fuarı’da yer almakla birlikte, rakiplerine göre daha zayıf etkinlik sergiliyorlardı. 

Benim çalıştığım marka ise İzmir Fuarı’nın en gösterişli standların içinde yer alıyordu. Temsa görevlileri zaman zaman çalıştığım standı ziyarete geliyor sohbet ediyorduk. 

Böyle başlayan tanışıklık, o firmada çalışan bir arkadaşımın girişimi ve hatta ısrarı ile Temsa’ya yaptığım iş müracaatı ile devam etti.  Sonrasında yapılan mülakatlar ile işe kabul edildim. 

Sektöre geldiğimde otomobil ile otobüs farkını idrak ettim. İkisinin de karayolunda hareket eden lastik tekerlekli araç olması dışında hiç bir benzerliği yoktu. Ne müşteri, ne satış ve finansman koşulları ne de diğer özellikleri asla benzeşmiyordu. Otomobil satışında kullandığınız argümanlar ve satış teknikleri bu alanda geçerli değildi.

Üstelik müşteri elinde çanta ile gelen satıcıya itibar bile etmiyor, alıştığı simaları karşısına muhatap görmek istiyordu. Bu nedenle gelip geçici satıcıların burada barınmasına imkan yoktu. Çünkü müşteri de gelip geçici, heves sahibi insanlar değildi ve hatta dışarıdan bu alana yatırım yapmak isteyenlerin de kabul edileceği bir alan değildi. 

İlk günler o günki satışçı olarak, teknik değil ama bu bahsettiğim tarzdan dolayı zorluk yaşadığımı itiraf etmeliyim. İnsanlarla ilişki kurma konusunda sıkıntı yaşamasam da pazar koşulları ve temsil ettiğin marka ve ürünün pazardaki itibarı sana olan teveccühü zayıflatıyordu. Yeni aracımız çıkıncaya kadar böyle bir dönem yaşadık. 1999 yılında pazara uzun zaman sonra yeni bir model çıkarmamızdaki yaşadığım heyecanı aradan geaçen süreye rağmen unutamıyorum. O günler de satış ekibi olarak A’dan z’ye her aşamada gözlemci yada katılımcı olarak işin içinde olduk. 

Yeni ürün için 18 Ağustos haftasında çok gösterişli bir lansman planlanmış olsa da bir gün öncesi meydana gelen 17 Ağustos 1999 Gölcük depremi ile herşey alt üst olmuş organizasyon iptal edilmişti. Bu bizler için iki yönlü bir üzüntü kaynağı oldu. Hem ülkemiz yıkılmış, hem çok canımız yanmış, hem de hayallerimiz o yaşanan büyük depremle birlikte yıkılmıştı. 

Bu yüzden yeni ürün Safir otobüsümüzün sektör ile tanışması yine İzmir Fuarı’na kaldı. Tüm otomotiv sektöründe 30 yıldır yıllık bir hizmeti olan emekçiyim. Otobüs sektöründe ise 98’de başlayan yolculuğum 2009’a kadar devam etti. Bu 30 yılın 11 yılı otobüs de diğer kısmı da binek otomobil departmanlarında geçti. Hangi pozisyonda olursak olalım halka hizmet eden ve üreten insanlar olarak her birimiz emekçiyiz. 

Üretimde çalışan en vasıfsız elemandan, üretim müdürüne, tek satış elemanından, satış direktörüne, genel müdüre ve hatta şirketin tepe yöneticisi CEO’ya kadar hepimiz emeği karşılığında para kazanan insanlarız 

Dünya da ve ülkemizde itici güç ve yoğunluk sermayeden çok demektir. Emekçiler hem nitelik olarak, hem nicelik olarak arttığı sürece ülke ve dünya buna paralel olarak gelişmeye devam edecektir. 

1 Mayıs Emek ve Dayanışma Bayramı çalışan ve üreten herkes için kutlu olsun 

Emekçilerin nitelik ve nicelik olarak yükselmesi ülkemizin ve dünyamızın gelişmesi için vazgeçilmez bir kriterdir.  

Önümüzdeki dönemin çalışanlar açısından daha iyi ve daha nitelikli çalışma koşullarının getirilmesi hepimizin dileğidir. 

Sağlıklı, huzurlu şekilde nice yıllar 1 Mayıs’ı kutlamayı yürekten diliyorum. ■

Yorumlar (0)
banner117
15
açık
banner159
banner153
Puan Durumu
Takımlar O P
1. Galatasaray 10 28
2. Samsunspor 11 25
3. Fenerbahçe 10 23
4. Beşiktaş 10 20
5. Eyüpspor 11 19
6. Sivasspor 11 17
7. Göztepe 10 15
8. Başakşehir 10 15
9. Kasımpasa 11 14
10. Konyaspor 11 14
11. Trabzonspor 10 12
12. Gaziantep FK 10 12
13. Bodrumspor 11 11
14. Antalyaspor 11 11
15. Alanyaspor 11 10
16. Rizespor 10 10
17. Kayserispor 10 9
18. Hatayspor 10 3
19. A.Demirspor 10 2
Takımlar O P
1. Erzurumspor 11 22
2. Kocaelispor 11 22
3. Bandırmaspor 11 21
4. Karagümrük 11 18
5. Igdir FK 11 18
6. Boluspor 11 18
7. Esenler Erokspor 11 17
8. Ümraniye 11 17
9. Pendikspor 11 17
10. Ankaragücü 11 16
11. Ahlatçı Çorum FK 11 16
12. Şanlıurfaspor 11 15
13. Gençlerbirliği 11 15
14. Manisa FK 11 14
15. Keçiörengücü 11 14
16. İstanbulspor 11 13
17. Sakaryaspor 11 13
18. Amed Sportif 11 13
19. Adanaspor 11 6
20. Yeni Malatyaspor 11 -3
Takımlar O P
1. Liverpool 10 25
2. M.City 10 23
3. Nottingham Forest 10 19
4. Chelsea 10 18
5. Arsenal 10 18
6. Aston Villa 10 18
7. Tottenham 10 16
8. Brighton 10 16
9. Fulham 10 15
10. Bournemouth 10 15
11. Newcastle 10 15
12. Brentford 10 13
13. M. United 10 12
14. West Ham United 10 11
15. Leicester City 10 10
16. Everton 10 9
17. Crystal Palace 10 7
18. Ipswich Town 10 5
19. Southampton 10 4
20. Wolves 10 3
Takımlar O P
1. Barcelona 12 33
2. Real Madrid 11 24
3. Atletico Madrid 12 23
4. Villarreal 11 21
5. Osasuna 12 21
6. Athletic Bilbao 12 19
7. Real Betis 12 19
8. Mallorca 12 18
9. Rayo Vallecano 11 16
10. Celta Vigo 12 16
11. Real Sociedad 12 15
12. Girona 12 15
13. Sevilla 12 15
14. Deportivo Alaves 12 13
15. Leganes 12 11
16. Getafe 12 10
17. Espanyol 12 10
18. Las Palmas 12 9
19. Real Valladolid 12 8
20. Valencia 11 7