23.04.2018, 12:42

Busworld İzmir

Dünyanın en önemli otobüs fuarlarından biri olan Busworld, bu yıl İzmir’de yapıldı. Orijini Belçika’nın Kortrijk şehrindeki bu fuarı, ilk defa 2000’li yılların başında görmüş ve hayran olmuştum. Yıllarca otobüs sektörünün içinde olan bir kişi olarak, ülkemizde olmayan modelleri ve o güne kadar hiç duymadığım markaları bir arada görme şansını edinmiştim.

Bunun yanı sıra sektörle ilgili ara mamulleri komponent imalatçılarını hep bir arada görünce ufkumun genişlemiş olduğunu hissettim. O güne kadar markaların üzerinde bulunan donanımların markaya özel olduğu yönünde bir kanaate sahiptim. Mesela bir ayna üreticisinin neredeyse sektördeki tüm markalara hitap edecek modelleri olduğunu bilmiyordum. Yine aynı şekilde münhasıran sadece otomatik kapı veya iç trim imalatçılarının olduğunu yine ilk defa o fuarda öğrenmiştim. 

Bu söylediklerim genel olarak üretimcilerin ilgi alanına giriyor görünse de, satışçılar sattıkları ürünlerin anatomisine, ürün bilgisi ve rakiplerle ilgili ne kadar detaya hâkim olurlarsa o denli rahat ve müşterileriyle olan iletişimi ve sonuçta etkilemeleri o kadar başarılı olur. 

Bu tarz fuarlar, bu kadar ürün, marka, model yan sanayici ve tüm yeniliklerin bir arada bulunduğu ortamlardır. 2001 yılında yaşanan ekonomik krizden sonra kurların inanılmaz artışı nedeniyle satışlar düştü, maliyetler yükseldi, tam bir kaos ortamı oluştu. Bu aşamada çarkı döndürmek için şirketimizin önceliği maliyetleri düşürmek ve sürdürülebilir bir rekabet oluşturmaktı. Düşük maliyet teması” Low Cost”  sloganıyla çalışanlara empoze edildi. Üretim girdileri için de geçerli olan bu olay sonunda hiç de azımsanmayacak faydalar elde edilmeye başlandı.

Hayat hızlı akıyor. O günlerin üzerinden 20 yıla yakın bir zaman geçti. Sektör daha da büyüdü zaman zaman sendelese de geriye gitmedi. Sadece bazı alışkanlıklar ve savurganlıklar yerini daha akılcı tutumlara ve satış ve satın alma koşullarının değiştirilmesi sonucunu doğurdu. O gün için savunduğumuz bazı fikirlerin bu gün, yeni yeni uygulandığını görmek hem mutluluk hem acı veriyor. 

Bu sektörün çok daha proaktif davranmasını bekliyor olmama rağmen devasa bünyelerin o kadar da hızlı hareket edemeyeceğinin de bilincindeyim. Ne yazık ki çoğu kez, yalnızca “mücbir sebepler”  harekete geçmeye zorluyor.

Sektörün temsilcisi olan sivil toplum örgütlerinin etkin olamayışı ayrı bir üzüntü kaynağımdır. Bunun yanı sıra ekmeğini bu sektörden sağlayan -ki içinde bir dönem ben de vardım- otobüs imalatçıları ve satışçılarının sektörü yaşatmak ve ayakta tutmak yerine kısa dönem menfaatleri hedeflemeleri yüzünden otobüsçüye zarar verdiklerini üzülerek gördüm. Moda haline getirdikleri ultra fiyatlı arabaları bu insanlara gazladılar. Çok kısa süre sonra o araçlar çöp haline geldi. Bunu yapanların hepsi şimdi şikâyetçi oldukları ortamın yaratılmasında katkıları oldu.

O gün savunduğumuz araç boyut ve yüksekliklerinin önemli olmadığı, desinler diye, rakip aldı bende ondan geri kalmayayım diye oluşturulan rüzgâr ile yapılan satın almaların zararlı olduğu gerçeği bugün çok daha iyi anlaşılmış olmasına rağmen bunun için inanılmaz bedeller ödendiği gerçeğini yok sayamayız. Gerçek işletme düşüncesi içinde olanlar için verimlilik hesaplarının çok daha önemli olduğu, satın alma, kredi, işletme maliyetlerinin, ikinci el değer kayıplarının satın almada önemli olması gerçeği bugün otobüsçünün bugün kullandığı argümanlar haline geldiğini görüyorum. A markası B modeli yerine, alçak tavan yüksek tavan mukayesesi yerine artık otobüsçü cepten çıkacak paraya bakıyor, efektif maliyet hesaplamalarını yapıyor.

Son söz satışçılar için. Eğer muradınız zirveye tırmanmak ise bunu yapabilirsiniz. Ancak zirvede sonsuza dek kalınamayacağını biliniz. Düştükten sonra nasıl anılacağınızı hesap ederek davranışlarınızı belirleyiniz. Kişinin, kendini bilmek gibi irfanı olmaz derler. Eğer bu özelliğiniz yoksa sevimli olma imkânını bulamazsınız.  

Unutmayın gelecek de bir gün gelecek. Zaman, doğruyu haklı çıkarır. ■
Yorumlar (0)
banner117
15
açık
banner153
Puan Durumu
Takımlar O P
1. Galatasaray 11 31
2. Fenerbahçe 11 26
3. Samsunspor 12 25
4. Eyüpspor 12 22
5. Beşiktaş 11 21
6. Göztepe 11 18
7. Sivasspor 12 17
8. Başakşehir 11 16
9. Kasımpasa 12 14
10. Konyaspor 12 14
11. Antalyaspor 12 14
12. Rizespor 11 13
13. Trabzonspor 11 12
14. Gaziantep FK 11 12
15. Kayserispor 11 12
16. Bodrumspor 12 11
17. Alanyaspor 11 10
18. Hatayspor 11 6
19. A.Demirspor 11 2
Takımlar O P
1. Kocaelispor 12 25
2. Bandırmaspor 12 24
3. Erzurumspor 12 22
4. Karagümrük 12 21
5. Igdir FK 12 21
6. Ankaragücü 12 19
7. Ahlatçı Çorum FK 12 19
8. Boluspor 12 18
9. Şanlıurfaspor 12 18
10. Manisa FK 12 17
11. Esenler Erokspor 12 17
12. Ümraniye 12 17
13. Pendikspor 12 17
14. Keçiörengücü 12 15
15. Gençlerbirliği 12 15
16. İstanbulspor 12 14
17. Amed Sportif 12 14
18. Sakaryaspor 12 13
19. Adanaspor 12 7
20. Yeni Malatyaspor 12 -3
Takımlar O P
1. Liverpool 11 28
2. M.City 11 23
3. Chelsea 11 19
4. Arsenal 11 19
5. Nottingham Forest 11 19
6. Brighton 11 19
7. Fulham 11 18
8. Newcastle 11 18
9. Aston Villa 11 18
10. Tottenham 11 16
11. Brentford 11 16
12. Bournemouth 11 15
13. M. United 11 15
14. West Ham United 11 12
15. Leicester City 11 10
16. Everton 11 10
17. Ipswich Town 11 8
18. Crystal Palace 11 7
19. Wolves 11 6
20. Southampton 11 4
Takımlar O P
1. Barcelona 13 33
2. Real Madrid 12 27
3. Atletico Madrid 13 26
4. Villarreal 12 24
5. Osasuna 13 21
6. Athletic Bilbao 13 20
7. Real Betis 13 20
8. Real Sociedad 13 18
9. Mallorca 13 18
10. Girona 13 18
11. Celta Vigo 13 17
12. Rayo Vallecano 12 16
13. Sevilla 13 15
14. Leganes 13 14
15. Deportivo Alaves 13 13
16. Las Palmas 13 12
17. Getafe 13 10
18. Espanyol 12 10
19. Real Valladolid 13 9
20. Valencia 11 7