04.06.2018, 11:28

Diamond

Televizyonda yayınlanan bazı tarih programlarında sunum ve sığ bilgilerden ziyade, sıradan insanların ilgisini çekecek detaylara yer verilmesi nedeniyle, pek çok insan habersiz olduğu detaylar hakkında bilgi sahibi olmaya başladı.

Sektörden değerli bir arkadaşım Facebook’taki sayfasında, genel olarak otobüsçülük tarihi ve bu güne kadar elde edilen nostaljik otobüs, bilet ve otogar görüntülerini yayınlıyor. 

Yaptığınız işte, geçmişini bilmezseniz gideceğiniz yeri de bilmeniz pek mümkün olmuyor. Meslekte deneyimli insanların anıları hep haz vermiştir. Ancak, bilgiyi bünyenizde tutmanız sadece size fayda sağlar. Doğru olan, arkadaşımın yaptığı gibi insanların da istifadesine sunmaktır. Çünkü bilgi paylaştıkça çoğalır. Toplum ne kadar bilgi seviyesi yüksek bireylerden oluşursa, gelişmişlik düzeyi o kadar artar.  

Bu bağlamda, sahip olduğum bazı anıları paylaşarak sizlere farklı bir perspektif sunmaya çalışacağım. Öncelikle belirteyim ki, yazılarım kimseyi hedef almaya yönelik değildir. Olayları kendi bakışımla anlatacağım için objektif olma kaygım yoktur. 

2004 yılı; çalıştığım firmada aylık bölge yöneticileri toplantısında, genel müdür toplantı masasının üzerine yaklaşık 1 mt uzunluğunda bir otobüs maketi getirtti, “Yeni yapacağımız aracı ilk olarak sizlerle paylaşıyorum ve düşüncelerinizi bekliyorum” diye ekledi. 

Maalesef, şirkette çok demokratik olmayan bir ortam söz konusu olduğu için arkadaşlar görüş bildirmekten imtina etti. Bu karşılık, bendeniz samimi olarak fikirlerimi ifade etme cüretini gösterdim. 

Öncelikle o gün için, 3 akslı araçların toplam pazarın yüzde 20’sini kapsadığını, bu alana girme ve devlerle mücadelenin zorluğu ve hatta gereksiz olduğunu anlatmaya çalıştım. Sonra da teknik olarak ön camı parçalı araçların müşterimizce kabul edilmeyeceğini; güncel istatistiklerde doluluk oranlarının 30 kişi civarında olduğunu, bu sebeple 46 koltuklu araçların bile dolmadığını, 54 koltuğun istisna zamanlar hariç avantaj sağlamayacağını, 3 akslı araçların yolda konfor ve yakıt ekonomisi açısından handikaplı olduğunu anlatmaya çalıştım. 

Anlatmaya çalıştım diyorum, çünkü “görüşlerinizi bekliyorum” diyen şahsın aslında böyle bir düşüncesi yoktu. Bilakis firmanın o güne kadar ürettiği tüm modeller orijinal markaların Türkiye için modifiye edilmesi ile ortaya çıkarıldığı için; bu defa ortaya koyduğu yeni ve özgün tasarım nedeniyle salt takdir beklentisi içinde olduğunu anlamamız gerekiyordu. Sonunda dayanamayıp “Sen bu aracı dizayn eden Bob Lee’den daha mı iyi biliyorsun” diyerek hiçbir şeyi kabul etmeyeceğini açıkça gösterdi. 

Bob Lee, Neoplan’ın eski genel müdürüydü ve emekli olduktan sonra firmamıza danışmanlık hizmeti vermeye başladığını o zaman öğrenmiştik. Ben her ne kadar söylediklerimin kişisel fikirlerim olmadığını söylesem; sahadaki görüşmelerde müşterilerimizin beklentilerini ölçen bir kişi olarak onların adına konuştuğumu belirtsem de pek bir şey değiştirmedi.  

O gün masaya maket olarak gelen araç bir müddet sonra yola çıktı. Bebeklik hastalıklarını gizlemek için aynı zamanda bayimiz olan bir firmaya çok avantajlı fiyatlar ile verildi. Çıkan sorunlar, ”kol kırılır, yen içinde kalır” mantığıyla hızlıca ve maliyet söz konusu olmaksızın çözülmeye çalışıldı.  Firma sahibi, özel konumunu lehine pek güzel kullandı. Ben ise bir süre sonra şirketten ayrıldım. O günden sonra gelişmeleri uzaktan izledim.

Çok geçmeden Diamond, hiç peşinsiz 60 ay vade ile dağıtılmaya başladı, bir süre sonra geri toplandı. İmajı yerlerde sürünmeye başladı. İkinci el değerleri sıfıra indi. Genel müdür şirketini çok zarara soktu, sonrasında ise kendisi şirketten ayrıldı. 

Adı, her ne kadar Diamond (Pırlanta) olsa da; hiç değerli olmadı, kimseye değer kazandırmadı. ■
Yorumlar (0)
banner117
15
açık
banner153
Puan Durumu
Takımlar O P
1. Galatasaray 11 31
2. Fenerbahçe 11 26
3. Samsunspor 12 25
4. Eyüpspor 12 22
5. Beşiktaş 11 21
6. Göztepe 11 18
7. Sivasspor 12 17
8. Başakşehir 11 16
9. Kasımpasa 12 14
10. Konyaspor 12 14
11. Antalyaspor 12 14
12. Rizespor 11 13
13. Trabzonspor 11 12
14. Gaziantep FK 11 12
15. Kayserispor 11 12
16. Bodrumspor 12 11
17. Alanyaspor 11 10
18. Hatayspor 11 6
19. A.Demirspor 11 2
Takımlar O P
1. Kocaelispor 12 25
2. Bandırmaspor 12 24
3. Erzurumspor 12 22
4. Karagümrük 12 21
5. Igdir FK 12 21
6. Ankaragücü 12 19
7. Ahlatçı Çorum FK 12 19
8. Boluspor 12 18
9. Şanlıurfaspor 12 18
10. Manisa FK 12 17
11. Esenler Erokspor 12 17
12. Ümraniye 12 17
13. Pendikspor 12 17
14. Keçiörengücü 12 15
15. Gençlerbirliği 12 15
16. İstanbulspor 12 14
17. Amed Sportif 12 14
18. Sakaryaspor 12 13
19. Adanaspor 12 7
20. Yeni Malatyaspor 12 -3
Takımlar O P
1. Liverpool 11 28
2. M.City 11 23
3. Chelsea 11 19
4. Arsenal 11 19
5. Nottingham Forest 11 19
6. Brighton 11 19
7. Fulham 11 18
8. Newcastle 11 18
9. Aston Villa 11 18
10. Tottenham 11 16
11. Brentford 11 16
12. Bournemouth 11 15
13. M. United 11 15
14. West Ham United 11 12
15. Leicester City 11 10
16. Everton 11 10
17. Ipswich Town 11 8
18. Crystal Palace 11 7
19. Wolves 11 6
20. Southampton 11 4
Takımlar O P
1. Barcelona 13 33
2. Real Madrid 12 27
3. Atletico Madrid 13 26
4. Villarreal 12 24
5. Osasuna 13 21
6. Athletic Bilbao 13 20
7. Real Betis 13 20
8. Real Sociedad 13 18
9. Mallorca 13 18
10. Girona 13 18
11. Celta Vigo 13 17
12. Rayo Vallecano 12 16
13. Sevilla 13 15
14. Leganes 13 14
15. Deportivo Alaves 13 13
16. Las Palmas 13 12
17. Getafe 13 10
18. Espanyol 12 10
19. Real Valladolid 13 9
20. Valencia 11 7