15.06.2015, 16:06

Gidemediğin yer senin değildir

Latif Karaali

Latif Karaali

Otomarsan AŞ’nin ilk Genel Müdürü Hasan Tahsin ÖNALP’ın anısına.
*    *    *
HOŞDERE 2’nin açılışında Sayın Tahsin Önalp ile karşılaştık.
Ayaküstü sohbet ettik.
Randevu istedim...
Sağolsun, bizi kırmadı...
Evine gittik; sohbet ettik...
Tahsin Önalp, hayatta olan en eski otomotivci.
Otomotivcilerin ağabeyi...
*    *    *
Tahsin Önalp, Atatürk’ü görmüş...
“Atatürk 10. Yıl Nutku’nu okurken, 50 metre yakınındaydım” diyor.
Tahsin Önalp’in Atatürk’le olan bağı sadece 10. Yıl Nutku’nu canlı olarak dinlemekle sınırlı değil.
O, “seçilmiş” bir öğrenci...
O günleri şöyle anlatıyor:
“30’lu yıllarda, Türkiye’de köprü yapmak bir problemdi.
Mühendis yoktu.
Ara personel de...
Macaristan’dan gelen mühendisler köprü yaparlardı.
Eski Karadeniz yollarını görenler iyi bilir: Köprü; derenin, ırmağın en dar yerine yapılırdı. 
Çünkü, uzun köprü yapamazlardı.”
Tahsin Bey devamla:
“Yüksek Mühendislik Mektebi’nde okumak üzere Almanya’ya gönderildim.
Sadece ben değil... 3 sene arka arkaya 30 kişilik gruplar halinde gittik.”
Tahsin Önalp, Almanya’da 12 sene kalır. Yüksek Mühendislik eğitimi görür.
Doktorasını yapar.
...Ve Türkiye’ye döner.
Bu arada “2’nci Cihan Harbi” patlak verir.Bu yüzden, Ankara’da üniversite kurulamaz.
Tahsin Bey’i dinleyelim:
“Türkiye’ye döndüğümde çalışacak yer bulamadım.
Mühendislik okudum, doktora yaptım; iş bulamıyorum.
Kimse iş bulamazken, Karayolları Genel Müdürü bana ‘gel başla’ dedi.
30 lira yevmiye ile Karayollarında işe başladım.
Sonra, 35 lira yevmiye ile Elazığ’a makine şefi olarak gittim.
Benimle konuşanlar şaşırırdı ‘hem doktor, hem mühendis olunur mu’ derlerdi.
O günler ‘yokluk’ günleriydi.
Elazığ Valisi Abdullah Paşa bize akaryakıt tahsis ediyordu.
5 saat bekliyorduk benzin alabilmek için...
Sonra, Ankara’ya makine mühendisi şefi olarak döndüm...”
 *    *    *
Tahsin Bey sonra Karayolları Genel Müdürü oldu.
Karayollarının ilk 10 bölge müdürlüklerinin tesisinde rol aldı ve karayollarında “ciddi faaliyetler” başladı.
Tahsin Bey anlatıyor:
“Gidemediğin yer senin değildir...
Halil Rıfat Paşa’nın lâfı.
Çok önemli bir lâf!..
1870’lerde söylenmiş.
Karayolları Genel Müdürlüğü’nün kapısında yazar.
Bu lâfın önemini anlamak için, Türkiye’nin yolsuz durumunu bilmek gerekir. 
48 senesinde karayollarına girdim, 65 senesinde şapkamı alıp çıktım.
Otomarsan’a 67 senesi başında geçtim...”
Tahsin Bey, 12 Eylül 80 ihtilâlinde Bayındırlık ve İskân Bakanı oluyor.
3 yıl 8 ay 21 gün bakanlık yapıyor.
Tahsin Önalp, Otomarsan’ın ilk genel müdürü.
Kurucu Genel Müdür...
Ayrıca, bir başka önemli özelliği daha var:
Türk Williys’de fabrika müdürlüğü yapmış. Bu göreviyle birlikte Dr. Önalp otomotivin “ilk fabrika müdürü” olmuş.
 *    *    *
Tahsin Önalp, Otomotiv Sanayi Derneği (OSD) nin yayınlandığı “Türk Otomotiv Sanayinin Tarihsel Gelişimi” adlı kitabın yönlendirme kurulunda çalışmış ve önsözünü de yazmış.
OSD Genel Sekreteri Sayın Prof. Dr. Ercan Tezer hocamızı aradım.
Sayın Tezer’in, Sayın Önalp için söylediklerini nakledeyim:
“Sayın Tahsin Önalp, uzun yıllar sanayimize lider bir hizmet yaptıktan sonra Bayındırlık Bakanı olarak Karayolları’nın geliştirilmesinde çok önemli hizmetleri olmuştur.
Otomotiv sanayi açısından en önemli hizmeti ise, zamanının en çağdaş Trafik Kanunu’nun hazırlanması ve kanunlaştırılması gayretleridir.
83 senesinde hazırlanan bu kanun, Motorlu Taşıt Araçlarını belirli teknik mevzuata göre üretimi ve belgelenmesi ile bu araçların teknik yapılarının periyodik muayenelerle denetlenmesini çağdaş yöntemlere bağlamıştır.
Sayın Önalp, ilkeye ve yönetim tarzıyla ve de ülkeye yaptığı hizmetler, gençlerimiz için örnek olacak insanlardan biridir.”
 *    *    *
Evet... Anladığımız şahsiyet, Otomarsan’ın ilk genel müdürü...
Otomotiv sanayinin hayatta olan en eski mensubu...
Eski Karayolları Genel Müdürü...
Eski Bakan...
“Otomotiv üretiminde Türkiye, 40 senede bu seviyeye geleceğini düşünmedi” diyor Tahsin Önalp... 



Hasan Tahsin Önalp 
(12.05.1919 - 31.05.2015)

Kayseri’nin Pınarbaşı ilçesi’nde doğdu. İlkokulu doğduğu Pınarbaşı ilçesinde okuduktan sonra, Ankara’da Ankara Lisesinden mezun oldu. Devlet bursu gittiği Hannover Teknik Üniversitesi’nden makina yüksek mühendisi olarak mezun oldu. Zürih Teknik Üniversitesi’nde doktorasını yaptı. 1948 yılında Karayolları Genel Müdürlüğü’nde göreve başladı. Bu Kurumda; makina şefi, bölge müdürü ve genel müdür olarak görev yaptı. 1954-57 yılları arasında ilk Türk motorlu aracını imal etmiş olan Tuzla’daki Jeep fabrikası’nda müdür olarak görev aldı. Verdi Grubunda 1965-67 yılları arasında genel müdür olarak görev yaptı. 1967-79 yılları arasında, o zaman ki adı Otomarsan A.Ş. olan Mercedes Benz Türk Otobüs Fabrikasında kurucu genel müdür olarak çalıştı. Büyük bir disiplin ve başarı ile yürüttüğü bu görevi sırasında da Türkiye’nin ilk otobüs ihracatını gerçekleştirdi. 1980-1983 yılları arasında Bayındırlık Bakanlığı yaptı. 1973 yılında Federal Almanya’nın Büyük Liyakat nişanı verildi. Gaz türbinleri konusundaki doktora tezi ve muhtelif teknik makaleleri vardır. Evli olup bir oğul ve iki torun sahibidir.
#Gidemediğin #yer #senin #değildir
Yazarın Sonraki Makalesi
Dr. Zeki Dönmez
Dr. Zeki Dönmez
Terminal dışı varış-kalkış...
26 Şubat 2013
Prof. Dr. Mustafa Ilıcalı
Prof. Dr. Mustafa Ilıcalı
Kentleşme Olgusu ve Eğilimlerinin Raylı Sistem Yatırımları Ekseninde Değerlendirilmesi - 1
03 Ekim 2016
Yorumlar (0)
banner117
15
açık
banner153
Puan Durumu
Takımlar O P
1. Galatasaray 11 31
2. Fenerbahçe 11 26
3. Samsunspor 12 25
4. Eyüpspor 12 22
5. Beşiktaş 11 21
6. Göztepe 11 18
7. Sivasspor 12 17
8. Başakşehir 11 16
9. Kasımpasa 12 14
10. Konyaspor 12 14
11. Antalyaspor 12 14
12. Rizespor 11 13
13. Trabzonspor 11 12
14. Gaziantep FK 11 12
15. Kayserispor 11 12
16. Bodrumspor 12 11
17. Alanyaspor 11 10
18. Hatayspor 11 6
19. A.Demirspor 11 2
Takımlar O P
1. Kocaelispor 12 25
2. Bandırmaspor 12 24
3. Erzurumspor 12 22
4. Karagümrük 12 21
5. Igdir FK 12 21
6. Ankaragücü 12 19
7. Ahlatçı Çorum FK 12 19
8. Boluspor 12 18
9. Şanlıurfaspor 12 18
10. Manisa FK 12 17
11. Esenler Erokspor 12 17
12. Ümraniye 12 17
13. Pendikspor 12 17
14. Keçiörengücü 12 15
15. Gençlerbirliği 12 15
16. İstanbulspor 12 14
17. Amed Sportif 12 14
18. Sakaryaspor 12 13
19. Adanaspor 12 7
20. Yeni Malatyaspor 12 -3
Takımlar O P
1. Liverpool 11 28
2. M.City 11 23
3. Chelsea 11 19
4. Arsenal 11 19
5. Nottingham Forest 11 19
6. Brighton 11 19
7. Fulham 11 18
8. Newcastle 11 18
9. Aston Villa 11 18
10. Tottenham 11 16
11. Brentford 11 16
12. Bournemouth 11 15
13. M. United 11 15
14. West Ham United 11 12
15. Leicester City 11 10
16. Everton 11 10
17. Ipswich Town 11 8
18. Crystal Palace 11 7
19. Wolves 11 6
20. Southampton 11 4
Takımlar O P
1. Barcelona 13 33
2. Real Madrid 12 27
3. Atletico Madrid 13 26
4. Villarreal 12 24
5. Osasuna 13 21
6. Athletic Bilbao 13 20
7. Real Betis 13 20
8. Real Sociedad 13 18
9. Mallorca 13 18
10. Girona 13 18
11. Celta Vigo 13 17
12. Rayo Vallecano 12 16
13. Sevilla 13 15
14. Leganes 13 14
15. Deportivo Alaves 13 13
16. Las Palmas 13 12
17. Getafe 13 10
18. Espanyol 12 10
19. Real Valladolid 13 9
20. Valencia 11 7