19.05.2014, 12:45

Gündemin ışığında...

Geçtiğimiz hafta yaşadığımız kömür madeni faciasıyla ilgili olarak üzüntülerimi belirtir; rahmet, başsağlığı ve acil şifa dileklerimi sunarım. Taşıma Dünyası gazetesi olarak, ne kadar önemli olursa olsun, taşımacılık dışı konudan uzak duruyoruz. Sadece taşımacılıkla ilgili olmasa bile taşımacılarla ilgili sosyal konuları gündeme alıyoruz. Herhangi bir kimsenin yardım amaçlı bir üniversite kurması bizim gündemimiz olmaz. Ancak bu okulda veya mevcut okulda açılacak taşımacılıkla ilgili bir eğitim bizim için bir haberdir. Bir de taşımacıların yaptıracağı bir okul taşımacılıkla ilgisi olmasa dahi dikkatimizi çeker. 

Soma kazası, normalde taşımacılıkla ilgili değil. Bu kömürün taşınması gibi ilgiler de zorlama olur. Ancak Soma’daki olayın bir iş güvenliği olayı olduğu düşünüldüğünde tüm ticari-ekonomik faaliyetler bununla ilişkilendirilebilir. Hele hele taşıma güvenliğini ve trafik kazalarını iş güvenliği kapsamında görürsek, konu önem kazanır. Bu yaklaşımla olaya bakalım…

Kaza mı, cinayet mi?

Trafik kazaları için sık sık ‘bu kaza değil, cinayet’ denir. Bazılarına göre kaza ile cinayetin ayrımı kolaydır. Bilerek, isteyerek yapılmışsa cinayet, aksi halde kaza… Aslında hiç de böyle değil. Bir cismi bir kişinin kafasına vurup öldürürseniz cinayet, peki, uygun olmayan yere uygun olmayan biçimde koyduğunuzda bu cisim düşerek birini öldürürse kaza mı? Bana göre değil. Bu da bir suçtur. Aradaki fark birisinin bilerek, isteyerek öldürme olması; diğeri ise en azından ölüme sebebiyettir. Ancak her türlü tedbirin alındığı durumlarda oluşan olumsuzluklar kaza olarak görülebilir. 

Aynı şey, hiç şüphesiz trafik kazaları için de geçerlidir. Olumsuz sonuç verecek trafik kusurları asla görmezden gelinemez. Olumsuz sonuç meydana gelmediğinde bu kusur görülmeyebilir, ama bu kusur her zaman vardır. Tedbir sorumluluğu esas olup trafikte olumsuz sonuç doğmadığı hallerde de tedbirsizlik cezalandırılır.

Akıl, bilim, kültür

Bazıları doğruların akıl ile belirlenebileceğini düşünür ve bunun için aklı yeterli görür. Halbuki bilgiyle desteklenmeden akıl yürütmeyle doğrulara varılamaz. Bu da bilinmelidir ki herkesin aklı başka türlü çalışır ve kendine göre herkesin aklı en iyidir. 

Kırmızı ışıkta durmak zorunludur. Peki, o anda yeşil yanan yönde hiç araç yoksa -hele gece saat 03 ise- bazıları bu durumda beklemenin aptallık olduğunu düşünür ve iddia ederler. Bunu uygular ve suçlu olmadıklarını ifade ederler. Öncelikle eğer bu doğru ise kırmızı ışık kuralını buna göre yazmak lazım. Eğer ‘diğer yönlerde araç yoksa kırmızı ışıkta durmak gerekmez’ diye yazamıyorsanız, hiç lafını bile etmeyin. Şunu artık öğrenmeliyiz: Kurallara karşı kurnazlık yolu aramayan, sözüm ona aptalların yaşadığı ülkelerde kazalar az, insanlar yaşıyor. Bizim gibi, onları aptal gören akıllı insanların yaşadığı ülkelerde kazalar diz boyu. Sonra da ‘ne yapayım, kaza’ hatta ‘görünmez kaza’. Ne görünmezi, kardeşim, göz göre göre.

Sözüm ona akıllılık benliğimize o kadar işlemiş ki… Trafik tıkandığında sağdaki otobüs durağı cebini kullanıp iki araba öne sıçramayı marifet sanıyoruz. Yan şerit bir araba ileri gitmişse hemen ona atlıyoruz. Emniyet şeridinden gitmenin bir mahsuru yok!

Emniyet şeridi istediğimiz yere kadar olsa, neyse. Halbuki bu şeritten biraz gidip az sonra normal şeride geçerek diğer insanları aptal yerine koyuyoruz. Ambulansın, itfaiyenin açtığı yoldan gitmek, başarı sayılıyor. 

Avrupa’da yaşayıp trafikte o aptallar gibi hareket eden insanlarımız Türkiye’ye gelince akılcılık ve fırsatçılık anlayışlarını hemen hatırlıyorlar. Bilmem, yabancı ülke vatandaşları da Türkiye’de yaşarken aptallıklarını unutabiliyorlar mı? 

Balık baştan kokar

Her türlü kural ihlalini yapanların akıllılıktan öte açıklamaları da var tabii: Çoğuna göre acele işlerinin olması. Peki, acele iş bu hakkı verir mi? Eğer verir diyorsanız, sonuçlarına katlanmalısınız. Bilin ki başkalarının da acelesi var ve onların aceleleri de sizinki kadar haklı. 

Trafik Kanununa göre geçiş üstünlüğü maddesi var. Kimlerin kurallara uymayabileceği belli. Cumhurbaşkanı veya Başbakan için acil ilaç götüren bir taşıt dahi geçiş üstünlüğüne sahip değil. Ama bazı özel ve resmi araçlar nasılsa bunu hak görüyor.

Neredeyse tüm emniyet araçları sanki bu hak kapsamında hareket ediyor. Halbuki sadece suçlu kovalama veya trafik güvenliği amaçlı geçiş üstünlüğü hakları var ki bu da tüm emniyet araçlarının yüzde 1-2’sini tutmaz. Kuralları uygulayacak polis, kendine hak yaratırsa diğerlerine kural uygulaması zorlaşır. 

Bir küçük öneri

Tüm araçlarda trafik sigortası zorunlu. Yolcu taşımacılığında ayrıca taşımacılık ve koltuk sigortaları zorunlu. Riski yüksek bazı mesleklerde sigorta zorunluluğu başlatıldı. Peki, madencilik riskli bir iş değil mi? Niye onlarda kişi başına, maden ocağı başına yeterli limitleri olan zorunlu sigortalar yok? Bu sigorta, çokça mağduriyeti önlemez mi? ■
Yorumlar (0)
banner117
15
açık
banner159
banner153
Puan Durumu
Takımlar O P
1. Galatasaray 10 28
2. Samsunspor 11 25
3. Fenerbahçe 10 23
4. Beşiktaş 10 20
5. Eyüpspor 11 19
6. Sivasspor 11 17
7. Göztepe 10 15
8. Başakşehir 10 15
9. Kasımpasa 11 14
10. Konyaspor 11 14
11. Trabzonspor 10 12
12. Gaziantep FK 10 12
13. Bodrumspor 11 11
14. Antalyaspor 11 11
15. Alanyaspor 11 10
16. Rizespor 10 10
17. Kayserispor 10 9
18. Hatayspor 10 3
19. A.Demirspor 10 2
Takımlar O P
1. Erzurumspor 11 22
2. Kocaelispor 11 22
3. Bandırmaspor 11 21
4. Karagümrük 11 18
5. Igdir FK 11 18
6. Boluspor 11 18
7. Esenler Erokspor 11 17
8. Ümraniye 11 17
9. Pendikspor 11 17
10. Ankaragücü 11 16
11. Ahlatçı Çorum FK 11 16
12. Şanlıurfaspor 11 15
13. Gençlerbirliği 11 15
14. Manisa FK 11 14
15. Keçiörengücü 11 14
16. İstanbulspor 11 13
17. Sakaryaspor 11 13
18. Amed Sportif 11 13
19. Adanaspor 11 6
20. Yeni Malatyaspor 11 -3
Takımlar O P
1. Liverpool 10 25
2. M.City 10 23
3. Nottingham Forest 10 19
4. Chelsea 10 18
5. Arsenal 10 18
6. Aston Villa 10 18
7. Tottenham 10 16
8. Brighton 10 16
9. Fulham 10 15
10. Bournemouth 10 15
11. Newcastle 10 15
12. Brentford 10 13
13. M. United 10 12
14. West Ham United 10 11
15. Leicester City 10 10
16. Everton 10 9
17. Crystal Palace 10 7
18. Ipswich Town 10 5
19. Southampton 10 4
20. Wolves 10 3
Takımlar O P
1. Barcelona 12 33
2. Real Madrid 11 24
3. Atletico Madrid 12 23
4. Villarreal 11 21
5. Osasuna 12 21
6. Athletic Bilbao 12 19
7. Real Betis 12 19
8. Mallorca 12 18
9. Rayo Vallecano 11 16
10. Celta Vigo 12 16
11. Real Sociedad 12 15
12. Girona 12 15
13. Sevilla 12 15
14. Deportivo Alaves 12 13
15. Leganes 12 11
16. Getafe 12 10
17. Espanyol 12 10
18. Las Palmas 12 9
19. Real Valladolid 12 8
20. Valencia 11 7