12.05.2014, 14:42

Otobüsçü için bu yaz zor geçecek!

Mevsimler taşıma talepleri üzerinde önemli etki yapıyor. Bu etki, mevsime göre talebin farklı bölge ve hatlara yönelmesi şeklinde olabildiği gibi, ülke genelinde talebin artışı veya azalışı şeklinde de olabilir. Yük taşımacılığında mevsimlik yükler olsa da esas etki yolcu taşımacılığındadır. 

Yolcu taşımacılığında en önemli talep artışı yaz mevsimi ve bayram dönemlerinde yaşanır. Bayram talebi önce tatilin kaç gün olduğuyla ilgilidir. Bunun dışında takvimi değişen bayram tatillerinin mevsimi de önemlidir. Yaz talebiyse her yıl tekrarlanan sabit tatilli bir olaydır. Hele yaz aylarında uzun bayram tatili, çifte kavrulmuş lokum gibidir. Ancak bu bayram, Ramazan Bayramı olduğunda ramazan ayının getirdiği talep azlığı, yani yaz sezonundan beklenen artışı dahi götürür. Ülkemiz 4-5 yıldır yaz sezonunun iyi günlerine gelen ramazan ayının olumsuz seyahat etkilerini yaşıyor. Bir 4-5 yıl daha bu etki sürecek. Bu yaz, belirtilen etki dışında bazı özel problemler de var. 

Önce TEM zorluğu…

TEM üzerindeki uzun süreli bakım, İstanbul’dan Anadolu’ya seyahatleri zorlaştıracak, azaltacak. Yük taşımacılığında belki gece seyahat düşünülebilir, ancak bu, yolcuda mümkün değil. Özel araç yerine toplu taşıma aracı tercihi fayda sağlar, ancak olası faydadan doğacak iyileşme sonucu hemen özel araca döndürecektir. Belki otobüslere bir geçiş ayrıcalığı çözüm olabilir. Bu durum, yolcunun diğer modlara kaymasını getirebilir. 
Havayolunda durum…
Ankara-İstanbul arasında çözüm olarak havayolu tercihi düşünülebilir. Ancak Atatürk Havalimanı’nda yapılan yeni apron çalışmaları kapsamında bir pist epey bir süre kapanacağı için burada da sıkışıklık yaşanacak, yani problem çözülmeyip aksine büyüyecek. 

İDO tercihi…

Karayolu sorununa çözüm olarak İstanbul’dan yakın yerlere denizyolu düşünülmelidir. İDO’nun da bu yönde seferlerini arttırdığını öğrendik. Kanaatimce daha fazlası gerekli. Yenikapı, Karaköy, Kabataş, Bakırköy gibi noktalardan İzmit gibi noktalara geçici hatlar açılması düşünülmeli. 

Tren gelir, hoş gelir…

Bu ay içinde Pendik kalkışlı olarak İstanbul-Ankara hızlı tren seferleri başlayacak. Bu, TEM’deki sıkıntıyı çözmenin ötesinde ulaşımı çok etkileyecek. Aslında Pendik iyi bir nokta değil, ama TEM düşünüldüğünde kısa ve uzun hatlarda yüksek hızlı tren çok kullanılacak. Bu kullanım sadece hat üzerindeki şehirlerle sınırlı olmayacak. İnsanlar, buralara kadar trenle gidip karayoluna aktarma yapacak. 

Ah! Ah!

Şu anda Pendik-Söğütlüçeşme ve Kazlıçeşme-Halkalı bitirilmiş olsaydı, tren çok daha faydalı olacaktı. Mamaray’daki gecikmeyi Yenikapı’daki buluntuları suçlayarak açıklayanlar bu gecikmeyi bize açıklayamıyorlar. Bu hatlar tamamlandığında otobüsçülerin kaybı daha da artacak. Bu gecikmeye sadece onlar sevinebilir… Ama o gün de gelecek. 

Bazı çözümler…

Bazı sorunların çözümü ve trenin etkinliği için Pendik-İstanbul arası geçici çözümler gerekiyor. Pendik’ten Marmaray, metrobüs ve Bostancı’daki deniz ulaşımlarına ücretli/ücretsiz toplu taşıma yapılmalı. Bu kapsamda Pendik’ten Bakırköy, Kabataş, Yenikapı, Karaköy gibi noktalara deniz ulaşım hattı açılmasıyla Pendik istasyonu ile sahildeki deniz terminali ve Kartal metro istasyonuna ücretsiz servis konması çok faydalı olabilir. 

Havayolu başarısı…

Atatürk Havalimanı’ndaki sıkıntı geçici. Üstelik buradaki park yeri arttığından kapasite büyüyecek. Bu da zaten iyi ve artmakta olan havayolu performansına katkı yapacak. Genelde havayolcular özel olarak da Pegasus hem yolcu sayısı hem de kazançta hep iyiye gidiyorlar. Otobüsçülerse ikram vermemek, düşük fiyat uygulamamak gibi aslında kendilerinin de şikayetçi oldukları şeyleri eleştirip onlara akıl veriyorlar. Hani, merheminiz varsa başınıza sürün misali onlara akıl vermek yerine kendilerine çıkış yolu arasalar daha iyi olmaz mı? 

Bilsinler ki burada ifade edilenlerden daha fazla tehdit altındalar.  Tabii, tren dolayısıyla havayolunun da kısmen olumsuz etkilenmesi unutulmamalıdır. ■
Yorumlar (0)
banner117
15
açık
banner153
Puan Durumu
Takımlar O P
1. Galatasaray 11 31
2. Fenerbahçe 11 26
3. Samsunspor 12 25
4. Eyüpspor 12 22
5. Beşiktaş 11 21
6. Göztepe 11 18
7. Sivasspor 12 17
8. Başakşehir 11 16
9. Kasımpasa 12 14
10. Konyaspor 12 14
11. Antalyaspor 12 14
12. Rizespor 11 13
13. Trabzonspor 11 12
14. Gaziantep FK 11 12
15. Kayserispor 11 12
16. Bodrumspor 12 11
17. Alanyaspor 11 10
18. Hatayspor 11 6
19. A.Demirspor 11 2
Takımlar O P
1. Kocaelispor 12 25
2. Bandırmaspor 12 24
3. Erzurumspor 12 22
4. Karagümrük 12 21
5. Igdir FK 12 21
6. Ankaragücü 12 19
7. Ahlatçı Çorum FK 12 19
8. Boluspor 12 18
9. Şanlıurfaspor 12 18
10. Manisa FK 12 17
11. Esenler Erokspor 12 17
12. Ümraniye 12 17
13. Pendikspor 12 17
14. Keçiörengücü 12 15
15. Gençlerbirliği 12 15
16. İstanbulspor 12 14
17. Amed Sportif 12 14
18. Sakaryaspor 12 13
19. Adanaspor 12 7
20. Yeni Malatyaspor 12 -3
Takımlar O P
1. Liverpool 11 28
2. M.City 11 23
3. Chelsea 11 19
4. Arsenal 11 19
5. Nottingham Forest 11 19
6. Brighton 11 19
7. Fulham 11 18
8. Newcastle 11 18
9. Aston Villa 11 18
10. Tottenham 11 16
11. Brentford 11 16
12. Bournemouth 11 15
13. M. United 11 15
14. West Ham United 11 12
15. Leicester City 11 10
16. Everton 11 10
17. Ipswich Town 11 8
18. Crystal Palace 11 7
19. Wolves 11 6
20. Southampton 11 4
Takımlar O P
1. Barcelona 13 33
2. Real Madrid 12 27
3. Atletico Madrid 13 26
4. Villarreal 12 24
5. Osasuna 13 21
6. Athletic Bilbao 13 20
7. Real Betis 13 20
8. Real Sociedad 13 18
9. Mallorca 13 18
10. Girona 13 18
11. Celta Vigo 13 17
12. Rayo Vallecano 12 16
13. Sevilla 13 15
14. Leganes 13 14
15. Deportivo Alaves 13 13
16. Las Palmas 13 12
17. Getafe 13 10
18. Espanyol 12 10
19. Real Valladolid 13 9
20. Valencia 11 7