18.05.2015, 15:20

Trafik Sigortası Değişikliği…

Gündelik dilde hepimizin “trafik sigortası” deyiverdiği Karayolları Motorlu Araçlar Zorunlu Mali Sorumluluk Sigortasının genel şartlarında önemli değişiklikler yapıldı. Buna ilişkin olarak uzun süredir sigorta kapsamındaki araç onarımlarında orijinal parça veya eşdeğer (muadil) parça kullanılması tartışmaları sürüyordu. Bu tartışma basına da yansıyordu… Bunun ötesinde Karayolları Trafik Kanununda yapılan düzenlemelerden bir tanesi de bu sigortayı etkiliyordu. Bunlara bakınca, bu değişiklik hiç de sürpriz değil. Ancak geniş olan değişiklikler önümüzdeki günlerde detaylarıyla tartışılmaya devam edecek. 

Sigortacı bakış açısı

Sigortacılar gerek maddi tazminatlar gerekse bedeni tazminatlar yoluyla sigorta kapsamında önemli miktarda ödemeler yapıyorlar. Bu da onarım giderlerini arttırdığı gibi zararlarına da yol açıyordu. Bu nedenle gider azaltıcı bakış açısıyla çözüm istediler. Ancak burada sanki sabit olan gelirlere karşı giderleri azaltıp zararı önlemek veya kârı arttırmak gibi düşünülüyor… Oysa gelirler de sabit değil. Bilindiği gibi artık zorunlu sigorta primleri de serbest piyasada belirleniyor. Bu nedenle zararı önlemek veya kârı arttırmak için prim artışı düşünülebilirdi. Bazı sigortacıların “mevcut rekabet ortamında bunu yapmak kolay değil, uzaktan akıl vermek kolay” dediklerini duyar gibiyim. Peki, sigorta kapsamı içindeki giderler azaltıldığında gelirler sabit kalacak mı? Yani serbest piyasadaki rekabet, primleri düşürmeyecek mi? 

Sigortalı bakış açısı

Bilindiği gibi trafik sigortası, bu sigortayı yaptıranların üçüncü, yani diğer kişilere verecekleri maddi ve bedeni zararları tazmin etmeye yarıyor. Yani zarar verdiğiniz kişinin tedavisini karşılayacaksınız veya aracının zararını gidereceksiniz. Öyleyse, bu hizmetin yüksek standartta olmasına ve yüksek prim ödemeye niye istekli olayım denilebilir. Bu yüzden, daha az tazminat ödemesi yoluyla prim azaltmak cazip gelebilir. Halbuki zarar veren siz olabileceğiniz gibi, zarar gören de siz olabilirsiniz. Bu durumda aracınız iyi onarılmayabilir, sakatlık ve ölüm halinde ihtiyaçlarınız karşılanmayabilir. Yine bilinmesi gerekir ki başkasına vereceğiniz bir zararda onun tazminat talebi sigortayla sınırlı olmak zorunda değil. Tazminatın sigortayı aşan kısmını eninde sonunda siz ödeyeceksiniz. 

Sigortacılık evrenseldir

Sigortacılık, bizim ülkemizde ve kısa bir süre önce bulunmuş bir çözüm yöntemi değil. Çok eski dönemlerden beri pek çok ülkede kullanılıyor, geliştiriliyor. Pek çok sigorta şirketi uluslararası nitelikte. Bu nedenle, bunun kurallarını çok esnetmek ve bunu ulusal gerekçelerle savunmak pek mümkün değil. 
Yine şunu unutmamak gerekir: Her yerde olduğu gibi sigortacılıkta da “ne ka ekmek, o ka köfte”. Bazıları, aynı primlerle daha yüksek teminat alma peşinde. Bunun için de devletin düzenleme yapma gücünü devreye sokmaya çalışıyorlar. Halbuki eklenen her hizmetin bedeli, prim olarak dönecektir. Kimsenin serbest piyasa düzeninde “şu hizmeti ver, ama primi arttırma” deme imkanı yoktur. Bu durum kabul edilerek yıllar önce primler serbest piyasaya bırakılmadı mı? 

Hukuk da evrenseldir

Daha fazla tazminat ödemekten kurtulmak isteyenlerin birinci yolu, sigorta kapsamını arttırmaktır. Bunun sonuç vermediği görülünce, ikinci olarak tazminat taleplerinin sınırlandırılması mümkünse, bu taleplerin sigorta limitlerinde tutulması istenir. Halbuki bir kişinin tazminat talebi uğradığı zararla orantılı olup mahkemece belirlenir. Bunun önceden sınırlandırılması hiçbir gerekçeyle mümkün değildir. Keza sınırlandırma anlamına gelebilecek hesap yöntemleri de aynı nedenlerle kabul edilemezler. Zararların hesap yöntemi de yine belirlidir ve evrenseldir. Daha fazla tazminat ödenen genç profesör için “ben ondan daha yüksek bilet bedeli almadım ki, niye yüksek tazminat ödeyeyim” anlayışı tamamen boş laftır. Ödenecek tazminatın bırakınız bilet bedelini, biletli olma ile de ilgisi yoktur. Yoldaki bir insana zarar verip tazminat ödemeniz gibi. 

Çözüm yok değil…

Ağır tazminatlardan korunmanın ilk yolu, daha güvenli taşımacılık yapmaktır. Şüphesiz ki bu yazıyı okuyan kişinin özenli davranması, daha az kaza yapıp daha az tazminat ödemesine yetmez, ancak böyle bir durumla karşılaşma olasılığını azaltır. 
Sorunların sigorta yoluyla çözümünde veya hafifletilmesinde mevcut sigortaları olamayacak yerlere zorlamak yerine, ihtiyaçlara uygun zorunlu olmayan (ihtiyari) sigorta yaptırmak her zaman mümkün ve bana göre akıllıcadır. Zaten bilinçli taşımacılar bu yolu kullanıyorlar. Buna yapılacak ödemeyi bir zarar olarak görüyorsanız, sigortanın mantığını anlamamışsınız demektir. Sigorta, sadece buna ihtiyaç duymayacak kadar zengin olanlar için gerekli değildir. 
Yeni genel şartlarla ilgili düzenlemelerin detaylı analizlerini ileriki dönemlerde sürdüreceğiz. ■
Yorumlar (0)
banner117
15
açık
banner153
Puan Durumu
Takımlar O P
1. Galatasaray 11 31
2. Fenerbahçe 11 26
3. Samsunspor 12 25
4. Eyüpspor 12 22
5. Beşiktaş 11 21
6. Göztepe 11 18
7. Sivasspor 12 17
8. Başakşehir 11 16
9. Kasımpasa 12 14
10. Konyaspor 12 14
11. Antalyaspor 12 14
12. Rizespor 11 13
13. Trabzonspor 11 12
14. Gaziantep FK 11 12
15. Kayserispor 11 12
16. Bodrumspor 12 11
17. Alanyaspor 11 10
18. Hatayspor 11 6
19. A.Demirspor 11 2
Takımlar O P
1. Kocaelispor 12 25
2. Bandırmaspor 12 24
3. Erzurumspor 12 22
4. Karagümrük 12 21
5. Igdir FK 12 21
6. Ankaragücü 12 19
7. Ahlatçı Çorum FK 12 19
8. Boluspor 12 18
9. Şanlıurfaspor 12 18
10. Manisa FK 12 17
11. Esenler Erokspor 12 17
12. Ümraniye 12 17
13. Pendikspor 12 17
14. Keçiörengücü 12 15
15. Gençlerbirliği 12 15
16. İstanbulspor 12 14
17. Amed Sportif 12 14
18. Sakaryaspor 12 13
19. Adanaspor 12 7
20. Yeni Malatyaspor 12 -3
Takımlar O P
1. Liverpool 11 28
2. M.City 11 23
3. Chelsea 11 19
4. Arsenal 11 19
5. Nottingham Forest 11 19
6. Brighton 11 19
7. Fulham 11 18
8. Newcastle 11 18
9. Aston Villa 11 18
10. Tottenham 11 16
11. Brentford 11 16
12. Bournemouth 11 15
13. M. United 11 15
14. West Ham United 11 12
15. Leicester City 11 10
16. Everton 11 10
17. Ipswich Town 11 8
18. Crystal Palace 11 7
19. Wolves 11 6
20. Southampton 11 4
Takımlar O P
1. Barcelona 13 33
2. Real Madrid 12 27
3. Atletico Madrid 13 26
4. Villarreal 12 24
5. Osasuna 13 21
6. Athletic Bilbao 13 20
7. Real Betis 13 20
8. Real Sociedad 13 18
9. Mallorca 13 18
10. Girona 13 18
11. Celta Vigo 13 17
12. Rayo Vallecano 12 16
13. Sevilla 13 15
14. Leganes 13 14
15. Deportivo Alaves 13 13
16. Las Palmas 13 12
17. Getafe 13 10
18. Espanyol 12 10
19. Real Valladolid 13 9
20. Valencia 11 7