31.12.2018, 11:42

Üçüncü köprünün otobüsçüye maliyeti ağır

Ekonomik zorluklarla geçen bir yılı geride bırakıyoruz. Bu süreçte, her sektörde olduğu gibi şehirlerarası ve uluslararası tarifeli taşımacılık olarak adlandırılan D1 ve B1 belgeli firmalar da artan maliyetlerle mücadele etmek zorunda kaldılar. Ama D1 ve B1 belgeli firmaları en çok sıkıntıya sokan konuların başında 3’üncü köprü zorunluluğu oldu. Bu zorunluluğun kaldırılmasına yönelik kamu nezdinde çok ciddi çalışmalar yürütsek de bir sonuç alamadık. 2019’da otobüsçüye bu ağır maliyet yükleyen 3’üncü köprü zorunluluğu ile ilgili bir çözüme ulaşmak umuduyla bir adım daha attık. 

Rakamlarla maliyetler 
Türkiye Karayolu Yolcu Taşımacılığı Platformu olarak 16 adet federasyon, dernek, vakıf ve birlik imzalı bir basın açıklaması yayınladık. Bu basın açıklamasında 3’üncü köprünün ağır maliyetini rakamlarla ifade ettik. İşte rakamlar: İstanbul Otogarı’ndan günde 1250 otobüs çıkış yapıyor. Bu otobüslerin yaklaşık 350 adedi Trakya bölgesine, 900 adedi de Anadolu Bölgesi’ne hareket ediyor. İşte 900 adet otobüs ve yolcular için hem zaman hem de daha fazla km yapmaktan kaynaklı maddi külfetin boyutu çok ağır.

Yıllık ortalama 200 bin TL maliyet 
3’üncü köprünün şehir merkezine uzaklığı nedeniyle otobüsle gidiş ve dönüşlerde yaklaşık 140 km daha fazla yol yapmak zorunda kalıyor. Seyahat süresi de daha fazla km nedeniyle 1 saat artmış durumda. Daha fazla km yapmanın akaryakıt maliyeti de çok büyük. 140 km.de ortalama 42 litre yakıt tüketimi gerçekleşiyor. Yıllık olarak bakıldığında (42 litre x 900) otobüs sonuç: 14 milyon litreye yakın yakıt boşa harcanıyor. Bu yakıtın toplam yıllık maliyeti (42 litre X 5.60 TL) 365 günde, 85 bin TL gibi sonuç çıkıyor ki, bu inanılmaz bir rakam. 

3’üncü köprünün rakamlarının ağırlığı bununla sınırlı değil. Rakamlarla ifade etmeye devam ediyoruz.  
Köprü ve otoyol farkı da 104 TL’den yıllık hesaplandığında 365x104 olduğunda 37 bin 960 TL karşımıza çıkıyor. Amortisman gideri de 20 bin TL. Toplam maliyet 142 bin 960 TL.
Bu maliyet tablosu kısa mesafeli hatlarda sefer sıklığı daha fazla olduğu için daha ağırlaşıyor. 142,960x2 dediğimizde 285 bin 920 TL ile karşı karşıya kalıyoruz. 
Otobüs başına yıllık ortalama ise 200 bin TL. 3’üncü köprü zorunluluğunun sektörümüze verdiği zarar bununla da bitmiyor. 1 saatlik zaman artışı özellikle kısa mesafelerde korsan taşımacılığının da artmasına neden oluyor. 

Kamuya çağrı 
Biz platform olarak kamuya çağrıda bulunuyoruz; 3’üncü köprünün ücretini ikinci köprüyü kullanarak ödeyelim. Burada, sektörümüzü bu ağır yükten kurtarmak ve 2018 yılı içerisinde yaşanan ekonomik zorluklar içerisinde bir nefes almasını sağlamak öncelikli hedefimiz. Sektörümüze yönelik alınacak bu karar, gelecek yılda önemli bir hizmet artışı ve moral kaynağı olacaktır. 

2019’un ülkemize hayırlar, sektörümüze de bol kazançlar getirmesini diliyorum. 

Yeni Yılınız Kutlu Olsun… ■  
Yorumlar (0)
banner116
banner117
5
kısa süreli hafif yoğunluklu yağmur
banner153
Puan Durumu
Takımlar O P
1. Galatasaray 23 63
2. Fenerbahçe 23 57
3. Samsunspor 23 46
4. Eyüpspor 23 40
5. Beşiktaş 22 38
6. Göztepe 22 35
7. Başakşehir 23 33
8. Kasımpaşa 23 31
9. Trabzonspor 22 29
10. Gaziantep FK 22 29
11. Alanyaspor 23 28
12. Rizespor 23 27
13. Antalyaspor 23 27
14. Konyaspor 23 24
15. Sivasspor 23 23
16. Kayserispor 22 21
17. Bodrum FK 23 20
18. Hatayspor 23 13
19. A.Demirspor 23 3
Takımlar O P
1. Kocaelispor 25 54
2. Karagümrük 25 46
3. Erzurumspor 25 43
4. Gençlerbirliği 25 43
5. Bandırmaspor 25 40
6. Ahlatçı Çorum FK 25 38
7. Keçiörengücü 25 37
8. İstanbulspor 25 36
9. Ümraniye 25 36
10. Pendikspor 25 36
11. Amed Sportif 25 35
12. Boluspor 25 34
13. Esenler Erokspor 25 34
14. Sakaryaspor 25 34
15. Manisa FK 25 33
16. Igdir FK 25 32
17. Ankaragücü 25 31
18. Şanlıurfaspor 25 29
19. Adanaspor 25 20
20. Yeni Malatyaspor 25 -21
Takımlar O P
1. Liverpool 26 61
2. Arsenal 25 53
3. Nottingham Forest 25 47
4. M.City 25 44
5. Bournemouth 25 43
6. Chelsea 25 43
7. Newcastle 25 41
8. Fulham 25 39
9. Aston Villa 26 39
10. Brighton 25 37
11. Brentford 25 34
12. Tottenham 25 30
13. Crystal Palace 25 30
14. Everton 25 30
15. M. United 25 29
16. West Ham United 25 27
17. Wolves 25 19
18. Ipswich Town 25 17
19. Leicester City 25 17
20. Southampton 25 9
Takımlar O P
1. Barcelona 24 51
2. Real Madrid 24 51
3. Atletico Madrid 24 50
4. Athletic Bilbao 24 45
5. Villarreal 24 41
6. Rayo Vallecano 24 35
7. Mallorca 24 34
8. Real Betis 24 32
9. Osasuna 24 32
10. Girona 24 31
11. Real Sociedad 24 31
12. Sevilla 24 31
13. Getafe 24 30
14. Celta Vigo 24 29
15. Espanyol 24 24
16. Leganes 24 24
17. Las Palmas 24 23
18. Valencia 24 23
19. Deportivo Alaves 24 22
20. Real Valladolid 24 15