04.04.2016, 10:26

Yeni değerlendirmeler

Geçen haftaki yazımda D1 ve B1 belgelerinin kuruluşlarının zorlaştırılması ve yetki belgelerinde özmalla sözleşmeli taşıt oranlarının artırılması, bireysel otobüsçülerin sistemin içinde daha fazla yer alması için D1 belgelerinde, 1 özmala 2 sözleşmeli oranını, 1 özmala 5 sözleşmeli araç, B1 belgelerinde de 2 özmala karşılık bir sözleşmeli araç kuralının değiştirilerek B1’lerde bir özmala iki kiralık sözleşmeli araç bulundurulmasının gerekliliği üzerinde durmuş ve bunu ayrıntıları ile anlatmıştık. Bu hafta da özellikle F1, F2 acentelerinin durumunu gözden geçirmek istiyorum. 

Karayolu Taşıma Yönetmeliği’nde acentelik yetki belgeleri için şehirlerarası tarifeli taşımacılık biletlerini satacaklara F1 belgesi verilir. Uluslararası yolcu taşımacılığı yapanların acenteliğini yapanlara F2 belgesi verilir. Teknoloji ve insan ihtiyaçları çok çabuk değişiyor, insanlar evinden bilgisayar hatta cep telefonu ile istediği havayolu, raylı sistem, otobüs, denizyolu şirketinin biletini alabiliyor. Ayrıca yüzlerce site var internette. Hal böyleyken F1 belgesi için ayrı, F2 için ayrı belge parası, İDO için ayrı, BUDO için ayrı, hızlı tren için, uçak için ayrı bir yetki belgesi günümüz koşullarına uygun düşmüyor. Bu yetki belgelerini almak için böyle paralar vermeye zorlamak hangi akılla açıklanabilir. Bir de her bir yetki belgesi için ayrı bir meslek kuruluşunda, örneğin THY bileti satmak için, 30-40 bin lira verip TÜRSAB’a üye olma gerekliliği var ki, bu zulümdür, eziyettir. 

TOFED olarak tek bir F belgesinin yeterli olduğunu söylüyoruz. Bir acentelik belgesi ile yurtiçi, yurtdışı bütün havayolu şirketlerinin biletleri, demiryolunda normal hızlı tren ve yüksek hızlı tren biletleri de, deniz taşımacılığının biletleri de satılabilsin. Ulaştırma Bakanlığı’nın bütün stratejik planlarında, entegre taşımacılık ve kombine taşımacılık sistemi var. Bu sistemi savunacaksın ama her birisi için ayrı ayrı acente isteyeceksin? Bu Türkiye’nin gelişmişliğine karşı ayıptır ve yazıktır. 

TOFED olarak, geçen hafta Cumhurbaşkanımızın danışmanlarından Ahmet Cemil Köroğlu’nu ziyaret ettik. Sayın Köroğlu ve Ayhan Oğan sorumluluğunda sivil dayanışma platformu oluşturulmuş. Yeni anayasada halkımızın taleplerini yansıtacak çalışmalar yapılacak, TOFED de bu çalışmalara katılacak. TOFED zaten bir önceki anayasa çalışmasında TBMM Eski Başkanı Sayın Cemil Çiçek’in başkanlığında, TOBB’un öncülüğündeki 13 sivil toplum örgütünün bulunduğu kuruluşlarla yer almıştı. Şimdi TOFED, yeni anayasa çalışmalarında da yer alacak. Yaptığımız görüşme çok olumlu geçti. 
UDH Bakanımız Sayın Binali Yıldırım ile sektör sorunları ile alakalı randevu beklentimiz olumlu karşılandı. TOFED’in üzerinde durduğu; terminallerin yapımı ve işletmesinde UHD Bakanlığının rolünün artması, mesleki sivil toplum örgütlerinin rol üstlenmesi, D1 ve F1 belgeleri ile ilgili taleplerimiz, korsan taşımacılık ve benzeri konularda, Sayın Ulaştırma Bakanımız önümüzdeki birkaç gün içinde bize tarih verecek, gidip görüşeceğiz. 

TOFED, 7 Nisan günü, UDH Bakanlığında, yapılacak ‘Ulaştırma Bakanlığı Ana Plan Stratejisi’ toplantısında sektörün önemli sorunlarını dile getirecek, girişimlerde bulunacak. Tüm bu çalışmalar ve görüşmelerin sonuçlarını bu sayfalar aracılığıyla duyuracağız.

MAN’ın 26-27 Mart tarihlerinde Antalya’da düzenlemiş olduğu tanıtım toplantısına TOFED olarak geniş bir katılım sağladık. Genel Başkanımız ameliyat geçirdiği için aramızda değildi, ama TOFED Genel Yönetim Kurulu’nun, önemli bir kısmı toplantıdaydı. MAN’ın Antalya toplantısı bir otobüs tanıtımından öteye, şehirlerarası ve turizm yolcu taşımacılığı yapan bütün firmaların bir araya gelip sorunlarını tartıştığı bir platform haline dönüştü. Bu anlamda MAN’ı tebrik ederiz. MAN da Mercedes gibi Alman teknolojisi ve Türkiye’de yatırım yapan bir otobüs üreticisi. MAN’ı yerli malımız olarak görmekteyiz. 

Türkiye’de otobüs üreterek; kalitede rekabeti zorlayan; bağlı olarak otobüsçülerin daha kaliteli otobüs almalarına katkıda bulunan; otobüs fiyatlarının olması gereken yerde tutulmasını sağlayan, büyük otobüs üreticisi MAN, Temsa ve Mercedes’e çok teşekkür ediyoruz. Bu anlamda Isuzu, Iveco, Otokar gibi küçük otobüs üreten firmalarımıza da teşekkürü borç biliriz. ■
Yorumlar (0)
banner117
15
açık
banner153
Puan Durumu
Takımlar O P
1. Galatasaray 11 31
2. Fenerbahçe 11 26
3. Samsunspor 12 25
4. Eyüpspor 12 22
5. Beşiktaş 11 21
6. Göztepe 11 18
7. Sivasspor 12 17
8. Başakşehir 11 16
9. Kasımpasa 12 14
10. Konyaspor 12 14
11. Antalyaspor 12 14
12. Rizespor 11 13
13. Trabzonspor 11 12
14. Gaziantep FK 11 12
15. Kayserispor 11 12
16. Bodrumspor 12 11
17. Alanyaspor 11 10
18. Hatayspor 11 6
19. A.Demirspor 11 2
Takımlar O P
1. Kocaelispor 12 25
2. Bandırmaspor 12 24
3. Erzurumspor 12 22
4. Karagümrük 12 21
5. Igdir FK 12 21
6. Ankaragücü 12 19
7. Ahlatçı Çorum FK 12 19
8. Boluspor 12 18
9. Şanlıurfaspor 12 18
10. Manisa FK 12 17
11. Esenler Erokspor 12 17
12. Ümraniye 12 17
13. Pendikspor 12 17
14. Keçiörengücü 12 15
15. Gençlerbirliği 12 15
16. İstanbulspor 12 14
17. Amed Sportif 12 14
18. Sakaryaspor 12 13
19. Adanaspor 12 7
20. Yeni Malatyaspor 12 -3
Takımlar O P
1. Liverpool 11 28
2. M.City 11 23
3. Chelsea 11 19
4. Arsenal 11 19
5. Nottingham Forest 11 19
6. Brighton 11 19
7. Fulham 11 18
8. Newcastle 11 18
9. Aston Villa 11 18
10. Tottenham 11 16
11. Brentford 11 16
12. Bournemouth 11 15
13. M. United 11 15
14. West Ham United 11 12
15. Leicester City 11 10
16. Everton 11 10
17. Ipswich Town 11 8
18. Crystal Palace 11 7
19. Wolves 11 6
20. Southampton 11 4
Takımlar O P
1. Barcelona 13 33
2. Real Madrid 12 27
3. Atletico Madrid 13 26
4. Villarreal 12 24
5. Osasuna 13 21
6. Athletic Bilbao 13 20
7. Real Betis 13 20
8. Real Sociedad 13 18
9. Mallorca 13 18
10. Girona 13 18
11. Celta Vigo 13 17
12. Rayo Vallecano 12 16
13. Sevilla 13 15
14. Leganes 13 14
15. Deportivo Alaves 13 13
16. Las Palmas 13 12
17. Getafe 13 10
18. Espanyol 12 10
19. Real Valladolid 13 9
20. Valencia 11 7