25.07.2014, 15:55

Yüksek Hızlı Tren hayırlı olsun!

Gazetemizin bu sayısı bayram sayısı. Bazı okuyucularımızın eline bayram sürecinde, bazılarının ise eline bayramdan sonra geçebilir. Tüm okuyucularımıza iyi bir bayram diliyorum. Tabii ki öncelikle bayramın kazasız olmasını, bu yönüyle taşıma güvenliğinin önde olduğu bir bayram geçirmeyi diliyorum.

Hızlı Tren 

Bu bayramda artan yolcu yoğunluğunu karşılamada artık otobüsçülerin yeni bir yardımcısı var. Bu da Ankara-İstanbul hattında devreye giren yüksek hızlı tren (YHT)… Tabii ki bunu sadece Ankara İstanbul taşımalarıyla sınırlı görmemek gerekir. Bu hat üzerindeki noktalara yönelik taşımalar da YHT ile yapılabilecek. Umarım ki yine bedava falan yapıp da lüzumsuz seyahatlere sebep olmazlar. 

Ayrıca, Ankara-İstanbul denmesine rağmen bu hat tamamlandığında Konya-İstanbul hattı da bitmiş oluyor. Dolayısıyla İstanbul-Konya taşımalarının da artık bu hat üzerinden yapılması imkanı doğacak. Buna da bağlı olarak, o hatların başından sonuna ve ara noktalardaki taşımalar çokça trenle yapılabilecek. Bir de tabii ki bu noktalar arasında otobüslerde yer bulamayanlar trenle gidip  oradan başka yerlere geçme imkanı bulacaklar. Yani Ankara’ya gidip oradan daha Doğuya, Karadeniz’e gitmek gibi…

Ya sonrası…

Bayramdan sonra yolcu sayısı mutlaka biraz düşecek, ama Ağustos’ta yine yoğunluk bekleyebiliriz. Acaba Ağustos ayındaki bu artan yolcu hem trene hem otobüslere yetebilecek mi? Tabii, bunun Ağustos sonrası da var. Eylül’den sonra bu artış düşecek. Hepsine yetmemeye başlayacak. Özellikle kış aylarında azalan yolcu sayısında otobüslerin payı önemli ölçüde düşebilir. Buna şimdiden dikkat çekmek istiyorum. Bu arada trenin uygulayacağı fiyatın da önemli olduğunu belirteyim. 70-80 lira gibi bir fiyat uygulanacağı belirtiliyor; umarım bu fiyat, otobüsçüler tarafından yeterli görülür.

Gelişim normaldir 

Otobüs, uçak veya gemiler zarar görecek diye hızlı tren hatlarına karşı çıkmak mümkün değildir. Bunlar, gelişen şartların gereği olarak, yapılması zorunlu yatırımlar, gelişmeler olarak görülmeli ve sonuçlarına katlanılmalıdır. Ankara-İstanbul hattı ülkemizin en çok yolcu olan hattıdır. Tren için de bu hattın uygun olduğunu öncelikle kabul etmemiz gerekir. Bu çerçeveden bakarak geleceğe yönelik projeler geliştirmeliyiz. 

Aktarmalı taşımalar 

YHT, tabii ki trenin gitmediği ama yakınından geçtiği noktalara da,  hizmet verecek. Örneğin, Kütahya, Kırıkkale, Karaman gibi yerlerde aktarmalı olarak veya daha sonra başlayacak kombine taşımalar ile yolcusunu arttıracak. Tabii, yolcular da hızlı trenin imkanlarından faydalanacaklardır. YHT’nin seferlere başlaması sonrasında aktarmalı ya da kombine taşımaları dikkatle izlemek zorundayız. Otobüsçüler bunları kabullenip buna göre hareket etmelidir. Umarım ki Mudanya’da yaptıkları kombine taşıma karşıtlığını buralarda yapmazlar ve kombine taşımanın şartlarına razı olurlar. 

İstanbul belirsizliği

YHT şimdilik Pendik’e kadar gelecek. Daha sonrası zaten mümkün değil, zira yol yok. İleride bunun son noktası Pendik mi olacak, yoksa daha ileri noktalara gideecek mi? Örneğin YHT, Pendik’ten sonra Haydarpaşa, Halkalı gibi noktalara da uzanacak mı? Keza Avrupa yönünde de hızlı trenler veya Avrupa trenleri nereden kalkacak? Şimdilik sadece Halkalı’dan mümkün, ama ileride bunların Sirkeci’ye gelip gelmeyeceğini henüz bilmiyoruz. Hızlı trenin Avrupa’ya ulaşması halinde Anadolu’dan yapılacak seyahatlerde, Edirne, Tekirdağ, Kırklareli gibi noktalara hızlı tren ile gelindikten sonra buralara aktarma ile gitmek şeklinde olabileceğini beklemek çok da hayal ürünü değildir. Bu nedenle, ileride olabilecek bu değişimleri şimdiden dikkate almak zorundayız, şimdilik Pendik ile sınırlı bir durum söz konusu olsa da.

Havayoluna etki

Tabii ki bu hızlı tren sadece otobüsleri değil, havayolunu da etkileyecek. Bağlı olarak İstanbul- Ankara, İstanbul-Eskişehir İstanbul- Dumlupınar gibi havayolu taşımaları da etkilenecek. İstanbul-Eskişehir taşımasının artık hayal olduğunu zannediyorum ama İstanbul- Ankara, İstanbul- Dumlupınar taşımalarının da bundan çok etkileneceğini düşünüyorum. Şimdilik bu etkileme İstanbul’un Anadolu yakası ile sınırlı kalsa da, hızlı trenin gelişmesine bağlı olarak Avrupa yakasında olanların da hızlı treni tercih etmeleri ve havayolu ile otobüslere bu yakada zarar vermesi gündeme gelebilecek. 

Sonrası da var

İstanbul - Ankara hızlı treninin -aynı zamanda İstanbul-Konya demek de oluyor bu- ileri de başka noktalara ulaşması söz konusu olabilecek. Bunun ötesinde İstanbul- İzmir arasında yapılmakta olan otoyol çalışmaları sonuçlandığında havayolunun bu hatlarda da zarar görmesi söz konusu olabilecek. Tabii ki havayolunun zarar gördüğü noktada, karayolunu tercih eden yolcuların tamamı otobüslere de kalmayacak. Pek çok kişi, kısalan bu karayolunda seyahatlerini özel araçlarla da yapmaya başlayacak. Böylece yeni bir taşıma ortamının doğacağını söyleyebiliriz. Dolayısıyla yeni yatırım yapacakların gelecekteki bu değişimleri dikkate alarak doğru kararlar vermesi gerekiyor. 

Ben, bu düşüncelerle hem Bayramınızı kutluyor hem de yüksek hızlı trenin ülkemize hayırlı olmasını diliyorum. ■
Yorumlar (0)
banner117
5
kısa süreli hafif yoğunluklu yağmur
banner153
Puan Durumu
Takımlar O P
1. Galatasaray 27 71
2. Fenerbahçe 26 62
3. Samsunspor 27 51
4. Beşiktaş 26 44
5. Eyüpspor 27 44
6. Gaziantep FK 26 38
7. Göztepe 26 37
8. Başakşehir 26 36
9. Trabzonspor 26 35
10. Kasımpaşa 27 35
11. Rizespor 27 33
12. Antalyaspor 27 33
13. Konyaspor 27 31
14. Alanyaspor 27 31
15. Bodrum FK 27 30
16. Sivasspor 27 27
17. Kayserispor 26 27
18. Hatayspor 26 19
19. A.Demirspor 26 -2
Takımlar O P
1. Kocaelispor 30 59
2. Karagümrük 30 53
3. Erzurumspor 30 51
4. Bandırmaspor 30 50
5. Gençlerbirliği 30 48
6. İstanbulspor 30 46
7. Ahlatçı Çorum FK 30 45
8. Boluspor 30 44
9. Ümraniye 30 44
10. Amed Sportif 30 43
11. Iğdır FK 30 43
12. Keçiörengücü 30 42
13. Esenler Erokspor 30 41
14. Pendikspor 30 40
15. Sakaryaspor 30 39
16. Ankaragücü 30 38
17. Manisa FK 30 37
18. Şanlıurfaspor 30 34
19. Adanaspor 30 27
20. Yeni Malatyaspor 30 -21
Takımlar O P
1. Liverpool 29 70
2. Arsenal 29 58
3. Nottingham Forest 29 54
4. Chelsea 29 49
5. M.City 29 48
6. Newcastle 28 47
7. Brighton 29 47
8. Fulham 29 45
9. Aston Villa 29 45
10. Bournemouth 29 44
11. Brentford 29 41
12. Crystal Palace 28 39
13. M. United 29 37
14. Tottenham 29 34
15. Everton 29 34
16. West Ham United 29 34
17. Wolves 29 26
18. Ipswich Town 29 17
19. Leicester City 29 17
20. Southampton 29 9
Takımlar O P
1. Real Madrid 28 60
2. Barcelona 26 57
3. Atletico Madrid 27 56
4. Athletic Bilbao 28 52
5. Villarreal 27 44
6. Real Betis 28 44
7. Mallorca 28 40
8. Celta Vigo 28 39
9. Rayo Vallecano 28 37
10. Sevilla 28 36
11. Getafe 28 36
12. Real Sociedad 28 35
13. Girona 28 34
14. Osasuna 27 33
15. Espanyol 27 28
16. Valencia 28 28
17. Deportivo Alaves 28 27
18. Leganes 28 27
19. Las Palmas 28 25
20. Real Valladolid 28 16