Otobüs sektörü, zaman zaman dibe vurmuş, zaman zaman da zirveyi görmüş bir sektördür. Bunlardan en yakını 2018 sonu. 2019 yılı zirveyi yakalamış, ancak Sinderalla gibi çok kısa sürede sönmüştür.
*
Türkiye, neredeyse ikinci el ticari otobüs pazarına dönüşmüş, araç fiyatlarının yüksek olması da ihracatın önüne de, aynı zamanda bir duvar örmüştür. Böyle bir durumda yurtdışı beklentiler de boşa çıkmıştır.
*
Bakıyoruz piyasalara, örneğin, 2015 model Travego 15S 1 milyon 285 bin – 1 milyon 350 bin TL. bandında, olması gerektiği gibi. Ancak bir duyuyoruz, 1 milyon ile 1 100 bin TL. civarlarında satışlar gerçekleşmiş.
*
Böyle olunca silsile usulü model ve fiyat bazında geriye doğru çekilmeler başlar ki, tekrar 2019 seviyelerini yakalamak zora girer, hiç kimse bu duruma düşmek istemez. Tabii, işlerin bu denli bozuk gitmesi, dayanma gücünün zayıflaması fiyatların geriye gitmesini tetikliyor olması da apaçık etkilidir. Şu an herhangi bir satılık ilanına girdiğimizde, fiyatlar eskisi gibi duruyor. Örneğin 2016 model Travego E6, 1 milyon 550 bin ile 1 milyon 670 bin TL arasında. 2013 model Travego 15, 900 bin ile 1 milyon 100 bin TL,
2016 model Tourismo 16 2+1, 1 milyon 350 bin ile 1 milyon 450 bin TL. vb. Alıcı var mı? Tabiri caizse, yaprak kımıldamıyor.
*
Ancak önümüzde Kurban Bayramı var, okullar açılacak… Turizmde biraz hareket olursa, bir kıpırdanma olur diye ümit edenlerle, araç fiyatlarını dijital ortamda sabit, sanal ortamda düşük tutarak satmaya çalışanlar da olacaktır. Bu bir kısır döngü, dönem dönem yaşadığımız, başımızdan eksik olmayan alışkanlık haline gelmiş, bir durum olarak değerlendirebiliriz.
İşler böyle olunca…
İkinci el otobüs piyasası nereye gidiyor, diyebilir miyiz? Şu an hiçbir yere gitmiyor ve araç fiyatları da stabil olarak beklemede.
Herkesin Kurban Bayramını kutlar, işlerimizin iyi olmasını temenni ederim. Hoşça kalın… ■