06.07.2015, 13:44

Otobüsçü, aşıktır 302’ye...

Latif Karaali

Latif Karaali

Otomarsan AŞ’nin ilk Genel Müdürü Hasan Tahsin ÖNALP’ın anısına. (3)

Sayın H. Tahsin Önalp ile sohbetimizi bu hafta da sürdürüyoruz. 
Çok uzun süren bir görüşmeden pasajlar aktardım.
“Eskiler” olabilir.
Zamanı geldiğinde onları da yazarım.
*  *  *
Evet... Görüştüğümüz şahsiyet, Otomarsan’ın ilk genel müdürü...
Otomotiv sanayinin hayatta olan en eski mensubu...
Eski Karayolları Genel Müdürü...
Eski Bakan... Ayrıca, bir başka önemli özelliği daha var:
Türk Wiliys’de  fabrika müdürlüğü yapmış. Bu göreviyle birlikte Dr. Önalp otomotivin “ilk fabrika müdürü” olmuş.
*  *  *
Magirusların dönemi...
“Ne geçti, Magirus geçti...” denirdi.
O günleri anlatıyor Tahsin Bey:
“Biz başlangıçta devreye girerken, Türkiye’de Magirus vardı.
İzzet Ünver’i tanırım...
Adnan Menderesi’in terzisiydi...
Kolaylıkla işleri hallediyordu.
Biz devreye girdiğimiz zaman ‘bir otobüs satın; ben bıyıklarımı keserim, atarım’ demişti.
Tabii ben onun iştahını kestim.
O tek tabanca, istediği gibi oynuyor.
Ama, otobüsü buradan Kars’a gidiyor, Kars’ta en az 12 saat beklemesi lazım.
Hava soğutmalı olduğu için motor, Türkiye’nin şartlarına uygun değil.
Siz hava soğutmalı  motoru ya sahile göre ayarlayacaksınız, ya yüksek rakıma göre ayarlayacaksınız.
Buradan Kars’a giden araba, 0 seviyesinden 1900 metreye kadar çıkıyor.
Günde dört mevsim değiştiriyor.
Bunlar şartlar altında tabii, hava soğutmalı motor pek revaçta değildi. Benim arabam buradan gidiyor Kars’a kadar, anahtarı kapatmadan tekrar dönüyor İstanbul’a.
Onun için, kısa bir süre sonra Magirus’u perişan ettik. Yüzde 70, yüzde 80’di benim zamanımda pazar payı.”
*  *  *
O dönemlerde fiyatı devlet belirliyor.
Üretilecek otobüsün fiyatının nasıl tesbit edildiğini Tahsin Bey’den dinleyelim:
“Çok Enteresan bir konudur.
Allah selamet versin, Almanlar’la beraber Sanayi Bakanı Mehmet Turgut’a gittik. Mehmet Turgut lisan bilmiyor.
Bu yüzden benimle konuştu. Almanlar küplere bindi. ‘Nasıl olur, bizimle konuşmuyor da seninle konuşur’ diye.
Gayet normaldir. Sen Türkçe biliyor musun; bilmiyorsun.
O da Almanca bilmiyor.
Öyleyse; ben size aracılık edeceğim.
Sizinle konuşacağına, direkt benimle konuşuyor. Haklı... Nihayet, bakan!
Ben Almanya’ya gitsem Alman Başbakanı veya Cumhurbaşkanı beni kabul eder mi, etmez. Neyse...
Mehmet Turgut bize fiyat verdi.
Biz onlara 450 bin liradan fiyat açtık.
Halbuki Mehmet Turgut 270 bin lira fiyat verdi... Bas bas bağırıyoruz... ‘Olmaz böyle bir şey’ diye.”
Tahsin Bey anlatırken, “neye göre tesbit ediliyor fiyat” diye sordum.
Cevap... “Margirus’un fiyatı 320 bin.
Sen de yeni devreye giriyorsun.
Bakan’ın vermiş olduğu fiyat, benim lehime oldu. Aksi takdirde ben pazarın yüzde 80’inin ele geçiremiyordum ki...
Adam 320 bin liraya Marigus alacağına 270 bin liraya Mercedes’i tercih etti tabii...
Montaj Sanayi Talimatı’na göre, onlarla anlaşıp, fiyatı ona göre tesbit ediyorsunuz.
Fiyat böyle.”
*  *  *
Ecevit dönemi... Yokluklar... Sıkıntılar... Ecevit, umudumuzdu. “Otobüsü ucuza alacaksınız” diye bir vaatle çıkmıştı.
Sonra otobüsün fiyatı arttı. O günlerle ilgili ne düşünüyor Tahsin Bey? Anlatıyor:
“Genç Ecevit. İlk seçim otobüsünü biz yaptık ona... Onunla da bir kavgamız var.
Ikarusları alırken  ‘burada bu kadar müessese var niye Ikarus alınıyor’ deyince ‘Tahsin bey biz iyi çikolatayı satacağız, kötü çikolatayı da ithal edeceğiz’ demişti.
Böyle bir mantık var mı yahu? Kafa işte!”
*  *  *
Dönelim 302’ye...
“Adam el arabası yapmış, üzerine 302 koymuş. 302 Türk otobüs piyasasına hem para kazandırdı hem değer kazandı.
Benim arabamla adam çıkıyor, buradan Kars’a kadar gidiyor, kontağı kapatmadan dönüyordu.
Biz çok mücadele ettik.
45 kişiyle başladık.
Öndeki katlanabilir hostes koltuğu ile 45 kişilikti. Halbuki MAN 41 kişiyle başladı.
Benim 4 kişilik fazlam, MAN’ı perişan etti. 4 koltuk arabanın genel masraflarını karşılıyordu.”
*  *  *
Bugün otobüsçülerin “efsane” dediği 302 hâlâ yollarda...
Otobüsçü hep 302 dönemini yâdeder...
En iyi parayı o dönemde kazandığını anlatır... Otobüsçü aşıktır 302’ye...
H.Tahsin Önalp de aşıktır 302’ye! Tahsin Bey’den dinleyelim:
“302 her yerde var.
Hepsinde emeğim var...
Çoçuğum gibi; ölmeyen efsane...
302, Türk otobüsçülük piyasasına para kazandırdı. 302 para kazandırdı; Otomarsan da gelişti.” ■
#Otobüsçü #aşıktır #ye
Yazarın Önceki Makalesi Yazarın Sonraki Makalesi
Dr. Zeki Dönmez
Dr. Zeki Dönmez
Terminal dışı varış-kalkış...
26 Şubat 2013
Sami Acerüzümoğlu
Sami Acerüzümoğlu
Seyahatname-3
12 Aralık 2024
Yorumlar (1)
erkan gürses 9 yıl önce
Nerde o 0302 ler çocukken babamla çalıştım unutulmaz günlerdi 1972 model di benimde doğum 1972 yaşıttı kısaca O302 AŞK DİR selamlar
Cevapla Beğendim (0) Beğenmedim (0)
banner117
15
açık
banner153
Puan Durumu
Takımlar O P
1. Galatasaray 16 44
2. Fenerbahçe 16 36
3. Samsunspor 16 30
4. Göztepe 16 28
5. Eyüpspor 17 27
6. Beşiktaş 16 26
7. Başakşehir 15 22
8. Gaziantep FK 16 21
9. Antalyaspor 16 21
10. Konyaspor 16 20
11. Rizespor 16 20
12. Trabzonspor 16 19
13. Kasımpasa 15 19
14. Sivasspor 17 19
15. Alanyaspor 16 18
16. Kayserispor 16 15
17. Bodrumspor 16 14
18. Hatayspor 15 9
19. A.Demirspor 15 5
Takımlar O P
1. Kocaelispor 17 35
2. Bandırmaspor 17 33
3. Karagümrük 17 31
4. Erzurumspor 17 29
5. Keçiörengücü 17 27
6. Igdir FK 17 25
7. Ahlatçı Çorum FK 17 25
8. İstanbulspor 17 24
9. Ankaragücü 17 24
10. Manisa FK 17 23
11. Pendikspor 17 23
12. Gençlerbirliği 16 23
13. Esenler Erokspor 17 22
14. Ümraniye 16 22
15. Boluspor 17 22
16. Amed Sportif 16 22
17. Şanlıurfaspor 17 21
18. Sakaryaspor 17 21
19. Adanaspor 16 11
20. Yeni Malatyaspor 17 -3
Takımlar O P
1. Liverpool 16 39
2. Chelsea 17 35
3. Arsenal 17 33
4. Nottingham Forest 17 31
5. Bournemouth 17 28
6. Aston Villa 17 28
7. M.City 17 27
8. Newcastle 17 26
9. Fulham 17 25
10. Brighton 17 25
11. Tottenham 17 23
12. Brentford 17 23
13. M. United 17 22
14. West Ham United 17 20
15. Everton 16 16
16. Crystal Palace 17 16
17. Leicester City 17 14
18. Wolves 17 12
19. Ipswich Town 17 12
20. Southampton 17 6
Takımlar O P
1. Atletico Madrid 18 41
2. Real Madrid 18 40
3. Barcelona 19 38
4. Athletic Bilbao 19 36
5. Villarreal 18 30
6. Mallorca 19 30
7. Real Sociedad 18 25
8. Girona 18 25
9. Real Betis 18 25
10. Osasuna 18 25
11. Celta Vigo 18 24
12. Rayo Vallecano 18 22
13. Las Palmas 18 22
14. Sevilla 18 22
15. Leganes 18 18
16. Deportivo Alaves 18 17
17. Getafe 18 16
18. Espanyol 18 15
19. Valencia 17 12
20. Real Valladolid 18 12