15.07.2015, 18:34

Otomarsan’ın kuruluşu - 1

İki yıl önce Mercedes-Benz Yöneticileri ve Bayileri ile Barcelona’ya gittik. Barcelona’da Sn. Ergin İMRE ile sohbetimizde Türkiye’de Otobüs tarihi ile ilgili sohbetimiz oldu.
Ergin Abi bana “Sen bu konular ile ilgileniyor ve yazıyorsun. Sana babam Dr. İzzet İMRE’nin Otomarsan’ın  kuruluşu ile ilgili tarihsel gelişimini belgeleri ile bir kitapçık göndereceğim” dedi.
Nitekim bir zaman sonra kitapçığı bana gönderdi.
Kitapçıkta belgeleri ile Otomarsan’ın kuruluş hikayesi var.
Sektör adına teşekkürler Sn. Ergin İmre.
Allah rahmet eylesin Dr. İzzet İmre.
Kuruluşta en büyük emek Mengerler ailesinindi.
Ve Kadir Has’ın katkılarıydı.
* * *
Çok enteresan…
Zor bir süreç…
Gerek Mercedes-Benz AG, gerekse Türk Hükümetinin ikna aşaması, bürokrasiyi aşma hikayesi.
Eminim bütün işi otobüs olan gerek üretici, gerek bayi, gerekse otobüs işletmecileri bu hikayeyi bilmiyor veya bildiğini sanmıyorum.
Bu hikayeyi anlatacağım. Anlatmadan öncede OSD (Otomotiv Sanayi Derneği) Genel Sekreteri Sn. Prof. Dr. Ercan TEZER bana Türk Otomotiv Sanayinin Tarihsel Gelişimi kitabını gönderdi. (Yazarı Ahmet AZCANLI, Otomotiv Sanayi Derneği yayını)
Teşekkürler Sevgili Hocam.
* * *
Bu kitabın önsözünü de Dr. Mühendis Hasan Tahsin ÖNALP yazmış. Sn. Tahsin ÖNALP’ta Otomarsan’ın kurucu Genel Müdürü’dür. Önsözden bir alıntı yapayım.
“1876 yılında Nikolaus Agust Otto tarafından icat edilerek, temeli atılan patlarlı motor tekniğinin bundan on yıl sonra 03 Temmuz 1886’da Karl Benz tarafından otomobile dönüştürülmesi ve bundan yedi ay sonra 04.03.1887’de  Gottlieb Daimler’in motorlu aracını devreye sokması ulaşımda motorizasyon devrimini başlatmıştır. Bu ve diğer dahilerce gerçekleştirilen bu devrimin, insanlığı nerelere götüreceği, onlarca bile tam olarak tahmin edilebildiğini sanmıyoruz.”
Bu gelişim Daimler-Benz’in temelini oluşturur. Mercedes-Benz AG’de Daimler-Benz’e bağlı bir kurum.
İşte bu kurumun Türkiye’de ki ortaklığı Otomarsan.
* * *
Otomarsan’ın hikayesi
Öncelikle Rahmetli Adnan Menderes Türkiye İş Bankası’na talimat verir.
İş Bankası’nın mektubundan birkaç not aktarayım.
Türkiye’nin iktisadi büyümesi hızla devam etmektedir (Büyüme %3’tür). Özellikle Nakliye sektöründe büyük ihtiyaçlar vardır. Son senelerde Uluslararası standartlara uygun yollar yapılmıştır. Limanlardan, şehirlerden köylere kadar yol bağlantıları yapılmaktadır.
1957 senesinin yıl sonu itibari ile yaz kış kullanılabilir yolların toplamı 32.952 km’dir.
İthal edilen kamyon, otobüs adeti 76.361’dir. Şu an itibari ile senelik ihtiyacımız en azından 2 bin otobüs, 5 bin adet kamyondur. Döviz problemimiz dolayısı ile bu adetlerde araç ithal etmemiz mümkün değildir.
Bu ihtiyacımızı sağlamak için Bankamız (İş Bankası) fabrika ve diğer bir banka, yabancı bir ortak ile birlikte ortaklık kurmaya karar vermiştir.
Dünyanın sayılı kamyon ve otobüs imalatçılarını Türkiye’ye yatırım yapmaya davet eder.
İş Bankası’da dünyada ki tüm motorlu araç üreten şirketlere mektup göndermiş ve mektup gönderdiği şirketlerden Daimler-Benz, Deutz, Bussing, Austin-İngiltere, Ford-Almanya, Fiat-İtalya gibi firmalar konu ile ilgilerini yazılı olarak sunmuşlardır. 
Daimler Benz AG 24 Aralık 1958 tarihinde Türkiye’de Kamyon ve Otobüs üretimi projesi konusuyla ilgilendiğini ve bu amaçla 1959 yılının başında Türkiye’de detaylı görüşmeler yapmak istediğini anlatan bir mektup yazmıştır.   
* * *
Bu hikayeyi detayları ile anlatacağım.
Çok zor kurulmuştur Otomarsan.
Hem Almanya tarafında hem de Türk Hükümeti ve Bürokrasisi tarafından zorluklar yaşanmıştır. 
Türkiye’nin de nerden nereye geldiğinin hikayesidir.
Bugün 20 milyar dolara yaklaşan otomotiv ihracatı (yan sanayi dahil) temelinde bu süreçler yatar. ■
Yorumlar (0)
banner117
15
açık
banner153
Puan Durumu
Takımlar O P
1. Galatasaray 16 44
2. Fenerbahçe 16 36
3. Samsunspor 16 30
4. Göztepe 16 28
5. Eyüpspor 17 27
6. Beşiktaş 16 26
7. Başakşehir 15 22
8. Gaziantep FK 16 21
9. Antalyaspor 16 21
10. Konyaspor 16 20
11. Rizespor 16 20
12. Trabzonspor 16 19
13. Kasımpasa 15 19
14. Sivasspor 17 19
15. Alanyaspor 16 18
16. Kayserispor 16 15
17. Bodrumspor 16 14
18. Hatayspor 15 9
19. A.Demirspor 15 5
Takımlar O P
1. Kocaelispor 17 35
2. Bandırmaspor 17 33
3. Karagümrük 17 31
4. Erzurumspor 17 29
5. Keçiörengücü 17 27
6. Igdir FK 17 25
7. Ahlatçı Çorum FK 17 25
8. İstanbulspor 17 24
9. Ankaragücü 17 24
10. Manisa FK 17 23
11. Pendikspor 17 23
12. Gençlerbirliği 16 23
13. Esenler Erokspor 17 22
14. Ümraniye 16 22
15. Boluspor 17 22
16. Amed Sportif 16 22
17. Şanlıurfaspor 17 21
18. Sakaryaspor 17 21
19. Adanaspor 16 11
20. Yeni Malatyaspor 17 -3
Takımlar O P
1. Liverpool 16 39
2. Chelsea 17 35
3. Arsenal 17 33
4. Nottingham Forest 17 31
5. Bournemouth 17 28
6. Aston Villa 17 28
7. M.City 17 27
8. Newcastle 17 26
9. Fulham 17 25
10. Brighton 17 25
11. Tottenham 17 23
12. Brentford 17 23
13. M. United 17 22
14. West Ham United 17 20
15. Everton 16 16
16. Crystal Palace 17 16
17. Leicester City 17 14
18. Wolves 17 12
19. Ipswich Town 17 12
20. Southampton 17 6
Takımlar O P
1. Atletico Madrid 18 41
2. Real Madrid 18 40
3. Barcelona 19 38
4. Athletic Bilbao 19 36
5. Villarreal 18 30
6. Mallorca 19 30
7. Real Sociedad 18 25
8. Girona 18 25
9. Real Betis 18 25
10. Osasuna 18 25
11. Celta Vigo 18 24
12. Rayo Vallecano 18 22
13. Las Palmas 18 22
14. Sevilla 18 22
15. Leganes 18 18
16. Deportivo Alaves 18 17
17. Getafe 18 16
18. Espanyol 18 15
19. Valencia 17 12
20. Real Valladolid 18 12