Prof. Dr. Mustafa Ilıcalı Takip et

Prof. Dr. Mustafa Ilıcalı

Bütün Yazıları

Prof. Dr. Mustafa Ilıcalı

Ulaşım Ana Planı Ekseninde ve Trafik Güvenliği Bağlamında Otopark Yönetimi -2

Ülkemizin yakaladığı istikrarlı büyüme eğilimi ile halkın satın alım gücü ve otomobil sahipliği oranı artmaktadır. Araç sahipliliği oranının artması, bu konuda kapsamlı bir çalışma yapılmazsa, önümüzdeki yıllarda trafik problemlerinin...
22 Mart 2016

Ulaşım Ana Planı Ekseninde ve Trafik Güvenliği Bağlamında Otopark Yönetimi -1

Bu yazı dizisinde, siz değerli okuyucularımla, ulaştırmada gelişme eğilimleri ve mevcut durum çerçevesinde otopark yönetimi ve parklanma ile ilgili paylaşımlarda bulunacağım. Ulaşım; günümüz dünyasında küreselleşme ve ekonomik büyümeye...
14 Mart 2016

Ulaştırma Sistemi, İstanbul ve yapılması gerekenler - 5

İstanbul kentiçi ulaşımında çok tartışılan konuların biri de deniz taşımasının toplam taşımadaki payının azlığıdır. Bu payın ne olması gerektiği hususunda yüzde 20-25 gibi rakamlar verenler bulunmaktadır. Ancak yerleşimin kıyılardan...
10 Mart 2016

Ulaştırma Sistemi, İstanbul’da mevcut durum ve yapılması gerekenler - 4

Dünya metropolleri ile ilgili olarak yapılan çalışmalarda, İstanbul "Gamma Metropol-Dünya Kenti" olarak sınıflandırılmaktadır. Bunun, İstanbul'un, özellikle 1980'li yıllardan sonra gösterdiği değişim ve dönüşümün bir sonucu...
02 Mart 2016

Ulaştırma Sistemi, İstanbul’da mevcut durum ve yapılması gerekenler - 3

Dünyada birçok farklı bölgede havaray uygulaması yapılmış olup her birini kendi bölgesel ve kentsel şartları ve dinamikleri ile değerlendirmek daha doğru olacaktır. Genel olarak; Sidney-Avustralya, Moskova-Rusya, Çin ve ABD'deki başarılı...
22 Şubat 2016

Ulaştırma Sistemi, İstanbul’da mevcut durum ve yapılması gerekenler - 2

İstanbul Metropoliten Alanı; Türkiye Cumhuriyeti'nin batısında yer alır, Boğaziçi'nin iki tarafındaki Avrupa (Trakya) ve Asya (Anadolu) kıtalarını birbirine bağlar. İstanbul, başkent Ankara'dan daha büyüktür ve Türkiye'nin...
15 Şubat 2016

Ulaştırma Sistemi, İstanbul’da mevcut durum ve yapılması gerekenler - 1

Değerli okuyucularım; bu kez sizlerle ülkemizdeki ulaştırma sektörünün gelişme eğilimleri, İstanbul özelinde raylı sistemler başta olmak üzere mevcut durum ve yapılması gerekenlerle ilgili paylaşımlarda bulunacağım. Bütün bunlarla ilgili...
08 Şubat 2016

Şehirleşme, İstanbul ve Ulaştırma Sisteminde Türel Dağılım - 11

Bu bağlamda; ülkemizde ve bölgemizde, ekonomik gelişimin hızlanması ve siyasi istikrarın derinleşmesine paralel izlenecek doğru sosyal politikalar, yerinde kullanılacak ‘teknik imkanlar ve argümanlar'la beslenerek gerçekleştirilecek olan...
01 Şubat 2016

Şehirleşme, İstanbul ve Ulaştırma Sisteminde Türel Dağılım - 9

Bir ülkenin ‘ulaşım ağları' bir bünyenin damarları, kılcalları ve yapıtaşları arası etkileşimi gibidir. Bu anlamda; dengeli ve işler bir ulaşım sistemi, o ülkenin (bölgenin, yörenin, şehrin) sosyal-kültürel-coğrafi-teknik-ekonomik...
18 Ocak 2016

Şehirleşme, İstanbul ve Ulaştırma Sisteminde Türel Dağılım - 8

Ulaşımla ilgili bütün sorunların çözümleme ve uygulanmasında unutulmaması gereken önemli bir nokta, devlet politikalarının yanlış seçim ve uygulamalara dayanması durumunda ulaştırma maliyetlerinin yükselmesiyle sonuçlanacağıdır. Ülkemiz...
12 Ocak 2016

Şehirleşme, İstanbul ve Ulaştırma Sisteminde Türel Dağılım - 7

2023 nüfus projeksiyonları dahilinde; 24 ilimizin nüfusu bir milyon ve üzeri rakamlara ulaşırken, İstanbul, Ankara, İzmir, Bursa, Adana, Konya, Antalya, İzmit, Gaziantep ve Şanlıurfa illerimiz olmak üzere toplam on ilin nüfusu da resmi rakamlara...
04 Ocak 2016

Şehirleşme, İstanbul ve Ulaştırma Sisteminde Türel Dağılım - 6

Modlar arası entegrasyon Avrupa Birliği'nin yüksek hızlı demiryollarını hızla inşaya devam ederken diğer taraftan da kentiçi ulaşımda metro hatlarını kusursuz bir şekilde işlettiğini ve her geçen gün bunları altyapı, filo ve akıllı...
28 Aralık 2015

Şehirleşme, İstanbul ve Ulaştırma Sisteminde Türel Dağılım - 5

Avrupa Birliği'nin 30 yıllık hedeflerinde demiryolunun yüzde 50'lere varan bir modal dağılım payına ulaşması öngörülmektedir. Ekonomik sürdürülebilirlik bağlamında baktığımızda da AB'nin enerji fakiri bir coğrafya üzerinde,...
22 Aralık 2015

Şehirleşme, İstanbul ve Ulaştırma Sisteminde Türel Dağılım - 4

Ülkemizde yük ve yolcu taşımacılığının büyük kısmı karayolları üzerinden gerçekleştirilmektedir. Bireysel ulaşıma imkan vermesi, bunun yanında siyasal tercihler ve bu tercihleri besleyen dış krediler ülkemizde karayolu taşımacılığını...
14 Aralık 2015

Şehirleşme, İstanbul ve Ulaştırma Sisteminde Türel Dağılım - 3

Bütün bu tecrübesiyle İstanbul doğal yapısı ve tecrübesi itibariyle olağan dışı (irregular) bir devasa şehirdir. İstanbul; şehirleşme-ulaşım-göç-hizmet-siluet-dönüşüm vb. parametreleri itibariyle çok daha büyük ölçeklerde ve kendine...
07 Aralık 2015

Şehirleşme, İstanbul ve Ulaştırma Sisteminde Türel Dağılım - 2

Geliştirecek olduğumuz yatırım perspektifinde; projelerimizin hizmet esaslı olarak doğru yerde doğru kararın alınması ve uygulanmasına paralel, dengeli nüfus dağılımını gözeten bir çerçevede geliştirilmesi önemlidir. Yeni projeler; mevcut...
05 Aralık 2015

Şehirleşme, İstanbul ve Ulaştırma Sisteminde Türel Dağılım - 1

Bu kez siz değerli okuyucularımla; şehirleşme süreci, şehir olgusu ile ilgili paylaşımlarda bulunacağım. Ulaştırmanın gelişimi ve ülkemizde ulaştırma sisteminin mevcut durumunu, türel dağılım ve entegrasyon üzerinden aktarmaya çalışacağım....
23 Kasım 2015

İstanbul’un Alternatif Ulaştırma Modlarının Değerlendirilmesi - 4

Transfer Noktaları Ulaşımın Ana Kapısıdır Bu noktalar; ortak bir güzergah kesişiminde yaya olarak ulaşım aracı değişimini sağlar. Kaldırım, bisiklet, otobüs ya da araba arasında: bisikletten otobüse, araçtan trene, bir trenden diğerine,...
10 Kasım 2015

İstanbul’un Alternatif Ulaştırma Modlarının Değerlendirilmesi - 3

Modern Kablolu Sistemler; dijital olarak kontrol edilir ve tam otomatik olarak çalıştırılabilir. İşletimin denetlenmesinde; istasyon personeli için bütün fonksiyonların yüklü olduğu bir bilgisayar yeterlidir. Küçük bir işletim masası; kontrolü...
02 Kasım 2015

İstanbul’un Alternatif Ulaştırma Modlarının Değerlendirilmesi-2

Bugün dünyanın dört bir yanında; belediye otoriteleri ve ulaştırma işletmecileri büyük bir engelle karşı karşıyadır. Şöyle ki ulaşım taleplerinin karşılanmasına çözüm getirilmesi; aynı zamanda hem bir bütçe meselesi hem de çevre...
22 Ekim 2015

İstanbul’un Alternatif Ulaştırma Modlarının Değerlendirilmesi -1

Bu kez verimli çalışan ulaştırma sistemlerinde kayda değer bir pay edinmeye başlayan kablolu sistem uygulamalarına değinelim. Dengeli modal dağılım ve modlar arası entegrasyonun, verimli bir ulaştırma sisteminin ön koşulları olduğu söylenebilir....
12 Ekim 2015

Yüksek Hızlı Demiryolu Yatırımlarının Ülke ve Bölgeye Etkisi - 8

Bütün bu coğrafi-tarihi-sosyolojik-teknik tahlilleri takiben, yer kürede nüfus yoğunlaşmasının Kuzey ya da Güneyden ziyade, Ekvator hattı ve çevresinde olduğunu; bunun da Kuzey Afrika, Afrika sahili bölgesi, İç Asya, Güney Avrupa, Ön Asya,...
05 Ekim 2015

Yüksek Hızlı Demiryolu Yatırımlarının Ülke ve Bölgeye Etkisi - 6

Ülkemizde YHD yatırımları, veriler ışığında; trafik problemlerinin çözülmesi, trafik güvenliğinin sağlanması ve kaza kayıplarının minimize edilmesi, havayolları ile rekabetçi şartların sosyal dengeyi daha gözetici şekilde sağlanması...
14 Eylül 2015

Yüksek Hızlı Demiryolu Yatırımlarının Ülke ve Bölgeye Etkisi - 6

Yüksek Hızlı Demiryollarının ülkemiz, bölgemiz, Akdeniz havzası ve Dünya için önemi ortadadır. ‘Sürdürülebilirlik' algısınında yerleşmesine paralel olarak giderek YHD'nin daha da etkin bir ulaşım modu olarak ortaya çıkacağı...
07 Eylül 2015
5
kısa süreli hafif yoğunluklu yağmur
banner153
Puan Durumu
Takımlar O P
1. Galatasaray 27 71
2. Fenerbahçe 26 62
3. Samsunspor 27 51
4. Beşiktaş 26 44
5. Eyüpspor 27 44
6. Gaziantep FK 26 38
7. Göztepe 26 37
8. Başakşehir 26 36
9. Trabzonspor 26 35
10. Kasımpaşa 27 35
11. Rizespor 27 33
12. Antalyaspor 27 33
13. Konyaspor 27 31
14. Alanyaspor 27 31
15. Bodrum FK 27 30
16. Sivasspor 27 27
17. Kayserispor 26 27
18. Hatayspor 26 19
19. A.Demirspor 26 -2
Takımlar O P
1. Kocaelispor 30 59
2. Karagümrük 30 53
3. Erzurumspor 30 51
4. Bandırmaspor 30 50
5. Gençlerbirliği 30 48
6. İstanbulspor 30 46
7. Ahlatçı Çorum FK 30 45
8. Boluspor 30 44
9. Ümraniye 30 44
10. Amed Sportif 30 43
11. Iğdır FK 30 43
12. Keçiörengücü 30 42
13. Esenler Erokspor 30 41
14. Pendikspor 30 40
15. Sakaryaspor 30 39
16. Ankaragücü 30 38
17. Manisa FK 30 37
18. Şanlıurfaspor 30 34
19. Adanaspor 30 27
20. Yeni Malatyaspor 30 -21
Takımlar O P
1. Liverpool 29 70
2. Arsenal 29 58
3. Nottingham Forest 29 54
4. Chelsea 29 49
5. M.City 29 48
6. Newcastle 28 47
7. Brighton 29 47
8. Fulham 29 45
9. Aston Villa 29 45
10. Bournemouth 29 44
11. Brentford 29 41
12. Crystal Palace 28 39
13. M. United 29 37
14. Tottenham 29 34
15. Everton 29 34
16. West Ham United 29 34
17. Wolves 29 26
18. Ipswich Town 29 17
19. Leicester City 29 17
20. Southampton 29 9
Takımlar O P
1. Barcelona 27 60
2. Real Madrid 28 60
3. Atletico Madrid 28 56
4. Athletic Bilbao 28 52
5. Villarreal 27 44
6. Real Betis 28 44
7. Mallorca 28 40
8. Celta Vigo 28 39
9. Rayo Vallecano 28 37
10. Sevilla 28 36
11. Getafe 28 36
12. Real Sociedad 28 35
13. Girona 28 34
14. Osasuna 27 33
15. Espanyol 27 28
16. Valencia 28 28
17. Deportivo Alaves 28 27
18. Leganes 28 27
19. Las Palmas 28 25
20. Real Valladolid 28 16