Prof. Dr. Mustafa Ilıcalı Takip et

Prof. Dr. Mustafa Ilıcalı

Bütün Yazıları

Prof. Dr. Mustafa Ilıcalı

Ulaştırma Politikaları, Yüksek Hızlı Demiryolları ve Teknik Gelişimler-6

Türkiye; coğrafi konumu itibariyle tam bir doğal kavşak nitelemesinin içini doldurmaktadır. Yakın zamana kadar politik kültürde bu ‘köprü' olarak ifade edilmektedir. Bu nitelemelerin sosyal-siyasal kavramsallaştırması ayrı ve önemli...
16 Haziran 2014

Ulaştırma Politikaları, Yüksek Hızlı Demiryolları ve Teknik Gelişimler-5

Yüksek Hızlı Tren (YHT) birçok açıdan kaliteli seyahat imkanı sağlıyor. Yazımızın geçen haftaki bölümünde altyapıdan başlayarak güvenliliğini, çevreciliğini, mikro basınç dalgalarını söndürme çalışmalarını aktarmıştık....
09 Haziran 2014

Ulaştırma Politikaları, Yüksek Hızlı Demiryolları ve Teknik Gelişimler - 4

Yüksek Hızlı Tren (YHT) konusunda geçtiğimiz hafta, ana teknik temaları işlemiş; prototiplerin testlerini, çekiş testlerini anlatmıştık. Teknik gelişmeleri de ele alarak güvenli sürüş vitesi ile dayanıklılık testinin gerekliliğini ifade...
02 Haziran 2014

Ulaştırma Politikaları, Yüksek Hızlı Demiryolları ve Teknik Gelişimler-3

Yüksek Hızlı Tren denince akla gelen Japonya'nın irdelenmesi gereklilikten öte bir sorunluluktur. Geçen hafta yazımızda sözünü ettiğimiz Japonya YDH'yı Shinkansen hattı ile sürdürüyoruz. Tablo.1'de Japonya YHD'nın Shinkansen...
02 Haziran 2014

Ulaştırma Politikaları, Yüksek Hızlı Demiryolları ve Teknik Gelişimler-2

Ulaşım; günümüz dünyasında küreselleşme ve ekonomik büyümeye paralel olarak hızlı bir gelişim göstermektedir. Dünyada meydana gelen teknolojik gelişmeler, nüfus artışı ve yeni yerleşim alanlarının açılmasıyla birlikte ulaşımda...
19 Mayıs 2014

Ulaştırma Politikaları, Yüksek Hızlı Demiryolları ve Teknik Gelişimler-1

Bu kez siz değerli okuyucularımla; yerel, ulusal, bölgesel ve küresel düzeyde ulaştırma politikaları, politikalardaki değişim süreci ve yeni eğilimler, yüksek hızlı demiryollarının bu süreçte nasıl konumlandığı, Japonya başta olmak...
12 Mayıs 2014

AB-ABD Ulaştırma Politikaları ve Türkiye - 7

2023 nüfus projeksiyonları dahilinde; 24 ilimizin nüfusu 1.000.000 ve üzeri rakamlara ulaşırken, İstanbul, Ankara, İzmir, Bursa, Adana, Konya, Antalya, İzmit, Gaziantep ve Şanlıurfa illerimiz olmak üzere toplam on ilin nüfusu da resmi rakamlara...
05 Mayıs 2014

AB-ABD Ulaştırma Politikaları ve Türkiye - 6

Ülkemizde; büyükşehirlerin dağılımına baktığımızda; Marmara Bölgesi'nde İstanbul'un kıyas dışı büyüklüğüyle beraber; Bursa, Balıkesir, deprem sonrası yeniden ivmelenen İzmit kayda değer büyüklüklere sahiptir. Tekirdağ...
29 Nisan 2014

AB-ABD Ulaştırma Politikaları ve Türkiye - 5

Ülkemiz bulunduğu coğrafyanın stratejik özelliği nedeniyle ulaşım sektöründe önemli bir yere sahiptir. Avrupa'yı Asya'ya bağlayan, Ortadoğu'nun kilit ülkesi Türkiye, dünya ülkelerinin özellikle karadan ve denizden bağlantılarını...
21 Nisan 2014

AB-ABD Ulaştırma Politikaları ve Türkiye-4

Ülkemizin arazi yapısı, gerek Anadolu sathınca ve gerekse de İstanbul'da, Orta ve Batı Avrupa'ya oranla oldukça engebelidir. Yer yer Orta Anadolu, İç Batı Anadolu ve Ortadoğu Anadolu'da düz araziler bulunmakla beraber, birçok ilimizin...
14 Nisan 2014

AB-ABD Ulaştırma Politikaları ve Türkiye-3

Geçen haftaki yazımızı 'Gerek karayolları, gerekse demiryolları ve denizyolları bazlı olarak ‘Toplu Ulaşım' şartlarının geliştirilmesi (konfor, güvenlik, seyahat süresi, maliyet parametreleri açısından) ve yaygınlaştırılması...
07 Nisan 2014

AB-ABD Ulaştırma Politikaları ve Türkiye-2

Türkiye; coğrafi konumu itibariyle tam bir doğal kavşak nitelemesinin içini doldurmaktadır. Yakın zamana kadar, politik kültürde bu ‘köprü' olarak ifade edilmektedir. Bu nitelemelerin sosyal-siyasal kavramsallaştırması ayrı ve önemli...
03 Nisan 2014

AB-ABD Ulaştırma Politikaları ve Türkiye-1

Bugün siz değerli okuyucularımla; Avrupa Birliği (AB), A.B.D. ulaştırma politikaları, ülkemiz ve bölgemizde ulaştırma yatırımları, yönetimsel boyutu ile ilgili paylaşımlarda bulunacağım. Ülkemizde bölgeler arası kentleşme ve ulaştırma...
24 Mart 2014

Yüksek Hızlı Trenler ve Japonya Shinkansen Örneği - 4

Kar Koşulları Altında Kış boyunca; Shinkansen'in belirli kesitlerinde büyük kar yağışı görülmektedir. Kar araçların üzerinde birikmekte olup buz tabakaları halinde düşerek trenlere ve zemindeki malzemeye zarar vermektedir. Kar birikmesini...
18 Mart 2014

Yüksek Hızlı Trenler ve Japonya Shinkansen Örneği - 3

Prototiplerin Testi 2 Fastech 360 treni prototip olarak geliştirilmiş olup amaç, yüksek hızlarda ortaya çıkan durumlar için bir tanım getirmek ve geleceğin konforlu yolculuğu önerisini geliştirmek için 360 km/saat hızlı trenler tasarlamaktır....
10 Mart 2014

Yüksek Hızlı Trenler ve Japonya Shinkansen Örneği - 2

2000-2020 dönemi için AB'nin gayri safi milli hasılasında beklenilen artış %52 oranındadır. Aynı dönemde, AB'deki yük taşımacılığının %50, yolcu taşımacılığının ise %35 oranında artması beklenmektedir. Modlararası denge...
03 Mart 2014

Yüksek Hızlı Trenler ve Japonya Shinkansen Örneği - 1

Bu kez, siz değerli okuyucularımla; Yüksek Hızlı Trenlerin Türkiye'de mevcut durumu, gelişim süreci ve öngörülerini paylaşacağım. Japonya'daki yüksek hızlı demiryolu sektörünü Shinkansen üzerinden değerlendireceğim. Japonya...
24 Şubat 2014

Şehiriçi Ulaşımda Yenilikçi Uygulamalar, AUS ve Parklanma Uygulamaları - 4

Dünya genelindeki dağılıma daha yakından bakacak olursak; 4 farklı kıtadan 4 ülkenin en çok hatta sahip olduğu görülmektedir. Şekil 1'de ülke dağılımı verilmiş olup, Şekil 2'de ise, şehirlerin metro kilometre dağılımında...
17 Şubat 2014

Şehiriçi Ulaşımda Yenilikçi Uygulamalar, AUS ve Parklanma Uygulamaları - 3

Ulaştırma Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı tarafından ‘Ulusal Akıllı Ulaşım Sistemleri (AUS) Strateji Belgesi (2013-2023) ve Eki Eylem Planı (2013-2015)' taslak çalışmasında, genel amaç ‘bütün ulaşım türlerinde bilgi ve iletişim...
10 Şubat 2014

Şehiriçi Ulaşımda Yenilikçi Uygulamalar, AUS ve Parklanma Uygulamaları - 2

Verimli, işlevsel, dengeli büyüyen ve sorunlarını asgariye indirmiş olan bir ulaştırma sisteminin baş şartlarından birisi dengeli türel dağılım ve türlerarası entegrasyondur. Ülkemizde; Osmanlı döneminde inşa edilen 13 bin km dolaylarındaki...
03 Şubat 2014

Şehiriçi Ulaşımda Yenilikçi Uygulamalar, AUS ve Parklanma Uygulamaları - 1

Ulaştırma bir ülkenin ekonomik gelişimini ve refah seviyesini etkileyen en önemli unsurlardan biridir. Etkili ulaştırma sistemleri, pazarlara, işlere ve yatırımlara erişilebilirliği kolaylaştırarak sosyo-ekonomik fırsatlar ve yararlar oluşturmaktadır....
27 Ocak 2014

Boğaz Köprülerinin Şehre Etkisi ve Marmaray Yatırımı - 6

29 Ekim 2013 tarihi itibariyle açılan Marmaray, gerek kentiçi ve gerekse de ulusal ve uluslararası ulaşıma önemli bir etki bırakacak kapasitededir. Ulusal düzeyde gerçekleştirilmekte olan yüksek hızlı demiryolu yatırımları ve İstanbul ölçeğinde...
20 Ocak 2014

Boğaz Köprülerinin Şehre Etkisi ve Marmaray Yatırımı - 5

Bir metropol olan ve gerek kalabalığı gerekse hareketliliğiyle Dünyanın en önemli merkezlerinden biri olan İstanbul'a bakışımızı sürdürüyoruz. Geçtiğimiz hafta, Fatih Sultan Mehmet Köprüsünün bakıma alınmadan öncesindeki denizyolu...
13 Ocak 2014

Boğaz Köprülerinin Şehre Etkisi ve Marmaray Yatırımı - 4

Geçtiğimiz haftaki yazımızı, 'İstanbul Büyükşehir Belediyesi, son on yıllık süreçte, yaptığı metro yatırımlarıyla şehrin mevcut metro ve hafif raylı sistem hatlarını geometrik olarak arttırmıştır. Ancak; halihazırda İstanbul...
06 Ocak 2014
5
kısa süreli hafif yoğunluklu yağmur
banner153
Puan Durumu
Takımlar O P
1. Galatasaray 27 71
2. Fenerbahçe 26 62
3. Samsunspor 27 51
4. Beşiktaş 26 44
5. Eyüpspor 27 44
6. Gaziantep FK 26 38
7. Göztepe 26 37
8. Başakşehir 26 36
9. Trabzonspor 26 35
10. Kasımpaşa 27 35
11. Rizespor 27 33
12. Antalyaspor 27 33
13. Konyaspor 27 31
14. Alanyaspor 27 31
15. Bodrum FK 27 30
16. Sivasspor 27 27
17. Kayserispor 26 27
18. Hatayspor 26 19
19. A.Demirspor 26 -2
Takımlar O P
1. Kocaelispor 30 59
2. Karagümrük 30 53
3. Erzurumspor 30 51
4. Bandırmaspor 30 50
5. Gençlerbirliği 30 48
6. İstanbulspor 30 46
7. Ahlatçı Çorum FK 30 45
8. Boluspor 30 44
9. Ümraniye 30 44
10. Amed Sportif 30 43
11. Iğdır FK 30 43
12. Keçiörengücü 30 42
13. Esenler Erokspor 30 41
14. Pendikspor 30 40
15. Sakaryaspor 30 39
16. Ankaragücü 30 38
17. Manisa FK 30 37
18. Şanlıurfaspor 30 34
19. Adanaspor 30 27
20. Yeni Malatyaspor 30 -21
Takımlar O P
1. Liverpool 29 70
2. Arsenal 29 58
3. Nottingham Forest 29 54
4. Chelsea 29 49
5. M.City 29 48
6. Newcastle 28 47
7. Brighton 29 47
8. Fulham 29 45
9. Aston Villa 29 45
10. Bournemouth 29 44
11. Brentford 29 41
12. Crystal Palace 28 39
13. M. United 29 37
14. Tottenham 29 34
15. Everton 29 34
16. West Ham United 29 34
17. Wolves 29 26
18. Ipswich Town 29 17
19. Leicester City 29 17
20. Southampton 29 9
Takımlar O P
1. Barcelona 27 60
2. Real Madrid 28 60
3. Atletico Madrid 28 56
4. Athletic Bilbao 28 52
5. Villarreal 27 44
6. Real Betis 28 44
7. Mallorca 28 40
8. Celta Vigo 28 39
9. Rayo Vallecano 28 37
10. Sevilla 28 36
11. Getafe 28 36
12. Real Sociedad 28 35
13. Girona 28 34
14. Osasuna 27 33
15. Espanyol 27 28
16. Valencia 28 28
17. Deportivo Alaves 28 27
18. Leganes 28 27
19. Las Palmas 28 25
20. Real Valladolid 28 16